My Daewoo Tico Sl '98

[th3_grimreaper]

Multumesc Banzay! Totusi exteriorul nu e lucrat de mine, e doar proiectat si platit...executia apartine unei firme din Baia Mare. Matizul e si el frumos in felul lui, si oricum are niste dotari de...wow...

 

Don' Topser, astept autocolantul (am si suportii de numere cu DWC, dar n-am de ce sa-i montez deocamdata ca nu umblu cu masina, i s-a stricat...permisul) si cu cinstea n-am uitat!

 

Multam steph! Lufturile au aparut din cauza ca in noaptea dinaintea show-ului am demontat barile ca sa le pun plasa, iar la remontare nu mai aveam nici chef, nici iluminare, nici sculele necesare sa le asez la loc perfect...vor disparea (aproape) complet dupa ce fac tablaria si vopsitoria.

 

Multumesc adostar pentru apreciere! cu portierele alea...totusi e ceva spectaculos, si e facut bine (dureaza foarte mult pana se deschid usile complet, la fel si la inchidere, dar eu zic ca e mult mai bine decat la Tico-ul alb de Bihor - cu lambo-doors facute in gradina...si finisaje la minut)

Edited July 26, 2007 by th3_grimreaper

[remix]

Felicitari, chiar arata bine, iar in stadiul actual (nevopsita/nelacuita) e chiar interesanta. Poate iei in calcul ideea unei vopsele mate.

Arata genial masina sper sa n-o strici cu cine stie ce vopsea stridenta sau incarcata.

[uskt2005]

In primul rand felicitari, arata bestial, dar cred ca ar arata si mai bine daca ai mai cobora-o putin , mai ales la partea din spate , mi se pare cam "cocotzata"

[th3_grimreaper]

Multumesc!

 

Incerc sa rezolv in primul rand cu suspensia, sa montez amortizoare intarite pentru a putea scurta arcurile, iar cu vopseaua nu-i graba pentru ca nu sunt nici bani momentan oricum va fi un alb, probabil perlat, cu siguranta fara chestii de genul capota neagra, stripes, colant, aerograf & stuff (imi place cat mai simpla, din cauza asta am si desfiintat 2 manere, usita de la rezervor si dunga orizontala de pe lateral - cea de sus)

 

Totusi voi pune cateva stickere pe masina, si anume: pe parbriz - parasolar cu numele clubului din care fac parte, pe luneta - firma care s-a ocupat de exterior + autocolantul DWC si cam atat a, si suport de numere spate, tot cu DWC

 

Vopsea mata nu se mai gaseste din cate am inteles (pe alb ma refer) dar asta o sa caut in primul rand, poate am noroc.

 

Alte noutati...odata cu cupa de la Navodari am primit si un set de difuzoare Hertz Dieci ovale, iar acum am inceput sa vand toate difuzoarele pe care le am (stransesem nu mai putin de PATRU perechi de Pioneer Accelerate: 1 set de ovale, 2 seturi rotunde pe 20 cm, 1 set rotunde pe 25 cm) si sa ma axez pe Hertz, in viitor (spate - 1/2 seturi de ovale, iar in portiere 1 set de componente cu un amplificator)

 

Planuri am multe, dar sa vedem in ce ordine le aduc la indeplinire

[freemind]

scuze fftopic: in primul rand ">

 

Vreau sa-mi iau si eu Pioneer Accelerate rotunde de 250mm, pe cele de 20 le-ai auzit montate pe masina?

[th3_grimreaper]

In primul rand eu am vandut accelerate-uri de 25 din seria veche, cu grila cu 6 "ramuri", cele noi nu le-am testat...

In al doilea rand, am ascultat multa vreme modelul de 20 cm (si cel de 25), tot cu 6 "ramuri", se aud foarte clar pentru niste coaxiale, se aud si tare, eu n-am auzit nimic mai zgomotos decat ele (in sensul bun) dar le vand pentru ca vreau sa trec pe Hertz si oricum nici nu mai incap pe usi cele de 20 cm din cauza scaunelor...si fetele de usi sunt nevoit sa le vand din acelasi motiv.

Edited August 3, 2007 by Mircea

[C_man]

Salut! Umm, ma bag si eu ca musca... :- ) Ideea este vreau sa imi cumpar si eu un tico si as avea o intrebare (scuze daca am postat aiurea sau daca sunt al 345327562-lea care intreaba): la ce pret ajunge un tico in conditiile urmatoare: este din 1999, a fost folosit ca masina de firma, a fost lovit rau, facut zdrente, are 120.000 de km si ar mai trebui bagati in el inca vreo 1000 de euro (pentru fel si fel de reparatii)? Multumesc, scuze inca o data si astept un raspuns. Daca vreti scrieti-mi pe mail: calin.pirlog@gmail.com. Ciao! P.S. Masina de la descrierea mea este cea de care vorbesc :-)

Edited August 6, 2007 by C_man

[steph]

1000 eu ...

[C_man]

1000 de iepuroi... Cam mult... Ma asteptam undeva la 800-900...La o adica as putea sa cer 800 ca sa negociez...

[Mircea]

Gata cu off-topicul, avem sectiune dedicata achizitiilor auto.

[th3_grimreaper]

Am reusit sa pun mana pe o bestie de motor de Daihatsu Charade 1.0 12v TwinCam Turbo - 105 CP, impreuna cu alternatorul, cutia de viteze, turbina, intercoolerul si calculatorul...in viitorul apropiat voi duce masina la ranforsat, ca sa pot monta "fiara" fara sa am emotii...

Motorul provine de pe un Daihatsu rasturnat si am sperante ca nu vor fi probleme in el sau in anexe...va tin la curent cu evolutia "proiectului", oricum vreau sa iasa totul ca la carte pe toate planurile (suspensie, frane, planetare, tot ce se poate adapta de la Daihatsu)

PS: din cunostintele mele si la prima vedere, motorul pare sa intre la fix, inclusiv suportii motor se potrivesc...voi afla in curand, deocamdata vreau sa duc motorul la desfacut, verificat, curatat, reparat (daca e cazul) ca sa fie totul perfect.

Poze:

[dreaQ]

Si cu ce frane vei opri bestia?

[th3_grimreaper]

Cu siguranta NU cu astea de Tico. Ma gandesc la cele de Daihatsu, ar fi ideal sa le pot adapta.

PS:Jantele trebuie sa le schimb de asemenea, acum nu mai conteaza aspectul, o sa pun unele pe 13-14 mai usoare.

[Pedala]

Asa la prima vedere... ai masurat sa vezi daca intra Turbo-ul? Si nici suportul ala din stanga nu e plasat prea convenabil... Oricum bafta multa, ajutor daca ai nevoie cere... si sa ne spui cum decurge treaba.

[th3_grimreaper]

Nu stiu sigur daca intra si nici nu voi sti pana il montez...nu prea am cum sa masor. In caz de nevoie, adaptez capota (oricum s-ar putea sa pun o priza de aer functionala).

Pana una-alta, deja am nevoie de putin ajutor (nu prea stiu mecanicii, sudorii si tinichigiii ce inseamna asa ceva) : RIGIDIZAREA CAROSERIEI. Vreau sa intaresc sasiul ca sa faca fata puterii mai mult decat duble fata de initial, insa nu stiu cum se procedeaza si nici nu am la cine sa apelez. Incerc sa ma documentez aici si sa explic unui sudor/tinichigiu cum sa procedeze.

Foarte curand voi avea si arcuri sport pe masina, revin cu poze cand va fi cazul, pana atunci astept cu interes sfaturi din cunostinta de cauza, nu din auzite, ca asa am auzit si eu destule...

[Pedala]

Cred ca cea mai convenabila solutie in cazul tau ar fi adoptarea unui roll-cage. Era pe forum un tip care vindea un Renault 5 Turbo preparat pentru VTM. Il poti intreba daca stie pe cineva care iti poate confectiona.

Avantajul roll-cage-ului este ca mareste rezistenta torsionala a intregii caroserii, nu numai pe zone. Eu din ce am observat, Tico sufera foarte rau deformare pe diagonala. Exemplul cel mai bun este cand urci cu o roata pe bordura usile incep sa agate in incuietori.

[th3_grimreaper]

Il intreb degeaba, nu mai duc masina nici 2 zile in alt oras...am nevoie de ea pentru deplasarile zilnice (munca, plimbari, alte drumuri). Oricum, cunosc pe cineva care are o Nova de ~100 CP preparata tot pentru vtm, are si ea rollcage si am vazut cam cum se procedeaza, se merge pe cat mai multe triunghiuri (care am auzit ca opun cea mai mare rezistenta, ca forma geometrica). Mai greu va fi sa unesc rollcage-ul cu oalele amortizoarelor (prin peretele de foc), insa cred ca pana la urma o sa se poata.

 

Cel mai important insa, si de prioritate fata de rollcage ar fi sa intaresc suprafata unde motorul are contact cu caroseria, adica partea din fata...asta ca sa pot monta motorul, ca rollcage o sa-mi fac oricum...asta nu am inteles, CUM se intareste caroseria la compartimentul motor: cu autogen, cu electric, cu platbanda, cu cornier, cu teava, cu suruburi...

 

Azi am montat arcuri sport FK pentru Matiz, s-au potrivit la fix si sunt multumit de rezultate, desi a trebuit sa le scurtez cu 2 spire pe cele de pe spate. Acum garda la sol s-a micsorat un pic pe fata, un pic mai mult pe spate si masina se comporta mult mai bine in toate ipostazele (franare, accelerare, inclinare), insa confortul - si-asa redus datorita cauciucurilor cu balon mic - a scazut si mai mult...ma asteptam la asta, insa sper sa nu afecteze prea mult caroseria (prinderea la amortizoare).

 

Ultimele 3 poze sunt facute inainte de schimbarea arcurilor.

Edited September 3, 2007 by th3_grimreaper

[remix]

In loc sa va lasati 5 minute de o cafea in Bucuresti voi pierdeati vremea cu poze ...

Well, faina masinuta, ai totusi grija cu intarirea exagerata a suspensiilor sa nu ajungi sa deformeze prinderile in caroserie/sasiu. Energia degajata din orice denivelare trebuie distribuita undeva si daca nu mai exista arcuri si amortizoare adaptate sa disipe aceasta energie s-ar putea transmite caroseriei care nu prea este proiectata pentru asta. Nu uita ca rolul suspensiei nu este doar pentru confortul pasagerilor ci are un important rol si in integritatea structurala a masinii (o fereste de loviturile continue cauzate de imperfectiunile suprafetei de rulare).

[Mircea]

Cateva idei despre roll cage: http://www.hondatuningmagazine.com/tech/04...bars/index.html

http://autoweldchassis.com/rcinstruct.ivnu

http://www.eagletalon.net/chromoly-rollcage

si restul.

Parerea mea este ca sunt modificari radicale si ireversibile. Si neomologabile.

[th3_grimreaper]

@Mircea: dupa ce am vizitat site-urile prezentate de tine, incepusem sa ma cam gandesc serios la vanzarea masinii...asa cum e, cu o suma destul de mica, dar mai mare decat pentru un Tico stock...motorul il puteam vinde separat fara nici o problema, chiar cu adaos (este un motor foarte rar, mai ales in Romania).

Din fericire (pentru mine) m-am razgandit, si asa cum zicea un bun prieten, mai bine ma prefac ca masina asta nu exista decat s-o vand pentru o suma mult mai mica decat pretul masinii + investitia.

 

Desi masina se misca destul de bine cu motorul actual (de exemplu, am prins 125 km/h pe ceas - am poza - ceea ce in realitate inseamna mai mult cu ~10 km, iar viteza asta este arhisuficienta pentru astfel de frane si asemenea masina), am decis sa incerc montarea motorului doar cu cateva mici ranforsari in zona prinderii motorului. Roll-cage-ul ar fi necesar, pentru motivele expuse de Pedala, insa nu am unde sa-l fac momentan (nimeni nu se apuca de asa ceva, neavand un precedent).

 

Am inceput zilele trecute sa demontez anexele motorului (am reusit sa dau jos alternatorul, electromotorul, intercoolerul cu o parte din galeria de admisie, delcoul, capacul culbutori) si urmeaza sa-l duc la mecanic sa vada ce e de facut (daca nu e nevoie, nu-l mai desfacem, desi a stat nepornit circa 7 ani).

Am senzatia ca deja am probleme cu caseta de directie, din pricina jantelor...insa nu mai investesc nimic in piese de Tico, va trebui oricum sa schimb si caseta cu una noua de Daihatsu.

 

Mai rau stau cu timpul, din pricina serviciului...insa gasesc eu momentul potrivit sa duc motorul la mecanic si masina la tinichigiu

 

@Remix: arcurile sunt suficient de rigide incat sa nu se miste mult masina, insa suficient de moi incat sa nu aiba aceeasi rigiditate ca niste amortizoare intarite...altfel nu stiu cum sa ma exprim, dar socurile la gropi nu sunt asa mari.

 

Am cautat zilele trecute o bara de torsiune de Matiz (pe care cu siguranta pot sa o adaptez cu manuta mea), insa nu am gasit nicaieri, toti "dealerii" au zis ca piesa e disponibila doar cu masina cu tot poate ma puteti ajuta sa gasesc una bucata

 

Va tin la curent pana faceti otita ">

[Satori]

Bara o gasesti pe vreun Matiz facut acordeon. Altfel... cineva de pe la Craiova?

[th3_grimreaper]

N-am gasit inca nici bara de torsiune de Matiz...nici de motor nu m-am apucat...in schimb am gasit rollcage-uri de vanzare pe ebay in Germania, pentru diverse masini (Golf 1 etc.) si care cred eu ca se pot adapta...oricum e mult mai simplu sa adaptezi decat sa concepi de la zero.

Astazi mi-am pus si folie pe partea din spate, urmeaza sa-mi pun si pe lateralele fata cel tarziu saptamana viitoare. Totul omologat RAR, folia fiind marca Llumar.

Am reusit sa deschid si usile spate, care fusesera blocate dintr-o mare tampenie: cineva a blocat sigurantele de copii, care dupa cum stiti au rolul de a permite deschiderea usilor doar din exterior...insa cum eu nu mai am deschiderea pe exterior, pe spate, va dati seama ce s-a intamplat...COUPE

Mi-am cumparat un volan ieftin si simplu, dar pe care l-am imbracat in piele culoarea scaunelor...de asemenea, si o nuca jenant de ieftina care a primit acelasi tratament...inca n-am intrat in posesia lor, intrucat tapiterul doarme mult si probabil e si amnezic, dar poate intr-o zi ... ele sunt gata, dar n-are cine sa le puna la curier

Revenind la folie, este cea mai inchisa (5% transparenta) dintre cele autorizate, iar montajul s-a efectuat ireprosabil. Cea de pe lateralele fata va fi tot omologata, dar cu transparenta 70%

Poze:

[closchkutza]

Motorul ai reusit sa-l pui, sau e tot cel de tico?

Felicitari, masinia arata super .

[th3_grimreaper]

...

Multumesc!

Motorul inca nu l-am pus, sunt conditionat de planetare, care au ramas pe Daihatsu la Bucuresti si un prieten - care mi-a promis ca se ocupa de asta - vad ca nu ma mai poate ajuta...problema nr. 1 este ca fara el nici nu mai stiu sa ajung la masina, nici adresa nu o am

De asemenea mai am nevoie de instalatia electrica, pe care va trebui sa o comand la Al Padrino Bucuresti (am incercat prin mail, dar mi-a raspuns un...chinez, in limba engleza ). Daca aveam toate aceste piese, puteam sa incep sa-mi comand sistemul de franare, pe bucati...

Daihatsu se afla in spatele unui service din Bucuresti, am platit deja un avans la mecanicii de acolo pentru a-mi demonta toata partea din fata (planetare, fuzete, bielete etc.), insa am impresia ca aia sunt bani pierduti...n-au mai dat nici un telefon, iar eu am facut prostia sa nu le cer nici un nr. de telefon...

Edited October 18, 2007 by th3_grimreaper

[th3_grimreaper]

Azi am dus motorul la mecanic, urmeaza sa il desfaca pentru a face supapele, sa curete turbina...tot ce e nevoie. Astea nu vor dura foarte mult, asa ca in curand va trebui pornit, lucru imposibil fara instalatia electrica...ma poate ajuta cineva cu o deplasare pana la un magazin Al Padrino Bucuresti? Sunt 4 magazine, le pot afla adresele exacte...la telefon nu raspunde nimeni, iar prin e-mail mi-a raspuns cineva in engleza.

Macar sa aflu pretul, dupa care voi veni eu sa o cumpar...trebuie facuta comanda inainte, nu cred ca au pe stoc.