Motorul Se Raceste In Mers...

[fun4cristi]

Salutare,

 

Azi am fost cu Matizaurul pana sus pe Feleac. La intoarcere am venit pe Buna Ziua si apoi catre Andrei Muresanu am luat-o la stanga. Ajuns jos in piata Engels, arunc o privire absolut intamplatoare asupra acului de temperatura a motorului si il vad putin SUB temperatura de regim. "And I was like: WTF??" De ce sa se raceasca motorul in mers? Sa fie din cauza franei de motor??? Dupa aceea si-a revenit repede si a ramas normal, dar nu-mi pot explica fenomenul...

 

De mentionat e ca sus pe Feleac am stationat doar 5 minute, dupa care am coborit inapoi. Ma indoiesc ca in acele 5 minute sa se fi racit atat de tare iar in drum spre Cluj sa nu reuseasca sa se fi incalzit la loc! (am fost pana la partia de schi, aia cu zapada artificiala si alte minuni, iar clujenii cred ca cunosc starea drumului si ce viteza se poate aplica pe acolo...).

 

Aveti vreo idee?

[snow]

Salutare,

 

Azi am fost cu Matizaurul pana sus pe Feleac. La intoarcere am venit pe Buna Ziua si apoi catre Andrei Muresanu am luat-o la stanga. Ajuns jos in piata Engels, arunc o privire absolut intamplatoare asupra acului de temperatura a motorului si il vad putin SUB temperatura de regim. "And I was like: WTF??" De ce sa se raceasca motorul in mers? Sa fie din cauza franei de motor??? Dupa aceea si-a revenit repede si a ramas normal, dar nu-mi pot explica fenomenul...

 

De mentionat e ca sus pe Feleac am stationat doar 5 minute, dupa care am coborit inapoi. Ma indoiesc ca in acele 5 minute sa se fi racit atat de tare iar in drum spre Cluj sa nu reuseasca sa se fi incalzit la loc! (am fost pana la partia de schi, aia cu zapada artificiala si alte minuni, iar clujenii cred ca cunosc starea drumului si ce viteza se poate aplica pe acolo...).

 

Aveti vreo idee?

 

Teoretic ar fi doua posibilitati: la cat e de frig afara racirea pe aer functioneaza perfect. 2, posibil sa fie o defectiune la termostat; sa decupleze prea devreme.

[iaexemplu]

Si mie mi se intampla la fel , dar la mine dureaza f mult pana macar se incalzeste un pic,si se raceste f repede mai ales cand dau drumu la caldura in masina,cineva mi`a spus ca e prea concentrat antigelul, dar mai astept pareri si eu pana sa mai pun niste apa distilata.

[fun4cristi]

Sincer, eu nici nu stiu exact ce concentratie am in sistemul de racire . Toamna trecuta, plecand de la premisa ca am 50-50 in sistem (fusese schimbat lichidul de racire in august, deci vara, la un service autorizat Daewoo), am scos amestecul in cantitatea vasului de expansiune si am adaugat antigel in loc. Dupa calculele mele, n-a fost chiar 40-60, da undeva pe la 43-57, ceea ce am considerat ca e ok.

 

Vara asta nu i-am mai facut nimic si s-a comportat super ... (nimic anormal)

Oare ar trebui acum sa schimb tot amestecul si sa-l fac 40-60? Dupa mine aia ar fi inca si mai mult antigel decat am momentan ...

[tolin]

E normal ca atunci cand motorul nu produce caldura, dar, in schimb, consumi caldura pe incalzire, temperatura agentului sa scada prin racirea fortata cu aerul foarte rece. Daca nu esti sigur de concentratia agentului, poti merge la orice service sa ti-o verifice, e un fleac.

[iaexemplu]

Pai asta e chestiunea, am 50-50 , cum era inainte, dar de cand l`am schimbat , acum , inainte de vremurile astea reci,se incalzeste f greu, iar in masina dau ventilatorul doar la pozitia "1" nu mai mult,se incalzeste, dar f greu, si doar daca o tin mai turata.

[fun4cristi]

Salutare si La Multi Ani tuturor forumistilor!

Sa traiti si voi si masinutele voastre!

 

E clara treaba. Am coborit din nou de pe Feleac si a facut aceeasi chestie.

M-am convins ca e de la frana de motor si de la aerul extrem de rece.

 

Sa fie un 2008 fara alte probleme! ">

[Scoop]

Fratilor plangetiva cand va fierbe apa fi fericit ca nu ai problema asta, daca nu vrei sa faci curse cu ea sa zici ca n-ai temperatura optima eu zic ca 5-10 minus fatza de temperatura cu care mergi in restu anului e ceva chiar de asteptat considerand ce e afara.

[Lucian M]

Si la mine se raceste apa repede. Am sa rezolv problema cu un carton (sau altceva, linoleum negru) pus in grila de admisie. Asa am procedat si la Matiz si a avut efect imediat: se incalzea f repede si ramanea asa. Mai ales ca am doar 5 km pana la munca- va dati seama ca abia se dezmorteste putin lichidul de racire.

ATENTIE: eu am facut chestia asta la masina mea. NU spun ca puteti proceda si voi la fel. Voi pune linoleum negru prins cu sarmulite de grila. E discret si eficient.

[Tommy]

Mai mai.. usurel cu metode daciste

E firesc sa se raceasca motorul in frana de motor sau la relanti cu caldura pornita.

Aerul rece preia caldura si o baga inauntru, rezultatul fiind absolut normal racirea motorului cat timp caldura produsa e mai putina decat cea consumata.

[andreib]

Pe treptele de ventilatie 3-4 la relanti sau in frana de motor e normal sa scada temperatura lichidului de racire la temperaturi f scazute (sub -5 - -10 grade). La -25 de grade scadea acul de temperatura si in mers normal (90km/h) cu ventilatia pe treapta 4 - asta la matiz, la nubira nu am apucat sa probez.

[Cristaky]

Am patit si eu faza cu acul de la temperatura : am venit marti seara de la Barlad, am oprit 10 min in Bucium cu caldura pornita, motorul la relanti, si cand am plecat de pe loc am remarcat ca acul era la zero. A urcat din nou abia cand am ajuns in Copou...In tot acest interval caldura a bagat normal, poate puuuuutin mai "rece".

 

 

Mai ciudat e ca acum, cand pe bord imi afiseaza -15.5 grade, nu imi urca acul nici daca merg 30 min prin oras. Caldura baga, dar acul nu urca...Am sa plec luni seara pana la Barlad, sa rezolv ceva, si am sa vad cum se comporta acul la drum lung.

[sergiuhusca]

E...sa vedeti voi ca la Tico e invers!Se ridica acul la Relanti si in mers la 90 la ora scade pana la ultima liniuta a gradatiei si acolo incremeneste!Si...va dati seama caldura aproape zero!

[Salex]

Asa se comporta Tico in mod normal ??? Esti sigur ca nu e termostatul putin bolnavior ?

[Wolfman]

La mine, odata ce ajunge acul putin sub jumatate nu se mai misca de acolo, indiferent de temperatura de afara sau de gradul de solicitare al motorului. Caldura baga proportional cu temperatura de afara, pana in -20 e OK, din ce-am vazut pana acum.

[sergiuhusca]

Termostatul e nou!Are 3 saptamani!

[EM!L]

Asta nu inseamna ca e si bun . Nu prea e normal comportamentul descris de tine.

[sergiuhusca]

Astept niste pareri din partea posesorilor de Tico!

[tolin]

Termostatul e nou!Are 3 saptamani!

... dar, poate, e montat invers.

[sergiuhusca]

nu cred!Sper ca aia de la service nu sunt nebuni!Nu are nimeni Tico...

[Pedala]

La Fiat si la Volvo urca acul pana la temperatura de regim optim (mult mai greu la Fiat ) si acolo incremeneste. La Tico insa oscileaza in functie de viteza.

[zalmoxis]

Deci ceea ce se intampla la Tico al tau nu e deloc normal!!....Ceva, ceva are masinuta!...Du te inapoi la service !...Nici o masina nu face asa ceva in mod normal...Asta cu scaderea temperaturii la viteza in asemenea hal incat sa nu mai ai caldura nu poate fi normala pentru nici o masina...

[wwillym]

Fenomen identic am sesizat si eu la fosta mea solenza. Daca stateam pe loc la semafor sau mergeam in coloana, temperatura apei statea la normal , dar daca prindeam o portiune de drum liber, sau inafara orasului, temperatura scadea. Daca opream la semafor, temperatura incepea sa urce la normal. Schimbat termostatul, si totul revenit la normal.

Ca sa te comvingi de eventuala defectiune a termostatului, porneste motorul rece, si in compartimentul motor verifica cu mana cum se incalzesc conductele de apa. In prima faza cand temperatura apei este sub80 si ceva de grade( temp de deschidere a termostatului) ,conducta care duce spre radiator,respectiv radiatorul nu trebuie sa se incalzeasca. Daca se incalzeste... termostat deschis premetur! Schimba-l! Radiatorul in mod normal trebuie sa se incalzeasca ,cand pe chiulasa nu mai poti sa tii mana!

[neghi]

100 % e termostatul blocat deschis.Am avut aceeasi problema cu aceleasi simptome.Am schimbat termostatul(care arata de parca se jucase cineva cu patentul pe el) si gata cu problema.