Mircea

Autocolante cu DaewooClub.ro nu mai sunt in prezent. Incercam sa mai facem o sarja dar stam rau cu banii

Eu am facut 8,5 sau 8,6 % extraurban cel mai mare consum pe benzina, in conditiile in care am mers sa desfund injectoarele, schimbat la peste 4500 rpm si mers km intregi la viteza maxima 185+. In mod normal asta imi e consumul pe GPl la un mers extraurban mai linistit. Mai curatati si voi filtrele de aer, mai dati cate un reset din cand in cand...

Tico cu LOL, ID please

Necazul e ca la tine si la curbele fara box se observa acelasi decalaj

Stai linistit ca stim sa citim un grafic. Necazul (tau) este ca stim sa citim si mai departe

E de la diferenta de fus orar maetre Australia e pe partea cealalta a Globului. Depinde pe care parte o iei, pe una din ele se merge in contratimp si ajungem in aprilie

Pai mai Drivere, nu verificasi si tu polaritatea inainte? Am scris si eu mai de mult, eu am folosit cablul de la un incarcator de telefon Motorola, care se potriveste la fix, am verificat polaritatea alimentatorului original, apoi am tras cablul din cutia de sigurante, prin stalp, prin spatele tapiteriei de pe plafon pana deasupra oglinzii, iar alimentatorul original il tin in torpedou. Daca vreau sa plec cu alta masina, las cablul sa atarne langa oglinda, iau detectorul si alimentatorul original si-l mut in cealalta masina.

Pai daca masina era dupa camion, cum mama naibii sa-ti faca poza? Detectorul "vede" undele. Astea nu prea tin cont de obstacole, se reflecta , pastreaza niste legi ale fizicii si tot ar trebui sa le "vada" Eu cred ca a "mirosit niste unde scapate aiurea, nu aveau cum sa te ia din pozitia aia.

Sorry, but until you do not scan your ECM, either with SCAN100 or with electronic interface, laptop and dedicated program, and find out the eror code, we cannot help you There are a lot of causes that can make the engine light to go on, starting with a defective sensor (and they are plenty of!) and further more.

Yes, I am

Leule, fiatul e de luat in calcul, dar nu punto clasico, pentru ca si-au cam batut joc de el. La grande punto Andreib spunea ca a avut ceva probleme, toate legate de asamblare (graba strica treaba). Motorizarile lor sunt excelente, dieselul il regasesti si pe opel, iar benzinarele in 16 v sunt foarte sprintare. Subscriu si eu la ce zice @Zmeu, o revizie e in jur de 300-350 ron sau 500 ron cu schimb placute si saboti (fiat albea star 1,2 16 v 82 CP)

5 for ignition on/off, 10 for AC on/off.

Cand doi zic ca esti beat mai bine te duci si te culci nu? Cu alte cuvinte, cand ai doua indicatoare care-ti indica acelasi lucru...

Il poti reclama la IGP fara probleme.

LAO, de ce nu pui un tester pe ea sa vezi codul de eroare?

Daney, e posibil sa ai o problema la o electrovalva de gpl sau la comutator. In alta ordine de idei: RATEURI! Naspa - filtru prajit, cleme filtru rupte... Gaz Crimbo. Inlocuit fise. Tot mai troznea cate un rateu, dar mai mic ca si putere si numai in retrogradare + talpa, plus o sincopa in jur de 3500 rpm. Inlocuit si apoi mixer GPL. Bineinteles, inlocuit si gaz. Cu luk oil. Rezultat: masina merge superbine acum si in plus pot merge pana la ultima picatura de gpl, lucru care cu vechiul mixer era imposibil. Ca un bonus, masina a fost pusa pe analizor iar amestecul era perfect - reglaj "ureche" ovi_jer

Acum doi ani tirurile au ocolit statiunile, pentru ca nu era loc de manevra, aparand doar pe soseaua dintre Venus si Saturn.

Minunatule, ce shakespeare-ian esti ) Ileana mama, facura-ti concurs de tricouri ude si va udara-ti doar pe pantaloni, sau cum? Ce rau imi pare ca nu am fost cu voi, dar creste piticul mare

Daca este OMV bixxol, e acelasi pret. Incearca la MOL, un 5 w 30

Atunci ar cam trebui sa schimbi termostatul si sa verifici termocuplele. E posibil ca ventilatoarele sa porneasca tarziu, sau termostatul sa ramana semiinchis.

E oarecum normal daca incinge sa manance si nitel ulei. Antigelul de cand nu mai e schimbat? Radiatoarele sunt curate, sau pline de pietricele, praf si noroi?

Pentru stingator cauta pe la magazine velcro -(arici) banda, prinde-l de tapiterie cu 2 pop-nituri si prinde tubul cu el. Modelul cum are Daniel s-a vandut cu tot cu suport.

The idle learn is correct. Can you find another IAC from a friend, and check with it? The TPS sensor is on the axle of throtle, on the opposite end of the cable, under the IAC.

Nino

After you remove the IAC, you must make the Idle Learn again, so your ecm learn idle rpm. Without a scan, you cannot know for sure what is the problem. All you can do is try with another IAC or with another TPS sensor. But the check engine ligh can be on by various causes...