Leaderboard

Si e gata, pe langa cele mentionate mai sus a mai fost si fulia de accesorii (da, stiu, din nou), cea veche era crapata si am decis sa o inlocui. Costuri suplimentare, 600RON, am mers pe corteco la recomandarea cuiva, daca si asta se rupe intr-un an, sudura scrie pe ea. Operatia a decurs bine, motorul inca functioneaza 🙂 a disparut scartzaitul de la pornire (fulia) si vibratiile tipice de diesel de la oprire s-au diminuat considerabil. Totodata motorul a devenit mai silentios. Au disparut si bataile suspensiei fata la gropi, acum realizez ca am ceva si pe spate 😄 insa tot mai am un zgomot pe fata. Ori era dinainte si era combinat cu zgomotul de bieletele, ori ceva nu s-a strans bine, trebuie verificat urgent. Totodata s-a mai luat din jocul casetei de directie si din pacate s-a strans cam tare surubul ala fiindca volanul revine f greu la pozitia de mijloc pe liber, daca nu se mai lasa voi mai slabi si reglajul. Poze cu alta ocazie. Ah, era sa uit, meritele nu-mi apartin, eu am fost doar bagator de seama si din cand in cand ajutor, treaba sa facut la un garaj cu elevator si de catre mecanic 🙂 Atmosfera a fost relaxata, caterinca maxima si am fost si plimbat cu un e34 cu v8 de 4 litri preparat pentru drift, grup sudat, frana de mana hidraulica, rollcage, scaune....etc, tot pachetul . Mai pe larg, am plecat sa ne luam cafea cu ea 😄 Bineinteles ca m-am intors cu jumatate de cafea in pahar si restul pe mine, insa a meritat, trasul ca trasul insa sunetul ....orgasmic.

In weekend mi-am facut timp sa schimb arcurile de la etrierii fata si spate (le aveam cumparate de mai bine de un an, insa lenea si lipsa de timp m-au facut sa le schimb abia acum). In plus, si cu arcurile vechi mergeau la fel de bine, practic nu pot sa spun ca am simti vreo imbunatatire. Pe fata am si vopsit etrierii, pe spate urmeaza sa-i revopsesc, in poza se vede cum arata dupa ~5 ani de la vopsire, inca se tine vopseaua pe ei, dar arata mai prost ca pe fata. Pe spate am gasit si o glisiera semi blocata, am curatat bine si am uns cu vaselina siliconica. Un mare plus is pt vopseaua Hammerite, se intinde uniform, adera bine si nu raman urme de pensula. Cat timp munceam la ea a venit un vecin, cica fost mecanic sa isi dea cu parerea, desi nu il intrebase nimeni nimic. Eu i-am zis ca am o culisa blocata, el o tinea una si buna ca e de la pistonase. Dupa ce mi-a recomandat sa ung cu vaselina grafitata mi-am dat seama de ce nu mai este mecanic 😄 . De fiecare data cand fac ceva la masina in parcare este aproape imposibil sa nu vina un vecin sa isi dea cu parerea, in 90% din cazuri fiind vorba de niste pafaristi care nu vor sa isi tina gura 🤬 . Etrierul spate: Etrierii fata: