starsteel

Azi am facut o spalare a instalatiei de racire, am taiat din furtune ca sa ies din zona super presata, am achizionat si niste coliere metalice cu surub insa nu am ales varianta, mufa senzorului abs nu se poate accesa pe sus (sub vasul de expansiune), am vrut sa o curat, am reusit doar sa o sprayeiez prin firele care ajung la mufa, ieri am facut comanda de senzor azi l-am luat, tot ieri pt prima data dupa 3 saptamani martorul abs s-a stins in mers cand am simtit un tremurat la o frana desi pe test era imposibil de sters, posibil contact imperfect probabil de la antigelul cu care a fost improscat cand a cedat vasul. Toata instalatia de racire functioneaza normal am facut totul dupa recomandarile AI-ului, de exemplu functionarea termostatului verificata prin infierbantarea rapida inainte de 1/2 scalei, atunci se deschide, busonul de la radiator se poate scoate si cu o cheie simpla de 12, ventilatorul nu a pornit ca temp nu trece de 1/2, am verificat ventilatorul din nou prin pornirea AC-ului. Testul de gaze mentionat mai sus l-am facut prin vizionarea vasului cu busonul deschis daca bolboroseste la pornire, nu a fost cazul...ramane completare maine dimineata la rece a antigelului si hotararea sa ma apuc de praguri.

In parcarea subterana a unui mall din Buc. m-am trezit cu antigel in fata masinii dupa un drum de 6km si o pauza de aprox. 1-2 ore, completat aprox 0,5litri si vizualizat vas expansiune crapat in partea de sus, revenit in mall cumparat poxipol lipit zona crapata si plecat spre casa 240km inclusiv 100km pe autostrada, cum am constatat ca acea presiune se face in special dupa un drum scurt si o pauza, mers non-stop, evident cu ochii pe temp. Fara probleme pana acasa unde am constatat ca vasul e crapat si pe la imbinarea dintre cele 2 parti, crapaturile din spate prezentau si urmele clare de scurgere antigel rosu, comandat vas cu 124lei cu tot cu capac si inlocuit tot ansamblul, ma gandesc ca busonul era principala problema plus vechimea vasului montat pe masina acum 19 ani. Am facut tot acasa o completare cu freon la AC, uitasem sa-l pornesc de 3 luni, verificare 50lei, gaz 175lei, ca ramasesem cu 0,155kg si mi-a completat pana la 0,575kg, azi mi-am facut si un test deorece mi-a reaparut tot zilele astea martor abs, test 50lei, senzor intrerupt axa fata roata stanga, aveam pus acolo de ceva ani un Delphi dupa ce a picat cel original acum o sa iau altul vad ca au ajuns la 90lei/buc. Am tot amanat refacerea pragurilor, a venit timpul sa o fac, am primit un scor de 1900lei manopera la cele 2 praguri, cum ornamentele alea sunt vreo 400lei/buc sa vad exact ce solutie de reparatie aleg, inlocuire sau refacere cu tabla bruta, a 2-a varianta e mult mai usoara banuiesc pt tinighigiu si implica un cost total mai mic. Am uitat sa mentionez ca mi-am schimbat filtrele de aer si habitaclu, cred ca aveau 1.5ani de cand le inlocuisem, ambele curatele dupa vreo 9.000 de km cred....desemenea am primit recomandare la operatiunea de completare gaz la ac sa spal exterior radiatorul ca e imbacsit probabil de insecte, etc si exista o presiune mai mare. Cu ocazia asta poate ma hotarasc sa spal si interior radiatorul ca nu am facut-o vreodata iar AI-ul iti spune toate etapele, necesar apa distilata, banuiesc vreo 3 bidoane la 5 litri, o solutie de curatare radiatoare, scos furtunul de pe la radiator, o sa caut punctul cel mai de jos, dupa care vreo 2-3 spalari 10-30min cu caldura data la max. si in final antigel, apa.

Revenit la roata infranata, ca sa elimin total problema schimbat direct etrier 225 + 50 manopera, urmarit evolutia nivelului de antigel nu e ceva semnificativ, ramane de constatat luna asta la un drum dus-intors de 2000km care o sa fie evolutia.

Efectuat azi revizia anuala rezumata la schimb de ulei, filtru ulei, inlocuit placutele Brembo de care am fost nemultumit de cand le-am montat cu TRW, alta viata, verificat functionare si stare pistoane etrier, totul ok, inlocuit pivot roata stanga fata, din fericire il aveam, roata dreapta ok, la estetica mi-am colantat manerele la usi si cele 2 plastice de decor de pe volan cu negru carbon asa cum am facut de vreun an si cu emblemele fata/spate. Am constatat din nou ca nivelul de apa a scazut cam cu 0,5l iin rezervorul de apa de racire, dupa ce luna trecuta auzeam un galgait in fata pe care il credeam de la muzica ambientala pe care o ascult, era de fapt vasul cu apa golit pana la nivelul conductei de preluare din rezervor, devine clar ca am o pierdere ppe circuitul apei de racire trebuie sa vad cum descopar pe unde e, sper sa nu fie de la pompa de apa (FAI montata in iul.2023) la care accesul e similar cu efectuarea distributiei.

Am luat placute de frana TRW ca sa fie compatibile cu discurile TRW, kit de reparatie cu tot cu piston pt ambele roti iar tehnica de lucru o sa fie una specifica unui meserias vechi facuta cu rabdare acasa, fac si revizia cu schimbul de ulei inclusiv filtrul de combustibil desi are doar vreo 23.000 si am schimbat filtre si dupa 6.000, am luat si un pivot ca cel de la roata din poza avea un pic de joc...simpatici cei de la "serviceul ieftin" cand le-am cerut pret de manopera la inlocuit placute + curatat sau inlocuit piston etrier 119 + 238/roata, schimb ulei 95, in acelasi timp la receptie imi transmite ca nu curata etriere, le schimba, insa vorbisem cu mecanicul si era dispus sa o faca. Pt informare in privinta preturilor placutelor de frana TRW cod 3330, Autokarma 121, Autoeco 138, epiesa 164, UNIX 210, la kituri de reparatie etrier, Autokarma 84, Autoeco 79, UNIX 63, cam asa sunt preturile, cine vrea sa cumpere ieftin, ca toate vin din acelasi depozit de furnizor, trebuie sa caute reper cu reper! 🤣 La mine intamplarea a facut sa achizitionez din 3 locuri exceptand epiesa!

Nimic de consemnat de la revizia de anul trecut pana la aparitia cateodata a unui clinchet specific sistemului de franare, am crezut ca-i vorba de roata spate insa dupa un drum la Bucuresti in care am simtit si miros de ferodo am constatat roata fata stanga incalzita, am avut si 2 episoade de vibratiii in volan...mers la un service de pe langa Kauflandul din Aparatorii Patriei pt o constatare, intial roata era usor infranata, la verficare s-a constatat ghidaj gripat la etrier si pistonul etrierului functional dupa 18 ani de exploatare. Cum a fost vorba doar de o constatare nicidecum curatare temeinica urmeaza sa atac problema acasa printr-o curatare generala sau printr-un kit de reparatie etrier in care sa includ si pistonul etrierului, ca sa ajung si la ultima varianta inlocuire etrier mi se pare prea mult. Sa vad ce urmeaza sa fac, cum nu am fost multumit de la inceput de celebrele placute Brembo si le-am vazut destul de uzate probabil o sa le inocuiesc si pe ele. Am facut si un istoric al inlocuirii placutelor, cele originale la 45.200km, cele din imagine de care am fost multumit timp de 46.000km, no name-urile Jakoparts, tot acolo se regasesc si placutele Brembo, am o poza cu ele dupa 22.000km, o s-o pun ulterior

Hello, s-a confruntat cineva cu imposibilitatea functiei de inchidere centralizata sau inchidere din cheie? Am curatat toate contactele de la usi si capota, am dat modulul de antifurt jos, la incercarea inchiderii din telecomanda (cu modulul pus) sau a inchiderii din cheie (cu modulul scos) apare un joc sus jos a sistemului de inchidere conform cu filmutelul de pe youtube...borna bateriei scoasa nu rezolva problema prin resetare ci doar prin posibilitatea inchiderii mecanice prin cheie a usilor, am ajuns la acest moment ca varianta aleasa pt a inchide usile cu cheia sa scot siguranta de la alimentare usi (e in interior, stanga volanului) cand vreau sa o inchid si sa le inchid mecanic, in momentul cand vreau sa ma deplasez repun siguranta alimentare usi ca sa pot accesa toate functiile gen (coborare geamuri, lumini pozitie, etc) Am gasit pe youtube defectul https://www.youtube.com/shorts/tJXc7V0bxA4

Lichid de frana contaminat nu am avut niciodata ca l-am verificat atat pe cel care-l aveam (galben) cat si pe cel nou (verde TRW), am vazut un bidon de Valvoline la mecanic contrafacut care direct pe rosu a poposit, garnituriile antipraf erau la locul lor, dupa 17ani de la montaj sigur nu mai cauti cauze extra, batranetea! Saptamana viitoare face batranica 17 ani se pare ca pt mine facea 17 de anul trecut, plimbare aniversara, mare, Coldplay, munte!

Astazi am facut o revizie scurta, ulei + filtru de ulei, si o schimbare a cilindrilor de frana pe spate impreuna cu sabotii de frana. Roata infranata pe stanga, saboti buni dupa 7 ani si vreo 36000km parcursi, total vreo 106800km, cilindri originali practic blocati. Piese comandate prin cel mai ECO magazin online 300lei si manopera de garaj 200lei.

20iul2023 Revin cu experienta Groupama vs Grawe, aceleasi lucrari cu mentiunea ca in cazul Grawe pe langa o vopsire element si o uniformizare element exista si o reparatie, scorul despagubirii, 1209 vs 1049, temen de plata 2 zile vs 12 zile(?).....usor de ales asiguratorul mai reusit, Groupama! 14dec2023 Surpriza neplacuta astazi, baterie moarta, e drept ca am sesizat de ceva timp ca tensiunea era prin zona 11.8v insa am crezut ca e descarcata iar un drum lung mi-a confirmat ca nu mai era chiar valida dupa tensiune, primele 2baterii au avut cate 7 ani asta doar 3ani cat sa-i treaca garantia, paradoxal fiind asa entuziasmat de ultima mizerie cumparata am luat alta identica ca imi era la indemana, doar pretul difera, au inlocuit 2 cifre intre ele, de la 230lei acum am dat 320lei. Acum vad, nu am mentionat ca mi-am facut prin aug ITP-ul iar in septembrie mi-am rezolvat aripa lovita, scor 200lei inclusiv o lovitura de cheie de pe usa din stanga fata, autograful unui idiot lasat in ian2015. Evident am ales metoda PDR (Paintless Dent Repair), minunat! Batranica se tine tare, absolut toate sistemele sunt functionale la 17 ani de la fabricatie! Am completat cu ultimele evenimente, probleme pe care vreau sa le rezolv in perioada urmatoare, revizia o fac anul asta doar prin schimbarea uleiului si filtrului de ulei, cum la itp-ul trecut a aparut o usoara dezechilibrare la franarea pe spate o sa schimb preventiv si cilindrii de frana ca deja au 17ani, sabotii de frana au doar vreo 31.000km sper ca sunt ok...in ceea ce priveste estetica inca putin si putreziciunea pragurile va iesi la vedere, unul din ele deja e gaurit de parca a facut o explozie, la ora asta nu stiu daca sa incerc o carpeala sau trec la varianta extrem de costisitoare de inlocuire a pragurilor.

Mare dobitoc am fost, mai rar asa ignoranta, era si greu sa descopar cele 3 gauri sau sa intreb din timp! Nu am demontat un plastic din fata insa am scos pamantul care se aduna in aripile din fata in partea de jos acum cativa ani, scule folosite, furtun cu apa si deget din dotare. Adevarul ca cine sta la casa chiar are toate conditiile sa faca periodic asemenea operatiuni. Spre informare, un amarat de prag costa de la 500lei iar o aripa o gasesti, inca, incepand cu aproape 300 de lei, astia au innebunit cu totul.

Probabil in 11iul o alta lovire in parcare, de data asta cu aripa infundata pe o muchie, descoperita deabia pe 13iul, camera nu mi-a oferit momentul parcarii de dinainte de lovire ca deja am trecut cu alta filmare peste ziua de 11iul insa pe 14iul am descoperit "agresorul" dupa urmele lasate pe masini, manevra facuta cu spatele in parcare si oprire in aripa mea dreapta spate cu usoara harsaire a usii dreapta spate, am facut o amiabila, luat legatura telefonic cu un inspector de daune Grawe am incercat o programare telefonica la numarul transmis insa cum era deja vineri dupa amiaza ramane sa ma programez telefonic luni dupa ora 9.00 cand incepe programul. E deja a 3-a lovire cam in aceeasi locatie, toate descoperite ulterior de mine, mai rar asa cadenta de "tragere", tragatorii, Opel Corsa, Mazda 3 si Dacia Logan break. Experienta cu Groupama din iunie a fost excelenta sa vad cum stau cei de la Grawe...m-a intrebat inspectorul de daune daca am un drum in Bucuresti sa fac acolo constatarea, nu suna prea normal insa am incredere ca totul o sa fie ok. Sa ma interesez si de un service cu un tinichigiu priceput si ce scor imi da pt reparatie pana la constatare, clar ca aleg din nou sa o fac in regie proprie.

Caut un manual de service insa linkul pe care-l aveam nu mai e disponibil...poti te rog sa-mi trimiti un link?

Ai avut dreptate, o porcarie antifonul, din pacate nu ai mai pus poza...deja ma uit dupa niste praguri ca sa le inlocuiesc cand rugina o sa fie vizibila numai ca astia sunt exagerati peste masura, un prag 500 de lei?!! Cum ai imbalsamat-o pe a ta....ma gandesc sa arunc si eu niste ulei pe rugina insa nu stiu cum sa ajung in interior? 🙂

Am uitat sa mai completez jurnalul asa ca revin cu data de 30mai2023 (99400km) zi in care i-am facut revizie, distributie si inlocuit preventiv kit ambreiaj deoarece aveam de cativa ani rulmentul de presiune care fasaia la apasarea pedalei, preturi de achizitie piese 1063lei (on-line) si manopera 1617lei. Paradoxal dupa finalizarea celor 3 operatiuni am ramas cu un martor abs aprins si m-am convins cu un test ca e vorba de senzorul din dreapta fata insa mai ciudat a fost ca dupa cateva drumuri in care am mers si cu spatele am avut simptomul ca nu mai pot sa o bag in marsarier, revenit la service, acolo totul normal. Dupa alte cateva zile, de data asta datorita grabei mele sa schimb in marsarier sau sa scot din marsarier ca deadeam cu spatele iar sotia vroia sa coboare in timp ce inca eram in mers, am reusit o caraiala si simptomul imposibilitatii cuplarii in marsarier a revenit. Astfel am revenit si eu la service insa acolo din nou totul normal, a urcat masina pe elevator si a constatat un mic joc la sistemul de parghii de la timonerie insa cum peste cateva zile urma sa plec in Thassos m-am convins ca e o problema pe care o pot gestiona astfel ca a facut aprox. 2000km fara sa intampin vreo problema. Iar data de 30mai2023 a mai inregistrat un eveniment, a reusit una sa ma loveasca in bara si aripa dreapta spate dand cu spatele intr-o parcare eu fiind in mers...bara ei s-a infundat (Audi A4) eu am avut sansa sa prinda chiar muchia de imbinare intre aripa si bara spate astfel ca la mine daunele sunt insesizabile...totusi am facut o amiabila si dupa cateva zile am ajuns la constatare dauna Groupama si mi-a virat in cont dupa 2 zile 1209lei pt reparatii in regie proprie. Sa pun si cateva poze cu perioada mentionata mai sus...nu am reusit sa incarc mai multe, as fi pus ambreaijul nou si rugina de la praguri.