Masina Mea

[Cumnatu]

NOP

Scrisul de acolo se refera la faptul ca NU poti scoate cheia din contact daca nu esti in P

Shift lock sistem

Acum, gaura in sine nu stiu la ce serveste, nicaieri pe net nu am vazut nici un buton acolo, peste tot sunt numai gauri.

La ce foloseste apasatul insa...

 

O imagine mai clara :

Edited July 29, 2008 by Cumnatu

[Salex]

Care arata acolo ca se apasa folosind cheia masinii . Ce ace acest btsi ? care-i scopul lui ?

Nu cumva e facut sa iti "incuie" CV, ca masura suplimentara de siguranta ? La alte masini cam asta face. Daca iti rupe cineva bordul si porneste motorul fara cheie, sa nu poata pleca pentru ca nu poate folosi cutia de viteze

[balky]

Scrisul de acolo se refera la faptul ca NU poti scoate cheia din contact daca nu esti in P

 

gresit. pot scoate cheia din contact chiar daca nu sunt in p . iar in cartea masinii apare o cheie deasupra gaurii pe care trebuie sa o apesi.

 

 

salex : cred ca ai dreptate . pare mai plauzibila varianta ta

[Cumnatu]

Pai din cate stiu masina asta are imobilizer d-ala adica cip in cheie deci nu prea poate orice diliu de hot sa porneasca motorul nu ?

[Mike1]

Rolul acestui sistem este acela de a permite deblocarea cutiei de viteza care ar putea ramane blocata intr-o anumita pozitie, alta decat cea fireasca P sau macar N, prin intermediul introducerii cheii de contact pana la capat si actionarea levierului in afara respectivei pozitii.

Acest sistem il am eu pe Spark echipat cu cutie de viteze automata, numai ca in loc de introducerea cheii este necesara doar actionarea unui mic buton.

Dealtfel, sistemul prezent pe Evanda este similar celui pe care il utilizeaza si Leganza, din observatiile personale.

[hawkeye]

Rolul acelui "lock" este de a scoate masina din parking fara a porni motorul. Piedica de la schimbator nu poate fi apasata decat cu piciorul pe frana si cu motorul pornit. Daca introduci cheia acolo (sau orice surubelnita, nu trebuie neaparat cheie) este eliberata piedica si se poate scoate din parking.

 

Referitor la scoaterea cheii din contact difera de la masina la masina. La a mea pot scoate cheia chiar daca am uitat levierul in Drive insa motorul nu porneste decat in N sau P. La Audi spre exemplu daca lasam levierul in D puteam sa invart cheia pana la accesorii dar atat. Nu puteam sa o scot pana cand nu bagam in P.

[balky]

Am fost astazi si am schimbat consumabilele . Preturi sunt urmatoarele :

 

Intinzator curea distrib. leganza ---268

rola ghidaj curea distrib. leganza ---180

curea distrib. leganza ---185

filtru ulei cielo ---11

filtru benzina matiz ---23

curea alternator leganza ---51

ulei castrol 5w30 ---268

filtru polen ---84

filtru aer ---54

 

Iar manopera a fost 280 . Preturile sunt in ron si NU contin tva.Nu am schimbat pentru ca nu avea rost pompa de apa , dar care mai costa in jur de 100 ron.

Urmeaza sa-i fac Casco - 620 euro pe an si cam atat.

Motorul este cel de leganza , iar celelalte piese se potrivesc fie de la cielo fie de la nubira .

[Lucian M]

Km multi fara probleme si sa te poarte pe unde ai sa vrei!

Frumoasa masina, am vorbit mai demult cu Mircea- isi doarea aceasta masina dar, din cauza taxelor exorbitante, a renuntat la ea.

Am vazut zilele trecute o Evanda in CT, mi-a sarit in ochi grila. Frumoasa masina!

Toate cele bune!

[balky]

Care taxe exorbitante ? Nu sunt nici macar mari , dapai exorbitante. Taxa de prima inmatriculare costa in jur de 1000 euro .La fel ca la oricare masina cu motor de 2000 , an de fab. 2001-2004 adusa de afara. Impozitul anual cred ca este pana in 200 ron , iarasi absolut normal . Rca + rovinieta la fel ca la orice alt tip de masina indiferent de motorizare . Casco este de 620 euro pe an la ASIROM . La cielo plateam inainte 1200 ron pe an , iar la nubira platesc in jur de 1700 ron pe an . Deci iarasi diferenta nu este una uriasa . Intretinerea este una normala zic eu , nu mi se pare ca asi plati mult mai mult decat platesc la nubira de exemplu .

 

Masina am ridicat-o pentru prima data pe elevator . Este un tanc . Jur . Foarte bine inchegata .

Una peste alta eu sunt super incantat de ea . La banii care i-am cheltuit pana acum reuseam poate sa-mi iau un passat cu sute de mii de km , fara dotarile ei si care ma cocosa la intretinere . Consumul de carburant in afara ( oarecum impropriu spus pt ca a fost mai mult mixt ) este de 8.5 - 8.8 iar in oras habar nu am . In cel mai rau caz se poate pune o instalatie de gaz care costa 500 euro dar acre-si acopera investitia in maxim 2 ani de zile .

[Salex]

Am fost astazi si am schimbat consumabilele . Preturi sunt urmatoarele :

 

Intinzator curea distrib. leganza ---268

rola ghidaj curea distrib. leganza ---180

curea distrib. leganza ---185

filtru ulei cielo ---11

filtru benzina matiz ---23

curea alternator leganza ---51

ulei castrol 5w30 ---268

filtru polen ---84

filtru aer ---54

 

Cred ca te-ai grabit putin cu piesele sau te-au jupuit cei de unde le-ai luat, au un adaos comercial cam mare. Iti dau citeva preturi pentru piese de Leganza, sa te orientezi pe viitor :

Intinzator curea distrib (Made in Canada) : 130 RON

Role ghidaj (INA) : 50 RON/buc

Intinzator curea alternator (GM-DAT) : 125 RON

 

Toate preturile sint cu TVA inclus.

[Dj_Dark]

Si mie mi s-au parut mari preturile. La mine la espero au fost 150 intinzatorul GM , rola GM 50, iar cureaua contintech 65 RON. Gates probabil e vre-o 80 RON

Edited August 6, 2008 by Dj_Dark

[Cumnatu]

Depinde foarte mult de unde le cumperi, nu ?

[Dj_Dark]

Pai asta am zis si noi. Preturile astea imi aduc aminte de reprezentante.

Edited August 6, 2008 by Dj_Dark

[Mircea]

Care taxe exorbitante ? Nu sunt nici macar mari , dapai exorbitante. Taxa de prima inmatriculare costa in jur de 1000 euro .La fel ca la oricare masina cu motor de 2000 , an de fab. 2001-2004 adusa de afara. Impozitul anual cred ca este pana in 200 ron , iarasi absolut normal . Rca + rovinieta la fel ca la orice alt tip de masina indiferent de motorizare . Casco este de 620 euro pe an la ASIROM . La cielo plateam inainte 1200 ron pe an , iar la nubira platesc in jur de 1700 ron pe an . Deci iarasi diferenta nu este una uriasa . Intretinerea este una normala zic eu , nu mi se pare ca asi plati mult mai mult decat platesc la nubira de exemplu .

 

Masina am ridicat-o pentru prima data pe elevator . Este un tanc . Jur . Foarte bine inchegata .

Una peste alta eu sunt super incantat de ea . La banii care i-am cheltuit pana acum reuseam poate sa-mi iau un passat cu sute de mii de km , fara dotarile ei si care ma cocosa la intretinere . Consumul de carburant in afara ( oarecum impropriu spus pt ca a fost mai mult mixt ) este de 8.5 - 8.8 iar in oras habar nu am . In cel mai rau caz se poate pune o instalatie de gaz care costa 500 euro dar acre-si acopera investitia in maxim 2 ani de zile .

Cand am vrut eu sa-mi iau, taxa era in jur de 4300 euro... Stiu cum e masina Idealul meu era una la vreo 40.000 km, cu unpret de achizitie de 8000 euro+ instalatie secventiala de GPL si mergeam intr-o limuzina.

[BogdanG]

Imposibil, poate voi vorbiti de alte masini, Evanda este EURO 3 iar taxa veche era de 1680 E .

[balky]

Preturile la piese e posibil sa fi fost mai mari decat in alta parte . Problema e ca nestiind de la inceput ce fel de piese trebuie , singura solutie a fost sa desfacem si apoi sa vedem . Si ar fi trebuit ca eu sa ma duc din magazin in magazin sa vad unde e mai ieftin. Asta insemna mult timp pierdut , masina desfacuta bucati etc . Am preferat ca de data asta sa iau piesele direct de la service. Oricum mai am de schimbat uleiul la cutie si pe ala o sa-l cumpar de la magazin nu de la service . Imi trebuie dextron 3 . Si intra in jur de 7 litri .Cel putin asa am inteles din cartea masinii care-i in germana

[Cumnatu]

Las ca si eu am fost la primele 2 revizii la Casa Auto.

Apoi m-am lecuit

[balky]

Intrebare de 1000 de puncte : uleiul la cutie se schimba sau nu ? In cartea masinii ( multumesc lui cristi ca mi-a facut rost de ea in engleza ) scrie urmatoarele :

 

Automatic Transaxle 6.9 ± 0.2L (7.3 ± 0.2 qt) ESSO LT 71141 or TOTAL ATF H50235

 

 

 

 

Change automatic transaxle fluid every 60,000 Km (40,000 miles) if the vehicle is mainly driven under any of the following severe conditions:

 

In heavy city traffic where the outside temperature regularly reaches 32°C (90°F) or higher, or

 

In hilly or mountainous terrain, or

 

When doing frequent trailer towing, or

 

Uses such as found taxi, police or delivery service.

 

 

 

Iar in poza respectiva e trecut intervalul la care trebuie sa schimb anumite lichide . asa cum se vede si acolo in dreptul cutii automate apare ca nu trebuie schimbat ( R ) , ci doar de inspectat ( I ) . Eu ce dracu fac ? il schimb sau nu ?

 

 

 

Edit : nu ma lasa sa incarc poza respectiva . (">

Edited August 8, 2008 by balky

[EM!L]

Se schimba la 60k km (deci, da, schimba-l).

[Salex]

Schimba-l, nu te juca !

[balky]

Am fost astazi sa schimb uleiul la cutie . La un service specializat pe cutii automate mi-au cerut 60 ron pe litru si de abia saptamana viitoare pot sa-l schimbe . Este mult , dar nu stiu de unde sa fac rost din alta parte . Uleiul este esso atf lt 71141 . M-am tot uitat pe net si nimic , are cineva vreo idee de unde sa cumpar uleiul din Bucuresti ?

Numai bine.

[Cumnatu]

E neaparat sa ii bagi d-ala , adica de la producatorul ala ?

In definitiv e o cutie automata relativ simplista ( nu Gtronic si alte balarii ) deci orice ulei normal de cutie automata ( schimabt pe la 50 k km ) ar trebuii sa fie bun.

Nu uita de filtru si de garnitura.

[balky]

Daca asa scrie in carte cred ca nu au scris de prosti . Am fost si la chevrolet sa ma interesez de ulei . Aia vor 78 de ron pe litru . Oricum o sa vad zilele astea ce fac .Ura

[papie]

Cartea pentru Cielo (de exemplu) o fi fost scrisa prin 1900 toamna, crezi ca un ulei "descoperit " in 2008 cu aceleasi caracteristici (sau mult mai bun) cu cel trecut in cartea tehnica nu este bun de folosit?

Nu cred ca ar fi stat inginerii, care au completat cartea tehnica, sa completeze 2, 3 pagini cu diversele tipuri de ulei ce poate fi folosit in cutia de viteze. Acela este uleiul cu care au facut testele (banuiesc) si de aceea il recomanda .

PS. Cred ca orice ulei (care sa nu fie no name) cu exact aceleasi caracteristici cu cel dat de producator, este bun.

[balky]

Pai si eu de unde stiu ce caracteristici in parte are fiecare ulei ? In cartea masinii sunt trecute doua tipuri de ulei . Esso si castrol .Sau vrei sa pun orice fel de ulei in cutie si dupa aia sa ma rog ca el sa aiba aceleasi caracteristici ca cel pe care ei il recomanda ? Ambele uleiuri sunt life-time . Dar pt siguranta vreau sa le schimb. Partea nasoala e ca nu stiu daca cutia are sau nu filtru . Cineva mi-a spus ca nu ar avea filtru . Ramane de vazut cel mai probabil luni .