Mircea

Foarte bine. Cam de la 4 m in unghi de 30 de grade, mai departe n-am cum sa incerc. Priza am trasa separat de anul trecut cand am renovat, 3x2mm cupru, cu impamantare.

Dinoc, vin si poze si filmulet curand. DjDark, cand ne mai intalnim. Face frumos raaaauuuu

OK, I did it Finala Borla + traseu de 50 mm pana in esapamentul original, fara sa modific prinderile, tips rotund dublu bordurat. Am optat la fata locului pentru o finala de 54 cm cu traseu ondulat la interior, nu straight thru, asta din cauza zgomotului obtinut cu una sport (am vrut mai silentioasa) Ce am obtinut: sunet grav, bass baritonal la relanti, care ramane la fel pana la 2000 rpm, accentuandu-se daca bagi piciorul in ea, liniste pe acceleratii line sau mers constant in plaja 2000-3000 rpm, rapaiala accentuata la acceleratii peste 3000 rpm, sau la orice acceleratie brutala, si un rapait placut la frana de motor. Aviz amatorilor: toba face mai mult zgomot cand se incalzeste, fiti atenti ce alegeti. Si eu eram tentat sa pun un proXS de 40 cm, dar diferenta intre cu toba- fara toba era aproape 0. Cost total 530 ron In favoarea baietilor de la Pilot Auto Bucuresti: lucreaza ingrijit, cu atentie, sunt serviabili si fac exact ceea ce le spui. In defavoarea lor: service-ul nu arata tocmai profi, nu au salopete la fel, nu folosesc echipament de protectie etc, n-aveau bara de inox ca sa faca prinderile, le-au facut din otel-beton ordinar, pe care apoi l-au vopsit.

Eu mi-am luat Dinamic Unionair din Metro si montajul s-a facut in 3 zile. Acum circa 3 saptamani ce-i drept .

Sigur. Chitila va fi ocolita prin Sabareni, apoi marginea orasului Buftea. Noua centura nu va mai trece prin Chitila. Linia dreapta de la sensul giratoriu de la intrarea din Chitila si pana la Mogosoaia este linia pe care ar fi trebuit sa treaca centura, daca mai traia impuscatu'. Din pacate, pentru zilele noastre proiectul nu e fezabil, dat fiind faptul ca va trebui sa traverseze un mare lac. Tot ce se face pe zona Buftea acum se face la 4 benzi.

S-a spalat motorul cald cu apa rece.

N-ai ce strica daca pui fisele invers. Nu porneste sau porneste si trage rateuri la greu in evacuare, dat fiind ca se da scanteia in momentul nepotrivit, adica pe supape de admisie sau evacuare deschise sau semideschise. E bine totusi sa nu chinui motorul. Cum s-a ars distribuitorul? Moarte subita?

Cu brio. Am 12 k btu si racesc de la 27 la 23 tot apartamentul in circa o ora, dat pe ventilatie la minim sa nu se creeze curent si cu baleiajul maxim sus. Daca-ti mai amintesti configuratia apartamentului meu, am montat ac-ul pe peretele cu balconul de la sufragerie.

Daca acolo scrie 1 pe distribuitor, e bine, go for it. Data viitoare noteaza si pune etichete

Unul care detine un matiz euro 3 ar putea sa-ti spuna urmatoarele: 1. Citeste Regulamentul. 2. Nu mai folosi limbaj IRC. 3. Completeaza corect si complet profilul. 4. Exprima-te coerent, foloseste punctul si majuscula acolo unde trebuie. Cand o sa faci astea, o sa primesti raspunsuri din partea forumistilor, care iti dau acum un mare IGNORE USER.

Ordinea de aprindere este 1-3-4-2, unde pistonul 1 este primul de la cureaua de distributie spre cutie. Pozitia fisei 1 este marcata pe capacul distribuitorului, iar fisele cer singure -din cauza lungimii- cum sa le montezi.

Pai ce le facusi? Le-ai scos din distribuitor sau de pe bujii si nu mai stii sa le pui la loc?

Cel din tico regleaza oglinda... Asta e furt la comanda, cine a luat-o stia ce ia, masina e cu siguranta adapostita bine, va fi greu de gasit... Daca ai ora aproximativa, poti intreba pe la firmele mari de taxi daca au avut comanda la data si ora respectiva pentru ridicat o masina, dar slabe sanse

Pyf, cel mai bine te duci pana acolo la o constatare si vorbesti cu baietii. Preturile din mail difera cu cele de la fata locului. PS Si cand mai te flashuiesc din spate sa raspunzi ca data viitoare ma urc pe tine

Pai si eu dau warn fara avertisment daca se incalca grav regulamentul. Exemple: limbaj neortodox, atac la persoana, vanzare in afara bursei, reclama, profil incomplet sau completat ''la misto'' Daca ceea ce ai facut se incadreaza la ce am scris mai sus, luai warn si de la mine. Fara PM, fara avertisment public, fara nimic. Aviz amatorilor.

Incearca la BH ZNS. Da-i un PM.

Sunt pe soseaua Stefanesti, dinspre soseaua Fundeni catre Centura, trecand peste Colentina, mergeti spre iesirea din Bucuresti catre centura, treceti calea ferata, si la circa 1400 m pe partea stanga este Pilot auto. Eu am programare sambata la ei. Se poate ajunge si din centura, la intersectia de la stefanesti se face stanga sau dreapta dupa caz catre Bucuresti si dupa padure pe partea dreapta ii vedeti. Sambata va fac si niste poze de orientare daca nu uit.

Pe strazile Bucurestiului, Berzei mai exact Oare cat ii vine factura la curent

Eeee, iar va mananca pielea N-am mai dat de mult warn-uri la caterinca, ia sa-ncep.

Mai ales ca ziceai ca ai troznit-o pe sub burta

Vorbim de kappa tommy...

Prima problema, condens de la ac care nu s-a scurs si s-a vaporizat, ajungand sub forma de aburi in habitaclu. Nu s-a scurs fie datorita infundarii furtunului de scurgere a condensului, fie pozitiei masinii (inclinata, pe bordura etc). A doua problema, verifica tampoanele motorului si cele de la cutia de viteza. Nu ma dau mare specialist, dar prima problema s-a mai manifestat si pe la woo-uri, iar a doua poate avea si alte cauze, dar asta cu tampoanele este cea mai probabila. Un pic offtopic: ce dracu' ti-a trebuit lancia, si Kappa, masini cu probleme mari de fiabilitate (vezi review-uri de specialitate). Mai bine luai leganza sau evanda de banii aia!

Mai si ce sfant erai tu E las' ca stai cuminte si revine la 0. Regulamentar. Acum pe bune, dai PM o data, editezi cu rosu a doua oara dar cand vezi ca esti ignorat... Sau inchizi un topic dublu, dai PM sau dai explicatie pe topic si link, iar userul respectiv mai deschide unul cu acelasi subiect... Eu am mai spus sunt cazuri si cazuri, useri si useri, moderatorii ''e si ei oameni'', dar am parerea ca totusi pe DaewooClub se modereaza corect si de o maniera de bun simt. Uite, cine vrea, poate primi pe PM cateva mostre de PM-uri de la useri, si d-alea bune si d-alea rele. Astept provincia.

Se mai lasa membrana vaporizatorului. Ca sfat insa, masina nu se lasa niciodata pe liber. Obisnuiti-va sa calcati ambreiajul abia dupa ce motorul se apropie de turatia de ralanti. Asa se obtin si consumuri bune.

Din cauza procesului de oxidare, oarecum normal, cauzat de arcul electric intre lulea si contactele capacului, toate astea in prezenta aerului.