niki

Asta daca folosesti autostrada. Soselele normale nu se platesc. Doar autostrada+tunele+podul care trece pe insula krk. Personal recomand soseaua care merge pe linia tarmului. Ai ce vedea.

Daca e vorba de un scartiit(chirait) ascutit si lung; sigur este cureaua de la alternator

Cumarat Zap-ul ieri, montat, idle learn. Astazi am facut verificarea la incarcare pentru garantie 14,18 v cu farurile aprinse

Pana la urma am decis(dupa ce am dat o tura pe la magazinele de langa targul Vitan) , o sa cumpar un Zap (35AH) la 165 lei. Daca am noroc si ma duce 4 ani , am facut o treaba.

Am de ales intre Varta(229lei), Boch(230 lei), Banner(225 lei) (toate de 40Ah si borne inverse) Mai gasisem Berga la 160 lei. E facuta in Germania, sau cel putin firma e nemteasca. E ceva de ea?

Dupa 4 ani timp in care bateria s-a descarcat de 4 ori, a venit si momentul in care e moarta total. Saptamana trecuta a pornit din prima (dupa ce statuse 1 sapt pe bara). Azi dupa o saptamana nepornita ...liniste.

Asfalt pana la intrare .Asta pentru rezervatia Paclele Mari. Pt Paclele Mici(pe un deal vis-avis, de Paclele Mici), din sosea faci drepata , parchezi si urci cu piciorul.

Se numesc rulmenti(2 piese subtiri din plastic imbucate) , costa aprox. 20 lei bucata. - piesa 6 sau 7 din imaginea atasata Flansele(piesa 5) sunt din cauciuc si se afla in capatul telescopului. Din cauza cauciucului prost se deformeaza si apare un joc.

50.000km Kit distributie(Curea gates+intinzator Valeo)=180 Manopera=90 Cureaua originala gates prezenta usoare urme de imbatrinire , rola presoare(made in korea) era dusa. Asa ca pot sa afirm ca undeva dupa 4 ani si pana in 60.000 km distributia treb. schimbata . Daca nu cedeaza cureaua se duce rola.

Revizie 50.000 km Ulei 5w30(3L) - Valvoline Synpower=105 Filtru ulei Mann=15 Filtru benzina Mann=20 Filtru aer Mann=29 Antigel Valvoline (2 L)=25 Apa distilata(2L)=3 lei Kit distributie(Curea gates+intinzator Valeo)=180 Manopera=120 Total=497 lei La 44.000 mai schimbasem :placutele+lichidul+curea aer conditionat Urmeaza investitia in cauciucuri(au mai ramas 2 luni) A .. uitam: cureaua originala gates prezenta usoare urme de imbatrinire , rola presoare(made in korea) era dusa. Asa ca pot sa afirm ca undeva dupa 4 ani si pana in 60.000 km distributia treb. schimbata

Venit ieri pe Transfagarasan. Drumul in mare parte ok(exceptie ~10 km, in zona Vidraru unde drumul e facut praf)

Lichidul de frana se inlocuieste la 2 ani, antigelul la 2 ani(exceptie cel g12 care se inlocuieste la 5 ani). Curea alternator la 40.000, filtru de aer, filtru benzina, bujii. Flansele la amortizoare daca troncane , etc

Facut Itp , fara probleme sau emotii. Se merge f. repede, baietii nu incearca sa gaseasca nod in papura pt. a da revenire. Nu ii intereseaza detalii gen (trusa, stingator , "vai , ia uite cauciucul este aproape tocit. altul ar refuza" etc) @dann_262003 daca te referi la cei de pe strada Nitu Vasile, da au program si sambata pana la 14. Am luat si numerele de tel: 0766575878; 0722575878

Cand am cumparat masina, alaturi de cele 2 chei am primit si o placuta cu un sir de cifre. In cazul in care am probleme, cu ajutorul acelui cod se identifica cheia si codul imobilizatorului si se face o noua cheie. Ai incercat inainte sa distrugi butucul sa suni la Craiova? sau la un fost dealer Daewoo?

80 lei pe strada Nitu Vasile(langa fosta reprezentanta Hyundai). Ma duc vineri. Pare sa fie liber , nu au clienti. sau : 67 lei http://www.fundeal.ro/bucharest/itp-pentru-autoturisme-mici-4x4-i-autoutilitare-la-doar-67-ron-in-loc-de-170-ron-numai-la-autozone-verifica-i-ma-ina-pentru-confortul-i-siguran-a-ta.html?a_aid=redutti&a_bid=43da0492

La cuplare compresor se aude un click (sunet mai ascutit), turatia motorului creste automat. E nevoie sa apesi mai tare pe pedala, pt ca simti ca masina nu mai trage. Vuietul poate fi ventilatorul, sau faptul ca treb sa turezi motorul (creste zi zgomotul produs de acesta)

Mercedes renunţă să mai dea date la APIA. Şi alţi importatori vor să facă la fel. Ce se ascunde în spatele deciziei? astăzi, 16:50 Autor: Bogdan Alecu Marca Mercedes-Benz, care are vânzări medii lunare de 200 de autovehicule, nu mai apare în nicio secţiune a buletinului statistic al Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA) începând din luna mai, decizie pe care o analizează şi alţi importatori, potrivit unor surse din piaţa auto. Decizia mărcii germane este prima de acest gen de la înfiinţarea APIA la începutul anilor '90. Mai mult, Mercedes, prin intermediul Autorom - companie deţinută de Ion Ţiriac - a fost printre primele mărci care au stat la baza înfiinţării APIA. "Începând cu luna mai, nu mai raportăm rezultatele către APIA, ci respectăm «EU Competition Law in the Automotive Industry», a declarat Gabriel Crăciun, directorul de comunicare al Mercedes-Benz România. Oficialii Mercedes-Benz au subliniat că decizia este luată la nivel european şi nu are legătură cu veridicitatea cifrelor din buletinul APIA, compania urmând să folosească doar statistici de la poliţie, privind înmatriculările, statistici care nu sunt însă la fel de detaliate precum cele ale asociaţiei. În buletinul APIA din luna mai în locul mărcii germane apare acum precizarea "alte mărci", pentru a păstra acura teţea buletinului statistic şi a păstra date com parabile. Atât BMW Group, cât şi Porsche România prin Audi sunt direct afectate de ieşirea Mercedes-Benz din statisticile APIA în condiţiile în care rezultatele detaliate ale mărcii nu vor mai fi publice, în timp ce rezultatele BMW şi Audi vor putea fi accesate de către "rivalii" de la Mercedes. Reprezentanţii BMW Group România au subliniat că sunt în discuţii cu APIA şi nu doresc să comenteze pe baza acestui subiect. Care este poziţia APIA? "După cum este bine cunoscut, Buletinul Statistic APIA are la bază raportarea voluntară a operatorilor din piaţă. Ca urmare, el va fi publicat şi în continuare în forma deja consacrată", a subliniat Marius Tudor, secre tarul general al asociaţiei. Cel de-al doilea subiect readus în discuţie atunci când vine vorba de exactitatea statisticilor APIA legat de vânzări este cel al reexporturilor care ar intra astfel în al treilea an de la începutul crizei. "Este regretabil că încă regăsim cifre crescute artificial declarate în APIA de către distribuitorii locali de vehicule. Am reclamat oficial această situaţie la APIA, dar nu am văzut încă nicio schimbare. Din păcate, sin gurele informaţii despre segmentarea pieţei se regăsesc în rapoartele APIA şi de aceea ne vedem nevoiţi să continuăm să folosim aceste rapoarte în analizele noastre", a spus George Kyriazis, director general al Toyota România. În 2009, pentru a lichida stocurile foarte mari de maşini, adaptate unei pieţe de peste 300.000 de autoturisme anual şi nu uneia în scădere cu 50%, mai mulţi dealeri şi importatori au vândut direct sau indirect în afara ţării. În 2009 peste 10% din totalul vânzărilor nu s-au regăsit în statisticile Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRCPIV), iar două mărci s-au "remarcat" la acea vreme la diferenţele dintre înmatriculări şi vânzări - Kia cu peste 70% şi Hyundai cu mai bine de 50%. Date artificiale în buletinele APIA "Când analizăm piaţa totală, ne bazăm previziunile pe datele furnizate de către DRCPIV care, în opinia noastră, reflectă realitatea cererii de pe piaţă şi a vânzărilor. Vom continua să furnizăm datele noastre reale către APIA, deoarece avem nevoie de situaţia pieţei pe segmente, chiar dacă ştim că cifrele sunt crescute artificial", a subliniat Kyriazis. Aceeaşi proporţie de 10% s-a menţinut şi în 2010, statisticile de vânzări indicând 104.600 de maşini, în timp ce efectiv au fost înmatriculate numai 94.500 de automobile. În primele cinci luni ale anului decalajul între vânzări şi înmatriculări a crescut până la 30%, vânzările indicând o piaţă de 32.800 de autoturisme, în timp ce poliţia a înmatriculat numai 23.200 dintre acestea. Oficialii APIA nu au oferit niciun comentariu pe baza acestui subiect. Chestionaţi de ZF, importatorii care au răspuns au subliniat faptul că vor comunica în continuare date către APIA, dar că iau în calcul tot mai mult statisticile DRCPIV. "Mazda colaborează în condiţii foarte bune cu APIA. Cu toate acestea, pentru o analiză cât mai completă şi mai eficientă a situaţiei pieţei auto în România, la un moment dat folosim atât datele statistice furnizate de APIA, cât şi pe cele publicate de DRCPIV", a declarat Dragoş Grapinoiu, marketing manager al Mazda pentru România. Un răspuns similar a oferit şi Renault. "Vom continua raportarea rezultatelor de vânzări către APIA în fiecare lună, ca de obicei. Noi luăm în calcul atât statistica APIA, cât şi pe cea de la DRCPIV", a spus Dora Pasăre, brand manager la Renault.

Inainte de expirarea celor 30 zile sa incepi cu telefoanele, pentru a te asigura ca permisul a fost trimis de la Sibiu la Timisoara. Daca ai nevoie urgenta de permis, fa o actiune in instanta, si recuperezi ,pana la judecarea cazului ,permisul.

Am avut si eu un cauciuc "stramb" . l-am mutat pe spate momentan. Vibratia a disparut

E destul de greu sa estimezi dupa nivelul indicatorului. De exemplu: De la nivel plin pana la jumatatea indicatorului, acul o sa coboare mai lent. De la jumatate spre gol, acul o sa se miste mai repede.Nu stiu dece. Dar am observat la mai multe Matizuri lucrul asta. Cel mai aproape de adevar, astepti sa se aprinda becul rosu, faci plinul si mergi pana se aprinde iar becul rosu.

Al meu e din 2007 si am 46000. A ...si nu e de vanzare

Daca masina a fost fabricata in 2007(tinand cont si de luna inmatricularii) cred ca este euro 4. Incepand cu 2007 luna mai , matizurile fabricate au fost euro 4

Rompetrol a anuntat scaderea preturilor

Desi pretul barilului a scazut, paritatea leu-dolar e in avantajul leului, pretul benzinei nu scade la fel de repede ca atunci cand a crescut. Acum au inceput sa-si puna problema inghetarii preturilor? Inseamna ca urmeaza o scadere brusca a pretului petrolului?(sa speram)

http://www.romanialibera.ro/bani-afaceri/banii-mei/rompetrol-a-scumpit-benzina-cu-7-bani-litru-223821.html