Sistemul de franare la Cielo si Espero

[mariantitan]

STITI UNDE SE GASESTE VASELINA SILICONICA?AM INTELES CA SE POATE DA SI PE CHEDERE ASA CA INTRETINERE!

[Stef]

Rotile nu sunt !!! (le verific echilibrarea la maxim 2 luni ) in plus aceasta problema pe care o am de ceva timp persista atat cu rotile de vara cat si cu cele de iarna !!!

se pare ca pana la urma e pompa de frana !!!( aceasta directie mia mai fost data de un amic in domeniu ) numai ca deja am bagat ceva bani si mie teama ca la sfarsitul lucrarii nu e nici ea !!! )))))))))

 

alte idei ???

a mai patit cineva asa ceva ???

apropo ! am senzatia ca dimineata la plecare simptomele de franare in suturi sunt mai mici la primele doua trei franari dupa care ...

 

va multumesc pentru opinii

 

 

Rectifica sau schimba discurile de frana sunt deformate de la contractarea neuniforma daca ai intrat prin apa sau ai spalat masina avand discurile fierbinti.Am patit acelasi lucru,s-a rezolvat dupa schimbare discuri

[mariantitan]

VA SALUT! Stiti unde se poate face o verificare cu schimb lichid de frana 5.1 profesionist ?Adica sa nu m-i se spuna ca asa sunt franele la Cielo si sa schimb lichidul din pahar doar!Dintii la frana de mana tin bine la 4,dupa reglajul cu pedale.Placutele si discurile sunt in regula!Lichid este dot 3 schimbat la automar ploiesti!

[cumatru]

Daca o scoti pe liber masina curge liber sau in cativa zeci de metri se opreste?Se incalzesc rotile exagerat?Cauciucurile sint umflate corespunzator? Este cu cutie automata?

 

Poate sa-mi spuna cineva ce retriere ar merge la cielo ianafara de cele originale ? Poate de pe la Opal tot cu placute pt. o siguranta mai mare????????????

[Viktor]

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/10005-compatibilitati-piese-intre-cielo-espero-nubira-si-leganza/

[Nu_stiu_totul]

Am avut o problema cu un etrier blocat, roata incinsa la Matiz, am rezolvat prin schimbare pistonase,garnituri placute si lichid de frana si am ramas cu "afectat".

La Cielo dupa un drum de 700km rotile fata erau caldute. E normal sau nu ?

[Viktor]

E normal sau nu ?

 

Da.

[Nu_stiu_totul]

Merci, cred ca am devenit paranoic

[smqQstefanuT]

scartie franele poate din cauza ca ai mizerie la placute.. asa se intampla de cele mai multe ori

[Andrei.ss]

In cele ce urmeaza vreau sa va impartasesc pe scurt modalitatea prin care am reusit sa imbunatatesc simtitor capacitatea de franare a propriului Cielo. Am inceput cu frana fata inlocuind placutele stock cu unele ATE, insa nedorind sa ma repet, puteti citi mai multe detalii aici.

 

In ce priveste frana pe spate, cand m-am dus la ITP am avut surpriza neplacuta sa mi se spuna ca "pe stanga franeaza slab si pe dreapta cam deloc". In ciuda acestui inconvenient, tipul mi-a dat ITP-ul multumita franei excelente pe fata (datorata placutelor ATE). In aceste conditii am decis sa desfac tamburii si sa gasesc problema. Cum era de asteptat, cauza erau pistonasele blocate in cilindru. Pe imaginea de mai jos se pot observa depunerile existente pe pistonasul stang.

Chiar daca poate le-as fi putut reconditiona, am preferat sa cumpar 2 cilindri noi tot marca ATE (cod 020057) de 50 ron fiecare. Principala diferenta fata de cei originali consta in faptul ca garnitura e parte integranta din pistonas si se afla la mijlocul lungimii acestuia, ceea ce teoretic ii sporeste eficienta in sensul ca arcul nu mai impinge garnitura, ci direct pistonasul. Inainte de montare am uns si pistonasele cu vaselina rezistenta la temperatura pentru a preveni blocarea lor. O poza (mai putin reusita) cu cele noi este asta:

Rezultatul pe total (fata + spate) a fost o frana mult mai eficienta chiar decat atunci cand masina era noua.

Edited September 21, 2011 by Andrei.ss

[Viktor]

Chiar astazi am luat si eu doi tamburi ETE, iar pentru saboti voi merge cu BREMBO sau JURID, sa vad ce iese, pistonasele sint ok, lichidul schimbat recent.

[cris06]

Daca pui tamburi noi si saboti Ferodo ai sa simti ca "tine" si spatele. Tamburii pe care i-am pus sunt Zimmerman.

Edited September 22, 2011 by cris06

[Viktor]

Ferodo nu prea e la moda prin zona (probabil nu se vind), adica rar gasesti, nu prea tin pe stoc. In plus, am facut deja comanda pentru saboti in dimineata asta. Nu prea ma pling de frini pe spate (unde am intervenit cu supape de 45 in locul celor de 40).

 

LE. Sa fiu si eu in rind cu lumea, trebue sa afirm ca: "dupa modificare, am pus o frina si era sa sparg parbrizul, cu capu". )">

Edited September 22, 2011 by Viktor

[cris06]

)"> Centura!

[FlorinBanciu]

Ferodo nu prea e la moda prin zona (probabil nu se vind), adica rar gasesti, nu prea tin pe stoc. In plus, am facut deja comanda pentru saboti in dimineata asta. Nu prea ma pling de frini pe spate (unde am intervenit cu supape de 45 in locul celor de 40).

 

LE. Sa fiu si eu in rind cu lumea, trebue sa afirm ca: "dupa modificare, am pus o frina si era sa sparg parbrizul, cu capu". )">

 

Salut!

Despre ce supape este vorba?

[Viktor]

Supape limitatoare frina (2bc), incorporate/montate la baza pompei de frina.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/2523-modificare-frane-cielo/page__st__380

[alecsutzutm]

Cand franez de la orice viteza(talpa la pedala), masina se duce sanie, rotile din spate nu ar trebui sa se blocheze ?

Mentionez ca nu am abs...

[Andrei.ss]

Mai intai exprima-te corect sa putem intelege problema. Masina se duce sanie atunci cand rotile se blocheaza si pierzi aderenta. Asta e problema ta, sau faptul ca nu iti franeaza destul de puternic spatele?

Edited October 8, 2011 by Andrei.ss

[Viktor]

Andrei, banui ca, calca pedala de frina unde vrea si se opreste unde poate.

[danutza]

La Cielo meu frana de mana tine bine dar problema este ca trebuie sa trag cu forta prea mare de maner ca sa tina.La ITP am trecut cu bine dar saracul om cand a coborat mi-a zis ca a trebuit sa traga cu 2 maini de frana de mana sa tina suficient.Incepe sa tina pe la 2 dinti si blocheaza pe la 5 dinti.Asta daca reusesti sa o duci mai sus de 4 dinti.

Cine a mai trecut prin asa ceva poate imi da o idee de unde sa incep verificarile si reglajele.

[Salex]

Am eu o banuiala: reglaj prost al sabotilor (mai exact al ... "autoreglajului" !) continuat cu o incercare de a drege busuiocul prin stringerea excesiva a piulitei "balantei" (nu stiu cum naiba ii zice oficial) in care intra cablurile frinei de mina.

 

Ca sugestii: desfacut piulita astel incit frina de mina sa prinda foarte sus (10 dinti). Demontat tamburii, curatat sabotii si reglat astfel incit sa fie foarte apropiati de tamburi. Reglajul sa fie facut in mai multi pasi pentru a fi sigur ca sabotii s-au asezat bine. Montat tamburii si abia apoi reglat piulita mentionat mai sus. 99% vei rezolva problema, frina de mina va fi mai usor de actionat si va avea o eficienta sporita.

Edited November 13, 2011 by Salex

[danutza]

Multumesc.Ma apuc de ea.Am inteles cam care e problema.Sa speram ca se rezolva.

[Dj_Dark]

Si dupa toate operatiunile descrise de salex, schimba cablul franei de mana

[danutza]

O sa demontez cablul si il verific.Daca merge usor il las.Desfac si tamburii sa curat sistemul ca nu i-am desfacut de vreo 10kkm.Dupa astea incep reglajul.Daca nu ii dau de cap mai intreb, ca pana la urma toti impreuna ii dam de cap.

In cel mai rau caz schimb masina cu una care ii merge bine frana de mana

Edited November 14, 2011 by danutza

[Salex]

Eu nu ma tem de cablu, daca ar fi fost ala de vina banuiesc ca si la eliberarea frinei de mina ar fi fost probleme (mers infrinat, etc).