Consum - Chevrolet Kalos/Aveo

[Satori]

Schimba a IV-a. Dar nu accelera, apasa constant pe pedala, chiar daca viteza scade in rampe.

[Lucian79]

Ok...sunt proaspata posesoare de Kalos sedan 1.4 16 valve...cu aprox 2.000 km la bord. Am facut un "rezumat" al post-urilor de aici. Concluzia: cea mai economicoasa benzina este MOL 95...De acord...dar, in conditiile in care merg super cuminte, fara frana / acceleratie brusca, masina turata...am un consum de 12-13 % in oras...imi vine sa morrrrrr. Adevarul e ca mai mereu am facut drumuri scurte 4 -5 km...Exista vreo parola "sesame..consuma mai putin"???? ca pana ajung la 5-6 mii km sa am si eu un consum decent...ma internez la Spitalul 9  (">

<{POST_SNAPBACK}>

 

Masina turata: schimb viteza la peste 3.000 ture..dar incerc sa nu depasesc 3.500 turatii, sa merg cat mai "rotund"...accelerez incet, evit franele brute, folosesc frana de motor.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Sincer sa fiu nu mi se pare nimic iesit din comun sau anormal ... e masina noua 2.000 km ..majoritatea drumurilor foarte scurte (in 4 km nici nu apuca motoru sa se-ncalzeasca) iar schimbarea vitezelor II si III la 3.000-3.300 papa nitel benzina ..asteapta si tu un drum mai lung si fa un calcul atunci

[totti]

Totusi, e mare consumu. Mie pana la 5000-6000 de km nu mi-a luat mai mult de 11 si tot distante scurte mergeam, cu AC pornit.

Asa cum a zis si Satori, nu mai merge distante lungi cu 60 in a treia... Si tine pedala de acceleratie apasata constant.

[dany_s]

pt 1.6 16v auto

 

si eu m-am speriat la inceput de consum, in rodaj.

 

Fiind chiar iarna si mers numai in trafic greu (plecat la 8 dimineatza, venit la 4) consuma 12.5.

 

Adica de la 8.8l/100 in fisa tehnica de la dealer pt manuala, 9.1 pt automatica, la 12.5 mi s-a parut ENORM.

Incet incet a inceput sa scada consumul, ajungand pe la 11l/100 dupa primele 2-3000 km. Oricum mult, si-am fost la dealer cu problema. Ni s-a spus ca extrem de multi clienti se plang de asta, asa ca au facut un reset la ECU.

 

Care a si functionat. Dupa 6000 km consumul s-a stabilizat undeva la 10 in trafic greu. Vara asta, in perioade de mers urban dar cu trafic lejer a consumat 8.5-9 l/100 cu a/c mergand cam 30-40% din timp, care e excelent totusi avand in vedere ca e 1.6 si auto.

 

Afara, consuma bine pana in 120. Cum am mers mai repede si mai sportiv a urcat consumul exponential.

cel mai bun a fost 6.3 la mers 115-120 constant pe autostrada relativ dreapta (adica fara prea multe dealuri unde sa downshift). Cel mai prost, cam 7.8 cu 125-160 constant si mers sportiv (adica cum se dadea ala din fatza la o parte, talpa pana la 160, iara frana pana la 125 si tot asa )

Edited September 28, 2005 by dany_s

[hawkeye]

resetarea la ecu se face in vre-un fel mai deosebit?

 

eu am aproape 17.000 si nu a scazut niciodata sub 11 in bucuresti.

drumuri lungi, cam 30-50km/zi facuti in 3-4 bucati.

[dany_s]

n-as putea sa zic, n-am stst langa ei cand au facut asta, am lasat masina la dealer pt 2 zile ca mai aveau si alte chestii de fcaut la ea.

 

Acum nu stiu daca acel reset de ECU a fost cauza scaderii consumului sau pur si simplu faptul ca motorul a iesit din rodaj.

 

Acum, sunt f curios iarna asta cum o sa consume, sper sa nu fie iarasi 12 ca, cred ca le dau cu ceva in cap la astia de la dealer.

[CrisR]

Multumesc de sfaturi. Deci: 27 de litri pt 230 km (70km facuti in afara Bucurestiului - pe un drum nu prea aratos) adica 11.8 % consum. O sa incerc sa schimb viteza la 2.500 turatii...poate e de la asta. Sau poate e din cauza ca in parcare sta sub un copac si e plina de funze...atrana greu ...asta e haz de necaz!

[hawkeye]

been there, done that.

schimbatul la 2500 ture o sa-ti economiseasca 0.5 litri/100km.

a mai incercat cineva de pe aici chestia asta si fix la fel s-a obtinut.

pentru 0.5 eu zic ca nu se merita.

[tolin]

Nu confundati motoarele SOHC cu cele DOHC. Cele din urma au 2 puncte de cuplu maxim, iar primul trebuie sa fie pe la 2.200 rpm. Asa ca, daca schimbi mai sus risti sa cazi intr-un minim de cuplu si consumul sa fie mai mare. Asta-i avantajul distributiei cu 2 axe cu came si 2 randuri de supape, ca iti asigura cuplu la turatii scazute pentru economie si siguranta in trafic aglomerat.

@CrisR > in aglomeratie incearca sa schimbi la 2000-2200 rpm, iar in rest la 3.400 rpm si apoi ne spui rezultatul.

[marr]

Yesss !!!

In sfarsit, un consum "uman".

Sibiu - Cluj N - Sibiu + "city" = 416 km ~ 27 - 28 l => 6,5 l/100 km !

 

Benzina Mol 98.

[Satori]

Oau. Daca ai reusit asta cu 98, cine stie ce faceai cu 95

[MCojo]

Se poate si mai bine...daca te uiti mai sus eu am scos 5.5% cu Lukoil 95...

[marr]

Am incercat la un moment dat si cu Mol 95.

Nu am sesizat diferente notabile la consum, dar la zgomotul motorului si la comportament dinamic, da !

 

In orice caz, m-am convins ca, consumul este foarte dependent de stilul de condus !

[MCojo]

Mai putin importanta e benzina...

Asa e, e foarte important stilul de condus... In acelasi drum la dus spre Bicaz din cauza stilului "nervos" de condus mi-a mancat 7%....

[ASIMO]

3 consumuri cu MOL 95:

 

consum 1 : cam 130 km : - mixt 80% in oras, 20% afara (mers lejer, schimbat la 2500rpm, cu cateva scapari) : consum = 8,7l%.

 

cosnum 2 : 141km exclusiv oras, mers sportiv 50% + mers normal 50%: consumul = 10,8l%.

 

consum 3: 212km extraurban (10 km in Sibiu) consum = 6,7l%.

[saruman]

Dupa ce ma speriasem de consum (peste 8% la 130km/h), am scos un rezonabil ~7% avand grija sa nu depasesc (cu cateva exceptii) 120Km/h si abordand un stil ceva mai linistit de conducere (autostrada Bucuresti - Pitesti, dus-intors). Poate si coeficientul aerodinamic foarte prost sa fie de vina, pentru ca saracuta masina pare a vrea mai mult!

In oras (condusa de sotie) nu sare de 8.5%. (no AC)

Benzina CO95 de la Lukoil.

[Satori]

Misto consumul din oras.

Eh, mai las-o sa invete sa numere si o sa scada de la consum

[saruman]

A invatat sa numere /40000000.gif' class='bbc_emoticon' alt=' ' /><' />

Ii trebuia un mic impuls! Dar eu sunt invidios pe un consum de 5.5 vazut pe aici, la drum intins. Asa da!

Edited October 10, 2005 by saruman

[MCojo]

@Saruman

Crede-ma si eu sunt invidios pe consumul tau de 8,5 in oras...nu l-am reusit niciodata...Cat despre cel de 5,5 afara nu cred ca o sa mai am rabdare altadata sa-l mai fac...nu prea ma caracterizeaza stilul de condus pe care mi l-am impus atunci (cu toate ca diferenta de timp a fost cam de jumatate de ora la aprox. 400 km), dar am vrut sa vad cat de putin poate sa consume masinuta asta..

Edited October 11, 2005 by MCojo

[alx]

pai depinde de oras... saruman, de unde esti?

[Abram Burel]

Eu am de gand sa-i dau un reset.

"Simt" eu (paranormalismul asta!) ca i-au intrat prostii in cap. De fapt, a inceput sa consume cam mult ( e drept ca s-a cam imputit traficul si nici pe mine nu ma mai tin nervii prea bine).

Am vrut sa i-o trag weekendul trecut, dar n-am avut timp de ea. Asta insa, o paste!

[hawkeye]

@Abram Burel

filtru de aer ! filtru de aer !! )

si daca nu scade consumu si nu trage mai bine, schimba filtrul de aer !! )

i hate bucuresti, desi am ajuns la consum urban de 10.5.

Edited October 12, 2005 by hawkeye

[saruman]

@alx

Da, sotia mea face cam 6 km la fiecare drum, pe un traseu destul de liber. Cred ca pe un traseu mai aglomerat, consumul ar creste semnificativ.

[Abram Burel]

La 500 Km dupa revizia anuala?

Chiar ma bucurasem imediat dupa revizie, ca scazuse usor consumul.

O sa ma incumet chiar sa desfac filtrul de curiozitate, dar mai intai o sa-i dau un reset, asa de control. Mi se pare mai usor sa desfac surubul de la borna minus.

[MCojo]

Teoretic am putea sa-i facem singuri reset...hâţ la borna de la baterie si cam atat...insa care ar fi implicatiile ulterioare?