Nu Mai Porneste

[Esperatul]

Farurile merg la intensitate normala?

Edited September 23, 2007 by Esperatul

[ovi_jer]

gaby_ionutz foloseste functia inainte de a posta.Dupa cum vezi s-a mai discutat aici despre aceasta problema.

S-a ars contactul electric de pornire .

Edited September 23, 2007 by ovi_jer

[madkat]

Nu e chiar fix pe topic - ca porneste pana la urma - dar "altfel"...

 

Pana acum (din 97 cand am luat-o de la dealer) motorul "o ia" la prima, maxim a doua invartire a electromotorului - indiferent de temp de afara sau daca e motorul cald sau rece... (prima invartire a primei chei )

 

De doua zile insa nu mai e chiar atat de "receptiv" - porneste de-abia la a 3-a a 4-a tura a electromotorului (dar tot la "prima cheie" si fara acceleratie)

in rest merge perfect normal, nu se ineaca la acceleratii, turatia sta la fel de sus cand motorul e rece, etc.

si chestia asta a facut-o nu cand a fost frig in w/e si luni dimineata ci dupa ce s-a incalzit vremea oleaca...

 

a - masina e Cielo din 97, 65000km, bujii schimbate la 60k ... IAC-ul curatat pe la 40k de subsemnatul...

teoria la benzinare o stiu - bujii, fise, bobina, delcou, etc... dar nu vreau sa ma apuc de schimbat aiurea

 

multumesc anticipat

Edited October 17, 2007 by madkat

[Bimm3r]

Salut, am o leganza CDX din 2001 cu 130.000km la bord, masina merge perfect cu o exceptie: la relanti, numai la relanti mi s-a intamplat se opreste motorul. Nu mai porneste. Asta mi s-a intamplat dupa un drum de 20km fara sa o alerg tare, mers moderat, dupa ce am ajuns la destinatie am stat 5-10 minute la relanti, la un moment dat s-a oprit efectiv, nu a mai pornit. Am mai asteptat 5 minute, a pornit, nu a trecut de 1000rpm timp de o secunda cat a stat motorul pornit si a murit iar. Treaba asta s-a intamplat la 20km de casa mea. Norocul meu e ca mai eram cu cineva cu o masina si m-am intors acasa si am luat espero, am revenit dupa 3 ore unde ramasese leganza, am pornit-o, a mers perfect, cand am ajuns la destinatie, iar a murit la relanti... si nu a mai pornit decat dupa 20-25 minute. Bateria e buna, invarte. Ce o fi avand? Astept o sugestie inainte sa o duc intr-un service Daewoo sa o faca.. Mersi in avans.

[Bimm3r]

Azi nu mai porneste deloc...

[VAXXi]

Suna a pompa de benzina

[Mircea]

Exact, se mai aude pompa? Verifica siguranta si releul pompei de benzina.

[Bimm3r]

Nu se aude pompa de benzina, unde e siguranta ei ? La tabloul de sigurante din bord sau la motor? Releul unde il gasesc? Daca e stricata pompa de benzina de unde sa cumpar una la un pret rezonabil ?

[Mircea]

Tind sa cred ca la motor, dar nu bag mana in foc. La nubira acolo era. Pompa ieftina... habar n-am

[bella]

Salut,

 

Azi dimineata mi s-a oprit masina intr-o intersectie...

Ieri am desfacut si curatat bujiile dar datorita faptului ca bausem ceva nu am mai dat reset la ECM pt ca trebuia sa merg cu ea cativa km. Oricum, dupa ce am montat bujiile am pornit-o, am trecut-o pe GPL si totul a mers normal.

 

In dimineata asta, am pornit-o, dupa 10-20 sec am trecut-o pe GPL ca ma grabeam si am plecat. Dupa 3-400m, intr-o intersectie mi s-a oprit motorul. Am incercat sa o pornesc si pe gaz si pe benzina...nimic. Am mai dat de cateva ori la automat cu acceleratia putin apasata si pana la urma a luat-o. Am scos-o din intersectie si tot nu voia sa isi tina relanti-ul.

Am scos siguranta la ECM, a pornit la a 3-a cheie si am plecat. Am ajuns fara probleme la Bucuresti si sper ca diseara sa nu mai imi faca probleme.

 

Ce credeti ca ar putea fi?

 

Multumesc.

[Bimm3r]

Tind sa cred ca la motor, dar nu bag mana in foc. La nubira acolo era. Pompa ieftina... habar n-am

 

Pompa de benzina e sub bancheta spate, am scos-o, am testat-o la 12V merge, dar daca ii dau contact nu merge deloc, deci masina tot nu porneste. Am comandat releul sa il schimb. Leganza are si siguranta pt. pompa de benzina? Daca da, de cati amperi e ca sa o schimb.

[Mircea]

Stiam ca pompa de benzina e acolo. Eu ti-am zis de sigurante unde le gasesti. De ce ai comandat releul inainte de a verifica daca nu cumva este arsa siguranta? Daca nu ma insel, este o siguranta de 25 A, dar scoate capacul de la cutia de sigurante si uita-te pe el ca scrie valoarea sigurantei Fuel Pump. Atentie ca o pompa de benzina obosita, cu tendinte de gripaj, arde siguranta

[Bimm3r]

I-am schimbat releul si filtrul de benzina, acum merge, merge normal aparent. Am facut vreo 20km cu ea. Cum pot testa pompa de banzina sa vad daca e pe moarte? Am de facut niste drumuri lungi si nu vreau sa raman in pana

Edited November 13, 2007 by Wolfman
Citare inutila a mesajului anterior.

[Mircea]

Trebuie sa aiba un debit de 2l / minut parca (leganzari corectati-ma daca gresesc )

Se scoate furtunul din rampa injectoarelor, se pune intr-o sticla, se pune contactul pentru un minut si se masoara benzina extrasa astfel.

[Dj_Dark]

E destul de aiurea fiindca rece s-ar putea sa-i asigure debitul necesar sau aproape. Regula e urmatoarea. Daca masina are peste 100.000 si nu s-a umblat deloc la pompa ar cam fi cazul, mai ales daca s-a mers cu rezervorul spre gol de multe ori. A mea a murit la 130.000.

Edited November 13, 2007 by Dj_Dark

[emt]

Salutare tuturor!

Nu am mai avut nevoie de masina de acum 3-4 zile, pana aseara. Cand sa deschid, (am inchidere + alarma), vad prin geam ca becul care indica "usa deschisa" este aprins. Verific toate usile, capota motor si portbagaj, toate inchise perfect. Descui, bag cheia in contact, toate luminile la bord se aprind ca lumanarea. Masor bateria cu un voltmetru: 7,2 V. Rog un prieten sa-mi dea curent, (motorul lui pornit), pun contactul (se aude pompa de benzina) insa in momentul cand cheia este la capat se aude doar un click de la motor si toate becurile mi se sting. Am incercat de cateva ori dupa care am renuntat sa nu fac vreo "inginerie" mai mare.

Bujiile sunt schimbate acum aprox. 6000 km, fisele, filtrul de benzina au aprox. 2000 km. Bateria am masurat-o de curand (de curiozitate cand am achizitionat multimetrul) si avea 12,8 V, cu motorul pornit avea 14,5 cu consumatori.

Mie imi e clar ca bateria e foarte descarcata, dar de ce nu am reusit sa pornesc cu ajutor de la alta masina? Poate fi si altceva in afara de baterie?

Va multumesc anticipat pentru orice sfat sau idee ">

[VAXXi]

Verifica bornele bateriei, daca sunt curate si bine stranse. Daca asta e ok, atunci verifica partea electrica a contactului din bord.

[emt]

VAXXi multumesc de raspuns

Bornele sunt curate iar clemele sunt stranse destul de bine. Pana acum nu am avut probleme cu pornirea, indiferent de temperatura de afara.

Cum pot verifica "in fata blocului" partea electrica a contactului? Nu as vrea sa cumpar contact pana nu sunt sigur ca el e de vina (nu prea ma dau banii afara din casa )

">

[VAXXi]

Paai ... demontezi capacul de plastic de la coloana de directie, si o sa ai acces la contact. Partea mecanica este fixata solidar, iar cea electrica se poate demonta (arata ca un cilindru de plastic, cu multe lamele). Motorul se poate porni si cu surubelnita (partea electrica merge, cea mecanica - blocaj volan, e mult mai complicat de demontat, din motive ... antifurt).

[emt]

Multumesc VAAXi

Maine ma apuc de demontat. O sa va tin la curent cu "realizarile" mele.

">

[dante]

salutare...am un cielo din 97 pe GPL. O problema a aparut de cateva zile. VIn cu masina acasa mergand foarte bine iar a doua zi cand sa plec numai porneste decat pe la a treia cheie.De ce oare?. Iar dupa ce porneste circa un minut motoru merge tremurand(asa ceva nu mi a mai facut niciodata) iar apoi brusc isi revine si merge perfect.

O alta problema...de curand am schimbat filtru de aer si dupa ce parcurg o anumita distanta(dupa ce se incalzeste motoru) relantiu numai sta la 900 1000 ci scade la 700 800. O trebui reglat debitu si aeru de la gaz sau de ce face asa?

[ovi_jer]

Pe benzina face la fel?Bujiile cati km au?

[Dj_Dark]

Multumesc VAAXi

Maine ma apuc de demontat. O sa va tin la curent cu "realizarile" mele.

">

 

Ai bateria foarte descarcata si trebuie sa astepti 5 min cu cealalta masina conectata pana sa incerci sa o pornesti. Foloseste niste cabluri sanatoase nu prostii din Cora de "200 A". Daca ti se stinge bordul cand dai la automat contactul merge, nu-l desfa degeaba.

[ovi_jer]

Daca bateria masinii care se porneste este moarta definitiv cablul de pornire al masei trebuie pus direct pe motor.

[Dj_Dark]

Daca are cabluri de care cred eu poate sa-l puna unde vrea el ca degeaba. Eu am folosit o pereche din cora de "200 A" si una de "300A" in paralel ca sa pot porni o dacie iarna trecuta. Si am si asteptat vre-o 10 min ca din prima nimic. Mai mult ca sigur ca am pornit-o din bateria lui dupa ce in prealabil se incarcase in cele 10 min cat sa pot misca demarorul. Si inca o chestie. Cand se incearca pornirea, masina "donator" de curent e bine sa fie tinuta turata .

Edited December 13, 2007 by Dj_Dark