Mircea

Ce elctronica are instalatia? Stag 100 sau Stag 2L? Ai motoras pe furtun sau robinet?

Sigur se pot face la 1/3 din pretul asta.

Imi este. Are 9500 acum, si topicul vreo 10 pagini )

A mea avea 40 km cand am facut topicul

Hai cu topic nou Si cu poze. Masina nu e urata, dar se impun la ea roti pe 17 si un eleron wtcc.

Cand am vrut eu sa-mi iau, taxa era in jur de 4300 euro... Stiu cum e masina Idealul meu era una la vreo 40.000 km, cu unpret de achizitie de 8000 euro+ instalatie secventiala de GPL si mergeam intr-o limuzina.

Pai si nu te-ai ales cu un discount pe tema asta? Inca asteptam topicul ala la Masina mea

Altceva vroiam sa zic, n-ai inteles. Canalele de ungere si pompa de ulei sunt calculate pentru o anumita vascozitate a uleiului. Introducand ulei mai gros sau aditivat add labbam pana la un indice de vascozitate necunoscut, dar mare spre foarte mare, cu motor honey, teflon, nu se va mai face o ungere corespunzatoare, canalele de ungere devenind prea mici. Rezultatul? O uzura mult mai mare a unui motor si asa obosit.

Nu ai cum. O zi minim faci ca sa iesi din Romania. Iar dupa 2 zile de stat cate 10 ore la volan vei fi rupt de oboseala. Preconizeaza minim dublu.

"The boss" nu face angajari? Ca eu n-o sa trec niciodata de faza asta

Buun, pai atunci ia baga niste poze cu HHR-ul si niste detalii la sectiunea Masina mea, ca e singura de p-aci Cat despre Norvegia, poate te pot ajuta co-forumistii plecati prin zona. Lumea in general se duce la Albena, Kussadasi etc

Faci reclama, sau misto de noi?

Mergi cu toate actele in copie, taxa de nr provizorii si taxa de autorizatie provizorie de circulatie la politie si i-ai nr rosii. Apoi vei vrea sa te ocupi tu de restul formalitatilor adica sa mergi cu masina la RAR - unde se face omologare, identificare/autenticitate si ITP, apoi la politie pentru inscriere definitiva.

Raspunde-mi la o singura intrebare: la un motor uzat unde apar alte jocuri, mai mari fata de cele constructive, in cilindrii, pe camasi, la segmenti sau pistoane sau pe canalele de ungere practicate in blocul motor si chiulasa? PS daca la magazin se vinde kk la cutie, ambalat si omologat de RAR e musai sa-l punem in motoare, fie ele si uzate?

Ce cod au bujiile alea? Vezi aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...17&hl=bujii Ce bujii sunt recomandate motorului tau. Nr de electrozi te poate ajuta sau mai rau incurca.

Voi ati uitat sectiunea pe care ne aflam?

Ai dat dublu si ceva pe acelasi lucru, plus "manopera" de a infige 4 fise... Asta e, data viitoare stii ca fisele de prima echipare pe GMDAT sunt Packard

Eu as verifica siguranta F12 mai intai, prin ea trece curentul necesar primelor 3 trepte iar f33, prin intermediul releului k14 asigura pornirea treptei 4.

Da

Vezi ca ai sigurante diferite si relee diferite pentru treptele 1,2 si 3, respectiv pentru treapta 4.

Ca n-au avut suficienti bani sa stea la o masa sa manace ca oamenii? Sau ca institutia unde lucreaza nu le-a amenajat o sala de mese unde sa manance ca oamenii?

Prietene, tu te-ai uitat la profilurile noastre? Rubrica de intalniri ai vizualizat-o? Dar pe cea de contributii? Dar Regulamentul ? (p-asta sigur nu, ca altfel nu ai mai fi scris in limbaj IRC => nu ti s-ar mai fi atras atentia) Faptul ca tu porti autocolantul pe luneta se datoreaza contributiei sau alergaturii cuiva, ca astea nu pica din cer direct in portbagajul celui care ti l-a lipit. Regula intalnirii de joi seara este de cand e clubul. Si vin la ea o data 4 insi, alta data 30. La nationale se vine in grup, de cel putin 3 ori pe an. Stii tu, tonul face muzica Vii si ne iei la misto ca nu venim la intalniri iar apoi ai pretentia sa nu fii ironizat?

Man, use search Sunt atat de multe povesti si tutoriale despre IAC, idle learn si alte asemenea, incat este imposibil sa gresesti. Inclusiv un tutorial de curatare. Asa ca hai, baga mare.

OFF Topic: Trebuie bagat degripant pe ele la greu din fabrica vin cu pasta autoblocanta pe filet. Sper ca le-ai bagat cu vaselina la loc, ca data viitoare sa le desfaci usor.

Ma cunosti. Sa stii ca nu orbesc. In primul rand pentru ca sunt de 4300k, lumina nu e albastra ci alb-galbuie. Am stat si verificat, bat la aceiasi distanta ca si halogenele, numai ca lumina este mai alba si mai clara, avantajul mare fiind in special in amurg, cand halogenul nu lumineaza, iar xenonul o face.