Kristian

La Golf, daca este echipat cu motorul 1.6 FSI as renunta. motorul este pretentios la carburant si duce lipsa de cuplu la turatii mici si medii. Am codus noul Leon cu motorul de 1.6 MPI si este cam puturos, insa per ansamblu masina este OK. Nu am intalnit probleme la acest model, decat minore. Este peste Golf la tren de rulare (setare suspensie si frane). Despre Astra nu pot sa-ti spun nimic.

Ultimul consum 8.4% numai in Bucuresti. Trec prin intersectia Dna Ghica de doua ori pe zi

La Mazda B2500 te-ai gandit? Nu stiu cat este de fiabila, dar este o jucarie japoneza.

Atentie, polish-ul de geamuri face ca, dupa tratament, geamul sa deformeze obiectele. Am aflat asta de la cei care mi-au reparat o lovitura de piatra in parbriz. Au spus ca la eliminarea zgarieturilor nu se mai baga dupa ce au constatat cele spuse mai sus. Posibil ca la zgareituri foarte fine problema sa nu apara. Nu stiu daca merita incercat.

75W90 am euin cutie (Aral) si binecunoscutul zgomot la rece s-a diminuat aproape de "0". Pe acesta nu va trebui sa-l schimbi la vara.

Eu l-as lua pe cel mai sucump - pentru specificatii.

Sistemul de compensare a uzurii sabotilor. E un kit de reparatie destul de ieftin.

8% ultimul consum obtinut doar in Bucuresti cu OMV 95 fara Pb. Este adevarat ca trec de doua ori pe zi prin D-na Ghica, dar tot mi se pare mult!

Scuze. Am vrut sa ma refer la distantele fata de capetele geamului - adica mai la stnaga sau mai la dreapta, pana cand rolele nu mai lovesc in suruburi.

La urcare, pana la jumatatea cursei, bratele X-ului se deschid pana la o valoare maxima si apoi se strang. Piesa metalica fixata pe geam este cheia problemei. Da fata de usa jos si urmareste cum lucreaza cele doua role pe toata cursa de urcare a geamului.

Atentie ca pe geam este prinsa o piesa metalica. De aceasta se prinde sina pe care lucreaza rolele celor doua brate (in X) ale macaralei. O conditie ca totul se fie OK este ca in timpul cursei de urcare, cele doua role sa nu se loveasca sau sa se propteasca in cele doua suruburi de la capatul acestei sine. Piesa metalica se da jos si se pune in pozitia corecta. Nu o faceti daca nu stiti cum, ca o sa spargeti geamul! La mine geamul urca bine pana la jumatate si apoi, aproape se bloca si urca stramb. Asa am rezolvat-o.

In sistemul de ventilatie (pe vaporizator) se dezvolta niste bacterii care miros asa urat. Pentru a scapa temporar de miros, in gura de aspiratie a sistemuui de ventilatie se da cu un spray special.

Cu placere!

uleiurile GL5 sunt destinate transmisiilor mai solicitate, in timp ce GL4 pentru transmisii mai putin solicitate. Exista piese de bonz in cutia de Tico? Anumite uleiuri GL4 si GL5 contin niste aditivi pentru presiuni inalte ce pot avea efect coroziv asupra pieselor de bronz!

Am comparat eu specificatiile uleiului pentru cutii automate si 75W-90. Cel pentru automate este de 3 ori mai putin vascos la 40 grade si de doua ori mai p0utin vascos la 100 grade. Din aceasta cauza, la solicitari mai mari este posibil ca uleiul sa fie expulzat dintre dintii angrenajului... Am avut in cutie ATF 220 de la Mobil si zgomotul la rece a disparut complet. Dupa ce am verificat specificatiile, am trecut la Aral EP SYNTH GL 4 plus si sunt multumit!

Salut, Caseta noua 5 mil. Bucsa caseta 70 mii lei vechi. Manopera pentru inlocuire 1.5 mil.

AAdorjan Ai schimbat termostatul pentru ca aveai probleme cu el sau pentru remedierea problemei consumului? Si mie imi consuma cam mult... Am schimbat supapa PCV, verificat bujii, reglat carburator, avans OK. Masina porneste la sfert la rece si se incalzeste destul de repede - 4-5 minute daca stau pe loc si face cald in interior. Cu toate astea, consumul este 8 sau putin peste. Sa schimb termostatul preventiv?

Eu am bagat "Aral EP Synth 75W-90 GL4 plus" si binecunoscutul zgomot la rece a disparut!

In sistemul de ventilatie se dezvolta niste bacterii care miros asa urat. Pentru a scapa temporar de miros, in gura de aspiratie a sistemuui de ventilatie se da cu un spray special. Pret intr-un service, 800-1 mil spray-ul.

Cati km are masina? Ai verificat reglajul culbutorilor? Poate face zgomot unul de langa distributie? NU inteleg de ce se estompeaza zgomotul cand calci ambreiajul. Rola distributiei ai verificat-o? Cand am luat masina, rola avea un joc in ax de 2 mm si facea zgomot in functionare. Acum, am un usor vuiet la 1000-1500 rpm, dar acesta vine de la cureaua de distributie putin prea intinsa.

Am eu in motor de 5.000 km si totul este OK

65.800 km Am inlocuit: - amortizoare spate - saboti spate - simeringuri (2) distributie - curgea cel de jos - curea distributie - desi avea doar 9 kkm, era intinsa si ...nu era bine - bucsi bara stabilizatoare - antigel - uleiul din cutie - bucsa la caseta de directie - filtrul de aer - cel vechi era o facatura si facea un zgomot la accelerare... alte operatii: - reglat culbutori - reglat carburator - rectificat tamburi spate Pot sa spun doar atat...ALTA MASINA! Multumesc D-lui Peppino!

Firma se numeste Florexim SA - tel. 315 78 31 Comanda se face la Dl.Pavalache sau Dl.Isac si discutati cand se aduc si de unde se ridica. Anvelope iarna - Debica 135/80 R12, 79.0 RON

importatorul Debica se afla pe Barbu Vacarescu, langa Porsche Bucuresti Aviatiei - Dealer Skoda si Seat. Peste drum de ei, intr-o hala de prezentare mobila, in dreapta gasiti acest importator. Voi incerca sa trec maine pe acolo sa intreb de anvelope de iarna pentru Tico. Ne auzim maine. Cristian

un mecanic de la un service daewoo mi-a zis ca ar fi vorba de rulmentul de la "priza" cutiei. a avut multe cazuri, iar inlocuirea piesei remediaza problema doar temporar. daca nu schimbi piesa nu se intampla nimic. Sper sa fie asa, pentru ca si a mea face la fel