Cauciucuri Matiz

[calinjack]

@tolin;degeaba te iei de mine,ma repet,nu am zis decat ceea ce am citit intr-o revista de specialitate.nu e teoria mea .inainte stiam si eu ca tine.acum am depasit momentul.

[tolin]

N-ai decat sa crezi tot ce spune un ziarist care uda buretele la orele de fizica., e suficient sa pui roti de iarna doar pe rotile spate pentru a vedea ce prostii sustine "specialistul".

Tu, care te lauzi cu arta pilotajului, ar trebui sa fii primul care sa spuna ca deraparea pe rotile spate se produce doar din nestiinta soferului.

Edited January 29, 2011 by tolin

[calinjack]

unde ai vazut tu in topicul asta ca as fi spus ca tre sa pui doar pe spate anumite gume.articolul publicat era facut de specialisti in domeniu.si erau straini nu romani.era vorba ca gumele cele mai bune se pun pe puntea spate.nu mai infloriti lucrurile

 

si n-am zis ca din cauza gumelor de pe spate se produc deraparile.am spus ca in cazul gumelor mai bune pe spate masina se comporta mai bine.inclusiv derapaje.decat invers.

[tolin]

adica de ce nu intelegi.dupa cum ai zis.controlul pe fata il detii tu prin directie si frane (de motor si serviciu) pe spate il detin gumele

Aici sustii gogomania specialistului strain, nu roman.

 

am spus ca in cazul gumelor mai bune pe spate masina se comporta mai bine.inclusiv derapaje.decat invers.

[calinjack]

pai da judeca si tu ,daca ai doua perechi de gume una mai uzata si una mai buna decat o alta pereche care o ai pe fata,ce preferi sa pui pe spate?si care crezi ca te-ar ajuta mai mult?

 

io zic ca o pereche de gume bune pe spate in cazul unui derapaj fac mai mult decat cele uzate

[tolin]

Eu nu cred, eu sunt sigur: pneurile mai bune se pun acolo unde ai tractiunea. Fara aderenta n-ai tractiune, n-ai directie.

[calinjack]

e adevarat.nu am sustinut ca tre sa punem gume uzate pe fata ci doar sa nu punem pe spate cum din pacate fac unii,

[tolin]

... daca ai doua perechi de gume una mai uzata si una mai buna decat o alta pereche care o ai pe fata,ce preferi sa pui pe spate?si care crezi ca te-ar ajuta mai mult?

 

io zic ca o pereche de gume bune pe spate in cazul unui derapaj fac mai mult decat cele uzate

 

 

nu am sustinut ca tre sa punem gume uzate pe fata ci doar sa nu punem pe spate cum din pacate fac unii,

 

Intai sa te hotarasti ce spui, cate vreme te contrazici de la o postare la alta, dovedesti doar ca nu intelegi problema.

[calinjack]

nici tu

[tolin]

Raspuns perfect de fotbalist, din doua variante ai ales-o pe a treia.

[calinjack]

din pacate nu-mi place fotbalul fftopic:

[hyde]

Am mers cu un renault trafic de persoane pe 22 ianuarie noaptea - cand a inceput ninsoarea serioasa in tara. Pe fata nokian de iarna, noi cu vreo 6-7000km facuti cu ele. Pe spate niste continental de iarna dar de vreo 2 ani. Mi-a fugit spatele de 2 ori in curbe usoare si fara viteza mare. Am redresat simplu din volan si ridicarea piciorului de pe acceleratie. Ce invataminte am tras? Ca e bine sa fie schimbate toate 4 anvelopele in acelasi timp si sa fie cu uzura identica. Asa, cand ai doar pe fata noi zici ca totul este in regula.

[VAXXi]

Sunteti offtopic. Pentru teste de "cum dau reply" folositi topicul de "Cum folosesc forumul" de la "Despre forum". Aici se discuta de cauciucuri Matiz.

[TRAKE]

Ce cauciucuri all season pentru Matiz imi recomandati ? Si unde as putea gasi in Constanta? Mersi anticipat

[Emilachio]

Ce cauciucuri all season pentru Matiz imi recomandati ?......

Daca vrei parerea mea, eu nu ti-as recomanda all-season, am inteles de pe alte postari ca niste cauciucuri bune de iarna pot fi utilizate cativa ani (pana la 7 ani) si vara, daca nu vrei sa le schimbi vara cu altele adecvate sezonului. La mine Michelin de iarna s-au comportat bine si la temperaturi de peste 15 grade. Tot de pe alte postari am inteles ca all-season sunt prea rigide la temperaturi scazute. Nu am experienta personala cu all-season dar eu sunt multumit de Michelin de iarna rulate si iarna si vara, vara sunt suficient de rigide, nici nu se uzeaza exagerat vara si iarna sunt super ca siguranta in trafic.

Edited March 5, 2011 by Emilachio

[calinjack]

ca niste cauciucuri bune de iarna pot fi utilizate cativa ani (pana la 7 ani) si vara,

 

 

Total gresit,eronat,si numaistiucum!cauciucurile de iarna se uzeaza prematur vara si creste distanta de franare

Edited March 5, 2011 by calinjack

[tolin]

Total gresit,eronat,si numaistiucum!cauciucurile de iarna se uzeaza prematur vara...

Daca fortezi aderenta si/sau daca franezi ca disperatul, altfel nu are de ce sa se uzeze mai mult ca altele.

[calinjack]

N-o spun de la mine.specialistii in domeniu dpun ca distanta de franare se mareste cu cativa metri la o viteza de 60 (parca),din cauza ca natura materialului din care este compusa anvelopa, fiind mai moale ,duce la ruperea de mici particule de cauciuc ,care fiind prinse sub suprafata de rulare si implicit de franare ,face ca aceasta sa alunece ca pe bile de rulment.plus ca aderenta pe timp de vara creste si duce la un consum suplimentar

[tolin]

Hotaraste-te, ori n-are aderenta si franeaza pe distanta mai mare, ori are aderenta mai mare si consuma mai mult ! Pana atunci, aderenta mai mare inseamna tractiune mai buna, adica randament mai mare de-a pune cuplul la drum. Dupa toate sistemele de gandire actuale, asta se traduce printr-un consum mai mic.

Si nu uita de unde s-a plecat si ce raspuns ai primit, ai derapat rau de acolo.

[argon]

Daca fortezi aderenta si/sau daca franezi ca disperatul, altfel nu are de ce sa se uzeze mai mult ca altele.

 

Stai sa inteleg, sustii ca gumele de iarna nu se uzeaza mai repede folosite vara, doar de dragul de a-l contrazice pe calinjack? SUnt sigur ca stii ca se uzeaza mai repede, oricum ai merge, din cauza compozitiei diferite fata de cele de vara.

[tolin]

Am scris clar, ai si citat in ce conditii se uzeaza mai tare. Ce nu este clar ?

 

Am exemplu edificator acasa, le poti masura, le poti aprecia.

 

PS: calinjack nu trebuie contrazis, o face singur, in aceeasi fraza.

Edited March 5, 2011 by tolin

[calinjack]

aderenta pe timp de vara creste si duce la un consum suplimentar

 

Ma refeream la aderenta in timpul deplasarii.dar vad ca tie iti tre mura-n gura,ca sa pricepi

 

Exemple edificatoare am si eu acasa.ce exemplu doresti?sa zicem de exemplu ca o guma de vara nu se uzeaza niciodata ,indiferent de anotimp.Exemplu edificator e roata mea de rezerva ,de acasa ,care desi are peste 4 ani nu e uzata deloc

 

Ai putea sa dai un comunicat de presa la nivel mondial in care sa dai exemple edificatoare la faptul ca nu tre sa mai se fabrice gume de vara, ca si cele de iarna te tin vreo 7 ani .si nu uita sa specifici ca ai tu exemplul edificator acasa!

Edited March 5, 2011 by calinjack

[argon]

aderenta pe timp de vara creste si duce la un consum suplimentar

 

Aici n'as fi asa sigur, atunci de ce merge volanul simtitor mai usor cu gume de iarna, vara?! De uzat se uzeaza mai repede, aia e clar.

[Tommy]

Simturile si tehnica sunt 2 lucruri care nu se prea suprapun, ca atunci nu mai era nevoie de mate, fizica, termodinamica etc.

Usurinta cu care se invarte volanul cu diferite roti pe o aceeasi masina in aceleasi conditii de drum

tine in primul rand de presiunea in roti, taria balonului si latimea rotii, care da suprafata de contact.

In plus 2 roti de aceeasi latime pot avea suprafata de contact diferita, probabil asta ti-a dat senzatia de care spui.

Aderenta unui material (coeficientul de frecare) nu depinde liniar de temperatura,

este o curba de genul copotului lui Gauss. Asa e si pentru placute de frana sau pentru cauciucuri.

Edited March 6, 2011 by Tommy

[calinjack]

Nu stiu prea bine ce ai spus acolo dar sunt de acord cu tine