niki

senzor turatie Si eu am avut o problema asemanatoare. Murea la intersectie(dar nu mereu). Schimbat senzorul si gata. Recomand scanarea si montarea sa fie facuta la un service fost Daewoo- care are in dotare un aparat Scan 100.

Vezi sa nu depisteze hotii de benzina unde te gasesc. Golesc ei rezervorul imediat. Pt. a 2-a oara am fost furat. De data asta au taiat furtunul

Am cumparat . ultima data niste placute TRW. Ieftine . Nu cred ca au alta marfa decat altii. Poate doar au vanzare mai mare si nu se arunca la adaos mare.

http://www.epiesa.ro/fisa-bujie-daewoo-matiz-klya-0.8/10005/subcat-10253/

Tps verificat la ce valori lucreaza? Eventual reglat

Daca nu ma insel benzina de la Mol vine de la rafinaria Brazi(uneori am auzit ca e de la Rompetrol). In cazul in care nu au niste adidivi mai speciali , teoretic e benzina Petrom\Omv

200 lei/ caldura decembrie-3 camere Comitetul de bloc treb sa hotarasca asta si apropate toti locatarii sa fie de acord. Daca renunti doar tu vei platii la pausal. Probabil ca o sa te incarce cu suma mult mai mare decat acum. Oricum peste 3 ani toti o sa avem astfel de repartitoare

nu mai avea suficient curent sa porneasca.dar daca o ajuta o donatoare, sigur o ia.

Concluzia e ca am schimbat o piesa la alternator si nu am de unde sa stiu daca e ok sau nu. Pt ca "meseriasii" nu au fost in stare sa ma lamureasaca care piesa e dusa. Asa ca daca nu mai apare problema insemana ca eu bine , daca apare ... alta distractie. Cat depre firma se afla pe Bd-ul Dacia , trafic serios prin atelierul lor. Dar ca si pricepere... vom vedea

Acum 3 ani am avut prima data becul baterie aprins. Se stingea cand o acceleram. Am pus pe seama bateriei vechi , care a ramas fara curent de 3 ori. Cred ca de 2-3 ori a facut chestia asta(becul aprins). La un moment dat (dupa 10 zile de nemiscat)bateria a cedat. Am luat alta noua. Si cu cea noua am avut aceeasi surpriza . Se apridea becul si daca acceleram disparea. Ulterior am si uitat. Facea chestia asta la intervale de timp mari. Saptamana trecuta ma suna nevasta ca a murit motorul in mers. Banuiesc ca se aprinsese becul si daca nu a accelerat putin , motorul a tras curent din baterie. Am inceput sa ma interesez ce ar putea fi. La tester alternatorul incarca f bine. Diagnostic probabil puntea de diode. Am dat telefon la cateva alteliere si toti au mers in directia puntii de diode. Astazi am fost la un atelier sa rezolv probl.Initial au mers pe ideea ca e o problema cu firele. Cand au vazut ca alternatorul baga curent -diode sau releu. Au dat jos alternatorul si au schimbat puntea de diode pentru ca asta crapa mereu si releul nu poate fi verificat. Dar nici puntea -dar stim noi ca in principiu la matiz diodele sunt probl. Decat daca sunt facute scrum pot fi verificate(in sensul ca nu mai circula curent prin ele) Altfel si cele vechi si cele noi "dau la fel" Destul de ciudata explicatia. Ciudat comportament si al aternatorului- cand si cand. De parca mai degraba e un contact. Dar totusi era o chestie legata de intensitatea curentului(cand acceleram se stingea becul). Sper ca peste nu stiu cat timp sa nu ma trezesc cu becul aprins si cauza sa fie releul. Puntea -100 lei- de origine este 150 lei- si 150 manopera + demontat si montat alternator pe masina=250. Da se arunca la 300(si fara factura) ca au muncit mult pana l-au dat jos. Adevarul asta e , a durat aprox 1 ora(cu pauzele de rigoare) pana au reusit sa demonteze alternatorul. In frig, fara garaj. Garantie 1 an. Dar daca sunt probl fara 200 lei nu mai da alternatorul jos de pe masina sa remedieze lucrarea.

Problemele nu se termina asa simplu. Becul s-a aprins dupa 1-2 zile. Am strans bani sa schimb injectoarele. Gada domnu nu mai ai probleme am ami facut asta si e ok. Dupa 1-2 zile iar bec aprins. Descarc manualul de service si la codul respectiv se vorbeste de iac , senzor oxinen nu despre injectoare. Ma duc inapoi cu temele facute si le spun ce sa caute. Nu domnule noi nu schimbam piese degeaba, trebuie sa fie alta eroare acum. Tester pus cod eroare identic. Verifica sonda pe tester si se pare ca am avut dreptate. Ma suna ca au facut proba cu sonda noua si cu injectoarele vechi si cu cele noi si pare ok. Ca o sa primesc banii inapoi . Acum sa vedem si daca o sa fie "reparatia" ok.

Teoretic la fiecare 2 ani

Eu patesc frecvent chestia asta. Dar pe fata. Se lipesc placutele de discuri daca nu merg zilnic cu masina. Mai ales daca e vremea umeda. Nu e nimic blocat la mine dar am discurile ruginite si unul sigur e si ovalizat

De zgarieturi , lovituri cu piciorul nu. Dar schimba estetica masinii. Hab nu am daca poti sa le aplici acum. Dar de dezlipit (ale mele) nu se dezlipesc. Soare, apa, zapada , inghet de 4-5 ani sunt la locul lor

Am pus acum 4 ani cred. Nu s-au dezlipit

https://www.youtube.com/watch?v=5ckvwpfdeaE ceva de genul acesta , doar ca la matiz tijele sunt pe verticala pe spate tija metalica care se ataseaza la actuator nu se mai clipseaza de tija tamburusului de deschidere ci de o ureche de plastic

FAG 713 6251 40 SKF VKBA 3901

35 lei Radacini Giurgiului-scaner dedicat Daewoo

Duminica la dau sa pornesc masina(dupa ce stationase 1 ora). Surpriza check-ul ramane aprins. Masina nu prezenta nici un alt simptom. Azi fac programare la Radacini Giurgiului pentru scanare(35 lei) Rezultat- amestec bogat. Am notat si codul pe undeva. Oricum asta era "traducerea" codului care aparea pe scaner Diagnostic-un injector nu functioneaza bine. Reteta prescrisa: curatare injectoare cu ultrasunete. Durata aprox 2 ore. La ultima revizie Pepino m-a atentionat ca e posibil(dupa zgomot) sa am un injector cu probl. Bujiile sunt ok(nu au decat 10-12000 km) Cost total(diagnoza+curatat)=100 lei Sa speram ca aici se tremina problema si check-ul se va stinge mereu dupa ce porneste motorul

Rezolvat si reglajul tachetilor.Se pare ca aveau alte distante decat cele normale Fisele de bujie(originale gm) la incercare de a fi verificate au cedat toate. Si nu aveau decat 1 an. Partea metalica a ramas pe bujie. La fel am patit si cu cele originale ale masini(atunci a cedat doar una) Schimbat cu tesla siliconice

sti ca inscriptia m+ s era obligatorie

Tutela. Producator Petronas Asigura uleiurile pt fiat sunt 2 tipuri de 75w85 Ulei transmisie Tutela Technyx 75W85 GL4+ Ulei transmisie Tutela Matrix 75W85 GL4- culoare rosie

Facut revizie de 70000. Urmeaza sa revin pentru un reglaj tacheti. Si cand are vaca lapte schimbare discuri frana. Sunt varza. Servicii de calitate ,preturi ok

69500 km Filtre (aer ulei benzina) Ulei Valvoline Ulei cutie viteza 75w85 Antigel Total-albastru+apa saboti(dephi)+cilindrii(lpr) lichid frana(trw) placute( trw). Placutele vechi(ferodo premier) aveau max 25000. Erau consumate cel mult 1/2, dar una dintre placute se dezlipise dupa suportul metalic. Ce sa mai ceri si de produsele de "firma" cost piese +manopera= 650

Am rezolvat de mai bine de 1 luna. 50 lei de la dezmembrari