Socul Automat Tico

[alx]

Io nu, maica-mea dar m-a disperat consumul de 10-12 in Bucuresti si 8 in afara mers de mine cu 80 la ora si acceleratii modeste. In plus se tureaza de-i sar capacele atat la rece cat si la cald.

[Kinetix]

Verifica deschiderea completa a clapetei de soc la cald, apoi regleaza suruburile in ordinea: 4, 3, 1.

Spor la lucru!

[habarnistul]

Salutare, am si eu o problema.

 

TRECUT

 

1. Mi-am cumparat masina de un an de zile, si de cand am luat-o am observat ca sta foarte turata cand o pornesc dimineata, mai ales daca e frig, insa ea ramane turata si dupa ce merg 20 de km ...de fapt ramane turata tot timpul

 

2. De ceva timp incoace am inceput sa am o problema, in mers, deodata, a inceput "sa nu mai traga"...pur si simplu dadea semne sa moara motorul, viteza scadea constant, ca sa raman si io in trafic trebuia sa incep sa schimb viteze, din a 5-a in a 4-a, apoi in a 3-a, a 2-a, chiar si treapta 1. Apoi, in mod miraculos, isi revenea singura, fara sa-i fac nimic. A doua zi calvarul incepea. Pana la urma, amintindu-mi ca de cate ori Trabantul lui taica-meu "se inneca" era de la bujii, am luat alte bujii, le-am montat, dupa vreo juma de ora de chin (ca alea vechi zici ca erau sudate), am pornit la serviciu iar pe drum nu am mai avut probleme, dar am observat ca nu mai statea turata asa cum eram eu obisnuit sa fie (fapt care mi-a dat de gandit). Inevitabilul s-a produs la intoarcere, cand (noroc ca eram ajuns in oras) a murit de tot; am reusit s-o pornesc dar statea intr-un relanti obosit, de ziceai ca-si da duhu`, acceleram, pe liber fiind sa vad si io daca se intampla ceva, si nimic, eram cu piciorul in podea si ea de-abia isi "tragea respiratia".....apoi, miracolul s-a abatut din nou asupra mea si si-a revenit. Asta se intampla ieri...azi am decis sa merg in service.

 

3. Trebuie sa intelegeti ca in Tecuci service-urile is cam panarama cand vine vorba de Tico

 

4. Mi-a zis un flacau de la service ca problema vine de la socul meu care nu se mai decupleaza si in timp "inneaca" motorul - io unu` is habarnist (de-aici vine si nick-ul) si l-am crezut pe cuvant; am pornit in piesei, fara macar sa stiu cum se numeste. M-am dus la un nene de la care cumpar io de obicei tot ce tine de Tico si ala mi-a zis ca imi poate aduce daca ii zic care-i codul, cica sa demontez piesa, i-au codul si il comunic. Cum n-am timp de asa ceva, am inceput cautarile pe net

 

 

PREZENT

Si uite asa am ajuns si pe acest forum, mi-am facut cont si am inceput sa frunzaresc. Am inteles (dar e foarte posibil sa fi inteles gresit, ca de-aia ma autointitulez habarnistul ) ca acel soc automat, pistonasul ala care ar trebui sa intre si sa iasa (suna a film porno) s-ar numi termoelement. Am cautat aici insa ... nimic. Am inteles ca i-ar mai zice bimetal. Tot aici n-am gasit iar nimic.

 

 

VIITOR

Citind si aprofundand ( vrajeala, ce sa aprofundez ) am vazut ca exista si "surubul lui peppino" si inca vreo cateva suruburi, si tare ma mananca surubelnita sa invart si io de ele in/impotriva sensului acelor de ceasornic insa nici aici nu prea is lamurit. Voi ati vorbit de invartitul suruburilor pentru a regla socul la o turatie mai mare sau mai mica, dupa caz, insa socurile voastre functionau corect, adica porneai motorul, intra socul, apoi dupa pret de 2-7 minute socul iesea din schema pentru ca isi facuse treaba.

In cazul meu, cand eu stiu ca socul e defect ( vezi TRECUT ) mai are rost sa incerc sa reglez? sau mai bine cumpar piesa? aaaa...si daca ar fi sa cumpar piesa, imi poate da careva un cod, ca sa poata face si nevolnicul de mine rost de ea?

 

Multumesc.

Edited November 12, 2007 by habarnistul

[ToPser]

Deocamdata nu invarti de nici un surub, demonteaza filtrul de aer si vezi daca se deschide clapeta de soc ! Sunt sanse mari sa nu deschida ,baiatul de la service are dreptate masina se tureaza tare si dupa aceea se ineaca . In esenta piesa aceea este un termosatat cu parafina (functioneaza la fel ca cel din circuitul de racire).Deci demonteaza capacul filtrului porneste motorul si vezi daca clapeta de soc incepe sa deschida ! Nu are rost sa umbli la nici un surub ,reglaj pana nu te convingi ca socul functiopneaza normal !

Vezi daca circula apa prin el !!!

PS bine ai venit printre noi !

Edited November 12, 2007 by ToPser

[habarnistul]

promit ca asa voi face. de fapt, a facut asa si tipul de la service, insa io n-am cascat ochii la ce se intampla acolo...cert este ca mi-a zis sa cumpar si un filtru, intr-adevar actualul e varza, si am mai vazut ca era niste apa mizerabila, putea fi si benzina sau ulei, habar n-am, in tava in care sta filtrul de aer, a sters-o ala. si a mai facut o chestie, care o fi scopul nu stiu: a deschis busonul ala, pe unde se pune uleiul - ce-o fi vrut sa vada nu stiu, dar tot asa a facut si un coleg de-al lui, deci ceva ceva stiau ei.

p.s. multumesc pentru urare, sper ssaa suportati printre voi si unul care nu se pricepe la mecanica

Edited November 12, 2007 by Wolfman
Citare inutila a mesajului anterior.

[habarnistul]

revin cu 2 filmuletze; nu stiu daca am surprins ceea ce trebuia, , dar, asta e...in orice caz, n-am vazut nici o piesa in miscare pe acolo ( a.k.a. clapita ) ("> (">

P.S. dimineata, dupa ce am pornit motorul, am lasat-o asa vreo 20 de minute si nu mi-a mai facut figuri pe drum. am observat ca daca fac asa e OK, insa nu sunt multumit ca trebuie sa fac asta. in plus, nu stiu ce e cu fumul din filmuletul al 2-lea, ca io asa fum n-aveam inainte

P.S. la P.S. mai bag si un link, poate reuseste cineva sa identifice piesa de care am nevoie (termosoc/termoelement/bimetal)

 

nu pot incarca fisiere de tip mp4...pana reusesc io sa fac conversia din 3gp in alt format, problema ramane suspendata, deci NICI UN FILM

[ToPser]

Piesa cu numarul 46 element termo !!!

[habarnistul]

multumesc frumos >-

[habarnistul]

acum e clar...azi am vazut clapita. NU SE MISCA doar asa, pentru ca am avut io amabilitatea sa pornesc motorul ... a trebuit sa trag de parghia acceleratiei ca sa o pun in miscare => tre sa cumpar elemntul thermo? ...sau ar mai fi si ceva variante?

 

orice raspuns la obiect este binevenit. multumesc anticipat

[habarnistul]

am aflat de la astia ca piesa se numeste termocupla soc automat si la ei costa 152RON plus, normal, taxa de transport ( 16 ron +0.7ron/km care se aplica pentru cei care nu au in orasul in care locuiesc filiala a firmei de curierat rapid cu care lucreaza baietii aia - situatie in care sunt si eu)

 

este cineva din Galati care mi-ar putea spune daca/unde sunt ceva magazine cu piese daewoo? am inteles ca ar fi unul bun de dezmembrari undeva pe langa Liceul Liia, pe langa bariera, cam vis-a-vis de Praktiker. eu unul nu cunosc zona, insa as putea sa ma duca sa caut, dar mi-ar fi tare de folos daca vreunul din baietii din Galati ar putea confirma

 

daca nu, ramane www.parts-mall.ro , desi cred ca si la astia, mai bine ma duc eu pana la Iasi

[alx]

Mai, ai luat legatura cu www.autodaewoo.ro si nu aveau?

[habarnistul]

am impresia ca e vorba despre aceeasi firma...ia uitati-va putin aici si apoi aici . La autodaewoo nu apare ca fiind in baza de date, pe cand la parts-mall am vorbit pe mess cu aia, si ei mi-au zis ca au si costa cat am zis in mesajul anterior. La naiba, cred ca o sa-mi cumpar de la Iasi daca nu gasesc in Galati, numai timp sa am sa caut

[b77mmg]

Am si eu o problema la ticolino (1998, SX) al meu! Dimineata nu porneste decat foarte rar, de la ce poate sa fie? In rest merge rotund fara nici o problema, dar nu porneste! Pana acum cateva zile pornea de la a doua cheie! Acum... nu mai vrea deloc, da sa o ia dar se opreste imediat! Va rog foarte mult, help me! Trebuie sa plec cu ea in provincie! Multumesc anticipat

[Uncle-Sam]

Din cate am inteles eu, surubul 2 regleaza timpul in care sta actionat socul, iar surubul 4 pt reglarea turatiei cand este actionat socul. Corect?

[Kinetix]

Da, ai dreptate, Uncle-Sam.

b77mmg, e normal sa iti porneasca mai greu acum, cand vremea s-a racit. Deh, benzina se evapora mai greu... Totusi, dupa ce porneste, cum sta la ralanti cat motorul e rece? Are o turatie prea mare/mica sau e normala? Daca turatia e prea mare dupa ce ai reusit sa o pornesti, opreste motorul si desurubeaza un pic (de ex. 1/2 tura) surubul 4. Porneste din nou si verifica. Daca turatia e prea mica, procedezi invers.

Succes!

[b77mmg]

Ms mult! Ma gandeam si eu ca benzina ar fi cauza, dar... totusi! Ieri a pornit fara nici o problema! Turatia este la fel ca si in vara Deci, sper sa nu mai am problema asta! Am citit pe undeva ca daca ii dai doar un contact si apoi astepti 10-20 secunde o ia din prima! O sa incerc si asta! Dar totusi nu e de la bujii sau fise?

[Kinetix]

Pai verifica-le. E simplu:

- scoti fiecare fisa si o masori la capete cu un ohm-metru: trebuie sa aiba cativa kohmi, in functie de lungimea ei;

- noaptea, pe intuneric, lasi motorul pornit la ralanti, ridici capota si urmaresti daca apar descarcari electrice albe-albastrui intre vreunul din elementele sistemului de aprindere si masa (sau alte componente). Fisa cu descarcari (sau capacul delcoului) va trebui schimbata;

- bujiile le scoti pe rand si analizezi izolatorul, electrozii si culoarea ciocului izolatorului (care inconjoara electrodul central, capatul dinspre motor): izolatorul exterior sa fie curat, fara fisuri, etc., ciocul sa fie alb-maroniu-roscat, distanta dintre electrozi sa fie intre 0.7-0.8mm (benzina cu plumb) sau 0.9-1.1mm (benzina fara plumb); de asemenea, electrodul central al bujiei trebuie sa aiba marginile ascutite (cand sunt rotunjite e semn de uzura si necesita o tensiune mai mare pentru scanteie la aceeasi distanta intre electrozi).

Succes, dar sa revenim la titlul topicului.

Edited November 20, 2007 by Kinetix

[b77mmg]

Ms mult de sfaturi! Am schimbat bujiile cu unele gasite in portbagaj (de la fostul clio), sunt exact ce model trebuiesc champion rn11YC-4! Le-am incalzit, sters, reglat si puse! Acum, iar a inceput sa nu porneasca, se invarte rotorul tot dar lipseste scanteia cred! Vreau sa imi spuneti cum ar trebui sa arate un cap de bujie, varful trebuie sa fie tocit sau nu? Ca la ele era maroniu- roscat dar tocit! Sper sa fie de acolo! Multumesc foarte mult pt. sfaturi

[EM!L]

Ai reglat corect distanta? Vezi in topicul asta : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...post&p=9723 mai multe detalii.

[jonny_leu]

va salut

in ultimi 5 ani am avut 3 tico din care inca mai am doua.

din experienta mea pornirea greoaie iarna este din cauza bujiilor...incercati sa le schimbati...eu am patit-o

 

in ceea ce priverte socul automat incearca sa il reglezi din surub (nr 4) ca sa stea mai turat...eu l-am reglat sa stea mai putin turat ca era stresant sa aud motorul chinuindu-se. reglajul se face cu motorul oprit si cu mana tragi acceleratia la maxim ca sa ai loc sa lucrezi cu o surubelnita in cruce...acest reglaj nu trebuie sa modifice relantiul motorului cand acesta este cald, dar trebuie sa il tureze pt 1-2 secunde atunci cand il pornesti cald, si sa il faca sa mearga mai turat cand e rece.

acest surub nu imodifica pozitia clapei care iti inchide admisia de aer...ea este actionata de termossocul acela despre care s-a mai discutat pe aici (daca dimineata clapa nu inchide admisia de aer schimba termosocul)

 

daca am gresit cu ceva in sfaturi/explicatii imi cer scuze,am vrut doar sa ajut

Edited December 6, 2007 by jonny_leu

[qpidon]

salutare ,

sunt nou pe forum si am citit discutiile voastre pana sa postez si eu aici. Problema mea e urmatoarea : de vreo luna am un Tico euro 2. la inceput pornea la rece f bine socul intra imediat si motorul mergea rotund. problemele erau la cald cand aveam cam 40 sec o turatie f mica a motorului tremura rau de tot iar dupa acest timp urca imediat in turatia normala. nu conta dac opream si porneam peste 1 min fix 40 sec cred ca avea 500rpm. am fost la un mecanic , mi-a umblat la surubul de la clapeta si la cel de amestec. acum la cald porneste perfect in schimb dim la rece e nenorocire motorul pleaca innecat vreo 3-4 min pana intra socul si-i stabilizeaza turatia, lucru pe care nu l-am patit pana acuma. am nevoie de un sfat ca la mecanic m-am lamurit...era oricum la service daewoo reglajul.

[florant]

Buna! sun nou aici, si poate ca am o intrebare cam proasta. . Cand pornesc Ticoul cumparat second hand, are un sunet de avion supersonic. Si nici frana de motor nu este OK, merge singurel . Dar dupa incalzire, motorul devine mai incet, si se pare ca e OK. Nu stiu daca e normal, sau se poate face ceva?

[andrei_xxl]

florant, asa face si al meu, e socul automat, dupa putin timp se linisteste. Cum adica "merge singurel"? Despre ce trepte de viteza vorbesti?

[florant]

florant, asa face si al meu, e socul automat, dupa putin timp se linisteste. Cum adica "merge singurel"? Despre ce trepte de viteza vorbesti?

 

din cauza socului, nu are motor de frana, si pana nu se incalzeste motorul, trebe sa apas si pe frana , sa nu mearga dupa capul lui. Si din cauza asta am intrebat, ca exista ceva cu care pot so reglez ca socul sa nu fie asa de mare?

[andrei_xxl]

Da un Search, cred ca se poate regla. Bafta in continuare!

Edited January 14, 2008 by andrei_ics_ics_el