Kristian

Eu am bagat "Aral EP Synth 75W-90 GL4 plus" si binecunoscutul zgomot la rece a disparut!

In sistemul de ventilatie se dezvolta niste bacterii care miros asa urat. Pentru a scapa temporar de miros, in gura de aspiratie a sistemuui de ventilatie se da cu un spray special. Pret intr-un service, 800-1 mil spray-ul.

Cati km are masina? Ai verificat reglajul culbutorilor? Poate face zgomot unul de langa distributie? NU inteleg de ce se estompeaza zgomotul cand calci ambreiajul. Rola distributiei ai verificat-o? Cand am luat masina, rola avea un joc in ax de 2 mm si facea zgomot in functionare. Acum, am un usor vuiet la 1000-1500 rpm, dar acesta vine de la cureaua de distributie putin prea intinsa.

Am eu in motor de 5.000 km si totul este OK

65.800 km Am inlocuit: - amortizoare spate - saboti spate - simeringuri (2) distributie - curgea cel de jos - curea distributie - desi avea doar 9 kkm, era intinsa si ...nu era bine - bucsi bara stabilizatoare - antigel - uleiul din cutie - bucsa la caseta de directie - filtrul de aer - cel vechi era o facatura si facea un zgomot la accelerare... alte operatii: - reglat culbutori - reglat carburator - rectificat tamburi spate Pot sa spun doar atat...ALTA MASINA! Multumesc D-lui Peppino!

Firma se numeste Florexim SA - tel. 315 78 31 Comanda se face la Dl.Pavalache sau Dl.Isac si discutati cand se aduc si de unde se ridica. Anvelope iarna - Debica 135/80 R12, 79.0 RON

importatorul Debica se afla pe Barbu Vacarescu, langa Porsche Bucuresti Aviatiei - Dealer Skoda si Seat. Peste drum de ei, intr-o hala de prezentare mobila, in dreapta gasiti acest importator. Voi incerca sa trec maine pe acolo sa intreb de anvelope de iarna pentru Tico. Ne auzim maine. Cristian

un mecanic de la un service daewoo mi-a zis ca ar fi vorba de rulmentul de la "priza" cutiei. a avut multe cazuri, iar inlocuirea piesei remediaza problema doar temporar. daca nu schimbi piesa nu se intampla nimic. Sper sa fie asa, pentru ca si a mea face la fel

Allianz 100%

Personal prefer cutia manuala, dar dupa ce am condus mai multe masini cu cutie Tiptronic...ma mai gandesc. Au inceput sa aiba convertizor de cuplu cu ambreiaj blocabil, multe curbe pentru modul de schimbare a treptelor de viteze (250 la Porsche 911 997 si Boxter 987), timpi de schimbare mici etc. Au invatat sa pastreze trepta de viteza in curba, in depasire sau la urcare unei pante, sa retrogradeze la franare - incep sa fie destepte rau. Pacat ca inca au probleme - am vazut multe cu span in ulei sau cu soft deficitar si de aici schimbarea treptelor cu soc.

8.6% in oras. Socul merge OK - in 5 minute motorul este cald si turatia a scazut la relanti. Vara consuma 6.3%, acum a inebunit!

Uzura in "dinti de fierastrau" apare datorita: - modului de exploatare (rulare cu viteza mare atat in linie dreapta, cat si in viraje); - profilului anvelopei (suprafata de rulare cu "open thread blocks" - crampoane cu distanta relativ mare intre ele) - compozitia materialului (material mai moale pentru o aderenta mai buna). Am intalnit acest tip de uzura mai ales pe Matador Prima si mai putin pe alte tipuri de anvelope, dar mai ales la soferi ce conduc "mai sportiv". Cristian

Porsche 911 Carrera 4 - ultima generatie 997. Mergeti cu el si veti intelege.

Este o functie numita GALA (in grupul VW) si care variaza volumul in functie de viteza autoturismului. Poate fi dezactivata si ajustata din meniul aparatului.

Da! Am intalnit cazuri de consum 0.5l/1000km la masinile TDI care au fost alergate (viteza mare si sarcina mare mult timp), insa la un stil de conducere normal consumul a scazut mult.

Trebuie sa fii atent ca schimbarea treptelor sa se faca lin, fara socuri, smucituri si zgomot in transmisie.

Ce am scris este corect si pueti verifica in orice manual de utilizare al unui autoturism din grupul VW! Kristian

Salut, Citeste manualul de utilizare si vei vedea ce consum de ulei este acceptat din punct de vedere al producatorului...0.5l la 1000 km sau 1.0 l la 1000 km. Orice masina din concernul VW mananca ceva ulei in primii 10.000 km. E normal, stai linistit. Daca dupa acest nr de km, consumul creste mai mult de 200-300 g / 1000 km, ori masina e forjata ori e o problema (in faza incipienta). Kristian

Rac - 4 iulie 1977

E bine sa stii ca in concernul VW (Seat, Skoda si Audi), piesele nu sunt chiar ieftine. De ex. la motoarele TDI-PD un injector-pompa este cam 35 mil. /bucata, iar un debitmetru de aer 300 eur. Referitor la Sharan, din cate stiu nu prea are sau a avut probleme tehnice.

Daca nu plec din Bucuresti 1.5 - 2 milioane. Daca plec... depinde unde..

Trabi, ultimile modele scoase.

Poate a fost unul din modelele cu motor de VW Polo. Pe mine m-a depasit la 120 km/h si s-a dus mult si bine.

Permis de motor din 08.1998. Permis auto din 03.2001 luat dina a doua incercare. Sala 24 Am fost picat pentru ca am spus ca am permis de motor (si politistii din Craiova nu au o parere prea buna despre motociclisti), iar "motivul" a fost ca nu am dat centura jos cand am facut parcarea cu spatele. A doua oara n-am mai spus nimic si ... conduc!

Bucuresti-Constanta, 110 km/h cu AC la dus si fara la intoarcere, 3 persoane - 4.6%