E Foarte Frig Sau E Termostatul?

[Dan Popescu]

oameni buni, spuneti-mi daca sunt doar eu in culpa sau e mai generala.

Dimineata, pe minusurile astea, dupa pornire (normala) motorul se incalzeste mult mai greu. Ajunge foarte aproape de temperatura nominala. Daca alerg tare pe A1, sau A2, cu 130-140, noaptea, si mai ger, mai-mai ca da un pic inapoi, nu mult, mai ales daca dau si incalzirea in habitaclu la maxim.

Sa fie termostratul, sau pur si simplu e foarte frig afara si chinezii aia mici si idioti nu s-au gandit la chestii d-astea ? Voi ce patiti ?

[Nu_stiu_totul]

E foarte frig pentru ca la -25C si viteza de 130Km/h factorul frig vant este foarte mare... = ca si cum ai merge cu 40Km/h la - 70C ...

 

Deci nu se recomanda sa mergi foarte tare cand este foarte frig dar si eu merg...

si tot nu prea am caldura. Daca urc o panta mai lunga incepe sa bage caldura bine... dar la drum intins nu ingheti ! Totusi acul sta la jumatatea scalei

 

... problemutele mele descopertite azi dimineata:

Un bec de la numar ars si un bec pozitie pe spate ars

O fi ceva cu sistemul de incarcare a bateriei? sau de la frig si suspensie dura si drumuri romanesti.

 

O alta problema e ca azi dupa ~100Km de mers pe ger mare cand am ajuns la destinatie mi-a murit motorul AM pornit si a fost ok.

Ce sa fie?

Edited February 9, 2005 by Nu_stiu_totul

[expero 16V]

La fel si la mine se intampla numai ca eu sunt mai precaut...Inainte de a pleca dimineata la drum ma plimb prin oras vro 15 min. sa bage caldura sa te usuce si apoi nu mai am treaba nici la 160..

Azi dimineata mi s-a ridicat temperatuta la prima liniuta de jos(30 grade) dupa 10 min.dse pornit si stat pe loc...

[OCEBE]

chiar mi-am pus si eu problema asta; al meu exe se incalzeste f greu adica cam dupa 10min de mers in comparatie cu o dacie care in max 5 min da caldura. e normal?

[VAXXi]

Verificaţi termostatul şi schimbaţi antigelul !

 

Exact simptomele de care vă plângeţi le-aveam şi eu, identice şi la fel, până să fac ce-am scris mai sus ... acul de temperatură rămâne nemişcat şi căldură berechet chiar pe Ploieşti-Câmpina la 140-150

[OCEBE]

c-ar putea fi de vina termostatul pricep, dar antigelul ?

[VAXXi]

Antigelul îşi pierde proprietăţile de preluare a căldurii în timp, ceea ce duce evident şi la lipsa încălzirii în interior. După schimbare (a ieşit o "ciorbă" pământie din instalaţie, motiv pentru care am mai mers puţin cu antigelul nou şi l-am schimbat iar, ca s-o mai curaţ) s-a simţit imediat diferenţa.

[OCEBE]

mda; oricum, dupa cartea tehnica, trebuia schimbat pana acum asa ca-l voi schimba da' sa dea caldura afara.

[Dan Popescu]

ca sa nu mai zic ca ma gandesc sa-i pun un carton pe 3/4 din radiator, sfertul gol fiind in dreptul electroventilatorului. !!! ca la saviem !!!

[alin01]

Dan, nu stiu de ce ii numesti pe coreeni chinezi, e cu totul alta mancare de peste ( sau de caine, ca le place si asta). Nici sa nu te gindesti sa pui cartoane sau alte prostii la motor .

Ii dau dreptate lui Vaxxi, schimbati antigelul si curatati sistemul de racire ( acesta se colmateaza incredibil de tare, m-am speriat cind am vazut ce a iesit din motor). Eu asa ma procedat si acum e sensibil mai cald in masina.

[Dan Popescu]

alin, nici nu pot sa-ti spun ca am pus acu vreo trei ierni carton si am uitat de el pana in august !!! Masina n-a avut nici pe draqku, doar ca pornea ventilatorul mai des. Asa mi-am amintit si de carton, si l-al dat jos. Povestea e ca acu mi-e lene.

[Guest Mecmar]

Mai oameni buni voi aveti masini sau Dacii, ce naiba? Puneti carton in fata?!

Hai ca ne stricam firma de tot. Pai la vremurile si gerul de afara mie unul mi se pare normal ca masinile sa se comporte asa, pana si mertanul mai face dimineata pe nebunul, daramite limuzinele noastre. Pai din ce am ghicit eu pe forum pana acum, voi in general va cam grabiti dimineata si ati vrea sa va porneasca ca vara, caldura sa bage dupa 10 secunde, geamurile sa se dezabureasca imediat si zapada sa se dea singura jos. Hai ca v-am zis-o!

Dimineata o las exact 3 mn sa se incalzeasca si bineinteles ca pana la locul de munca, cam 6-8 km acul de la temperatura nu reuseste sa se ridice la nivelul unde sta el de obicei, insa caldura in masina este si nu am probleme. Nu este defect termostatul, de vina este gerul de afara. Pai la -17 grade alcoolice de afara, daca porneste saraca la primaaa cheie, ce pretentii sa mai am de la ea?

[andreib]

Pai la -17 grade alcoolice de afara, daca porneste saraca la primaaa cheie,   ce pretentii sa mai am de la ea?

<{POST_SNAPBACK}>

Care -24 de grade in Iasi vreo 3 zile la rand dimineta. Pai era asa de frig de se ingrosa vasilina in caseta de directie si ramanea volanul unde il puneai, nu mai revenea la drept. Franele se intepenisera si ele, a trebuit sa le calc de vreo 2 ori sanatos sa isi dea drumul. Relantiul creca era pe la 2000 de ture si motorul scotea un scartait uracios (creca de la cureaua de la alternator). Eu de obicei nu astept dimineata sa se incalzeasca motorul, ii dau cheie, stau max 1 min si plec acum chiar am stat 3-4 min pana si-a dat drumul un pic . Mi-a inghetat si LCD-ul de la termometru .

[BogdanG]

Eu unul nu am decit o singura problema cu frigu` asta , nu-mi mai merge corect vitezometrul arata 160Km/h la 60Km/h reali

In rest in 10 min e cald si bine ,motorul ajunge la temperatura de lucru si chiar mai urca putin .

[expero 16V]

Eu unul am urmatoarele probleme:

- 2 min.cutia era inghetata si schimbam vitezele cu toporul.

-la 60 reali vitezometrul arata 140 si scotea un zgomot pe care-l acoperea doar Nelly cu ultimul album in boxe

-a trebuit sa tin vreun minut apasat ambreiajul ca sa nu fortez motorul sa traga si de cutia de mai sus

-caldura a inceput sa bage dupa 10 min.insa numai dupa recirculare

-vreau primavara!!!!!!!!!!

[BogdanG]

Eu unul am urmatoarele probleme:

- 2 min.cutia era inghetata si schimbam vitezele cu toporul.

-la 60 reali vitezometrul arata 140 si scotea un zgomot pe care-l acoperea doar Nelly cu ultimul album in boxe

-a trebuit sa tin vreun minut apasat ambreiajul ca sa nu fortez motorul sa traga si de cutia de mai sus

-caldura a inceput sa bage dupa 10 min.insa numai dupa recirculare

-vreau primavara!!!!!!!!!!

<{POST_SNAPBACK}>

 

Si pe linga toate cele enumerate de tine mai consuma si 14% ca de e cu - in celsius >-

[aztec]

am fost la alexandria joi, ...

mi-a facut ceva figuri la pornire(baterie dusa, ajutor de la alta), dar a pornit..in buc -17*C.. am pus una bucata carton(nu sariti in capul meu ca trebuia) pt ca citisem pe net ca in alexandria fusesera -23*C... pe drum deja se ami incalzise adica la -15* (am un termometru in/out).. dar cand mergeam cu 70/80 km/k cobora pana la -20* si se bloca...

acul termometrului lichid racire statea aproape pe linia de minim tot timpul, indiferent daca aveam caldura pornita sau nu, dar majoritatea timpului am mers cu ea pornita, se intelege de ce..

am oprit pe camp la un moment dat si simteam cum ingheata aburi pe paru' din nas...

ziceti voi ca nu trebuie dar la temperaturi d-asteanu strica, ... acasa cand am ajuns si faceam manevre de parcare s-a incalzit destul cat sa porneasca ventilatorul...

si cred ca a consumat ca sparta saptamana asta... cam 350 km , din care 200 extraurban si deja se apropie de minim...

Edited February 12, 2005 by aztec

[Guest Mecmar]

si cred ca a consumat ca sparta saptamana asta... cam 350 km , din care 200 extraurban si deja se apropie de minim...

<{POST_SNAPBACK}>

Sa inteleg ca ai facut plinul si ai rulat 350km? Benzina, cu aproximatie cat mai ai sa ne putem da si noi seama. Sau fa si tu un calcul.

[iuzar]

...pai e simplu: o caldare la suta de km

[Dan Popescu]

cartonu' e sfant fratilor. Daca gasiti unul negru, da mai bine la aspect, in sensul ca nu se mai vede. Important e sa acoperiti doar 3 sferturi, si sa lasati descoperit acolo unde e ventilatorul. Mi-a scazut consumul drastic, dupa ce pe gerurile alea aveam si 14. Cu mult stat pe loc, fireste.

Mai facusem chestia asta acum cativa ani, dar uitasem de ea, pt. ca iarna merg de obicei cu wrangleru, si cielito satea aruncat in parcare. Acum mi-am amintit, si dupa ce am murit de frig in el, jap, carton si arde-o nene!!!

[BogdanG]

cartonu' e sfant fratilor. Daca gasiti unul negru, da mai bine la aspect, in sensul ca nu se mai vede. Important e sa acoperiti doar 3 sferturi, si sa lasati descoperit acolo unde e ventilatorul. Mi-a scazut consumul drastic, dupa ce pe gerurile alea aveam si 14. Cu mult stat pe loc, fireste.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Pai si acum cu acel carton magic cit consuma ?

Si la mine cu Espero 1.8 a crescut consumul de la 11.5 % la 14% dar temp sta normal la 1/2 si caldura am destula (eu stau in pulover in masina). Si in alta ordine de ideei si la Golf mi-a crescut consumul de la 6% la 8% motorina , sa fi fost asa de frig

[Dan Popescu]

a scazut la sub 10 in oras (tot in aceleasi conditii de trafic), si 7-7juma pe afara. Si e mult mai cald, dar o sa-i schimb si antigelu' si sa-i spal si un pic instalatia.

[Guest Mecmar]

Ce auto ai ca sa ne dam seama la ce masina ai calculat consumul, si eventual tipareste-o si in profil pentru a putea sa ne dam seama mult mai usor.

[Dan Popescu]

cielo fara clima, cumparat 13 dec 1996.

[By-GEO]

Buna ziua . Fiind nou venit , va felicit pentru acest forum , care este foarte util si practic .

 

Acum on topic. Am si eu un Cielo mai vechi ,cu AC , si dupa ce am schimbat termostatul , a inceput sa dea caldura mai binisor , dar dupa inca un an de zile , acum nu mai da deloc , practic invart de butonul de caldura si el nimic .

Dupa ce am studiat cartea tehnica am vazut ca acel buton este pe cablu si nu pe vacum , dar acel tablou din fata cu cele 3 butoane de climatizare costa aproape 2 mil lei .

Stiti cumva , exista si un filtru de praf sau de apa in sistemul de climatizare ?

A mai avut cineva aceasta problema legata de acel buton ?

Mentionez ca apa intra in calorifer la temperatura normala pt a da caldura .

 

Astept pareri , sugestii ! ">