Pierderi ulei pe la filtru de ulei la pornire iarna

[alin01]

Azi dimineata, pe gerul asta ingrozitor, incerc sa pornesc masina , dau de vre-o doua ori la automat , nu porneste, cobor sa curat geamurile si sa mai las bateria sa isi revina, ma uit intimplator sub masina si vad o balta de ulei care m-a ingrozit.

Rog pe cineva sa vina sa dea cheie si eu sa ma uit pe unde curge, cind colo tisnea efectiv uleiul pe linga filtrul de ulei. In prima faza m-am gandit ca s-a desfacut filtrul asa ca iau cheia sa il strang dar acesta nu era desfacut asa ca am presupus ca a crapat garnitura. Probabil ca materialul garniturii e slab si frigul a facut ca aceasta sa se crape. Stau si ma gandesc cum naiba e posibil asa ceva. Mentionez ca filtrul e daewoo original schimbat acu vreo trei luni. A mai patit cineva asa ceva ? Azi merg sa-mi iau un filtru mai de calitate , stie cineva ce filet are filtrul de ulei de Cielo ? Banuiesc M16x1.5 dar nu sunt sigur.

[strumfuadi]

din pacate nu am timp sa caut acuma..

cauta tu pe www.mann-hummel.de in stg ai un online catalog. itzi gaseshti tu mashina acolo shi gaseshti shi codul.

sau te duci direct la autototal pe calea plevnei care sunt importatori directzi MANN (za best)

 

am intalnit o faza cu un filtru original woo tot pe cielo.. filtru nou, montat la reprezentantza. avea supapa de bypass defecta shi aproape ca s'a calat motorul dupa o tura pe autostrada.. daca avetzi mashini mai vechi shi nu mai e cazul sa cotizatzi la ashtia la service nu mai luatzi consumabile din serviceuri, ce naiba.. ie shi scumpe shi mai proaste..

[expero 16V]

Mann pt.Cielo e vreo 60.000

Original e vreo 90.000

[Lucman]

La filtrele MAN nu m-as baga. Experienta proprie... m-am uitat pe catalog am luat din magazin filtrul cu cod de Tico, cand sa il insurubez am constatat ca avea alt pas la filet... asa ca m-am dus in vitan si am luat filtru italienesc, s-a infiletat fara probleme.

[alin01]

M-am interesat si filetul la filtrul de ulei e M18x1.5 la Cielo

[strumfuadi]

cod mann W 712/22

[Dan Popescu]

si la mine plange pe langa filtru pe gerul asta naprasnic. d

Dar mai putin si numai dimineata la pornire, dupa care se opreste. Voi schimba si eu filtrul cu unul MAN, de astea chinezesti m-am convins. Plus ca daca supapa deschide tarziu, forteaza garnitura.

[ovi_jer]

Cred ca ar fi cazul sa puneti in motoare iarna uleiuri cu viscozitate mica la rece adica 0WXX si 5WXX nicidecum 10WXX sau 15WXX.Filtrele koreene sant foarte bune asa ca puteti sa puneti si mama filtrelor atita timp cat aveti uleiuri de vara si mai ales aditivi in acestea.

[Dan Popescu]

asa e, am 10W40, dar pentru 5 zile de ger n-are rost sa schimb uleiul

[alin01]

Am cumparat ieri un filtru Purolator , 100.000 lei, l-am schimbat pe cel corean si acesta nou nu mai curge. Am pornit aseara masina ajutata cu curent de la alta baterie, a pornit destul de greu dupa care am dat citeva ture sa mai incarc bateria. Din pacate azi dimineata nu a vrut nicicum sa porneasca desi bateria a invartit bine si mult. Am banuiala ca e o problema de alimentare, cel mai probabil injectoare infundate, cred. Nu o mai fortez , mai astept 2 zile sa mai creasca temperatura.

Si eu am ulei Mobil Super S 10W40- semisintetic, dar sunt absolut convins ca nu de aici e problema.

PS. Aditivi nu am folosit si nu voi folosi niciodata.

[Dan Popescu]

alin nu porneste: scoate furtunul-mufa de alimentare de la rampa. face clic si iese, face clic si intra. Baga-l intr-un borcan, ceva, si cineva sa puna contactul: asa vezi daca-ti vine benzina, si daca vine, ce presiune are: trebuie sa arunce la 1-2 metri cel putin. Daca e mai putin, sau deloc, e pompa de benzina, sau filtrul a prins ceva apa si a inghetat, cu dop de gheata. Actioneaza.

[Cristina Bauer]

Iata si prima dimineata cu -16grade..si desigur ca Cielo al meu nu mai pornea...si dai cheie...dai cheie..invartea dar nu pornea...cand in sfarsit m-am decis sa plec pe jos ce vad sub masina ...o mare balta de ulei...

 

Astept si eu niste sfaturi de la voi barbatii priceputi ca momentan am ajuns la birou si pana la ora 16 nu ajung la masina...

 

 

Multumesc mult

[masterbobs]

Ce "foarte foarte bun prieten" ai ? Ar fi cazul sa ii dai un telefon...poate vine si te trage pana la primul service...

PS

BAFTA

[aztec]

daca e ulei.. nu mai incerca sa pornesti motorul .. deloc

sitiatia e oarecum grava, trebuie vazut din ce cauza a curs, si asta poate sa implice lucruri grave, dar poate e antigel si asta poate sa insemne de la lucruri minore la grave..

oricum o vizita in service e mai mult decat necesara..

[Mircea]

Ai luat vreo groapa ieri cumva?Suna a baie sparta...In nici un caz nu mai incerca sa-l pornesti! Bafta, sa fie ieftin...

[Cristina Bauer]

Nu nu am luat nici o gropa ieri pentru ca nu am pornit masina...este ulei sigur pe jos...si eu m-am gandit ca poate a fost uleiul prea gros si mi-a impins garnitura de la filtrul de benzina...

[aztec]

sa speram, pt ca e cea mai ieftina varianta posibila

[Mircea]

Cred ca vrei sa zici garnitura de la filtrul de ulei... Daca uleiul era 10W40 n-ar fi trebuit sa se intample...

[hohaele]

acelasi lucru a patit si sotia mea azi dimineata , cielo 95 cutie manuala insa,dupa minus 16 grade azi noapte nu a pornit masina si a plecat pe jos . am coborit sa vad daca pot eu sa o pornesc si cind am ajuns la masina ce sa vezi,o balta de ulei de vreo juma de litru .am incercat sa o pornesc si nu a mers iar becul de la ulei nu se mai aprinde .parca sa zic ca am vazut ca picura pe la filtrul de ulei .sper sa fie garnitura de la filtru ulei sparta daca nu cred ca ma-m nenorocit.stie cineva ce altceva poate fi?va multumesc.

[alexmohora]

Ar putea fi... bloc motor spart deoarece a îngheţat antigelul?

 

Sper să spun prostii...

Edited January 23, 2006 by alexmohora

[sixone]

Ha.. la fel am patit si eu ceva mai devreme. Cielo 95, cutie automata, eu am incercat s-o pornesc din casa dar n-a pornit iar cand am ajuns jos era curs ceva ulei pe jos (aprox 100-200ml cred) in dreptul filtrului de ulei. Am mai incercat s-o pornesc inca de cateva ori si pe benzina si pe gaz, dar nimic.. Acum ulei nu mai curge sau nu vizibil. Uleiul e 5w40, Castrol parca..

Aa.. am uitat sa zic, antigelul nu inghetase, m-am uitat in borcan era lichid.

 

Revin cu date noi.. Intre timp am masurat si bateria: 12V cand sta si 9V cand dau la cheie. Asta sa fie problema?

Ca sa am un test control am facut aceleasi masuratori si pe o dacie cu baterie noua, de 1 luna.. Same.. 12V cu 9V cand dau la cheie..

Edited January 23, 2006 by sixone

[vlivius1]

Salut baieti

 

Aceeasi prb o am si eu cu Cielo 96 al meu. I-am dat vreo 7 cheii si nimic, mi-a stranutat moturul de 2 ori.

Dupa care nu a mai vrut sa faca nimik se invartea degeaba. Oare sa fie de la bujii? M-am gandit sa nu sa fi contractat benzina in rezervor si cum busonul ala se inchide destul de etans nu mai aiba aer in rezervor si pompa de benzina nu mai poate duce benzina pana la injectoare.

[tolin]

Intre timp am masurat si bateria: 12V cand sta si 9V cand dau la cheie. Asta sa fie problema?

Deja 12,0 V in gol e o problema. La 9V acumulatorul este ca si descarcat.

[pixelconscious]

Ceva ciudat s-a intamplat si la mine de dimineata. Prevazator, am iesit din casa pe la 7 pentru ca imi era teama ca nu o sa porneasca de la gerul asta. Stiam ca bateria mea nu mai indica nimic si am nivelul de ulei undeva aproape de medium. Cand am rasucit cheia, pompa de benzina s-a amorsat fara probleme, in schimb becul de ulei nu s-a aprins. Inchid si repet operatia.. becul se aprinde, motorul porneste. Restul.. poezie. Ce ma ingrijoreaza de fapt, este ca acum cateva zile am schimbat un capat de planetara iar mecanicul mi-a spus ca pierd ulei pe la nu stiu ce garnitura. Risc oare sa gasesc si eu o balta de ulei sub masina? Nici macar nu stiu cum se cheama garnitura respectiva S">

 

Poate initiatorul topicului ne spune si noua ce s-a intamplat, daca a rezolvat ceva ?

[ovi_jer]

Problemele la pornire pe frigul asta apar de la :

*Benzina proasta si presiune mica in rampa de inejctoare din diferite cauze

*Distana la bujii necorespunzatoare sau alta clasa termica decit cea care trebuie

*Baterie obosita si ulei gros gen 10-15W40 care devine marmelada de la -10 grade in jos.

Pierderile de ulei pe la filtrul de ulei apar tot de la uleiul gros + stringerea insuficienta a filtrului sau inelul de etansare al acestuia de proasta calitate .