Mircea

Spike angel este unul si acelasi cu Bogdan Spike, Macaneata si Cielo97. Pentru proferare de injurii si amenintari - din nou, domnul Spike (demn de numele de pe zgarda unui personaj din desene animate, ne paraseste definitiv.

Cel mai probabil s-a gripat pompa de apa, iar cureaua a fost barbierita... Nu-s nebuni producatorii cand cer inlocuirea tuturoro reperelor angrenate de cureaua de distributie...

Pe volan si schimbator e piele. Cu vopseaua voi da si eu un e-mail la chevrolet europa.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...=388&st=860

Eu o respect.

Care mah, unde puii mei ati fost? La ora 20 am plecat din parcare impreuna cu Brainiac si nu era nicio masina din club acolo! I-ar v-ati bagat la Daimon la pizza si suc?

Lasa Laure, nu te mai obosi sa-i raspunzi dlui Husca Imi place ca stie limbi ''strainii'' )

S-o stapanesti sanatos. Asta-i din aia de-o conduceau la Top Gear din spate si de pe capota )

Maciulia schimbatorului sufera de aceiasi boala ca si volanul, este tocita pielea neuniform. Pe manere nu e zgarietura, e tocita vopseaua pana la plastic. P-astea le voi rezolva prin imbracare cu fibra de carbon, dar asta la primavara. In ceea ce priveste solutiile de curatare, pe volan nu dau decat cu piele de caprioara umeda si atat, similar si pe restul componentelor din masina. Doar pe usi, pe interior, am dat cu ceva detergenti de curatare a plasticelor din masina, ca se murdarisera pe unde le mai atinge ala mic. Rugina pe esapament, da, e normala, asa este, faza aiurea este ca ruginesc tevile, nu tobele, care sunt din aliaj aluminizat Vopseaua neagra este intradevar pretentioasa, iar masina mea nu a vazut nicio spalare fara ceara aplicata, cand vine sezonul rece vede ceara solida aplicata manual etc. Pe suportii de bascula mi-a aparut rugina dupa vreo 3-4 saptamani de la ridicarea masinii, simultan cu niste stropi de vopsea sariti de pe pasajele rotilor spate. Explicatia celor de la GP - "Ati mers prin nisip domnle si le0ati sablat"

Sincer nu stiu ce sa zic, nu ma pot pronunta asupra marcilor de uleiuri. Cum aratam si la Revizii, sunt multe tipuri de uleiuri mai ieftine decat ceea ce ne ofera GM.

Si sa va arat si la ce ma refer. Uzuri ale pielii de pe volan, de pe schimbator si ale burdufului de la frana de mana: Rugina: Vopseaua tocita: Pe stanga: Pe dreapta: Capacul nestrans pe unde aveam pierdere de ulei:

Verifica fisele, e posibil sa ai o fisa care face contact pe bujie doar cand si cand si cand face iti da un rateu.

Ti-a raspuns Andreib anticipat, in pagina anterioara: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=446789

Si preturile pe piese luate din afara: Filtru aer motor, Alfa, (identic OEM) - 59 lei FILTRU HABITACLU (JAKOPARTS) - 49 lei (cu rama) FILTRU HABITACLU (MANN FILTER) - 74 lei (cu rama) FILTRU HABITACLU (MAHLE) - 69 lei (fara rama) FILTRU COMBUSTIBIL (CLEAN) - 79 lei FILTRU COMBUSTIBIL (FEBI) - 98 lei (contine filtru UFI, identic OEM!) FILTRU ULEI (MAHLE) - 119 lei FILTRU ULEI (JAKOPARTS) - 28 lei MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-30 5L - 219 lei MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-30 1L - 45 lei "Lubricant specially designed for last generation cars, EURO IV emission regulation compliant, requiring an ACEA C3 engine oil, high HTHS (> 3.5 mPa.s) viscosity and ""Mid SAPS"" with reduced content of suphated ash, phosphorus and sulphur. Suitable for any type of Diesel or gasoline engines calling for ACEA A3/B3 or A3/B4 lubricants. Standards: API: SM/ CF; ACEA: A3/ B4/ C3 Appr.: BMW Long Life 04, MB 229.31, MB 229.51, VW 502 00 - 505 00 Recommendation: Renault/Nissan - Fiat - Kia - Suzuki - Ssangyong.with HDi and DPF" Si cel mai tare este cel mai performant, adica C1! MOTUL 8100 ECO-CLEAN+ 5W-30 5L - 376 lei MOTUL 8100 ECO-CLEAN+ 5W-30 1L - 77 lei "Fuel Economy Engine Oil specially designed for last generation cars, EURO IV emission regulation compliant, requiring an ACEA C1 engine oil, designed to use low friction and low HTHS viscosity oil and ""Low SAPS"" with reduced content of suphated ash, phosphorus sulphur. Standards: API: SM/ CF; ACEA: A5/ B5/ C1 Recommendation: Mazda, Ford Europe, Jaguar with DPF" SET PLACUTE FRANA fata (TRW) LUCAS - 140 lei SET PLACUTE FRANA fata BOSCH - 145 lei SET PLACUTE FRANA spate (TRW) LUCAS - 127 lei Daca as fi mers cu piesele mele si cu ulei ACEA C3, costul ar fi fost 614 ron, la care s-ar fi adaugat manopera de 166 ron, adica 780 ron! Diferenta este notabila zic eu, unde sa mai adaugam si faptul ca n-as fi beneficiat de acea reducere de 20%, adica chiar dintr-o revizie cu piesele service-ului as putea face chiar 2 revizii cu piese de producator! Oferta apartine prietenului nostru Mike1 de la Pasior Automotive.

E normal sa consume un pic in primii 500-1000 km pana se aseaza segmentii. Ai ales insa cel mai prost ulei pentru motoarele daewoo... Semeringurile de supapa s-au schimbat?

Spre deosebire de alti useri, eu sunt cinstit si am spus toate problemele care au aparut in cei 30000 km. Garantie mai am 3 ani Ca asa a fost oferta De ce sa "macaie"? Eu am vorbit frumos, am stiut ce sa cer, ce drepturi am si s-au inlocuit toate. Mai mult, eu nu sesizasem nicio problema la amortizoare, ei au facut testul pentru ca-l au cuprins in procedura de service si au decis inlocuirea amortizoarelor.

Stiu ca sunt exagerat cu vopseaua in general. M-am mai incalzit un pic cand am aflat ca si la alte marci e belea cu vopseaua. Vorba cuiva, ii dau doua chei pe laterale si-o vopsesc toata ) Anvelopele tale sunt made in Koreea, ale mele made in China. Asa erau si garniturile de la oglinzi care s-au rupt. Cele care au fost montate erau made in Koreea. Ca idee, prima garnitura am schimbat-o la 8000km, cea pusa in loc nu are nicio crapatura, iar cea de-a doua s-a rupt si ea la vreo 15000 km... Vezi ca era un topic pe aici despre bare pe plafon.

Mai ales ca au magazin in Galati

Se freaca pliurile burdufului de la planetara intre ele. Unge-le pe exterior cu niste vaselina siliconica daca chiar vrei sa nu mai faca asa.

Nu la toate si nu neaparat necesar. AFU exista si sub denumirea de BAS la mercedes de exemplu, si acolo nu aprinde nicio avarie, pur si simplu cand intra in functiune musti cu dintii din volan.

Sunetul se aude doar cand se si roteste roata? Cu limbajul IRC, Regulamentul este clar.

fftopic: AFU se traduce prin Asistenta la Franarea de Urgenta, si nu are nicio legatura cu avariile sau alte luminite. Pur si simplu este un amplificator electronic al franarii care actioneaza in sensul cresterii eficientei franarii, prin marirea presiunii de franare, atunci cand soferul apasa frana brusc si foarte tare.

Da, ai H4, n-am vazut ca ai HB. In cazul asta vei beneficia de bixenon obligatoriu. Te rog vezi ca exista un topic despre xenoane, posteaza acolo. Ale mele sunt chinezesti.

Gata, ajunge cu fftopic: !

Furtunul este plasat in spatele motorului, in partea de jos. Se vede pe dedesubt, te uiti pe deasupra esapamentului, la filtrul de ulei si o sa-l vezi. Pune xenon cu incredere, H7, 4300 k, se vede o imbunatatire substantiala a luminii farului. Mai ai varianta montarii lupelor bixenon in far, cum are @ratusca, mult mai eficace, dar si mai costisitoare.