Radiator Crapat

[radupopa]

("> se pare ca la mine probelemele acu ies la iveala ... si toate deodata (">

Am un radiator crapat si e lipit de fostu proprietar. Ce pot sa fac?

 

S-ar putea sa fie intre partea de plastic si cea de metal (?)

 

Pai in partea stanga cum te uiti la radiator din fata masinii.

Edited March 4, 2005 by radupopa

[VAXXi]

Sudură în argon (merge şi ţine dacă e făcută cum trebuie), sau Leak Stop dacă nu sunt crăpături mari (e cam riscant, unii au zis că le-a stricat pompa de apă).

 

Edit: între partea de plastic şi metal, înseamnă ... unde ? prinderea conductei ? poxipol ?

Edited March 4, 2005 by VAXXi

[Ana]

sudura in argon merge pentru aluminiu si antimoniu, la grosime a materialelor de min 3-4mm si nu cred ca vreo tabla din radiator e atat de groasa.

daca e fier pe fier, cositoresti.

daca e plastic pe fier trebuie incercat cumva prin topire

poti sa incerci si o solutie de reparare mecanica si dupa aia silicon rezistent la temperaturi inalte

cu poxipol am incercat la dacie si s-a stricat repede de la salturile de temperatura frig/cald.

[mike.b]

Asa am patit si eu anul trecut, la cealalta masina (opel kadett), exact in partea stanga, unde este plastic, a crapat si apa tasnea pe acolo. Reparatia a fost una pe termen scurt (cel putin asa intentionam eu) insa culmea, tine si acum.

 

Practic ce am facut, dat jos radiatorul, golit, spalata foarte bine zona unde a crapat, uscat. Dupa aceea am pus silicon pentru etansare, rezistent la temperaturi ridicate si peste el am prins cu sarama mai rezistenta o bucata de cauciuc gros.

 

Asta se intampla vara trecuta si de atunci inca mai tine.

[hellcat]

ok, ai facut treba buna. dar eu unul sunt de parere ca nu poti amana inevitabilul, adica sa pui un radiator nou. si vorbesc la modul general.

si mie la cielo mi s-a fisurat plasticul si-mi pulveriza apa pe motor. m-am gandit sa-i fac ceva, dar fiind vorba de presiune mare si zicandu-mi ca iar ma apuc de carpit, l-am schimbat cu unul bun luat sh. ca de nou n-am avut bani.

[mike.b]

posibil..intr-o zi sa-si dea duhul de tot. eu am patit asta pentru ca mi se stricase senzorul de temperatura, cel care se infileteaza in radiator si controleaza pornirea ventilatorului. fierbea apa in instalatie..la greu.

[radupopa]

posibil..intr-o zi sa-si dea duhul de tot. eu am patit asta pentru ca mi se stricase senzorul de temperatura, cel care se infileteaza in radiator si controleaza pornirea ventilatorului. fierbea apa in instalatie..la greu.

<{POST_SNAPBACK}>

 

De unde stiu daca e stricat senzorul de temperatura? De unde stiu daca imi fierbe apa in instalatie?

[mike.b]

e simplu... incearca sa urmaresti cand porneste ventilatorul pentru a raci apa din radiator. Acel senzor are un singur rol, si anume sa porneasca ventilatorul cand temp apei ajunge la 90 grade si il opreste cand temp scade pe la 85. Aici depinde si de CC a motorului. La mine la motor 1.8 era senzor de 90/85 (porneste la 90 grade, inchide la 85). Daca senzorul este defect acesta nu mai respecta acele limite de temperatura si de obicei porneste ventilatorul mult prea tarziu. Dupa cum stim la 100 de grade apa clocoteste.

 

Nu stiu sigur, insa daca ai capac la vasul de expansiune cu supapa, verifica daca functioneaza si nu este intepenita acea supapa din interiorul capacului. Aia are rol sa elibereze presiunea care se face in vas (o alta cauza pt care iti poate crapa radiatorul).

[VAXXi]

Dupa cum stim la 100 de grade apa clocoteste.

 

Doar că în circuitul de răcire există presiune mai mare decât cea atmosferică, aşadar temperatura de fierbere e mai mare (parcă vreo 105-110 grade Celsius).

[mike.b]

Corect...merci pt completare. >-

[cdorob]

("> se pare ca la mine probelemele acu ies la iveala ... si toate deodata  (">

Am un radiator crapat si e lipit de fostu proprietar. Ce pot sa fac?

 

Parerea mea, singura solutie valabila daca radiatorul este intradevar crapat este sa-l schimbi. Stop leak si alte prostii de genul asta infunda tot, si la vara dai de dracu (adica o sa fie apa mai firbinte decat in iad .

 

Am incercat mai de mult la o dacie cu improvizatii de astea si m-am lecuit. Am fiert motorul in suc propriu, ( a tinut setul motor doar 20.000 ca habarn-aveam ca nu se mai raceste nimic in el).

 

Noroc!

[expero 16V]

Ca o concluzie :

- stop leaque sau alte asapecte de-astea sunt varza pt. ca-ti vor infunda inclusiv caloriferul de caldura . Si sa vezi chinuiala de 2 ani sa-l desfunzi pe ala ( proprie experienta)

-Poxipol este f. bun si te va tine cel mult 1 an. Degresat bine si aplicat ca la carte ( proprie experienta)

- sudura in argon n-am incercat dar pana nu te duci la meserias sa-ti spuna ce si cum nu vei sti.

-schimbatul radiatorului este cea mai buna solutie ( proprie experienta)

[midnight_racer]

Ca o concluzie :

- stop leaque sau alte asapecte de-astea sunt varza pt. ca-ti vor infunda inclusiv caloriferul de caldura . Si sa vezi chinuiala de 2 ani sa-l desfunzi pe ala ( proprie experienta)

-Poxipol este f. bun si te va tine cel mult 1 an. Degresat bine si aplicat ca la carte ( proprie experienta)

- sudura in argon n-am incercat dar pana nu te duci la meserias sa-ti spuna ce si cum nu vei sti.

-schimbatul radiatorului este cea mai buna solutie ( proprie experienta)

 

Am patit acu un an prin BV... pierdea apa de la niste pori in radiator. AM bagat niste praf pt pori la un service ca sa pot merge cu masina si a tinut un an fix. Azi a luat-o iar si a inceput sa curga. Cred ca sapt asta ma asteapta un radiator nou pe undeva. Deci solutia cea mai buna e de aruncat ala vechi si schimbat cu unul nou!

 

Stie careva un mecanic unde sa nu-mi las toti banii?

Edited November 7, 2005 by midnight_racer