Jump to content

Sign in to follow this  
entaro79

Chevrolet Aveo/Kalos - Bujii

Recommended Posts

Ieri, la a doua revizie (Aveo sedan), mi-au schimbat si bujiile. Mi-au pus (FR7DCX 1.1) Chevrolet, la pret de 15.19 lei. 15.19 x 4 = 72.30 lei cu tot cu TVA. De banii astia ma insuram.

 

Le-am luat de la autokarma cu ~12ron buc si manopera la un service oarecare 10ron :D Masinuta merge mult mai frumos acum. Nu m-am complicat cu reset ecm.

Au gasit o fisa putin roasa de soareci (masina a cam stat in garaj iarna). Mecanii mi-au recomandat sa le schimb. Fisele cand se schimba?

Mi-au scos bujiile ngk originale care aveau santul acela in v. Aratau aramii, dar se vedea uzura de 31ooo km. Asa sunt ele sau mi-au facut o bucurie baietii la prima revizie?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ce vrei tu care-va-sa-zica sa spui?

Aramii, deci ai stii despre ce e vorba. Basca cei trei's'unu de mii de chilometri.

Api ne surprinzi cu o intrebare! Ca sa nu mai zic ca probabil nimeni nu va intelege chestia cu p:prima revizie" la 31kkm

Share this post


Link to post
Share on other sites

Masina e la a doua revizie, mi-am multumit cand baietii de la a doua revizie mi-au spus ca mai merg bujiile, deci le-am schimbat la un service oarecare.

E o fisa ciupita putin, cam care ar fi durata de viata a fiselor, cand se schimba acestea?

Ma refeream la vechile bujii ngk: aveau ele deja santul in v pe ele. Asa sunt ele, sau la prima revizie mi le-au rectificat baietii? desi m-as mira.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare sunt inregistrat de 1 an si 3 luni pe acest site dar este prima data cand postez si eu pe aici.

Am avut multe masini in 7 ani de cand am permisul: cum ar fi: Renault 12 TL, Daewoo Tico 1996 Korea, KIA Picanto 1.1 Ex, alta KIA Picanto 1.1 Ex, Chevrolet Kalos 1.4 16v Sx, acum mai doar Renaultul 12 TL(1972 se intelege), si Kalosul.

Aici se discuta de bujii, eu am cu masina asta 140000km, nu i-am schimbat niciodata bujiile si nu am nicio problema cu ea. Benzina ii bag 99+ de la Petrom nu am avut nici un fel de problema. Masina face taxi are 5 ani si in afara de un senzor de ABS nu am avut nicio problema, nici macar cu discurile de frana. Astazi o sa ii schimb si eu bujiile desi nu m-au suparat niciodata, porneste nu trepideaza, se tureaza, de mentionat ca la 90000km am bagat metabond in ulei. Ulei nu folosesc GM ci ARAL 5-40, in carte scrie 5-30, eu sunt inginer in transporturi, si am invatat ca merge si altceva nu numai ce spune constructorul.Distributia la motoarele pe benzina cand sunt noi se schimba la 90000 sau 120000km depinde de kitul pus de constructor.Cand schimbi distributia la benzina se procedeaza astfel, schimbi o data cureaua,(dar daca schimbi doar cureaua nu mergi mai mult de 60000km), iar la urmatorul schimb pui tot kitul cu care mergi 90000km sau 120000km daca te-ai aruncat si la bani.

Numai la motoarele diesel se schimba distributia la 60000km adica tot kitul. La benzina e marketing si te santajeaza cu garantia.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Masina e la a doua revizie, mi-am multumit cand baietii de la a doua revizie mi-au spus ca mai merg bujiile, deci le-am schimbat la un service oarecare.

E o fisa ciupita putin, cam care ar fi durata de viata a fiselor, cand se schimba acestea?

Ma refeream la vechile bujii ngk: aveau ele deja santul in v pe ele. Asa sunt ele, sau la prima revizie mi le-au rectificat baietii? desi m-as mira.

 

 

Asa sunt ele cu santul in "V".Fisele se schimba daca dupa o verificare nu corespund(de exemplu sunt strapunse,au izolatia crapata sau in cazul tau "roase de soareci").

Share this post


Link to post
Share on other sites

@ryco, eu le-am schimbat la 30oookm si aveau semne vizibile de uzura, distanta la electrod nu mai era aceiasi la toate bujiile mecanii mi-au spus sa le arunc. La 140k nu stiu ce s-ar fi intamplat. Cred ca ati nimerit o masina beton, ceea ce e foarte bine.

@simon2tibi, spuneai pe undeva ca nu sunt bune bujiile bosch pentru aveo. De ce?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@ryco, eu le-am schimbat la 30oookm si aveau semne vizibile de uzura, distanta la electrod nu mai era aceiasi la toate bujiile mecanii mi-au spus sa le arunc. La 140k nu stiu ce s-ar fi intamplat. Cred ca ati nimerit o masina beton, ceea ce e foarte bine.

 

Eu am schimbat bujiile atunci cand am spus, si erau perfect uscate distanta putin micsorata, erau bujii Bosch(din fabrica) cu un electrod made in Germany stantat pe ele, am luat unele la fel dar cu 4 electrozi. Singura diferenta la la bujiile astea noi e ca mi-a scazut consumul de benzina nu cu mult dar se simte si nu mai trepideaza la plecare dupa loc. Pret bujie 22ROn\buc, si nu le-am luat de la reprezentanta ci de la un magazin de tuning.

Share this post


Link to post
Share on other sites

:o fftopic:

Cand schimbi distributia la benzina se procedeaza astfel, schimbi o data cureaua,(dar daca schimbi doar cureaua nu mergi mai mult de 60000km), iar la urmatorul schimb pui tot kitul cu care mergi 90000km sau 120000km daca te-ai aruncat si la bani.

Numai la motoarele diesel se schimba distributia la 60000km adica tot kitul. La benzina e marketing si te santajeaza cu garantia.

Fals, exact pe dos. Daca vrei sa discutam mai multe, facem asta pe topicul dedicat distributiei.

Share this post


Link to post
Share on other sites

are cineva bujii Denso Iridium Power IK20 puse pe Aveo/Kalos 1.4 16v ? ati sesizat ceva imbunatatiri (consum mai mic de benzina, accelereaza mai bine) ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

sau NGK Iridium IX   BKR6EIX-11   ?  pt 1.4L 16v 74kw  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am pus NGK BKR6E-11, japoneze, merge brici motorul cu ele :) .

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut ..sunt nou pe forum dar ma bucur ca v-am gasit...am gasit multe lucruri interesante pe topicurile voastre...

am cumparat azi bujii de la un user de pe forum nu cred ca are importanta care ...am luat exact bujiile recomandate de producator si am zis ca o rezolv cu montatul la un service de cartier de pe langa mine din Titan dar am ramas masca cand mecanicul mi-a cerut 60 de ron doar pt aceasta operatiune in conditiile in care nu cred ca ii lua mai mult de 20 min cu tot cu spalat pe maini.daca aveam eu cheie le schimbam singur dar asa mi se pare enorm sa dau atat cat am dat pe bujii si pe manopera..

masina are 114000 de km este din 2007 si o am de sapt trecuta de la servici. functioaneaza f bine zic eu dar ma deranja pornirea la rece dimineata care era cam greoaie si am zis sa incerc sa schimb bujiile ca sa nu mai astept pana la 120000 cand am de gand sa ii schimb si distributia , discuri si placute fata plus ulei filtre etc... Voi ce parere aveti credeti ca rezolv ceva cu pornirea la rece schimband bujiile ? unde gasesc o cheie de bujii de cumparat si de cat sa fie ?.trebuie sa mai modific distanta dintre electrozi sau de ce acestea sunt bujiile recomandate de producator se presupune ca au distanta corecta ? mai trebuie sa fac ceva dupa schimbul de bujii ?

multumesc anticipat de rasp

Edited by nooxy

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bujiile le-am schimbat in parcare timp de 10 minute, nu-ti trebuie decat o cheie pentru bujii de 16mm cu inel de cauciuc in cap si un imbus pentru desfacerea suruburilor capacului de plastic. Succes!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mi-am luat si eu bujii NGK BKR6E-11 (dupa cum am citit aici). Am cautat si BRISK de care recomanda tolin dar n-am gasit. Pret 16RON/bucata pentru cine este interesat de cat mai costa. Maine am programare la service sa le schimbe (manopera 30RON mi-a zis la telefon).

 

Chestie ciudata: Am sunat la reprezentanta sa fac programare la schimbat bujiile si i-am intrbat ce bujii au. Mi-au spus ca nu au NGK-uri si ca nu mai aduc de la NGK, pun ceva BOSCH-uri (nu mi-a zis modelul dar nici n-am fost curios). Am stabilit ca mi le cumpar eu si imi fac programarea dupa ce le am. Am vrut neaparat sa iau BRISK sau NGK de care s-a discutat aici si cu care merge bine motorul acesta DOHC 1.4 16v (NGK BKR6E-11 sunt chiar cele originale cu care vine masina din fabrica din cate am inteles din topic).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am nevoie de cheie de bujii pt motorul 1.4 16v. Intrebarea mea este daca acea cheie clasica cu articulatie, ce se gaseste in comert este buna? Intreb pt ca am inteles ca ar fi probleme cu cheiile de bujii care au diametrul exterior prea mare, si nu incap in spatiul dintre bujie si alezajul din chiulasa.

Eventual va rog sa imi recomandati ceva ce s-a dovedit a fi bun. Multumesc!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gasesti la Praktiker cap de bujie de 16 pentru cheie cu clicket. Era vreo 7 lei intr-o vreme, inainte de bok.

Edited by tolin
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Multumesc, s-a potrivit perfect (am luat una imprumut), urmeaza sa achizitionez una, cand o sa am un drum pe la magazinele amintite.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bujie pentru motor de 1,2L SOHC dupa 15.000 km, majoritari in urban (Brisk DR17YC-1 Super, YTTRIUM, cu electrod "cut back").

Obsevatii: electrozi caramiziu, lipsa depuneri carbon, lipsa colorare a izolatiei din ceramica, afumatura este normala stilului propriu de circulat prin urban.

 

 

post-402-0-80158600-1306519392_thumb.jpg post-402-0-12509600-1306519409_thumb.jpg post-402-0-97207000-1306520430_thumb.jpg

 

 

Montat azi bujii Brisk DR15LDC Extra, o cifra termica mai reci, bune de fuga in sezon cald. Primele observatii: pornire mai usoara, motorul tremura usor la ralanti, la rece, dupa care nu, motorul urca rapid si continuu de la 1000 la 6000 rpm la WOT (blana). Recomandabile celor carora le place fuga. Cand vine sezonul rece o sa postez daca trebuie schimbate.

 

post-402-0-77366500-1306520499_thumb.jpg post-402-0-63312500-1306520623_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

din ceea ce stiu Brisk nu sunt prea bune

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca nu le-ai folosit, nu stii, nu vorbesti. Pentru "din auzite" exista topicul "Mi-a zis 2 vecini".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ba chiar sunt foarte bune,am folosit si eu pentru al meu Kalos Brisk cu 3 electrozi,am fost foarte multumit.Daca te uiti la ei pe site o sa vezi la astfel de tipuri de bujii specificatia : Replacement interval:max. 60.000 k , la altele 70.000 .NU stiu daca iti spune ceva asta.

 

Si am mai vazut la ei pe site buji speciale pentru motoare convertite pe GPL/CNG , poate chiar o sa incerc tipul ala.

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut! am un aveo 1.4 16 v 2008 si am avut cateva probleme cu ea:mi-a cazut catalizatorul,mi-au fost schimbate supapele si totusi as vrea sa pun gpl pe masina,voi ce parere aveti?

 

masina parca merge mai bn ca-nainte de ce nu stiu poate asta a fost cauza (catalizatorul)dar ei au spus ca e din cauza benzinei se depune calamina pe supape nu mai inchide ca lumea si toata mizeria se duce in catalizator cauzandu-i mersul rotund al motorului;motorul functioneaza perfect(zic eu) dar daca nu mai era in garantie ma costa vreo 6000 ron

 

gpl-ul m-am interesat si ptr.aveo al meu ma costa 2250ron(tomasetto 200)sau 2700(tomasetto 300+) la autogas bc. de la praktiker

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am schimbat si eu bujiile, dupa 3 ani si 24k km. Am pus tot NGK dar de data asta in ambalaj original GM. Cele vechi aratau destul de bine. Problema e ca erau absolut pline de ulei. Sunt la a 3-a garnitura de capac, o s-o schimb din nou in curand, o sa iau Victor Reinz daca gasesc.

Dupa ce le-am schimbat am observat o usoara crestere de cuplu la turatii mici, pana in 2500rpm.

post-23907-0-52349000-1367087734_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×