Dacia Logan (fosta X90)

[Leutzu]

Din tot ce am citit pe acest topic ceea ce a scris NINI mi se pare cel mai la obiect si cel mai corect. Practic el a facut un rezumat al intregului topic. Mare dreptate ai Domnule.

[AND]

Sunt de acord cu NINI , insa trebuie luat in considerare ca acei posesori de logan care si-au privit masina din spate , au strans din dinti si au luat-o ...au facut asta pentru ca nu si-au permis altceva! Dar sunt unii care au o asa mare frica de second hand incat mai repede ar da 8500 pe un Logan decat pe un sh strain..ca ala n-are garantie! Ce-i drept , ii inteleg pe cei care n-au decat 6500 si nu-si permit sa plimbe masina prin service pe banu lor in caz de ghinion ..atunci intradevar Logan este cea mai buna alegere! Repet pentru 6500.. Logan (Preferance) este cea mai buna alegere ..dar sa dai intre 7000 si 9000 pentru Laureate/Ambition mi se pare exagerat! Deja de la 7000 in sus , gasesti Fabia din 2001 ! De la 8000 in sus Astra si Golf IV din 2001 ! De la 9000 in sus Stilo si Focus din 2002, si pana in 10.500 gasesti 307/Octavia din 2001 ... doar cu o mie - doua mai mult decat ati dat pe fenomenalul Logan Ambition!

N-as avea nimic impotriva sa conduc un Logan ..dar doar daca as stii ca am facut tot posibilul sa iau altceva si n-am reusit!

[Ndi]

Satori: o sa mai fac odata facultatea aia ...

 

Panzer: Aia m-a distrat si pe mine enorm. Ce sa-i faci, cineva care spune ca 1.5 16V pe o cutie relativ nervoasa "trage" mai prost ca un 1.4 chior pe o cutie cel putin dezbatuta pe forumuri ori s-a dat cu un Executive care mergea pe alcool cu apa ori nu s-a dat cu nimic.

 

Nu stiu ce sa mai zic. Motorizarea Logan (dacia.ro) ofera 112 Nm la 1.4L si 128 la 1.6. Daca luam fisa tehnica de la Cielo aflam surprinsi ca (aprox) acelasi 123 Nm sunt dezvoltati de 1.5 chior (8v).

 

Cu o cutie mai buna si presupunand ca nimeni n-a bagat un cartof pe teava nimanui, Cielo chior, 1.5 8v, va avea demaraj mai bun fata de Logan 1.6 din motive de cutie. Banuiala confirmata si "pe viu".

 

Si mai era cineva care a pus foarte bine punctul pe i. Aud laude din setul abs, airbag in dreapta, geamuri electrice full, detalii prezente numai pe Ambition, la 8500E.

 

Daca e sa vorbim de cine n-are, atunci, intr-adevar, cel mai chel Cielo e 7.500 caz in care ne oprim la Laureate 1.4 fara geamurile electrice, abs si cu un motor mai mic. Sau ne luam cel mai chel, Ambiance (1.4) care costa 6000. Dar canci abs, airbag sofer, computer, proiectoare, etc.

 

Pana la urma de care vorbim, ca incurcam Loganu care face Golful in teste cu ala care se livreaza cu lumanari in caz de ceata.

 

Ah si un pont pentru Dacia.ro:

 

Pentru cei carora le place scoala, "Tarifele" se aplica serviciilor, "Preturile" sunt specifice produselor. Asta nu impiedica pe nimeni sa afiseze o pagina de tarife Logan, cu nota ca "Data ultimei actualizari a preturilor este 24/05/2005". Faceti impresie nasoala.

[Mircea]

Citeam mai devreme la mircea ca a vazut 3 logane lovite si airbag-ul era la locul lor...pai mai fratilor uiteti-va si voi 5 secunde pe un site in care explica functionarea airbag-ului si veti afla ca nu sare la orice impact frontal decat la cele mai grave. Cum ar fi sa ma lovesc in parcare cand ies la 20km\h si sa imi sara airbag-ul...

Da, dar ideea era ca au fost troznite zdravan! adica la unul dintre ele, lovit intre 2 camioane i s-a dat de la CASCO 67% daune! Iar unul celebru despre care am mai povestit aici, de la BPR bucuresti a lovit din spate un troleu, aibagul a ramas la locul lui (nu acelasi lucru se poate spune si despre faruri, aripi, masca capota etc...), a plecat pe rotile lui, iar a doua zi dimineata avea airbagul sarit! Ganditiva ce s-ar fi intamplat daca sarea in timp ce masina era deplasata si condusa de cineva... il lasa fara dinti in gura...

[expero 16V]

mama, dar sunteti chiar stresati ca isi cumpara romanu logan. normal ca din astra bertone, altfel se vede viata.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Salut . Auzi , cam cum am ajuns eu ala " infieratul " aici , in conditiile in care eu am fost cel mai impaciuitor si am mai temperat putin lucrurile ?

Chiar par stresat ca-si ia romanul Logan ? Din Bertone nu prea se vede nimic pt.ca nu-i vreun Mercedes sau BMW . E Opel . Si a fost alegerea mea si riscul meu sa cumpar o masina din 2002 in care exista posibilitatea sa bag bani . Insa , cum una noua nu-mi permit pt. ca sare in 30.000 ...

Chiar crezi ca ma simt stresat la 200 cand nici n-am timp sa observ care-i Logan sau care-i solnitza ? Iti spun eu ca nu ">

 

 

nu stiu ce sa zic da' sunteti chiar anti-logan.  Fiecare isi cumpara ce vrea si cand vrea. Voi spuneti ca loganul este o masina proasta dar o comparati cu vectra, astra, fabia etc. pai in puii mei ma mir ca nu o comparati cu Bentley si sa vedeti atunci ce naspa este loganul. Pun pariu ca daca era facut in alta tara si sub un alt nume editat de satori: ai grija. combate ideile nu persoanele.

<{POST_SNAPBACK}>

 

N-am comparat-o cu o Fabia noua . Ci cu una sh . Si am mai spus ca este alegerea mea . Nu e vina mea ca-mi plac masinile cu personaliotate .

Vezi ca nu esti la subiect si ca nu citesti cu atentie . Si chiar mi se rupe ca-si ia toata lumea Logan . Sunt banii lor si toata lumea stie cel mai bine ce face cu banii lui

[Mircea]

Si cam care ar fi ideea pentru care nu putem compara Loganul cu skoda octavia, cu Renaul megane sedan, cu opel astra, Kalos 5 u, Citroen xsara, VW Bora si altele asemenea?????? Dacia a zis ca Loganul este berlina familiara clasa medie nu??? Deci comparam cu orice alta masina din aceiasi clasa, cu motorizari egale si dotari egale. Pai hai sa ne apucam sa comparam Loganul cu Matizul, ca au pretul aproximativ la fel. Ce naiba, nu comparati Loganul cu... ca ajungem sa-l comparam cu bentley... Nu frate, compar Mercedesul si maybachul cu bentley... A, Loganul trebe comparat numai cu Dacia berlina, nova, supernova, solenza??? pai da... ca poate asa are sanse sa iasa invingator... Propun sa inchidem topicul pentru 2 ani, si sa vedem si noi ce fiabilitate au, cat costa intretinerea, cat de des se schimba una alta la ele, si apoi mai vorbim

[Satori]

Satori: o sa mai fac odata facultatea aia ...

 

Degeaba, nu inveti asa ceva la facultate, oricare ar fi ea. ">

Eu as mai posta in topicul asta peste vreun an, sa vedem ce plangeri exista

[george_d]

"Omul are SupeRNova de 3 ani: curge tabla pe ea, joc in directie, zdrangane ca toate alea, si de 120km/h nu trece. (are 40.000 km)"

 

Acum depinde si de proprietar, poti sa-i dai si mama lu' Cielo ca tot in starea aia ajunge.

 

Eu nu sunt fan nici Cielo, nici Logan: doua masini cu motare vechi, cu performante slabe, consum nesimtit si cu plastic ordinar peste tot.

[Alezz]

George d,sa stii ca am un consum foarte "nesimtit" 4,8 afara si 9,6 in oras si asta la o masina cu motor de 9000km.

[george_d]

Si mergi numai noaptea cu 50 km/h. Sa fim seriosi, am vrut si eu sa cumpar Cielo ca de' fiabilitate, piese ieftine dar dupa ce am intrebat cativa colegi de consum -- 11-14 litri. Eu cred ca e cam mult. Ar fi fost o varianta sa pun gaz ... sa vedem... poate totusi iau un Cielo

 

9000 sau 90000?

[Alezz]

9000km (noua mii km) iar acel consum iese la 2000rpm in a5a= 90km/h .

[body]

Hai sa le luam pe rand !

Conceptie motor Kalos 1,4 16v , 95 CP consum dat 8,6 urban , 6,1extra

Motor Logan 1,4 8v , 75CP , consum 9,2 cu 5,5

Motor Logan 1,6 8v , 90CP consum 10 cu 5,7

Avantaj Kalosul la raport consum / putere

Finisaje , incomparabil mai bune la Kalos

Dotari , superioare la Kalos( varianta in discutie)

Faptul ca, Kalosul este urmasul unei masini care ( parerea mea si-a dovedit fiabilitatea din plin) Cielo si acum are in spate si General Motors poate spune destule .

Pretul , Kalos , pret CIP8470 , cump in leasing duce ( in 5 ani cu 50%avans) la 11.470 euro.

Loganul varianta de varf (achizitionata de un coleg) avans 30% il duce dupa 7 ani la 10.750 euro.

Pai sa ma ierte Dumnezeu , dar trebuie sa fii masochist sau ca in aceste conditii sa iei Logan.

Banuiesc ca la fel se poate compara si Nubira 2 cu Loganul.

Cred ca nu am gresit cu nimic!

Bafta

[Mircea]

Am fost lu loganul de la serviciu la garantie. Dupa cum am mai spus aici, computerul de bord nu mergea comutat decat stand pe loc. Au resetat computerul si acum merge si in mers. Pentru consum cat mai mic, inginerii din service au recomandat mersul constant cu turatii sub 2000 rpm, adica treapta 5 cu 50 la ora. I-am intrebat daca in felul asta motorul mai are ungere, si au zis ca da... Asa o fi. Ma frapeaza intervalul mare de revizie, adica 15k km, sau un an, in conditiile in care uleiul este Dacia 5w30!!! La ford Transit am 20 ca km interval revizie, dar ei folosesc 0W30 Castrol... Cred ca e prea mult, mai ales pentru traficul din oras.

[Alezz]

Uleiul Castrol 0W-30 in mod normal se schimba la 30.000km deci 20.000km in RO e acceptabil.

[body]

Si mergi numai noaptea cu 50 km/h. Sa fim seriosi, am vrut si eu sa cumpar Cielo ca de' fiabilitate, piese ieftine dar dupa ce am intrebat cativa colegi de consum  -- 11-14 litri. Eu cred ca e cam mult. Ar fi fost o varianta sa pun gaz ... sa vedem... poate totusi iau un Cielo

 

9000 sau 90000?

<{POST_SNAPBACK}>

Nu-sh cine ti-a spus tie de 11-14 l / suta dar nu e chiar asa !

Am avut Cielo korea si imi lua in oras intre 9 si 10 la suta .NICIODATANU A LUAT MAI MULT DE 10 l dar conditii extreme , ambuteiaze , iarna etc.

Afara imi lua in jur de 6, 2- 6,5 l .

Si eu am un condus mai sportiv , adica " ii dau in goarna".

Hai bafta

PS Am auzit ca unele exe din alea cu 16 v ar consuma ceva mai mult , dar nu stiu sigur !

[Alezz]

Consumul la exe e dat cam 12,4 urban de producator cu 2 litrii mai mult decat cel cu 8v iar afara la mers cat de cat linistit se duce pe la 7%.

[CT_ZDB]

am fost curios sa vad cat e consumul la al meu Cielo.. pe o medie de 10 000 km (din februarie pana acum) si am mers in toate felurile, numai la consum nu!!! In aceasta peroada intra zapezile din iarna trecuta din Bucuresti, 1 Mai (c-ta - Rm Valcea.. si alte multe momente de mers bara in bara) Ei... consumul mediu este de 7,34 L/100 km... mers atat in oras cat si in afara, cu viteze pana la 185 km/h.

Ponderea e cam 1/3 in oras, 2/3 in afara...

Asa ca pt statistici, cu tot cu revizie (110 ca km) pt acesti 10 000 km costul a fost de 25 mil ROL. as atasa si foaia de calcul din excel.. dar are peste 2 Mb...

[Mircea]

Uleiul Castrol 0W-30 in mod normal se schimba la 30.000km deci 20.000km in RO e acceptabil.

pai da, Castrol, dar Dacia Oil 5W30?????

[Alezz]

Dacia oil=Mobil1=Made in Turkey=sport extrem sa mergi cu asta 15.000km

Sau in care ai mai mare incredere in Dacia oil care costa 250 mii lei sau Castrol care costa aproape 500mii litrul (fiind vorba de 0W-30).

Orice producator de masini care se respecta are un anumit interval al reviziilor majoritatea 10mii sau 6 luni(numai la motoare pe benzina de turatie) la motoare diesel de turatie scazuta se pot aplica intervale ale reviziilor de 20-30 si uneori 40 mii km fara schimb de ulei,daca cei de la Dacia au considerat asa atunci tre sa ne asteptam ca la lansarea modelului cu motor pe motorina sa avem primul schimb de ulei(revizie) la 60mii km odata cu schimbarea curelei de distribiute...sa vezi atunci omor pa Logan .

Edited May 31, 2005 by Alezz

[alx]

nu tinere... masinile fac schimbul la 15+ km... bicicletele sub intervalul asta... >

 

la mercedes, vw, opel, etc la cat se schimba uleiul?

[Mircea]

Alex, nu contest intervalul de timp la care se face revizia, chiar ma bucura! ideea e ca nu stiu daca acel Dacia Oil pe care il impun face fata unui interval de revizie de 15.000 km... si daca rezista componentele de genul placute frana si saboti... stiut fiind ca modelele chele nu au frane ventilate si nici ABS care sa reduca uzura acestor componente...la asta ma refeream. Solenzele si supernovele erau chemate la 5000 km din cate stiu eu si de regula la 10.000 se schimbau placutele. Materialul cred ca e acelasi, nu stiu daca au schimbat furnizorul. La asta ma refer... A, si uita-te mai sus, am rezolvat cu computerul de bord... si am spus-o TARE, ca sa stii ca sunt fair play

[ovi_jer]

Chestie de marketing.Acelasi motor si acelasi ulei ca pe solenza dar se face schimbul la 15k km in loc de 10k km.Oricum motorul tine 100k km indiferent de pacurina pusa de ei si dupa acea clientul va plati reparatia motorului.

[dann]

@body: las-o moarta ca nu ia 9.2. ia 7.7. mergi ca mamaie ( sau ca tata, mai bine zis) dar asta e consumul

 

@expero 16v: nu te-am dat de exemplu negativ, dar pt tine chiar nu intra in calcul loganu. si astra bertone E MASINA ADEVARATA, lasa modestia

 

@mircea: nu le comparam pt ca nu exista aceasta comparatie. e o masina buna pt 6500, maxim 7300 de euro. daca era sa aiba romanu bani, nici nu se facea loganu

 

 

 

DAR sincer: intre golanu meu si un cielo facut in romania...daca aparea in 98-99 recunosc ca nu avea sanse mult in fata unui cielo din coreea.

tot ii trage cineva cu kalosu luat pe firma. si daca nu ai firma si nici psibilitate ce faci????????

[alx]

mai, aveti grija ce informatii aruncati...

1. dsn/slz aveau reviziile la 10 mii nu la 5.

2. motorul de dsn rezista mai mult de 100 de mii... am vazut eu una de firma cu 180 de mii si motorul era singura piesa care ramasese buna pe ea. spun asta pt ca persoana care vroia sa o cumpere era chiar ultimul sofer de pe ea si ii verificase si compresie (in parametrii) si consum de ulei (~100 de grame la 10000km).

Si eu am o teorie cum ca uleiul nu mai conteaza asa de mult ca proiectarea/realizarea motorului. ma bazez pe experienta mea cu tico care a vazut o gramada de prastii de uleiuri (Shell, BP, chiar si castrol xlr - mult discutat si criticat). SI la 110 mii nu consuma nici macar un gram de ulei. Si a vazut in proportie de 90% numai Bucurestiul.

3. faptul ca la dsn franele erau ventilate nu a oprit fenomenul de ovalizare a discurilor la 30 de mii de km deci eu consider mult mai important diametrul si maerialul din care sunt fabricate. Si amandoua sunt diferite fata de dsn/slz. daca materialul este mai bun, va voi spune cand voi ajunge acolo. placutele de dsn au rezistat la mine 20 de mii de km primele si peste a doua serie. nu stiu cat, ca am vandut masina.

4. @cel care a mentionat reducerea tva-ului la kalos:

4.1. ori ai uitat ca si la logan poti deduce tva-ul deci ar trebui sa compari preturile dupa ce ai dedus x/1.19 ori

4.2. te refereai la trickul cu vama la val reziduala. in primul rand ca acest trick se bazeaza, la majoritatea oamenilor, pe o modalitate ilegala de a obtine leasingul. Este vorba de acei romani care nu au dublul ratei ca salariu in mana - cheltuieli casnice. chiar si asa exista o diferenta de 2500 de euro (11 mii fata de 8500) @satori: please confirm!

5. dacia oil mobil1. dacia oil = texaco. da' nu cred ca conteaza... btw: in cartea masinii scrie ca sunt recomandate 10w40 sau 5w30...

[Satori]

Dupa cate stiu eu Logan este 8xxx cu tot cu TVA si Kalos este 8xxx fara TVA. Deci alx are dreptate, desi in postul cu Kalos nu se facea referire la cumpararea prin firma ci prin leasing (@danmoise - poate intelegi de data asta, ca vad ca nu ai inteles sau poate crezi ca leasingul se adreseaza doar persoanelor juridice). Orice ar fi Kalos ESTE mai scump ca Loganul, deci discutiile pot continua doar in directia "daca merita sau nu diferenta" si aceasta este dictata de posibilitatile financiare ale fiecaruia si de asteptarile pe care le are de la autovehicol - deci si nitel subiectivism.