Dacia Logan (fosta X90)

[cararama]

closcuta, imi pare rau nu stiam id-ul tau asta sugereaza

laurentiu83, chestiile alea mi se par minore, la aveo e vorba de rezultatul ala la euroncap, care mi se pare o chestie mult mai grava decat ca au dat jos niste inscriptii de pe masina. Si nici nu au facut nimic pana acum pentru a indrepta problema. Eu zic ca asta e nesimtire.

[vijelie]

Nu auzisi vere ca si la Logan e pericol mare de dauna in caz de airbag deschis?

 

"Volan fix, care in anumite situatii (reglaje ale scaunului, persoane cu o inaltime peste medie) iti poate trimite airbagul in dinti intr-o postura nu tocmai safe pentru gat!" (Mircea)

[laurentziu83]

Eu nu ma bazez pe rezultatul ala la euroNCAP, daca e sa ma rastorn cu masina, sa intru intr-un pom, ma bazez pe intuitia mea din acele momente sa pun masina pe o trasa din care sa ies cat mai bine. Daca e sa mori, tot mori. Nu stiu daca te-ai suit vreodata intr-o masina si ai condus-o in functie de siguranta pasiva pe care o ofera. Daca era asa, n-ai fi sarit de 30 la ora cu vreo dacie berlina.

[cararama]

eu ma bazez. am facut un accident petrecut la 85 km/h cu un peugeot 307 si de atunci am invatat pe pielea mea ce inseamna o masina sigura. Sunt situatii in care pur si simplu nu ai ce sa faci, in cazul meu facuse unul o depasire in curba, el venea din stanga, in dreapta aveam albia unui rau, nu l-am putut evita. Am scapat doar cu niste vanatai din cauza ca masina m-a protejat.

Edited January 28, 2008 by Mircea
Nu mai cita inutil mesajul anterior. Foloseste majuscula unde se impune.

[laurentziu83]

Daca intrai cu 80 la ora in stalp, copac, etc, nu ne-ai mai fi povestit pe aici. Spune ca ai ricosat, ai ocolit, te-a sters pe lateral cealalta masina, etc, etc, dar la impact cu un punct fix sau impact cu alta masina ce vine de pe contrasens, nu scapi cu viata din coliziune. Asa ca ma lasa rece respectivul test euroNCAP, mai mult ma simt mai sigur intr-o masina mai mare decat in una mica, dar asta e o alta poveste. Prefer Volvo-ul de un euro al lui Clarkson decat Megane-ul de 15 mii.

[Satori]

Apropo de bazat aiurea pe stele si alte prostii (am cutie, sunt mai safe la 180kmh): http://www.youtube.com/watch?v=OlcDXv6KWMo

[Mircea]

Nu auzisi vere ca si la Logan e pericol mare de dauna in caz de airbag deschis?

 

"Volan fix, care in anumite situatii (reglaje ale scaunului, persoane cu o inaltime peste medie) iti poate trimite airbagul in dinti intr-o postura nu tocmai safe pentru gat!" (Mircea)

In acest sens, vezi raportul de teste euroncap pentru logan si cel de la ADAC, tot pentru aceasta masina.

[cararama]

Daca intrai cu 80 la ora in stalp, copac, etc, nu ne-ai mai fi povestit pe aici. Spune ca ai ricosat, ai ocolit, te-a sters pe lateral cealalta masina, etc, etc, dar la impact cu un punct fix sau impact cu alta masina ce vine de pe contrasens, nu scapi cu viata din coliziune. Asa ca ma lasa rece respectivul test euroNCAP, mai mult ma simt mai sigur intr-o masina mai mare decat in una mica, dar asta e o alta poveste. Prefer Volvo-ul de un euro al lui Clarkson decat Megane-ul de 15 mii.

 

 

laurentiu, mie mi se pare ca vorbesti in necunostinta de cauza. L-am lovit pe ala aproape frontal (un ford focus) si viteza aia o aveam in momentul impactului. Eu am scapat cu bine, el a stat 2 zile in spital. Deci cred ca pot vorbi in cunostinta de cauza, doar cine trece printr-un accident stie sa aprecieze o masina sigura. Nu-ti doresc sa faci accident ca sa iti dai si tu seama cat de important e sa ai o tabla care sa disipe energia impactului eficient.

Edited January 28, 2008 by cararama

[Mircea]

Off Topic. Cu cat te deplasai?

[closchkutza]

Nu tabla disipa enargia, ci structura care este proiectata pentru a face asta. Focusul este 1 sau 2?

[cararama]

Off Topic. Cu cat te deplasai?

 

in jur de 105.

 

Nu tabla disipa enargia, ci structura care este proiectata pentru a face asta. Focusul este 1 sau 2?

 

 

prin tabla ma refeream la masina.

[Mircea]

Bun, si ai pus frana da? Si vrei sa zici ca te uitai la vitezometru in momentul impactului, nu incercai pe cat posibil sa dirijezi masina cat mai bine? Sau "acul a ramas blocat la 85 kmh" cum vedem zilnic pe la stiri...

[tarzy]

Sau undite si lansete. Pentru mine e suficient.

Iar cu parchetul laminat, treaba e chiar haioasa. In Matiz incape de vreo trei ori mai mult parchet laminat decat permite sarcina utila. Dar Matizul nu e masina, e o trotineta coreeano-craioveana. Loganul, in schimb... >

 

comparam masini cu haion cu masini in 3 volume ... e cam la fel cu a compara mere cu ... corcoduse - ca la pere se mai gasesc si chestii comune

 

am mai spus (si cu poza) ca eu cand am cumparat Aer conditionat am folosi pe TICO ... taman ptr capacitatea de incarcare usoara

 

 

Dar de diesele cu marcaj pana la 8000rpm ce zici mai tarzy?

 

Un coleg de la servici era chiar multumit ca dci-ul lui de 75cp la 160 nu avea "decat" 4000rpm din 8000, zicea ca nu era turat deloc. ) .

 

pai ... ce am zis si mai sus ... multi producatori low-cost nu mai fac ceasuri diferite in fctie de motorizare ... nu e specific doar ptr Lgn ... nici macar doar ptr Reno

 

in ziua de azi ... 4000 ture ptr un diesel nu e exagerat ... iar colegul ala al tau cred ca trecuse la Logan direct de la bicicleta ...

nu este singurul caz care a considerat ca Manualul de utilizare al masini e doar maculatura

 

 

 

Frate cat fanatism pe aici. Am si eu o intrebare la loganisti. ">

 

De stabilitatea masinii ce ziceti? Oare daca tragi un "vant" in viraj se rastoarna?

 

Ma gandesc ca totusi daca esti deranjat mai rau la stomac s-ar putea sa pice vopseaua, dar sa revenim la stabilitate.

 

ptr stabilitate ... desi nu pare ... pot sa afirm ca este foarte buna ... cu mult mai buna decat da impresia

 

este adevarat ca datorita suspensiilor moi "cutia" se inclina cam mult ... dar nu aceelasi lucru se poate spune despre trenul de rulare

 

cine a condus Logan poate confirma ca nu sunt pbe majore de stabilitate ... masina se aseaza foarte frumos pe asfalt - a ... si daca e incaltata cu ce trebuie ... de obicei gumele de fabrica sunt cam de tot kk-o

 

despre picat vopsea ... la a mea care are aproape 3 ani si 50.000 Km (din care > 70% in Bucuresti) pana acum nu au fost pbe la vopsea decat in locurile "reparate"

 

eu parca am mai spus ... prea multi isi dau cu parerea fara ca macar o singura data sa fi condus un Logan ... nu mi se pare deloc concludenta o astfel de parere

 

 

 

Mircea are o impresie destul de "reala"

 

imi permit totusi sa-i atrag atentia asupra urmatoarelor aspecte:

 

- nu stiu ce inaltime are el dar ptr mine ... la 1,83 m pozitia in scaun la Loan mi se pare mult mai buna decat in alte masini in acceasi categorie de pret (ma refer la clio, matiz, etc)

- ptr pba cu climatizarea - se poate rezolva ... pur si simplu au bagat ceva mai multa mocheta decat este cazul la picioarele soferului

- despre stabilitate - am specificat masina este mult mai stabila decat da impresia ... bine ... acum nici ca un ferari nu e ... ca si comparatie cu ce masini am mai condus eu ... la capitolul stabilitatea la viteze de peste 100 Km/h imi pare mai stabila decat clio, solenza, matiz, tico, ford fiusio si aproape la fel de stabila ca si Megan si Octavia ... cu mult sub Opel Astra

- ce versiune de motorizare ai condus tu? nu de alta dar la mine (MPI1,6) nu am avut dificultati de a completa cu lichide - sigur nu a fost cazul sa demontez vre-un far

 

o noua "deficienta" adaug si eu ... firul de masa ptr triplele spate e prins de caroserie deficitar ... intr-un surub ... care surub e sudat de o tabla foarte subtire ... din cauza asta ... dupa un numar de Km ... se cam transforma masina in brad de craciun ... adica pui frana si se aprind mai multe lumini . la mine avariile

se remediaza relativ usor dar ... oricum e "patetica" pba

Edited January 28, 2008 by tarzy
Majusculele...

[Mircea]

eu parca am mai spus ... prea multi isi dau cu parerea fara ca macar o singura data sa fi condus un Logan ... nu mi se pare deloc concludenta o astfel de parere

Peste 10k km la volanul a 3 masini diferite un benzinar de 1,6, un diesel de 65 si unul de 70, e concludent?

[cararama]

Bun, si ai pus frana da? Si vrei sa zici ca te uitai la vitezometru in momentul impactului, nu incercai pe cat posibil sa dirijezi masina cat mai bine? Sau "acul a ramas blocat la 85 kmh" cum vedem zilnic pe la stiri...

 

 

atat aproximez eu viteza la care s-a produs impactul.

[tarzy]

nu la tine ma refeream

[Mircea]

Amplasarea rezervorului de spalat este aiurea, daca ai un bidon de 5 l trebuie sa salti capota mai sus decat sta ea in siguranta ca sa poti turna. La modelele diesel, vasul servodirectiei este sub farul din stanga. Nu poti verifica nivelul si nici completa fara a demonta farul.

Am 1,82 si mi se pare greu de gasit o pozitie comoda in scaun. Cand am gasit una cat de cat, nu ajung cu mana la climatizare decat daca ma aplec, iar pentru semafoare trebuie sa fac la fel...

[vijelie]

Mircea, nu te supara, dar aberezi la faza cu spalatorul de parbriz.

Vrei sa spui ca toti cei care folosesc lichid la bidoane de 5 litri sunt nevoiti sa ceara ajutorul altei persoane ca sa ridice si mai mult capota ca sa poata umple acel rezervor?

 

Drace, eu oare cum m-am descurcat singur-singurel?

[Tommy]

Baieti mai usor cu apelari de genul "aberezi", nu suntem pe http://www.m-aFacutMamaCocalar.com !

[vijelie]

Deloc, imi cer totusi scuze daca s-a simtit cineva jignit.

 

Dar...

 

ABERÁŢIE, aberaţii, s.f. 1. Abatere de la ceea ce este normal sau corect. 2. Defecţiune a unui sistem optic, care duce la obţinerea unor imagini neclare, deformate etc. ? Aberaţie vizuală = astigmatism (2). Aberaţia luminii = variaţia aparentă a poziţiei unui astru pe cer datorită mişcării Pământului în jurul Soarelui şi faptului că lumina se propagă cu viteză finită. 3. Ceea ce este inadmisibil, absurd; absurditate, inepţie, prostie. ? Din fr. aberration, lat. aberratio.

 

Nu cumva nu ai observat tija de fixare a capotei, Mircea?

Edited January 28, 2008 by vijelie

[cararama]

Amplasarea rezervorului de spalat este aiurea, daca ai un bidon de 5 l trebuie sa salti capota mai sus decat sta ea in siguranta ca sa poti turna. La modelele diesel, vasul servodirectiei este sub farul din stanga. Nu poti verifica nivelul si nici completa fara a demonta farul.

Am 1,82 si mi se pare greu de gasit o pozitie comoda in scaun. Cand am gasit una cat de cat, nu ajung cu mana la climatizare decat daca ma aplec, iar pentru semafoare trebuie sa fac la fel...

 

un sofer obisnuit de cate ori verifica nivel de ulei de la servo? eu in 130000 de km cu fiatul cel putin nu am verificat niciodata. Nu e de ajuns cat ti-o verifica in service?

[Mircea]

Mircea, nu te supara, dar aberezi la faza cu spalatorul de parbriz.

Vrei sa spui ca toti cei care folosesc lichid la bidoane de 5 litri sunt nevoiti sa ceara ajutorul altei persoane ca sa ridice si mai mult capota ca sa poata umple acel rezervor?

 

Drace, eu oare cum m-am descurcat singur-singurel?

 

Ca sa poti umple rezervorul ala cu un bidon de 5 litri trebuie sa pui siguranta capotei mai sus decat a prevazut constructorul.

Deloc, imi cer totusi scuze daca s-a simtit cineva jignit.

 

Dar...

 

ABERÁŢIE, aberaţii, s.f. 1. Abatere de la ceea ce este normal sau corect. 2. Defecţiune a unui sistem optic, care duce la obţinerea unor imagini neclare, deformate etc. ? Aberaţie vizuală = astigmatism (2). Aberaţia luminii = variaţia aparentă a poziţiei unui astru pe cer datorită mişcării Pământului în jurul Soarelui şi faptului că lumina se propagă cu viteză finită. 3. Ceea ce este inadmisibil, absurd; absurditate, inepţie, prostie. ? Din fr. aberration, lat. aberratio.

 

Nu cumva nu ai observat tija de fixare a capotei, Mircea?

Am observat tija, alta economie, cred ca au cautat pozitia in care pot pune una cat mai scurta, ca sa fie cat mai ieftina.

BTW A spune ca este o aberatie o anume afirmatie e una, a verbaliza substantivul este o jignire. Considera un avertisment deocamdata.

 

 

un sofer obisnuit de cate ori verifica nivel de ulei de la servo? eu in 130000 de km cu fiatul cel putin nu am verificat niciodata. Nu e de ajuns cat ti-o verifica in service?

Un sofer obisnuit verifica nivelul de ulei de servodirectie, cel al lichidului de frana, antigelului si uleiului de fiecare data cand pune lichid de parbriz. Scrie si-n manualul de utilizare ca este recomandat sa verifici periodic nivelul fluidelor de lucru. Si in service, cum o verifica? Iti apare pe factura "Verificat ulei servodirectie, D/M far stanga"?

 

Inca o data va spun: este o masina facuta in urma unui eficient studiu de marketing, cu niste costuri cat mai mici si un profit maximal. Traiasca mentalitatea franceza care stie sa o exploateze pe cea romaneasca!

[vijelie]

Am retinut ideea cu avertismentul, probabil esti invidios ca altii reusesc sa umple un rezervor fara sa se ude.

 

Aviz amatorilor! Cine nu se uda, e avertizat... )

 

Noapte buna, oameni buni !

Edited January 28, 2008 by Mircea
N-ai retinut-o, pentru ca iar o iei pe langa. Avertismentul a fost doar verbal. Acum nu mai este.

[andrei_xxl]

De stabilitatea masinii ce ziceti? Oare daca tragi un "vant" in viraj se rastoarna?

 

In masina sau afara?

 

@cararama Scrie si in cartea masinii ca nivelul lichidelor trebuie verificat periodic. Si nu vorbim de masini straine, vorbim...de...Logan Daca as avea unul, chiar si nou, as verifica saptamanal tot ce ar scrie in carte ca trebuie verificat din 6 in 6 luni.

 

Editare tarzie : Mi-a luat-o Mircea inainte...ptiu! I-am luat copiraitu'

 

@vijelie Uita-te la Tico, Matiz, sunt cat juma'de Logan ca dimensiuni, si cu toate astea reusesc fara cea mai mica problema sa verific toate lichidele, sa umplu toate bidoanele si sa ma uit daca e totul in regula.

Edited January 28, 2008 by andrei_ics_ics_el

[closchkutza]

Nu va mai enervati mai, loganul este masina "straina", numai astia cu harburi coreene trebuie sa stea sa verifice toate alea pe la motor, la logan nimic nu se pierde...Parca ar fi primul cu exprimari de genul: "am mers 50k km fara nici o problema. N-am schimbat nimic, decat uleiul! Super masina, dom`le".