Axel7

Mai da-ne niste detalii. Cum ti l-au luat?

James drives the Dacia Duster.

Da, frumos! Cum spune si Englishman, aceeasi tehnica o folosesti. Mai lasa ambreiajul ala, uita de el.

Nu pot sa le numesc probleme. Am schimbat pe garantie supapa EGR, amortizoarele spate, cablul de ambreiaj, rulmentul si pivotul pe dreapta fata. (jocul la rulment l-a avut de noua) Acum am 55.000 de km si merge foarte bine masina.

Ce marca de ulei ai gasit?

Pana la urma.. gasesti oriunde. Eu ziceam unde "e" alea bune. Sa revenim: click. La nevoie.. merge!

Carte de service n-are? Nu te-ai interesat si tu inainte s-o cumperi? Cureaua se schimba la 60.000. Ar fi trebuit s-o schimbe fostul proprietar.

Hahaha! Buna asta! Intr-adevar, Moxa e pentru tocilari, Agronomia e asa si asa, iar Belvedere rocks.

Se stie ca diesel-urile pe masini de oras nu mai ajuta cu nimic in ziua de azi.

Ala ar putea fi senzorul pentru alarma.<br>

Ai putea sa incerci si Opel Corsa. Motor de 1.2 L, 85 CP - EURO 5. Cu tot cu rable se invarte in jur de 7000.

Hmm, la Spark parca erau 18 secunde. Credeam ca sunt la fel.

Diferenta mare nu e, dar tot sunt 2,5 secunde. A mea are 14 secunde. Nici mie nu-mi place cum arata din fata, dar eu mi-as lua cu motorul de 1.2. Mai multe detalii gasiti aici.

Treptele de viteza sunt exact ca la mea, sau cel putin asa mi s-a parut. Daca nu o tii sus in ture, nu are cum sa traga cum vrei tu. Si te asigur ca e mai fasneata decat matizul.

Am facut eu test drive cu el. Fata de al meu, diferenta la motor este ca asta nou are 16 valve, iar la directie, cutie, suspensii si stabilitate se simt imbunatatirile. Eu zic ca merita. Motorul raspunde bine la acceleratie, se aude ca un mic turbo, desi are cu 1,5 secunde mai mult la 0-100. Daca ar fi dupa mine, mi-as lua 1.2.

Eu stiam ceva de 70%. Parca asa au spus cand mi le-au schimbat mie. Pe spate aveam 54 cu 49.

fftopic: Anul trecut, in timp ce mergeam spre Bucuresti, am fost oprit de un politist ce mi-a cerut sa-l duc intr-un sat care se afla in drum. (avea o urgenta acolo, cica) Eram singur, dar intrasem cu 120 in localitate si asta pentru ca ma chinuisem sa-l depasesc pe un idiot cu un taxi (din Bucuresti) ce marise viteza in timp ce-l depaseam. Prima oara am crezut ca raman fara permis, dar apoi m-am calmat. Cand m-am uitat in spate, ala cu taxiul era in "limita legala".

Foarte bine explicat si detaliat. Multumim.

Am fost la un service aflat in Giulesti. Sigur au instalatie si tot ce trebuie. Mie mi-a reglat presiunea doar cu "manometrul", fara instalatie. A scos surplusul.

Da, il decupla si il cupla foarte des si il mai si bloca, luandu-mi foarte tare din putere (patina cureaua de accesorii). Am avut noroc ca nu s-a "busit" nimic pe acolo. Teoretic, daca ar fi avut prea putin freon nu ar fi trebuit sa mai porneasca, iar daca ar fi avut prea mult, la fel ar fi trebuit sa faca. Se pare ca nu.

Cu placere.

Se pare ca nu prea a avut nimeni probleme cu instalatiile A/C pe aici, de n-am primit niciun sfat. Am fost la un service din Bucuresti care se ocupa numai cu repararea instalatiilor de A/C si rezolvarea problemei a fost una foarte simpla: aveam prea mult freon in instalatie. (desi, cel care mi-a incarcat instalatia, verificase presiunea si a zis ca e OK). Baiatul de acolo mi-a verificat presiunea din instalatie, apoi a adus-o la un nivel normal, iar acum instalatie merge fara probleme. Exista riscul sa mi se blocheze compresorul de tot, iar apoi ar fi trebuit schimbat. De ce se mai ocupa cu asa ceva daca nu stie care e presiunea corecta intr-o instalatie de A/C? Si mai pune si omul in situatii nasoale pe banii lui. Era sa-mi comand un alt compresor, noroc ca am dat de cine trebuie. "Meseriasii" nostri din Ro.

Da, e o persoana punctuala si "serioasa", dar din moment ce se ocupa numai cu asa ceva, ar trebui sa si stie cum se rezolva o anumita problema aparuta in urma reincarcarii instalatiei cu freon. De exemplu, la mine, a bagat mai mult freon decat trebuia (atat ii arata pe calculator) si era sa-mi strice toata instalatia. Mai concret, dupa ce a reincarcat, pe loc mergea normal, dar in mers incepuse sa faca figuri, in sensul ca se bloca compresorul. L-am chemat din nou si a spus ca am avut "freon prost" inainte si ca trebuie desfacut compresorul sa vad ce am de schimbat pe acolo (rulment, ambreiaj), desi a verificat presiunile si a spus ca sunt OK. M-am dus la un service specializat dupa lungi cautari si s-a rezolvat doar din reglarea presiunii in instalatie. (prea mult freon) Daca mi se bloca compresorul de tot, oare imi cumpara el mie altul din cauza? Nu cred. Astia sunt "meseriasii" nostri.

Comercial. Eu nu prea ascult niciun post de radio, decat daca am vreun "razvratit" cu mine in masina si nu ii convine muzica pe care o am.

Gata, am rezolvat. Becul era de vina. Oricum, e nevoie de 2 oameni pentru a scoate un stop. Singur, risti sa-l rupi.