Mircea

I understand from your words that the car has an automatic gear box. Did you check the oil level of it? Also, if you do idle learn procedures and the problems seems to persist, and you have no check engine light on in dash board, try to check with a scanner the parameters of the engine.

Daca foloseai functia

Costuri la revizii maricele daca le faci in service Chevy, daca le faci in regie proprie te lipesti la vreo 700 ron o revizie simpla (uleiul este foarte scump, masina e echipata cu filtru de particule). Consumul va fi undeva intre 7 si 10 l%, in functie de cum conduci si pe unde. Cat priveste fiabilitatea motorului, stai linistit, motorul este unul destul de vechi si foarte bine facut, a echipat masini cu staif ca Alfa Romeo, echipeaza Tucson si Santa Fe pe langa chevy, si asta in diferite variante de putere. In plus, cei de la VM Motori au in palmares motoare diesel pentru multe firme de renume, cum ar fi Chrysler, Toyota, Rover, Ford etc La ce bani o iei?

10w40 e prea vascos. 5w40 full sintetic este uleiul potrivit pentru acest motor in conditiile climatice din Romania. Masina are motor DOHC, iar ungerea axelor cu came este in general sensibila la astfel de motoare. Daca mai folosesti si un ulei prea vascos si prost... In plus, iarna in general se merge pe un ulei mai subtire, nu mai gros, tu ai procedat exact pe dos. Zgomotul de la ambreiaj cred ca mai degraba provine din cutia de viteze si este cauzat de uleiul ingrosat de ger.

Felicitari, s-o stapanesti sanatos si fara evenimente neplacute! Ce-mi place zambetul ala de satisfactie pe care-l ai cand alimentezi

Bre Sato, sa va traiasca!

Nu, doar il curata. Important este sa fie stranse bine. Eu am mers cu lanturi la una din masinile anterioare, insa, tocmai pentru a fi sigur ca nu stric nimic, aveam 2 anvelope de vara, montate pe 2 jante de tabla, peste care aveam puse lanturile. Lanturile le montasem pe anvelopele desumflate, le-am strans la maxim si apoi am umflat rotile. Cand dadeam de greu, dadeam jos rotile de iarna de pe spate (aveam tractiune spate) si le puneam pe cele echipate cu lanturi si apoi da-i bataie mai departe, in ciuda daciotilor care se uitau la nebun cum ii depaseste sau o ia pe marginea santului Masina era una din asta

Ai procedat relativ bine. Eu as fi preferat insa sa bag masina intr-o hala incalzita si sa o las sa se dezghete usor, intrucat apa fierbinte a intrat prin toata electrica mai mult ca sigur. In orice caz, schimba uleiul si filtrul, ca antigel inteleg ca i-ai pus nou. Foloseste consumabile de calitate.

Normal, teoria zice ca cele mai subtiri. Eu totusi le prefer pe cele mai late, intrucat gandeste-te ca nu mergi numai pe zapada, iar pe asfalt te avantajeaza mai mult cele mai late

Bine c-ai scapat intreg! Fa-i o recarosare.

Din ciclul "daca nu v-am mai spus-o, va repet":

Well, eu am pe fata 2 anvelope Infinity Winter si pe spate tocmai ce am pus inca 2 Tigar. Daca in combinatia iarna pe fata, vara pe spate mai mi s-a intamplat ieri sa-mi fuga spatele de vreo doua ori, in combinatia iarna - iarna, azi nu mi s-a mai intamplat. Am optat pentru anvelope de iarna un pic mai inalte decat cele de vara, respectiv am 195/60 R15 in loc de 195/55 R15, montate pe jantele de tabla, cu capace de plastic. Sincer nu cred ca este indicat sa mergi cu anvelope de vara iarna, fie si numai din motivul lipsei tractiunii, daca nu mai aducem in discutie si transformarea lor in plastic la venirea frigului.

Fa-i un reset + Idle learn precedate de o curatare de IAC, ca sa invete sa nu mai mearga pe liber.

Am pus-o eu, dar altfel

Aluminiul nu e metal? Intreb si eu... Altfel, operatia a fost facuta relativ ok, daca nu tinem cont de intervalul foarte mare la care ai facut-o. Esti sigur ca iti curge lichid pe acolo, si nu ai observat decat lichidul ramas in aerisitor? Cat despre faza cu caltii... ma abtin, nici la instalatii sanitare nu se mai folosesc...

Evident ca pot. Cum mama naibii sa se opreasca motorul in frana de motor? Se poate intampla numai daca nu selectezi corect treapta de viteza. Concret selectezi 1 in loc de 2 sau 4 in loc de 3. Asta pentru ca intr-o treapta peste 2 este imposibil sa se opreasca motorul in coborare. E chestie de fizica. Corect pe panta este sa urmaresti ca turatia motorului in coborare sa nu scada sub 1000 rpm, in situatia in care scade este evident ca esti intr-o treapta prea mare si intervii corectand greseala initiala de aproximare. In frana de motor pe coborare la Nubira 1.6, turatia trebuie sa stea intre 1000 si 2000 rpm, ulterior corectand cu frana de picior sau cu schimbare de treapta (in jos daca turatia ajunge prea mica, in sus daca este prea mare). Am condus nubira 2 4 ani de zile si nu mi s-a intamplat niciodata sa mi se opreasca motorul.

Interfata dintre scaun si volan...

Adica sa puna un releu pentru bec cu leduri (desi nu sunt sigur ca gaseste asa ceva)

Tu citesti inainte de a posta? Omul a intrebat de ce becurile de semnalizare cu led-uri modifica intervalul de timp al releului de semnalizare. Tu daca-ti pui becuri cu leduri la semnal scoti releul de semnalizare, sau cum?

Eu nu inteleg ce vrei sa spui. 1. Iti oferi serviciile contracost pentru operatiile de mai sus? Daca da, atunci acest topic trebuie deschis la Bursa! 2. Iti oferi sfaturile pentru asa ceva? Daca da, atunci te rog fa tutoriale in topicurile dedicate si punem link-ul catre ele la Tutoriale, sa fie accesebile oricui. Daca sunt cu poze, cu atat mai bine!

La Lacetti diesel am avut un consum la inceput de circa 12%, cu varfuri pana la 13% in perioada foarte rece de iarna (au fost vreo 3 saptamani in iarna 2007-2008 cu zapada zdravana daca va mai amintiti). Consumul in oras acum este intre 7 si 8% iar in afara intre 6 si 7% in functie de stilul de mers. Scaderea consumului se va petrece treptat, dupa trecerea pragului de 5000 km, dar va fi clar perceputa dupa 10000 km!

Pentru ca au alta rezistenta interna.

Exact la asta: ma refer!

No way La schimb cu un Lacetti sau o Nubira civila il dau, altfel nu

Smail, te rog frumos, pentru ultima oara, controleaza-ti limbajul folosit! Inainte de a posta reciteste-ti postul si imagineaza-ti ca cineva iti vorbeste astfel. Daca nu-ti place, nu mai posta!