catapkz

Aveti idee, mai sunt funcționale radarele fixe? Azi m-am cam grabit si nu mai sunt la curent cu radarele, pe unde mai sunt si daca mai sunt...

gumele precedente erau de iarna si ovale... deci e clar o îmbunătățire :-))

Gata, azi am fost la sediul cauciucuri.com, (pe langa Europa) si mi-am montat noile gume. Toata distractia 800 lei. (cauciucuri, valve, indreptat si echilibrat) Pe site spun ca montajul este gratuit insa platesti 50 lei echilibrarea... Oricum nu mai conteaza, m-am bucurat ca s-a facut totul pe loc. Am avut programare la 11, m-au luat imediat, in 45 de min plecam acasa... La prima vedere, de aici era tremuratul. Dotul e sfârșitul lui 2019

Goldline, imi ajung din Germania săptămâna viitoare. Am avut ghinion, vroiam kama rusești dar nu se mai gasesc, in rest numai chinezesti... Mai bune gasesti doar iarna/vara nu all season. Astea sunt singura marca cu review-uri mai de Doamne'ajuta, dar desi ziceau pe site24-48h livrare, ajung abia intr-o săptămână. Azi am schimbat cele 3 curele, rola intinzatoare si lichidul de racire: 500 piese+manopera.

N-a mai aparut eroarea, merge ok. Miercuri sunt programat la Tudor sa schimb curele si lichidul de racire pt ca e cam murdar. Tot miercuri ii iau si gume all season, am gasit pe lângă Fundeni cu montaj gratuit, daca le cumperi de la ei...

De 2 saptamani, de cand am luat Aveo la "purtat" n-a mai aparut eroarea. Ieri am umplut instalatia cu freon : 120 lei pe str Suzana dar a spus ca sigur sunt pierderi. Mi-a zis sa merg pana nu mai porneste compresorul si apoi sa vedem pe unde are pierderile, cu ajutorul substanței de contrast.(oricum nu are timp de reparatii pana la inceputul lui septembrie) Am mai observat ceva... cand a/c-ul si ventilatorul de la radiator sunt pornite, am un relanti care variaza, ca si cum i-as da sprituri doar ca variațiile sunt foarte mici - ceva de genul 200 ture... In bord ceasul nu are variatii mereu ci doar motorul se aude cand accelerează. In plus vad si farurile ca pierd din intensitate si iar cresc in intensitate, o data cu turatiile. weird... Mai am geometria, racordul flexibil si sonda lambda...

Azi iau Sparkul pana in Carol si vad check engine aprins... Cand ma intorc acasa, surpriza : P0341 de care scapasem acum o luna prin inlocuirea camshaft sensor. Atunci avea probleme cu pornirea, acum in schimb nu are nicio problemă. Am sters eroarea si mai vad...

Am un odb ii cu bluetooth si torque pe telefon. Cand ma întorc de la munca ii dau drumul ca sa vad consum, eventuale erori, diferiti parametri, mai mult de curios... De azi mi-am instalat torque pro, o sa vad diseara ce mai aflu cu el...

De saptamana trecuta am sters erorile si doar P0141 a reaparut imediat. Cealaltă eroare nu a mai aparut deloc, acum astept sa treaca cele 40 de cicluri ca sa dispara si de la pending. Ieri am schimbat filtrele si uleiul. A trebuit sa-mi iau o tubulara de 24 pt capacul de la filtru pt ca nu are filtru obisnuit... Iar capacul de la fitrul de aer are cel mai idiot sistem de inchidere, cu suruburi... 3 din 4 suruburi s-au rupt, acum capacul mai sta asigurat doar intr-un surub. Nicio masina pe care am avut-o pana acum n-a avut suruburi, toate au fost cu cleme. Daca tot m-am bagat pe sub ea am vazut ca si racordul flexibil cere schimbare.

Am gasit si posibilele cauze pt P0015 https://www.700r4transmissionhq.com/p0015-chevy-cruze/ printre alte multiple cauze, poate fi si un ulei murdar care nu mai are vâscozitatea necesara (If the engine oil is dirty or low, it may cause the actuator to function improperly. Also, the oil viscosity can be off, which’ll throw the code as well. In fact, that would be a great place to start. It’s very likely to be the cause, and it’s super easy to do.) O sa incep prin schimbarea uleiului+filtru ca in aprilie s-a împlinit anul... Am luat GM 5w30 dexos 2 + filtru aer, ulei si polen. Iar P0141 cred ca e sonda sufletului de care v-am povestit mai la început...

De azi și-a schimbat stapanul... A luat-o la condus sotia. Sincer mi-a placut f mult s-o conduc prin capitala noastra cu masini parcate haotic printre care trebuie sa te strecori, la fel mi-a placut s-o parchez pr ca era mica si servo mergea la fel de ușor ca la Nubire. De azi back to Aveo.

Consumul e apropiat de al Sparkului...(zice torqe-ul)

Azi a venit randul Aveo-ului sa fie "consultat"... Rezultatul analizelor: P0141 si P0015 In plus trebuie schimbat uleiul+filtre Si ceva de sezon: verificat A/C ul pt ca prin februarie, cand am mers cu el ii mergea compresorul, acum nu mai porneste...

Cum nimeni nu e pe aici sa te ajute... Ai aici un link cu cateva posibile cauze (doar ca e in engleza - te descurci cu google translate) https://www.chevroletownersclub.co.uk/threads/turbo-hissing-under-load-at-around-1500rpm.2540/