Ndi

Astia 2 si inca unu, aceeasi culoare ca n-am avut bani de alta vopsea. Ah, pentru necunoscatori, Labradori. Da, toti.

Hai sa ma plang si eu. Luat masina, apoi: * Spalat masina, cheie pe usa. Injurat, polishat. * Spalat masina. Cheie pe usa spate, fata, ambele parti. Injurat. * Cumparat linie audio, schimbat jante, spalat. Cheie pe amblele parti, aripi, capota. Injurat. * Montat evacuare Borla, dual, 4 guri, inox. Aprox 10 CUIE, nu chei. De data asta au ajuns la tabla, se vede ruginiu. Injurat, ca nu mai am ce sa mai zic. * Meci Farul-Steaua, batut Farul. Penalitate de numere de Constanta in Bucuresti cand bate Faru, chei pe manerele de la usi, stopuri (n-aveti deastea' ai?) Observati ca m-am oprit. De la o vreme doar injur. Nu mai vopsesc, nu mai corectez, nimic. Astept sa strang bani sa-mi trag super-vopsea apoi imi pun camera de luat vederi. Apoi o sa subtiez randurile celor care dau cu cheia pe masini. Caci respectivul n-o sa mai dea niciodata cu cheia/cuiul pe o masina. Singura problema este ca idiotul/idiotii nu au inspiratie decat pe vopseaua noua. De cand am 20 de chei pe ea e neatinsa. A propos. Cumpar munitie >

Ori originale, ori de Opel. Nu-ti lua bascalii ca e viata ta. Sau banii, in cazul mai bun. Am auzit destule "bancuri" cu placute spaniole care "se uzeaza greu" si alte faze. Si asta e un sfat general, nu numai placute/frane/etc. Cielo Daewoo (nu incrucieri si baltaturi) e o masina conceputa in Germania, de Opel, bazata pe un model de success. E o masina ingaduitoare, rezistenta, longeviva. Daca gasesti piese de Daewoo Cielo, ia-ti.

N-ai treaba cu folia pe ploaie. Eu n-am cel putin. Zi-i respectivului sa si-o puna pe dinauntru. Din ce stiu pe la lume cu ionizatele e mai nasol pe ploaie, stiu ca pe geamurile ionizate se vede imediat orice. Am un amic care sta cu bata sa nu-i pun mana pe geam si, intr-adevar, raman labele peste tot. Presupun ca e nasol pe ploaie. Cat despre carcoteala, nu stiu altii cum sunt dar cand zic 195/50 R15 82V ma refeream la cielo. De 9-10 ani. Respectiv la al meu. Da, confort mucles. Mai ales ca eu am si amortizoare de marlan. Vand plombe usor uzate, date prin praful de pe presuri ...

E greu sa spui ce ai de spus si sa fii atent si la cuvinte. Parerea omului trebuie respectata, parerea mea (aia respectata ). NGruia, dupa parerea mea, e dreptul tau sa-ti spui parerea asa cum este dreptul celorlalti sa fie sau sa nu fie de acord. -- Sunt un pic off topic, dar m-a cam zgariat partea cu "mi-e rusine ca sunt roman". Mi se pare gresita directia, abordarea, cum vreti. Singura metoda ca un grup mare de oameni sa fie intr-un fel este ca fiecare, in majoritatea lor, sa fie in acel fel. Nimeni nu poate sa te faca mai bun, mai drept, mai muncitor. Este numai responsabilitatea ta, ca individ, sa fii ceea ce vrei sa fim toti. Fiecare din noi. Calitatea unui grup vine din suma calitatilor individuale. Media nu se ridica daca indivizii nu se ridica. Suntem cu totii ce suntem fiecare. Romanii vor fi cinstiti atunci cand destui vor ajunge la concluzia ca "nu conteaza cum sunt altii, eu nu fac asta". Fii tu bun, cinstit si harnic si atunci toti romanii vor fi un pic mai bogati. Reversul functioneaza, de asemeni. Asta este motivul care ma face sa ma zgarii cand aud "ca la noi la nimenea". Mai ales ca majoritatea care zic asta nu au fost nicaieri in lume sa vada *de ce* acolo e mai bine. -- Inapoi relativ on-topic, tot vad pe la tv pe unu "expert in situatii de criza". Ce facultate se face, vreau si eu expert in situatii de criza? Pot sa fiu expert in margini de borcane? Platesc.

I-am dat un PM. Cred ca apelez la calea de mijloc. O sa-i las pe ei sa-mi faca complet, apoi incep eu sa ma joc. Asa incat o sa am satisfactia (sordida si nejustificata) ca becul ALA care l-am pus eu da tot farmecul, nu cele 20 puse de ei. Da sa nu le zici ca nu-mi mai pun nimic

"niste roti de bicicleta pe cielo ar fi mult mai eficiente la franare" Ignorand faptul ca traim intr-o lume imperfecta, da. Sa nu uitam ca energia de franare se disipa sub forma caldurii si ca stresul pe care il ia un cauciuc de bicicleta il va scoate din parametri dupa 2 rotiri. Apoi mai e faza cu drumurile Romaniei (si cu orice alt drum, dar mai putin) si faptul ca un cauciuc atat de ingust pe un drum denivelat nu va avea niciodata contact ferm cu asfaltul. Ar mai fi. Ideea este ca niste cauciucuri mai late sunt mai bune, dar nu pentru ca franeaza mai eficient. Franeaza la fel (atentie, latire/marire sunt lucruri diferite). Ideea este ca o suptafata mai mare, desi franeaza la fel are o suprafata de contact mai mare, ceea ce duce la o toleranta mai mare la asfalt denivelat, inegal, distribuie mai bine caldura, etc. Ce inseamna o moned pentru un 205 si ce inseamna pentru o bicicleta. Cu bicicleta ai iesit de pe sosea. Si mai e ceva. Nimeni nu fabrica gume late si joase pentru biciclete. Un cauciuc mai smecher este automat mai scump, si se adreseaza unei categorii mai restranse. Unor viteze mai mari. Drept pentru care Un cauciuc 175/70R13 vine rated T, unu 205/50 R15 vine H sau V. Alta lucratura, alta compozitie, altfel gandit. Dealtfel, de aia e mai scump. Un cm de cauciuc in plus nu costa milionu(anele) ala diferenta

Stii, cauciucurile sunt date "40.000 sau 5 ani". HDDuri 3-5 ani, nu te inteaba nimeni daca le tii in raft sau intr-un server. Componentele imbatranesc. Tot felul de chestii micute care sunt foaaarte sensibile si pentru care timpul conteaza. Am ceva experienta in domeniu (IT) si am fost prin ceva locuri. Crede-ma cand iti spun ca diferenta intre full 24H si 2 ore pe zi este minima. Pur si simplu componentele se duc, indiferent. Sa zicem ca, poate, o placa video ar tine 3 ani jumate fata de 4 daca ai tine-o deschisa non-stop fata de 1-2 ore pe zi. E drept ca monitoarele sunt ceva mai sensibile. De unde un low power cand nu lucreaza nimeni e de ajuns. Dealtfel un monitor "inchis" nu e inchis complet. Are niste componente care tin tubul caldut, ca sa nu-l omoare stresul termic. Nu e recomandata inchiderea de la buton pentru perioade sub 1-3 luni. De unde si "jumatate de an a stat pe balcon" se trece la abuz in lista mea. Nu fatal, dar il tii in conditii de temperatura, praf si umezeala anormale. Umezeala din fiecare dimineata atrage praful. Praf peste praf, componentele nu se mai racesc, se instaleaza uzura la 2X. Deci cat l-ai folosit e relativ neimportant. Aproape 5 ani este o perioada decenta pentru un monitor, e de inteles ca da semne de oboseala si, sincer, daca ti-ar muri in urmatoarele 6 luni diagnosticul meu ar fi "batranete". Stiu ca nu-ti place ideea, dar ia in considerare faptul ca uzura exista la nivel de sistem, nu la nivel de 1-2 piese. Daca va crapa, il duci la reparat si il iei acasa, crapa din nou in alt punct. Ca nota, un tub CRT e mai scump decat monitorul cu totul.

CAT il tii e treaba ta. E important sa-l tii in asa fel incat sa nu vezi tremurat. Imaginea trebuie sa fie ferma, fara ondulatii, fara tremurat. Eu il tin in 75Hz, pentru ca sincer nu fac diferenta intre 75 si 100. Nu tremura, nu bate (e departe de orice altceva, ceea ce va recomand la toti). De aia zic. In cat il tii e treaba ta. Daca poti sa stai cateva ore fara sa te doara capu, sa ai oboseli exagerate la ochi, atunci asta e ce vrei. Cu tacanitu am avut eu. M-am dus cu el si mi-au zis meseriasii ca nu e terminal, dar sa incep sa strang bani. Asa am facut. Era un monitor CTX de o caruta de bani si avea cam 5 ani. Ce atunci a inceput sa faca mai des, pana can intra in pase ca tacanea repetat de nu mai iesea. Al meu a stat deschis si sta in continuare. Cam 1 an de la aventura cu tacanitu a cedat. Pur si simplu s-a facut negru. L-am dus la baieti si mi-a zis ca uzura componentelor, ca praf (va imaginati 5 ani non-stop curent cald), ca altu. Acum am un IBM P76, temporar. Daca e acelasi tacanit (si probabil este) e de la descarcari in tub. Iti dau sfatul care l-am primit si eu. Si mi-a folosit. Incepi sa strangi bani. Am incercat si eu, si praf, si lipituri. L-a durut in ***.

"Nu am mai atins apa de ani de zile" Nici eu si am inceput sa o simt, incet-incet. Cu Coca Cola am alta chestie care ma irita. Pai nene, e apa cu ***. Imi aduc aminte dupa revolutie ca era cola aia misto rau. O importam din Germania si nu-mai-tiu. Apoi au facut-o aici. Nu rau. Apoi, cu anii, un pic cate un pic, s-a dus naibii. Am crezut ca e vina mea. Pana cum vreo 2 luni, can a venit taica-miu de la aeroport de prin Germania sau Elvetia, nu mai stiu, cu o sticla de 0.5 bauta jumate. Hai sa dau si eu un gat ca eram pe fuga. Bai nene, mi-am adus aminte cum era ea (cola) pe la inceputuri. Complet alt gust. Credeti-ma. Cat despre eticheta, stati voi linistiti. Cola are peste 100 de ingrediente, majoritatea secrete. Nu sunt pe eticheta. Sunt obligati sa le puna pe alea in cantitati mari, sau primele X. Nu toate. Si la cate nu sunt pot sa puna 25% din reziduu praf de scarpinat, ca n-o sa scrie. Santalu nu mai e ce a fost. "Antioxidant" poate sa fie si vaselina. Am zis c-o dau pe apa. Da, dupa ce au gasit aia reziduuri radioactive langa putul nu-stiu-care am zis ca innebunesc. Ce dracu sa beau? Apa de la robinet e tulbure, si am filtru. Nu vezi prin pahar. Am inteles ca Dorna ar fi mai rasarita. Da' ce sa mai crezi? O sa ajung sa beau apa de radiator. Macar aia e dublu rafinata. Si nici nu ingeht iarna. O sa ajungem sa bem apa de fantana carata de tarani la oras.

Nu stiu daca sunteti sau nu de acord cu mine, dar sa incepem prin a stabili ceva ce mie (cel putin) mi se par axiome: - Nu i-a trimis nimeni. Ei s-au dus. Sau poate nu. Nu se stie nici macar daca au fost rapiti de X. Asa zic ei. Cinic si concret nimeni nu stie nimic. Cine, cand, cum, de ce? Pe cine intreb, primesc "bai, saracii oameni, sunt sechestrati, ce mai conteaza?". Conteaza pentru mine. Nu poti evalua o situatie fara date. Atentie. Nu exista dovezi in nici o directie este esenta punctului, nicidecum speculatiile. - Nimeni nu va da bani. Sa li se dea bani inseamna incurajarea acestui gen de infractiuni, atat de la teroristi cat si de la mafie, politie corupta, Gigel din colt, bajetii de dupa blocuri, etc. Salvezi *poate* 4 oameni si risti siguranta a 23 milioane. Ca sa nu zic 6 miliarde. Nimeni nu va ierta un astfel de gest. Nici aici, nici afara. Sigur nu in Afghanistan/Irak. - Retragerea trupelor este o crima politica. US/NATO/Mama lu Mos Craciun va interpreta asta (fiti realisti) cu dezlipirea de la cauza "dreptatii si binelui" si sabotarea coalitiei prin retragere. Nimeni, nici macar Afghanistanu nu va pune asta in ochi buni. Plus ca odata retrase, pot fi impuscati, ca doar nu e contract de leasing. N-avem puterea US sau Rusia sau China sa facem ce vrem. - Situatia este fara iesire. Or dat ori nedat, ceva nasol se va intampla. Caci o lumina alba care sa-i lumineze pe teroristi si sa realizeze brusc de necinstea faptelor lor nu o sa vina. Slabe sanse. Si daca o sa vad asa ceva o sa cred intr-o manevra. - Nici Basescu, nici cine-vrei-tu n-are solutie la chestia asta. Se poate incerca. De reusit, slabe sanse. Se bate apa in piua degeaba. Basescu nu-i poate scoate de acolo, nu-i poate cumpara, nu poate da inapoi. Nu are ce sa faca si NU E VINA LUI. - Iesitul in strada nu va face nimic. Sa iesi in strada cand nu ai solutii e ca si cum ai avea 2 ani si ai tipa "papa" in gura mare pentru ca nu intelegi ca nu are cine sau ce sa iti dea. Hai in strada sa cerem CEVA. Ce? Nu stiu, da sa mor daca plec acasa. Asta nu este o problema pe care cineva s-o ignore. Nu se poate "uita" si atunci de ce toata atentia prin nu stiu ce piata? Presiune presiune, dar in ce directie? Numai presiune? I-am vazut pe strazi. "Eliberati ziaristii". De parca sunt la Basescu acasa inchisi in pivnita. Credeti ca cineva nu VREA sa fie eliberati? ------------- Oameni buni, n-am nimic cu nimeni. Nici cu ei, nici cu voi, nici cu cei din strada. Inteleg ca e greu sa stai acasa daca e vorba de frate/sora/vecin. Poate e pe bune, oamenii au fost rapiti, poate ca isi vad viata in fata ochilor. Dar solutii nu vad. Nici pe la televizor n-am vazut, nici nu stiu pe cineva cu vreo solutie. Daca aveti voi, sunt oameni dispusi sa asculte, credeti-ma. Atentia media este exagerata. Stirile XTV au murit, s-au saturat de "un taran injunghiat de fiu in Comuna X", de "accident in gospodarie", de "apa e inchisa" si acum ca s-au intamplat lucruri au tabarat toti ca lipitorile. Ma uit la XTv si vad reportaje cu imagini decupate din filme, cu greseli de ortografie cat tot ecranul, orice, oricum, sa scoatem rating. Media, cum ne-am obisnuit, la pamant. Complet. Zmeu are dreptate. Cu cat e mai mult tamtam, cu atat devine mai greu sa se intample ceva, cu atat mai multe tari iau partea cuiva, cu atat ajungem in blocaj. Un blocaj din care nu putem iesi nu din cauza noastra, ci din cauza celorlalti 6 miliarde care s-au stans ca la urs si dau indicatii. Plus ca media asta exagerata transmisa prin satelit este o publicitate nesperata. Cu genul asta de publicitate imi fac singur, cu 100E (cat o mai fi un AK pe piata neagra) o grupare terorista. Stiu, sunt cinic. Asa sunt eu. Facem o manevra, ma bag eu cu doi forumisti-ziaristi, eu imi fac publicitate ca tero si ei devin eroi ai neamului si cariera lor va fi scrisa pe statui de bronz. Dupaia ii eliberez. De unde si ziceam ca eliberatu imi miroase nasol. Probabil ca o sa dati cu pietre ca n-am spirit de "soridaritate umana". N-am, in cazul asta. Stiind ca fac rau, ca situatia nu are solutie, sunt fortat sa vad in ansamblu situatia. Nu sunt de acord cu tamtamul, cu libertatea presei la nivel international in cazul asta, la fel cum nu am inteles niciodata bombardarea Irakului sau Afghanistanului pentru 9-11. Solidaritatea umana nu justifica chiar orice.

"sustinut 160 ne-am tot depasit" La 160 iti dau eu lampi cu Cielo. Si chiar nervos, ca imi ia ceva sa ajung la 170, imi strici avantu' 160 e decent, dar *nu* pentru 1.6. Cielo are 1.5 si vine in carte cu 170, iar un pic ... revizuita (siguranta la drum) merge si 180. Nu stiu multa lume cu 1.6, dar aia care-i stiu au verificat ca acul se roteste pana la 200. Stiti voi, sa nu fie scame pe vitezometru. Desi din toate cuiele care le am eu cu Loganu', motorul e printre ultimele. Design (cum n-avem ba caroserie? Costele, ia ba flexu ala, vezi ca e un clio busit in fata ...), executie locala (de ce sa carai, si Daewoo facut la noi avea bube), etc. Daca aveam un Logan si 3500E dadeam Loganu si-mi faceam OZN din aproape orice masina mai vechiuta. Vorba unui coleg de al meu. "Dac-aveam bani de Ferrari imi luam un Porsche ... mama mama".

Emm. Pai si daca as vrea in AVRul meu? Faceti voi AVR si iau eu date serial sau imi ziceti cum sa fac pentru parametri care ii vreau si semnez cu sange ca nu zic la nimeni? Acum serios. Daca vreau sa afisez chestii gen temperatura via already-on-board LCD/AVR cu v-ati gandit? Serial avr-to-avr si se stabileste un protocol? Se da protocolul (macar partial)? Un .h pt gcc? Hehe ...

Vreo sansa de open/buy? Ma interesa pe un microcontroller (AVR).

In functie de vopsea, volumul cuptorului, suprafata si volumul piesei vopsite, etc etc etc, temperaturile din cuptor variaza intre 40 si 100+. Spre exemplu piesele care au si plastic sau cauciuc se baga la 40. Fierul mort la mai mult. In fine, ce gaze? Cand au vopsit prima oara? Sau cand ai avut masina in service? Mie mi-au aparut pe vopsea de ... 9 ani. Sau poate am alte puncte. Si chiar asa, daca erau de la gaze, se mai luau cu racleta? In fine, eu nu-s meserias ... sau aveam alte puncte.

Din cate stiu eu se pot omologa numai anumite modificari. Ca regula de baza se omologheaza numai modificarile care au existat pe alte masini omologate de strada. De exemplu, daca s-au fabricat masini cu jante pe 18 (si li s-a permis circulatea in Romania), poti si tu, presupunand ca le iei din magazin. Modificarile care nu sunt pe nici o masina de streada nu pot fi omologate (cel putin nu usor). Se poate, ca artizanat, dar e acelasi proces pe care il urmezi sa iti omologhezi orice alta chestie. Care, in Romania, e similar cu incercarea de a baga un elefant ptrintr-un ac. Stiu pe cineva cu un ML (Mercedes) care are luneta funurie fara nici un act. Pentru ca Mercedes vinde lunete fumurii pentru ML. Schimbarea s-a petrecut intamplator, cineva a scapat o piatra in luneta si nu mai aveau decat fumurii. N-a trebuit omologare. Daca stii pe vreunu care are legal <ce vrei tu sa-ti pui> atunci se poate. Jante, cauciucuri, masca, etc. Daca nu, mai bine te lasi.

Eu am facut cu serie 2 + 1KOhm. Patru, adica legat in paralel doua ansamble de mai sus. Led, Led, Rez, Led, Led, Rez. Dar ar trebuis a stii ca nu toate LEDurile merg la aceeasi tensiune si nu e ca labec, daca tensiunea cade sub, sa zic, 2V, LEDul se stinge in timp ce un bec are inca lumina decenta. Vezi specificatiile LEDului si calculezi. 2 LED + 980 Ohm mi-a iesit mie, dar am Blue HyperBright. Set cu alea de sub masina (vezi avatar). Oricum daca vrei direct 12V pe LED iti recomand ceva mai sigur, pe la 1K/LED sau 1K/2 LEDuri. -- P.S. Daca m-ar interesa un bord albastru, LED, la ce usa bat? Sau ar fi de preferat sa ma distrez singur?

Pai inca sap. uC cu 3 iesiti de PWM nu exista, trebuie emulat soft si asta mananca procesorul. Si nu vrei funcii gen fade care sa se inece din cand in cand sau sa se agate Probabil ca va trebui sa dedic un chip pentru asa ceva. Oricum, sunt pe felie, mi-am reparat programatorul. Daca fac azi softu, poate infig maine dracia pe masina. Da' n-am decat leduri albastre. Sper sa nu mi se aplece. Mai scrisesem o dracie pentru orga d'aia tip Kitt si m-am lasat cand am vazut o varianta de prost gust pe la un taxiu. Daca iese ceva dragut aflati sigur.

Albe nu cred ca e problema, n-are cum sa zica ceva. Eu am pus albastre. Arata beton rau, dar mai ilegal nu se poate. Poze n-am ca am incercat sa fac si imi innebuneste camera, cred ca e de la lungimea de unda. Baga doua halouri de zici ca-s cu faza lunga. Ma batea gandu' sa pun dual, cu mod strada si mod figuri, dar trebuie recablat farul si e destul de urat, nu prea imi vine sa scot fire prin garnitura aia. Apa ca apa, dar ia praf daca nu e etans si nu e bine deloc. Ca sa nu mai zic de metri intregi de fire peste fire. Desi ar merita, ca distracte. Oricum imi pun un microcontroler pe bord, ma gandeam sa centralizez. Ar fi meritat sa merg numai cu faruri daca schimbam TOT pe albastru dar e destul de complicat, plus ca prima modificare (plafoniera) e nefunctionala. E albastra, coloare ireprosabila, efect stive. Doar ca la 4 leduri (matuite), lumina e cam slaba si directionala. Si nici sa comand LEDuri de 300.000 parca nu-mi fine. La 1.2 Mil plafoniera mai bine cumpar o dracie d'aia de lampa de bord si o operez. Si asa, LED albastru ca lumea nu gasesti sub 60K. Am gasit la 30 dar din 10. 2 sunt albastre, restul intre violet si bleu-turcoaz. Becurile vopsite nu sint o optiune, o data pentru ca lumina nu e albastra ca la HB LED, ci un bleu-portocaliu pentru ca plafoniera nu e alba. A doua pentru ca becu ala se incinge si se nasoleste vopseaua aia.

Ii stiam de Kamsas. Baba Novac suna cunoscut. Dupa iesirea din Constanta, unde e semnu de iesire (opus Mangaliei, adica Nord), e un drum la dreapta. Parca Baba Novac ii zice. Acum nu mai fac Cielo. I-am gasit pe net: KAMSAS dealer Daewoo Str. Baba Novac Nr.78 Constanta Sunt listati ca dealer Daewoo. Mie mi-au zis ca sa nu mai vin ca nu mai sunt dealeri. Atentie, sunt listati Dealer, nu service. In fine, ne-am intins prea mult. Mi-am zis parerea. Eu p-acolo nu mai calc.

Au am facut o placuta de 1cmx1cm din PCB si am folosit-o s-o infig in fostul soclu al becului. Speram sa reziste mai bine la socuri asa. Om vedea, daca se sting o sa incerc cum ai facut tu. 1 LED HyperBright cu 900Ohm. Oricum, mai experimentez.

Am avut si eu, vibra de lovea esapamentul in bara. A disparut dupa ce am schimbat tampoane motor, desi pareau bune. E drept, odata cu ele am schimbat si axa cu came, tacheti, bujii. Se poate sa fie si de la asta. Oricum, fii atent la balansul esapamentului la ralanti (eventuala baga A/C daca ai). Daca ai vibratii peste -sa zic- 3 mm, iti recomand set nou tampoane. Nu sunt mult, manopera te omoara. Si nu lua de la noi, ia Daewoo. In mod normal chiar daca motorul se bataie, vibratia nu ar trebui sa ajunga in caroserie cu niste tampoane bune. Nu cat sa tremure volanul. Se simte, dar sensibil mai putin. Eu am 2mm intre evacuare si caroserie si nu bate nici la ralanti cu A/C. Am un amic in schimb care are probleme la motor de ii joaca vrisca cam un cm sub capota. Vibreatia nu se simte in volan/cabina. Doar zgomot. (tampoane noi DW)

Cand apesi butonul de AC, se aprinde? Dupa 1 sec, se aude un ţac? Calculatorul reactioneaza? (marire temporara ralanti) Tipic, daca butonul nu se aprinde e o problema electrica. Am patit eu, se miscase releu'. Am avut un morcov... Oricum, A/C pierde freon inevitabil. Odata cu el, pierde capacitatea de racire, pana cand baga aer usor mai rece decat exteriorul. In final, A/C e angrenat de motor. Optimum este facut pentru sarcina, nu ralanti. Masina mea este inchisa la culoare si daca stau in soare Sahara nu face fata. Sufla rece dar ma incing eu prin parbriz. Testul il fac asa: * Cu masina incinsa (parcata la soare cu orele), mut la umbra. * Pornesc A/C pe 3 * Turat motor 2500/3000 * Recirculat aer. * Asteptat 30 sec Temperatura in masina scade la "suportabil". De acolo, scot recircularea, mut pe 2 si plec, la racorica. In max 5 minute il dau pe mai mic ca incep sa-mi inghete mainile/picioarele. Daca merg in soare puternic, nu mai face fata la ralanti (ambuteiaj). Ori turez usor (1000-1500) ori bag recirculare. Eficienta A/C depinde de turatie, implicit de stilul de mers. Daca mergeti tot timpul pana in 2000 RPM, nu baga cat trebuie, punct. Doar la umbra sau in calduri suportabile (<30 grade) Si inca o chestie. Cantitatea de caldura schimbata este constanta. Acelasi "frig" pe dublu aer inseamna mai putin "frig" pe metru cub. Dat pe 3 sau 4 nu face frigider in masina decat la temperaturi mici. Vara in soare nu face cat trebuie. Stati pe 1 sau 2 (presuspun ca grilele de admisie si ventilatorul au fost curatate) A/C a fost verificat, garniturat, reumplut, etc acum 10.000Km si 12 luni.

Era la Kamsas, Constanta. Acum nu am avut pe cine sa bat, ca n-am notat seriile. Dar imi cunosc masina. Si zic eu ca dupa 3 ani de mers numai cu masina aia in regim sport (sunt mai grabit asa) stiu cum trebuie sa stea amortizoarele. Cand am iesit din service am auzit "fffchh! fffchhh!". M-am dus in alt service, ridicat pe elevator. Toate patru (!) amortizoarele curse, urme lucioase (fara jeg) pe piulite, aparatoare indoite la vedere, aspect exterior nefamiliar. Nu stiu ce sa zic. Repet, dovezi n-am. Dar pentru mine personal si pentru cei care ma cred, urme de chei pe piulite si 4 amortizoare curse e de ajuns. Mi-am luat Boge pro racing, gaz-ulei. Tura asta am marker de vopsea si serii pe factura. Jar manaca. Axa cu came + tacheti am schimbat-o ca ţacanea de ziceai ca e cheie cu clichet. Schimbat, (am mers ca dobitocu 500KM RODAJ), acelasi sunet. Am fost in 8 serviceuri. 8!. 7 mi-au zis ca e de la axa sau tacheti. Unu mi-a zis ca e de la injectoare. Nu toti au creier, deh. Bagata in alt service, schimbat axa cu came plus tacheti. De data asta cu axa veche data inapoi, serie, garantie. Acum tace malc. Nu aud motorul de esapament, trebue sa pun urechea pe grila. Doamne ajuta, am avut inspiratia sa ii pazesc 4 ore cand mi-au facut franele. Ca eram intr-un pom acum. Pacat ca-s prea multe serviceuri. Ar fi mers un folder separat, cu thread per service. Plus si minus. Sa vedem si noi unde mergem, unde nu. Sa ramana cei mai buni. E singura metoda sa avem si noi in tara numai pe cei mai buni.

Am avut si eu, au vopsit niste cretini un stalp langa mine cu un var ceva, ataca vopseaua. Daca le diluezi iti raman puncte mici in vopsea, nu albe, ce-i drept. Nasol este ca de la soare, praf, etc, incepe usor sa crape. N-am urmarit complet evolutia, pentru ca am vopsit capota (nelegat de puncte). De iesit n-a iesit cu: * Spalat * Benzina/motorina * Acetona/diluant * Polish GS ( e 7-800.000 sticla) (le ia doar pe alea f.f.f. mici care oricum nu le vezi de la mai mult de 10 cm) Le-am frecat cu sarg si am dizlocuit cateva cu motorina, dar n-aveam nici o sansa sa le scot asa. Aveam minim 40-50 de buc si am scos 3-4 in 3 ore de frecat. Eu am vopsit-o. Nu stiu ce sa zic exact. Ce pot sa-ti zic este ca toate cele enuntate mai sus ataca vopseaua daca sunt folosite prelungit. La fel cu frecatul. Daca nu sunt mari, mai bine lasa-le. Dar sa ai grija daca o vopsesti sa iti prepare BINE capota inainte. BINE. Daca ramane unu sub vopsea, o sa iti faca niste modele ciudate pe vopsea. Cam ca lacul care se crapa. Ceva gen model de scoica. Daca ar fi sa aleg pe vopseaua mea, le-as lasa acolo. Nu sunt PE, ci partial IN vopsea. Nu cred ca se pot "curata" (daca ai ce am avut eu). P.S. "E posibil sa fie ceara uscata". Ceara iese cu o carpa uscata, moale in maxim 4-5 miscari fara efort mare. Eu imi fac ceara manual pe masina.