Consum - Chevrolet Kalos/Aveo

[Satori]

Ultimul consum urban: 8,6 (AC pornit 10% timp)

Ultimul consum afara: 6,8 (AC pornit 50% timp + 10-20 drumuri sub 5 km in I-a si II-a)

 

Benzina CO95.

ODO: 14kkm

[Gica]

Pai de la calculul asa misto al lui A. Burel si pana la consumumrile reale date de fiecare dintre voi trag concluzia (stiuta deja de mult de toata lumea) ca orice consumator electric ia din puterea motorului.

 

Putere, care de fapt ce este ? Cuplul inmultit cu turatia, asa ca atat domnul Kalos, cat si, as spune eu, cam orice motor pe benzina in 4 cilindri, isi ating cuplul maxim cam binisor dupa 3000 de ture si drept urmare eu sunt de parere ca in jurul acelei valori de cuplu maxim AC-ul nu prea mai conteaza si influenta lui este minima asupra consumului.

 

La un diesel (arp e cazul tau cu HDI-ul) cuplul maxim e mult mai jos si mai mare, iar ACul aproape ca nu e sesizat datorita acestui fapt. La noi cei cu benzinare nu putem pleca de la semafor pe cuplu mare, trebuie ceva benzina sa urci in ture si atunci AC-ul ne influenteaza. (Eu plec de multe ori de pe loc fara ac si il pornesc dupa ce prind ceva viteza si am inertie si apoi devine folositor in frana de motor.)

 

Insa mai e o treaba observata de mine si nu numai : pe calduri mari, (peste 30 de grade) masina consuma mai putin, regimul termic optim al motorului pe semne ca se atinge mai usor si chiar daca dau drumul la AC, consumul e asemanator cu zilele, sa spunem, temperaturi normale (15-20 de grade).

[body]

Revin cu consumul (motor strans 700 km) !

La 211 km am facut iar plinul la buza si consum 16,6 litrii .Benzina Rompetrol super plus .

Din distanta asta cam 2/3 in afara si 1/3 in oras si mers cam 90% cu aerul conditionat pornit !

Concluzie consum 7,86 % ceea ce este excelent !

Ma declar super multumit !

Bafta

[hawkeye]

am vrut sa fac un test legat de consum. dupa ce am facut plinul am mers fix 300 km ca o batranica, cu motorul subturat (maxim 2500 ture a vazut), cu plecari incete de la semafor etc pe o perioada de 4-5 zile. din cei 300km au fost si 2 drumuri la otopeni.

consumul: 11.3.

 

parerea mea e ca e nesemnificativ comparat cu consumul de 12 care il am la mers semi-sportiv si cu schimbatul vitezelor la 3200-3300 ture.

 

eu ii rog pe cei care merg foarte moderat si subturat (a se intelege maxim 2500 ture) sa faca un test pe perioada unui plin sa mearga nu neaparat sportiv, dar cu motorul turat pana la 3200-3300 ture sa vedem cu cat creste consumul. eu sunt destul de convins ca o sa creasca cu maxim 0.5, asta _DACA_ o sa creasca.

[arp]

La 3200-3300 rpm cum ai mers tu esti pe turatia de cuplu maxim si pe un consum optim. Din pacate este greu sa refaci experimentele in conditii identice asa ca orice diferente ies vor fi mai mult sau mai putin viciate de conditiile de trafic/atmosferice in permanenta schimbare. Oricum daca tu ai consum mediu de 12l% inseamna ca ai niste trasee extrem de aglomerate.

[zack]

cam cati litri ia in plus pornirea A\C-ului ?? mie imi ia cam 12-13 in oras ("> din cate am vazut...lui satori i s-a lasat consumu la 8.6(parca are 14 mii de km facuti).

[ASIMO]

Cum am zis mai sus, mie mi-a luat 10l% (petrom 99+) urban cu AC-ul 80% din timp. Da' nu poti compara "urbanul" din Valcea cu cel din Bucuresti. Eu am locuri pe unde pot sa si "alerg"...

[alx]

eu ii rog pe cei care merg foarte moderat si subturat (a se intelege maxim 2500 ture) sa faca un test pe perioada unui plin sa mearga nu neaparat sportiv, dar cu motorul turat pana la 3200-3300 ture sa vedem cu cat creste consumul. eu sunt destul de convins ca o sa creasca cu maxim 0.5, asta _DACA_ o sa creasca.

 

 

din '98 tot fac consumuri pe diferite stiluri de mers si diferite masini. sunt un obsedat al consumului si al aruncatului banilor pe fereastra inutil (prefer thrillul unei tipe misto decat al unui demaraj cu scartait...). Rezultatele scoase de mine au aratat ca economia de combustibil la mers pana in 2000-2500 de ture este considerabila (mai mare de 0.5l/100).

Dar, dupa cum imi explica satori mai demult, parerea mea nu prea conteaza. sunt mai bune prejudecatile unei demonstratii practice (pe comp de bord).

 

PS: Singura masina pe care nu am reusit sa o scot sub 10 in oras a fost executivul. si std automat.

[tolin]

Care era cilindreea acelor masini si cat era cuplul lor la 2000 rpm ?

 

edit later:

 

Si inca ceva, cat reprezenta 0,5L/100km, procentual ?

Edited June 2, 2005 by tolin_afc

[alx]

1. fiat ritmo 1500cc '86

2. vw passat 1.6 8v '79

3. cielo exe martie 2003 (intre 100km si 24000km am mers numai eu cu el)

4. cielo std '99 automat (avea km dat inapoi dar am mers cu el de la 27000 - 46000 la care mai adaugam, estimez eu, 200000 de km)

5. megane '00 50000km 1.6 16v (asta m-a spart la consum... am reusit 7.5 urban)

6. dsn 1.4 8v (0km - 41000 km)

7. logan 1.6 8v (0km - 13000 km pana in prezent)

8. Mercedes C180 1800cc 16v (141000 - 154000)

 

Nu am mentionat un VW Transporter 1.6d si tico deoarece aceste masini NU fac obiectul demonstratiei pt ca prima e diesel si a 2-a o turez chiar si eu - nu m-am prins care e smecheria... e super ciudat motorul asta in 3 cilindri.

Cel mai tare mi-a placut consumul megane-ului... Dar daca te dadeai la el se ducea in 10...

[tolin]

Motorul de Tico nu este ciudat, are doar 1/2 din capacitatea cilindrica in raport cu celelalte si un cuplu f.mic. Ca sa poti sa deplasezi masina la turatie mica, cuplul dezvoltat de motor trebuie sa fie suficient. De ex. la Matiz, motor apropiat de Tico, cuplul are o valoare de palier in zona de turatie 2600-4600 rpm (variatie de 4%). Tot in acea zona consumul specific este minim, iar panta puterii este foarte accentuata. Sub 2000 rpm, cuplul scade la peste -10% si valoarea de 40 kgm este insuficient sa deplaseze sa zicem aproape 1T (masina + sofer + benzina + ce mai este prin masina). Asa ca din caracteristicile motorului, date de fabricant, consumul creste daca cobori sub 2600 rpm. Cu o masina care dezvolta un cuplu cel putin dublu (cel putin dupa capacitatea cilindrica), efortul de deplasare la turatie mica nu este semnificativ si precis consumul specific se mentine la minim.

Acum, daca intrebi un motorist (cu diploma) iti va raspunde ca cel mai mic consum se va obtine la turatia de cuplu maxim si sa nu cobori turatia motorului sub o anumita limita, dependenta de motor, deoarece consecintele mecanice sunt incalculabile. Din aceste motive fabricatul serios prezinta cele 3 zone de turatie. Dintre acestea prima (subturat) si a treia (supraturat) sunt prezentate cu rosu, adica pericol pentru motor. Mersul economic nu se bazeaza pe subturare, ci pe un rulaj cat mai constant intre cele doua zone periculoase si pe absentza cheltuielilor castigate pe accelerare pierdute pe franare.

[marr]

Revin cu un nou consum.

Daca prima data am fost fericit cu consumul (mixt 7,1 l/100 km) de la 400 la 800 km (motor nou), acum nu prea mai sunt asa vesel.

 

La ultimii 1000 km (am acum putin peste 1800) mi-a iesit un consum mediu de 9,8 !!!

Cam 50 % afara, 50% in localitate.

70 -80 % AC pornit.

E drept ca vre-o 300 km i-a facut sotia care are carnet numai de o luna !!!

Si mai uita sa schimbe vitezele ...

 

Benzina (aproape numai) Petrom 99 +.

 

Mi se pare cam mult.

Cu aproape 2 l /100 km mai mult decat consumul urban dat de producator.

[alx]

oricat m-ar satisface o replica de genul: I told you so! iti spun ca ai gresit pe vreundeva...

Nu ai cum sa scoti un consum MEDIU de 9.8 la 1400cc... E mult prea mult. Ar insemna ca ai sari de 14-15 urban ceea ce e imposibil, cred eu. Ma rog, daca ai merge strict numai cu a 2-a, poate...

si nu mai sperati sa scada consumul dupa ce se va lasa motorul pt ca e doar o chestie teoretica si de placebo. Practic eu nu am sesizat nici-o diferenta!

[body]

Din cate am citit in ultimele posturi s-a cam deviat un pic de la topic !Parca era topic "consum Kalos" .

Rog un moderator sa intervina !

[Abram Burel]

Revin cu continuarea "bombei".

Alimentat Petrom:

500.000 lei / 31.200 lei/l = 16 l

Parcurs 172 Km (intre aprinderi ferme bec combustibil, metoda mea)

16 l / 172 Km * 100 = 9,3 l/%

Comparat cu Shell, parcurs 158 Km la 31.500 lei/l, adica 10 l/%.

Acum, trebuie sa recunosc ca parca a fost si traseul mai putin "sacadat", dar pe de alta parte, pe "Petrom" am bagat si ceva A/C.

Mare minune!

 

@body si cei vizati

Well:

- body are intr-un fel dreptate, el este interesat probabil sa compare consumurile de la diverse Kalos-uri si mai putin sa afle diverse teorii si experiente.

- pe de alta parte nu strica niciodata o dizertatie pe tema, cu conditia sa fie legata de o chetiune "on topic", ceea ce am impresia ca e cazul de fata si evident cu conditia ca discutia respectiva sa nu "ascunda" topicul.

In concluzie, parera mea e ca poate ramane asa.

[totti]

si nu mai sperati sa scada consumul dupa ce se va lasa motorul pt ca e doar o chestie teoretica si de placebo. Practic eu nu am sesizat nici-o diferenta!

<{POST_SNAPBACK}>

 

Ei bine, la mine chiar a scazut consumul in timp si mai am cel putin trei cunoscuti cu alte masini decat Kalos la care s-a intamplat acelasi fenomen.

 

A.B.: Nu va inflamati ca va... doare in gat!

Edited June 3, 2005 by Abram Burel

[Satori]

Vreti consum mic? Faceti A1 cu 180kmh si o sa vedeti consum. Practic, in afara de asta, nu imi dau seama ce s-a intamplat cu masina mea, dar acum pur si simplu nu ii mai place banzina. Ultimul consum: 440km afara (din care vreo 20-30km facuti in I-a, drumuri de 3-4km, motor rece - 5 persoane si bagaje, vmax sustinuta mai mult de 20 km 120kmh) + 70km in Bucuresti (AC 40% on, Stefan cel Mare... ) = 6.9l/100km.

[hawkeye]

pai eu zic ca am cazut toti de acord ca acel consum de 6.1 in afara este si teoretic si real.

urban, cum era normal difera intre:

1. bucuresti

2. restul oraselor.

toti de prin bucuresti se "plang" de consumuri intre 10-12 iar restul zic ca le ia sub 10 in oras.

 

 

n-am inteles de ce nu-i mai place masinii tale benzina ?

[Gica]

Adica dupa ce a mers cu 180 pe A1, consumul a inceput sa mai scada, asta inteleg...

 

In oras nu pot spune. In schimb eu am condus si avut grija de masina asta vara in concediu si dupa ce pe A1 i-am dat 140-160, iar apoi am mers "la pas" pe Transfagarasan, Sambata de Sus, apoi Moeciu (nu prea sportiv, dar nici cuminte), in Rucar am pus benzina. A rezultat consum de 6.5 la suta.

 

P.S. Toata coborarea pe Transfagarasan am mers in frana de motor, nu am accelerat decat sporadic, aici cred ca am economisit ceva...

[Satori]

Consumul in Bucuresti e pe undeva pe la 8,X. Da, nu ii place benzina = nu mai consuma.

[mario]

Atasez fisierul cu "calculatorul de bord"

 

Majoritatea traseelor sunt facute in Buc (80-90%) exceptiile fiind consumul minim si cel de 7,97% cu un drum dus intors la Brasov.

 

ATENTIE: consumul cel mai mic a fost obtinut datorita a 2 deplasari Buc - Fundulea si retur cu viteza de 170-175 Km/h pe A2.

 

Deci, dau dreptate celui care a spus ca dupa ce a mers pe A1 cu viteza mare a inceput sa-i consume mai putin (mai ales dupa ce mergi foarte mult prin Buc).

consum.doc

[zack]

calosul meu mi-a consumat cu A\C pornit BUCURESTI-FOCSANI 10 % !!! ma seaca la benzina

mi se pare enrom

motorasul meu avea 3200 km cand am plecat...

nu vi se pare mult ??

am mers cu 110-120-150-160

[Satori]

am mers cu 110-120-150-160

 

Daca ai mers chiar asa si invers, cu schimbarea sensului, la fiecare 10 min... ce sa zic.. e posibil. Ramane si varianta gaurii in rezervor. >

[mario]

Al meu are aprox. 11.000.

Si eu m-am speriat de consum la inceput, si a mai fost si iarna.

Dar cu timpul iti va trece aceasta suparare, chiar daca dupa acele recorduri am ajuns la 10,33; dar a venit caldura si folosesc AC-ul ff mult si mai merg si ca un nebun 80-120km/h prin oras, pe unde se poate, desigur...

 

Demaraje, frane, schimbari de directii, etc., ... plus stat la stopuri de innebunesti...

De pilda: de la BCR Sector 6 (Bd. Timisoara) pana la Razoare am facut 28 de minute (aprox 900-1km)!!????

Edited June 3, 2005 by satori

[DjLov]

in ultimul timp am alimentat de la petrom cu 99+.

am avut un consum mediu de 7,7 jumate urban , jumate exterior

mentionez ca am depasit 6000 km la bord.

parca totusi a mai scazut consumul dupa cateva mii de km