Probleme Electrice Tico

[cristihard93]

Da m-am gandit si eu ca e un eventual scurt acolo da nu stiu cum sa verific daca asta e sau e altceva... stie cineva vro modalitate prin care pot detecta problema?

[Leutzu]

Apeleaza la un electrician. O sa iti dea panoul de sigurante jos si o sa il masoare...

[cercelsorin]

Salut!

Domnilor,citesc pe aici de câteva zile bune si am mai aflat câte ceva.

Sunt proaspătul posesor al unui tico SL din 2000,de când l-am luat nu avea iluminat in bord,nu m-am panicat,am reusit intr-un final să dau bordul jos si să schimb lefurile,degeaba lumina in bord în afara martorilor nu am deloc. Dupa un atent studiu al schemei electrice am observat ca iluminatul,ledul de la scrumieră si probabil cele de la ventilatie,căldură si alte cele sunt în legatura cu siguranța F16.

Am schimbat-o si pe asta dar degeaba,nici nu se arde nici nu merg .

As vrea să mai plec seara prin oras,nu am lumina , sunt începător si în soferie si în mașini.

Sigurantele sunt toate în regula! În bord în afara martorilor este întuneric,casetofonul este direct la baterie legat.

nu imi permit momentan să merg la service cu ea. Un sfat sau cineva care s-a confruntat cu acesta problema să mă ajute si pe mine?

Multumesc.

[Liviu 001]

Salut,sunt proaspat posesor de tico si am o problema cu stergatoarele de parbriz.in momentul cand pun contactul pornesc singure,ce ma sfatuiti sa fac?

[Plumber]

Salut!

Am și eu o întrebare: sunt posesor de Oltcit și vreau să adaptez pe el un alternator de Matiz; întrebarea este, ce semnifică inițialele L și R de pe capacul din spate al alternatorului cu care este marcată priza în care vine mufa de conectare la instalația electrică?

Vă mulțumesc!

[Plumber]

Mulțumesc!

Acum mai am o problemă: vreau să-i schimb fulia și nu pot desface piulița. Am strâns fulia în menghină dar când trag de cheie rămâne fulia fixă dar se învârte axul/rotorul. Am desfăcut capacul din spate în speranța că poate există la celălalt capăt al axului un mod de a bloca rotorul dar nu am găsit.

Cum fac?

[Plumber]

Mulțumesc!

[Liviu 001]

Salutare...am o problema la tico...imi indica tot timpul la benzina full...oare din ce cauza?

[calinjack]

S-a stricat ceva.adica scurt intre cele 2 fire care nu trebuie sa aiba scurt.

[Plumber]

Salut!

Îmi puteţi spune, vă rog, ce rezistenţă/impedanţă(una dintre ele, nu mă prea pricep) are o bobină de inducţie de Tico?

Vreau să o pun pe un Oltcit.

Mulţumesc!

Edited January 19, 2016 by Plumber

[SKT98]

Buna seara! Nu stiu daca gresesc topicul sau nu.. Dupa ce am schimbat cablul de ambreiaj de la matiz si pedalierul (s-a rupt axul de la pedala de ambreiaj), am intalnit o alta problema. Stopurile de frana stau aprinse. Dupa ce mecanicul a lasat ambreiajul mai sus cu vreo 2-3 cm fata de frana, cablul de acceleratie era intins la maxim (masina se accelera singura). Ma rog,am rezolvat singur chestiile astea cu o cheie de 10, acum e perfect. m-am bagat sub bord(un mare chin) si am vazut ca mufa de la butonul pentru stopuri atarna si ea pe acolo. Am incercat sa o bag la loc,dar nu sta si nu atinge acel cauciuc cand se ridica pedala. Nu stiu sigur daca a fost o siguranta ceva acolo. Mecanicul mi-a spus sa ma descurc singur. Mai bine o faceam singur, asa mai invatam ceva.

[cris06]

Topicul nu are legatura, dar, daca contactorul stop frana arata ca cel din poza, trage de tija cu capat de tampon si ii reglezi cursa dupa necesitati.

[SKT98]

Da, asa arata. Ma bag maine o data sub bord. Multumesc si scuze ca l-am gresit. Nici macar nu am vazut ca scrie tico..

[S4iNT]

Salut, tocmai ce am devenit si eu posesor de TICO, masina este din 99. Ideea este ca ieri am observat ca electroventilatorul de la motor nu mai porneste(am avut noroc ca masina mai are un ventilator auxiliar pe raditor cu comutator din bord), din cate stiu ar putea sa fie o siguranta, releul de ventilator sau termocupla, cum imi pot da seama cel mai usor cine e vinovatul (asta in caz ca nu e banala siguranta)?

[tunning4life]

Prin eliminare, nu prea stiu alta metoda. Releul il verifici cu un alimentator de 12v, vezi ca atunci cand alimentezi bobina sa se auda si sa conduca unde trebuie. Sau pui altul de proba in loc daca se potriveste. Daca merge, verifica si alimentarea ventilatorului inainte de termocupla

[gowriel]

@S4INT pregateste-te de bagat bani in el! eu cam la asta ajung incet si sigur zilnic/saptamanal doar ca sa circul cu el!

daca e termocupla de vina o sa te coste vreo 80 lei una de calitate! eu i-am tras fire de la ventilatorul original direct langa maneta de deschis capota si il pornesc la vreo 10-15 minute dupa ce pornesc motorul! si asa il las ca sa fiu sigur ca nu mai exista probleme! daca o sa crape ventilatorul pun altul de la dezmembrari,si tot asa!

ia pune o poza eu el sa vedem si noi "dihania" de tico!

[S4iNT]

Prin eliminare, nu prea stiu alta metoda. Releul il verifici cu un alimentator de 12v, vezi ca atunci cand alimentezi bobina sa se auda si sa conduca unde trebuie. Sau pui altul de proba in loc daca se potriveste. Daca merge, verifica si alimentarea ventilatorului inainte de termocupla

 

Mersi de raspuns, intai o sa verific sigurantele, iar daca nu e asta o sa verific releul si alimentarea cum ai spus tu, sper doar sa nu fie termocupla.

@S4INT pregateste-te de bagat bani in el! eu cam la asta ajung incet si sigur zilnic/saptamanal doar ca sa circul cu el!

daca e termocupla de vina o sa te coste vreo 80 lei una de calitate! eu i-am tras fire de la ventilatorul original direct langa maneta de deschis capota si il pornesc la vreo 10-15 minute dupa ce pornesc motorul! si asa il las ca sa fiu sigur ca nu mai exista probleme! daca o sa crape ventilatorul pun altul de la dezmembrari,si tot asa!

ia pune o poza eu el sa vedem si noi "dihania" de tico!

Deja m-am atasat de el, asa ca sunt pregatit pentru costuri. Astazi am mers cu el folosind metoda ta dar cu ventilatorul auxiliar (e la fel ca cel normal doar ca montat pe partea din fata a radiatorului). O sa pun si niste poze cand ajung acasa "> .

 

EDIT: Inainte sa plec de la munca am verificat toate sigurantele si erau ok, asa ca am plecat spre casa bazandu-ma pe auxiliar, cand am oprit motoru si auxliaru acasa aud un sunet familiar si ce sa vezi pornise ventilatoru, acum nu stiu daca era o siguranta care nu facea contact bine sau termocupla e un pic fitzoasa . Poze o sa pun maine ca acum se intunecase deja si nu se mai vedea bine.

Edited March 7, 2016 by S4iNT

[sas_ro]

Buna ziua,

 

Am un Tico din 2000 si cam de un an sta in parcare.

Am cumparat baterie noua, am montat-o si am pornit masina (nu m-asteptm sa mai mearga/porneasca).

In decursul aceleiasi zile am pornit-o de vreo 3 ori si am lasat-o sa mearga la ralanti.

In ziua urmatoare am vrut s-o poorness din nou dar nu se mai intampla nimic - nu se mai aprind nici martorii in bord.

Am lumini la faruri si la avarii - dar alea mergeau si fara sa am contactul pus din cate imi amintesc eu - am ramas de cateva ori fara baterie...

 

Am desfacut contactul crezand ca este defect ceva pe acolo si am stricat partea electrica.

Am cumparat alta parte electrica de la SH si tot nu merge.

Cred ca nu vine curent in firele de la contact.

Am incercat sa verific cu un bec ("lampa de control") si cand conectez unul din firele de la contact cu un fir de pe blocul de lumini se aprine martorii in bord.

 

Daca a mai patit cineva la fel va rog sa-mi spuneti - poate evit drumul in service.

 

Am cateva optiuni:

 

- pornesc masina de la fire si o duc la service - va rog sa-mi spuneti ce fire trebuie sa connectez;

- stiti un electrician care sa vina la mine acasa - stau in Dacia;

- platforma pana la service - dar as vrea sa evit cheltuiala suplimentara cu paltforma (peste 150 lei din cate am auzit)

 

Ma puteti ajuta cu niste sfaturi va rog?

Multumesc frumos

 

Edited April 3, 2016 by sas_ro

[gowriel]

din ce am patit eu de nshpe ori,langa motorasul de la stergator are 2 fire ce intra intr-o mufa cu 2 fire! ambele sunt de + de la baterie! daca nu-s bine conectate asa face! nu se mai aprinde nimic in bord! verifica-le p-alea! poate sunt doar ele de vina!

[sas_ro]

Multumesc frumos,

Ma uit maine sa vad ce fire/mufa imi recomanzi sa verific...nici motorasul de la stergator nu stiu unde e...dar il gasesc eu.

E posibil ca un mester sa fi umblat pe acolo pentru ca acum vreo 2ani nu mergeau stergatoarele. Nu stiu daca a schimbat motorasul sau doar a reparat ceva pe acolo...

[sas_ro]

Buna seara,

Multumesc mult @gowriel!

Era sa ma dau batut dar pana la urma am gasit mufa....

Cred ca am deranjat-o eu cand am montat bateria...

 

Acum mai am o problema: Din cand in cand se aude un tacanit separat de zgomotul motorului. Nici nu stiu cum sa descriu. Inainte se auzea dupa ce puneam o frana...se tura un pic motorul si se auzea zgomotul (tacanitul). Acum se aude mai des. Stiti ce ar Putra fi?

[gowriel]

e greu de "ghicit" asa prin forum... si la mine sa aude un troncanit si e de la bucsa de caseta de directie(am cumparat-o noua GM/DAEWOO da' n-am cand sa o montez ca e de munca la asta...

se mai aude si un pocnit troznit intermitent ,dar unii spun ca e de la rulmentul de presiune... n-ajung la el prea curand... si oricum se aude doar cand folosesc ambreiajul/cuplez in viteza! din ce descrii tu,sa nu fie de pe la sistemul de franare... as fi mult mai atent/precaut daca apare cand folosesti frana... verifica si tubuletele de vacuum sa nu fie vreunul infundat...

 

[Toofast_foryou39]

Salut am și eu o problema , am căutat în topic și nu am găsit. Pe galeria de admisie, sub carburator, sunt doua sonde , una are papuc vertical și una orizontal, dar fire nu găsesc pe lângă ele. Mă puteți ajuta,? Ce sunt sondele alea și de unde ar trebui sa vina firele?

Menționez ca indicatorul de apa îmi sta pe roșu. Are vreo legătură? Am înghețat pe lângă ea și tot nu iam dat de cap. Mulțumesc mult pentru ajutor.

[Toofast_foryou39]

Sa mai descoperit încă doua probleme: de la cutia aia pe care scrie lovato, inafara de mufa aia mare, lângă ea mai sunt doua fire cu papuc în capăt. Firele alea unde se duc,? Precizez ca ledul roșu se aprinde pentru 2 3 secunde după ce pornește motorul, și apoi se stinge complet. Nu mai luminează nici un led. Apoi din cutia lovato iese o mufa care intra intr-un cilindru metalic prins pe contraaripa, de unde ies 2 furtune. Unul se duce la filtrul de aer iar celălalt unde se duce? Fraților credeți-mă ca am luat mașină descompletata și eu mă chinui sa o fac din nou funcțională. Iar ultima problema este ca atunci când pun faza scurta, se aprinde și semnalizarea pe stânga fata. Semnalizare pe fata nu merge deloc . Verificat siguranțe, releu de semnal schimbat, și tot așa face. Ajutati-mă ca azi am înghețat pe lângă ea și tot nu iam dat de cap. Va mulțumesc mult.

Salut . Am aflat ca alea doua fire cu papuc sunt de la senzorul Ntc. Ledurile e posibil sa nu se aprindă deoarece nu sunt conectați papucii aia 2?

Edited January 22, 2017 by Toofast_foryou39

[Dr.L]

Unitatea Lovato regleaza amestecul aer-benzina: prin supapa IAC mai poate lasa sa intre niste aer in carburator.

Iar pt a masura amestecul, are o sonda lambda in galeria de evacuare.

NTC-ul masoara temperatura apei, ca unitatea sa faca amestecul abia dupa ce motorul s-a incalzit (la rece oricum e alta treaba, socul etc).

 

Sonda lambda e conectata?

Da, firele cu papuci vin la senzorul NTC de pe un futunas, pe langa carburtor.

Nu stiu ce vrea sa zica unitatea, de se sting ledurile.

 

Sub carburator, una din sonde e sigur pt ceasul de temp apa din bord.

Cealalta parca masura tot temp. apei, dar era conectata la AC? (nu mai stiu, vezi prin manual.)

Edited February 6, 2018 by Dr.L