Uleiuri recomandate - MATIZ

[florinellll]

 

Norma dexos2 a aparut in 2006, eu am matizul din 2005 si in manual e trecut indicatia de a folosii norma dexos.

 

Korydon abtine-te cu recomandarile a unor uleiuri de slaba calitate, ca sa nu le spun altfel.

iti recomand 2 uleiuri ieftine si bune pentru matiz mobil 3000 5w40 si total quartz 5w40, al meu are cu total quartz la 160 000km, iar motorul e impecabil merge ceas.

Of topic

Paiiii al meu are 260.000 km cu ulei Lukoil norma "ieftinache2" made in Ploiesti, rampa este fff curata

--Total quart-- suna bine ,asta inseamna marketing stiu sa isi vanda posirca

Edited March 21, 2016 by florinellll

[korydon]

 

Paiiii al meu are 260.000 km cu ulei Lukoil norma "ieftinache2" made in Ploiesti, rampa este fff curata

--

Este singura norma care mai este valabila pentru motoarele Daewoo , mai bine il schimbi mai des decat sa bagi ulei scump. Oare mai sunt pe piata uleiuri care sa strice un motor daca sunt schimbate la timp ?

[geo]

Uleiul recomandat de producator este cel mai bun!!! Punct.

[calinjack]

Pai poti pune unul pe surubul de golire cum aveau mai demult unele masini.

[trebor271074]

Nu stiu daca sunt offtopic (daca da, scuze si rog mutarea unde trebuie), dar am dat peste o chestie interesanta (si din cate vad nu e deloc noua), in mare este vorba despre adunarea spanului din uleiul motorului cu ajutorul unui magnet, asa cum e la CV.

Aveti idee? A pus cineva un magnet undeva pe la motor, buson, filtru etc.?

Ma gandeam sa pun unul undeva pe filtrul de ulei; am un magnet de la HDD.

 

Ia ghici la ce foloseste filtrul de ulei!

[Salex]

Eu sunt rezervat cu privire la necesitatea/utilitatea unui magnet in cazul sistemului de ungere. Daca motorul ar produce atat de mult span incat filtrul de ulei sa se infunde foarte repede, motorul ala nu ar apuca 5000km. Daca spanul este atat de mic incat sa treaca prin filtrul de ulei, atunci discutam deja de (micro) particule ce nu pot avea efect nociv asupra motorului. In plus, ce fragmente ar putea sa adune magnetul respectiv, ma refer la subansamblul de la care ar putea sa provina ?

[korydon]

Busonul de la cutie are magnet, cand schimbati uleiul sa va uitati de curiozitate cat span gasiti acolo , in rest total deacord cu Salex.

[chevvy]

Salut,

 

Detin un Chevrolet Matiz 2006 motor 1.0

Azi am fost si i-am schimbat uleiul. Uleiul cumparat a fost acelasi ca la schimbul precedent, anume Total Quartz 9000 5W40. L-am luat acum cateva saptamani insa doar azi am mers sa fac schimbul.

 

De la schimbul precedent (aprilie 2016, 6000 km de atunci) din 4 litri cumparati (4 bidoane x 1 litru) ramasesem cu un bidon in care mai erau cam 750-800 ml. L-am pus pe acela, plus uleiul nou cumparat.

 

Intors acasa, am realizat (de fapt, mi-am adus aminte) ca bidonul ramas de data trecuta avea o alta specificatie, anume API SM. Uleiul nou cumparat insa are specificatia API SN

Drept urmare, acum in motor am 0,8 litri SM amestecat cu 2,4 litri SN

 

Bidoanele arata la fel, denumirile celor doua uleiuri sunt identice, gradul SAE e identic (5W40), specificatia ACEA este si ea identica, anume A3 / B4. Doar specificatia API difera.

 

Mi se pare ciudat sa produci un ulei cu o alta specificatie si sa nu schimbi nici un cuvintel in denumirea sa. Am gasit un .pdf la Total pe site unde intr-adevar apar trei posibilitati API pentru acest ulei (uleiul din mijloc din poza atasata).

 

1) are vreo importanta faptul ca s-a amestecat SM cu SN?

 

2) cum e posibil ca ACEA sa-l "vada" ca fiind la fel, dar API sa-l "vada" ca fiind diferit?

 

Mentionez ca am incercat sa gasesc pe internet informatii, insa majoritatea discutiilor referitoare la "sa amestec uleiul X cu uleiul Y?" sunt fie despre marci diferite de ulei, fie despre grade diferite ale clasificarii SAE ale uleiurilor in discutie. O atat de mica diferenta precum in cazul meu nu am gasit in nici o discutie. Repet, acelasi producator, acelasi ulei, aceeasi gradatie SAE, aceeasi gradatie ACEA, doar API din clase diferite.

 

Multumesc!

 

 

Uleiurile Total (cel de care vorbesc este la pagina 10, al doilea de pe pagina, cel sub care scrie cu rosu "Recomandat Citroen / Peugeot"):

 

http://www4.total.fr/lubrifiants/elf/Car%20oil.pdf

 

 

Edited July 23, 2016 by chevvy

[Viktor]

Fii pe pace ca n-o sa aibe nici pe naiba . Pe viitor fii ceva mai atent (pentru linistea ta) a nu le amesteca si cam atit. Cel mult ruleaza-l mai putin, la o jumate din timpul intre schimburi.

 

Cel putin din punctul meu de vedere.

 

 

[chevvy]

Multumesc pentru raspuns, Viktor.

 

Am cautat sa inteleg exact diferenta dinre SM si SN; am inteles ca baza folosita la producerea lui este aceeasi (probabil ca baza ar fi elementul care ar conta in cazul unui amestec), doar gradul de aditivare difera (insa n-am inteles in ce fel exact). O sa mai caut.

 

Bidoanele arata absolut identic, denumirea este aceeasi - de-asta nici nu mi-a sunat nici un clopotel de alarma.

 

Asa o sa si fac, o sa-l schimb mai des, oricum intentionez - ca regula generala - sa schimb uleiul (si filtrele aferente) undeva pe la 5-6.000 km de fiecare data.

Edited July 23, 2016 by chevvy

[Viktor]

SN > Actual : pentru toate motoarele auto actuale ,ulei rezistent la temperaturi ridicate, cansum redus de ulei si carburanti, poluare redusa .Categorie introdusa in 2008 .

 

SM > Actual : Pentru toate motoarele auto actuale ,categorie introdusa din 2004 .

 

Sursa.

 

Il facura nitel mai cu mot (si-un banut in plus, probabil), nimic mai mult, ca o explicatie clara , din parti. Pun pariu ca provin din acelasi butoi .

 

Altfel, de-ar fi sa raminem in tiparele lor, ar insemna a raminem fix la uleiul cu care a iesit utilajul pe poarta fabricii , altfel se inadusa calutii .

[korydon]

Eu am bagat GM 5w30 dexos 2 cu API SN si singurul lucru care mi-a placut a fost ca nu mai spumeaza prin oras pe distante scurte si pe vreme rece, in rest e mai prost ca precedentul, ce nu mi-a placut deloc este faptul ca bate un pic motorul la prima cheie dimineata dupa un drum mai lung . Acum merg pe Kross Exeo 5w30 API SM ACEA A3 si se comporta bine deocamdata.

[chevvy]

@korydon

 

Cu API SN nu ti se pare putin mai zgomotos motorul fata de API SM? Eu impresia asta o am.

 

Edited July 27, 2016 by chevvy

[korydon]

Nu e de la API, e mai slabut uleiul, asa cred eu, am mers cu ELF,MOL 5w40 API SN si nu am avut probleme.

[trebor271074]

De cand am luat masina, de noua, i-am pus doar ulei Valvoline Synpower 5w30, simplu, fara alte specificatii.

De curand am observat ca nu se mai gaseste acest ulei, sau se gaseste prin locuri dubioase ca ti-e frica sa il si iei! NU prea vreau sa schimb cu o marca mai ieftina, tin mult sa ii pun ulei de calitate, tot din gama Valvoline.

Masina are cam 55 mii km.

Am observat ca a aparut un "inlocuitor": VALVOLINE SYNPOWER XTREME MST C3 5w30

Ce parere aveti? Merge?

[trebor271074]

E o problema cu asta! Imprejurarile ma silesc sa il cumpar on-line. Nu e vorba de pret, dar e musai sa fie livrat in Delta Dunarii.

Sunt site-uri care il livreaza, sau asa spun, dar anul trecut l-am comandat pe cel zis de tine si am avut supriza sa primesc altceva, operatorulu spunand ca nu il aveau pe stoc dar ca ce mi-au trimis e foarte bun ba chiar depaseste standardul! Cred ca si acum are frigiderul plin cu carne!

Eu o sa incerc sa il cumpar, dar daca nu reusesc, alternativa din postul anterior e viabila?

[trebor271074]

Anul asta, patit de anul trecut, am tot rascolit internetul si am intalnit doua situatii:

1. aduc Valvoline Synpower 5w30, simplu, doar pe comanda, dar nu il pot livra in Sulina, jud. Tulcea, fara sa platesc la curier aproape cat face uleiul in sine (3 litri). Sa merg sa il ridic din Tulcea, inseamna sa pierd efectiv o zi pe drum cu vaporul!

2. dupa ce am rascolit internetul gasesc pe eMag http://www.emag.ro/ulei-valvoline-synpower-5w30-1l-v-s1/pd/D4ZDQ2BBM/

Gata, spun, am dat lovitura... comand, platesc cu cardul... si vine coletul!

Surpriza... imi vine Valvoline Synpower 5w30 FE adica asta din fisa de mai jos:

http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/7447.pdf

 

Intrebare: merge pus pe matiz fara nici o problema? Aplicatia de la Valvolineeurope zice ca da! Voi ce parere aveti?

 

[paneuroil]

ce spune in manualul de reparatii Matiz legat de schimbul de ulei

[Viktor]

Manualele is valabile fix cit tine garantia (ori nici atit) c-apoi le schimbam modelul, cel putin la capitolul lichide. Nu cred sa fie cineva ce sa fi ramas in standarele date de producator ca ar fi prea frumos, ar fi o experienta cu adevarat frumoasa sa ramina by the book iar dupa un ~ 15 ani si vreo 200.000 km sa prezinte rezultatele. Ar fi cu adevarat o provocare cu atitea etichete pompoase (toate performante, cica, toate asigura protectie de invidiat motorului, toate fac economii de carburant de te uimeste si bla bla bla ...) expuse pe piata.

[paneuroil]

un test empiric de uleiuri

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fbb9qtL-yWlzDPLzvxzpF01gRRtH8fKxeVtXt6HPpgg/edit#gid=0

[bodo78cf]

Am un Matiz din 2008 care a ajuns la 257 000 de km. Pana acum, am folosit Syn Power 5w-30, insa de la schimbul precedent, am vazut un consum de aprox 1 l in 7000 de km...asta daca nu cumva mecanicul a "manarit" cumva din el (nu vreau sa imi fac pacate gratis cu gura ). Consumul pe de alta parte e unul oarecum decent zic eu. In fine, daca vreau sa schimb si sa trec la alt ulei...am gasit pe piata acesta : Valvoline MaxLife 5w-30 . Ce parere aveti, sa trec la el sau sa raman la cel de pana acum? Sau sa trec pe MaxLife 10w-40?

[korydon]

Daca iti permiti , mergi pe acelasi ulei, daca nu, ramai pe 5w30 dar ia ceva mai ieftin gen GM. Am luat masina la 121 k km , acum am 174 k km si acelasi consum de ulei 5w30, nu inteleg cum la voi creste consumul de ulei daca mergeti pe acelasi ulei, poate sunt pierderi pe la garnitura de la baie sau simeringurile de la distributie, altfel trebuie sa il vezi pe teava cand se consuma sau pe motor cand se prelinge. Am incercat asta toamna din nou un 5w40 si am renuntat la el dupa 1000 km pentru ca aveam acelasi consum de ulei si nu imi placea cum functiona motorul, deci solutia nu este cresterea vascozitatii.

[paneuroil]

Un Total Base Number mare este ff important pentru marirea intervalului de schimb

http://www.eclipse95.altervista.org/olio_motore.htm

 

 

0w40 si 5w40 tocate in motor PE NURBURGRING si cu aprobare (freigaben/approved) OFICIALA in Porsche gasoline engine

https://geizhals.at/?cat=aummoel&v=e&hloc=at&hloc=de&hloc=uk&sort=t&bl1_id=30&xf=3123_Porsche+A40~3125_4000

 

0W-40 engine oils for Porsche

Mobil 1™ 0W-40 is an advanced performance synthetic engine oil approved by Porsche for cars requiring the Porsche A40 oil specification. Porsche engines requiring the A40 oil specification are factory-filled with Mobil 1 by Porsche. Mobil 1™ 0W-40 has the following builder approvals: Porsche A-40.

http://lubes.mobil.ca/Canada-English-LCW/carengineoils_oems-porsche.aspx

[opelvn]

MAI BUNE sunt celle din lista asta la zi cu vascozitatea 5w40 ce au ambele norme pe bidon

MB 229.5 si PORSCHE A40

Adica merg in Porsche benzina si Mercedes benzina maxim 10000km/12luni merg si in motor de Matiz daca nu e daramat si consuma ulei ff mult.

 

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html

 

 

Edited September 7, 2017 by opelvn

[opelvn]

Pt cei ce vor musai 5w30 un ulei extrem de robust cu UOA de exceptie este

http://www4.total.fr/Europe/Romania/PDF/total-quartz-ineo-mc3-5w-30-2017-ro.pdf

Edited October 29, 2017 by opelvn