expero 16V

Are motor de 3000 pe benzina...crezi ca nu se poate???La 3000...

Voi chiar nu pricepeti...Pai daca e RS o avea omul filtru de aer sport si e normal saa stea asa apa, nu?

Nu cred ca este chestie de mecanic.E foarte frumos gestul tau dar mai sunt mecanici care au facut instructie la Craiova.Chestia este de fabricatie cu defecte. Urmaream pe Tele 7 o emisiune in care astia dadeau in Renault si prezentau un nene care-si cumparase un Symbol cu defect de fabricatie care nu s-a remediat niciodata.Cum si l-a cumparat , omul a plecat la mare.La Lehliu i s-a oprit motorul in mers si nu a mai pornit deloc.A stat vreo 55 de minute pe dreapta cand deodata masina s-a racit si a pornit foarte bine.A fost la garantie cu ea de zeci de ori si nu i-au dat de cap.A trimis OPC-ul pe capul celor de la Renault care i-a tras o amenda.A dat in judecata firma dar a pierdut.Deasemenea Renault a dat in judecata si OPC-ul care deasemenea a pierdut.Drept care omul a terminat garantia si a ramas cu masina in aceeasi stare. Mai prezenta cazul primului Megane II cumparat din Romania caruia nu-i baga aer rece cand dadea drumul la AC.Compresorul pornea dar degeaba.La fel, omului i-a iesit din garantie si in continuare nu are aer rece pe AC. A mai aratat cativa flacai care nu aveau boxe in usi, cu toate ca daduse bani pe ele (tot la Megane II). una peste alta, am inteles ca problema cu pornitul a avut-o si Cielo si Espero la timpul lor.Asa ca se intampla la case mai mari...

In 2001 cand am fost la mare, am luat o musca in masina, care a dracu' n-a vrut sa iasa deloc.Statea toata ziulica la luneta spate si manca niste chipsuri ramase de ani de zile acolo.Nu era genul de musca stresanta...ea isi vedea de treburile ei in cotisorul pe care se instalase.Timpul a trecut si ea tot acolo a ramas iar eu ii punea firimituri sa pape. Pana cand a venit iarna nemiloasa si mi-a omorat musculita mea preferata :cadelnita: ...nu e misto Deasemenea s-a intamplat sa mai cresc in spate unde nu prea urca nimeni diverse...in general paianjeni.care dispar in aspiratorul de la spalatorie...

Tine cont ca aia diesel e turbodiesel!!Tine cont de motoarele astea de generatie noua cand dieselul se duce la fel ca benzina!!

La mine in oras cu a treia la 50 am 2200 de ture.in a patra este sub 1800. Apropos un amic care merge cu un Hyundai XG mi-a spus ca in a cincea la 120 are 2200 de ture!!! Va da-ti seama!

1. la 2200 obtzine cuplul maxim, nicidecum puterea maxima (90CP) 2. motorul de 1.8 folosit in tot grupul Volkswagen are 20Valve (5/cilindru) shi are 125 de cai in varianta atmosferica.. Pe A4, motorul de 2.0 16V are 130CP, intr'adevar.. O singura obiectiune: pe A4 model 97 est 1.8 20V si nu 16!! Sper ca esti de acord ca un diesel avand cuplul mai joo si intrand la 4000 pe rosu cum e Octavia de exemplu, e mai tare in demaraj ca un Espero.

poti da a treia pe la 90 fara probleme...

Singurul maimutoi care l-am purtat la masina a fost un ursulet foarte simpatic, odorizant, adus din Taiwan.A tinut foarte mult si a mirosit a vanilie...mi-as mai lua unul din ala

Mai copii fiti atenti rationament aici: 1.Espero 1.5 16V de 90CP 2.Skoda Octavia (nici macar Passat) 1.9Tdi de 90 CP Octavia o sa ma rupa in doua (cum s-a si intamplat ) si de ce spun asta: Dieselul intra pe rosu la 4000 de ture. 90 de CP obtine la 2200 de ture. Espero are cuplul maxim la 5600 de ture. Pana ajung eu la 5600 , ala a schimbat doua trepte de viteza si s-a si dus de ceva timp. Din proprie experienta pot spune ca Daewoo e bun in viteza a treia si a patra.Are cutia lunga si merge a patra in loc de a cincea.Pe curbe, serpentine, pante poate fi folositoare. Despre discutia cu Passatul pe benzina, pot spune ca are un prieten A4 cu motor 1.8 24 V (130 CP).Adica motorizare prezenta si la Passat.Si pot spune ca Espero nu are nici o sansa.Adica in a treia te ia cu ceva de la stomac cand ajungi la 120..In concluzie sunt sigur ca Espero n-are nici o sansa in fata nici uneia dintre masinile de mai sus.

Am vazut o Nova care avea la teava de esapament un led de-ala mov de care isi pun astia la stergatoare.Era foarte deranjant pt. muritorii care mergeau in spate lui...Drept care un passat de politie care era in spate i-a tras si o amenda de nu s-a vazut )))

Mileuri de-alea rosii tesute in casa nu aveti?? Sa amintim si de indispensabilui ou Kinder de la antena+ abtibildul mare cu BOSS pe luneta spate + KATALIZATOR scris pe portbagaj. Mai nou se poarta neoanele de prost gust pe sub masina neaparat verde sau mov.

Ce Passat ai halit??Ca cel mai naspa motor la passat e 1.9 TDI de 115CP?!?!?

Pai si tu compari masina mea cu berlina, matiz, nova?? Ce-i drept cand veneam duminica de la Brasov un kamikaze ci tico a mers paralel cu mine pana la 130... de-abia atunci i-am dat cu flit.ce-i drept el era singur, iar eu eram pe gpl. concluzia este ca nu ar fi relevant sa facem liniute pt. ca merg de 1 an si ceva numai pe gpl.In conditiile astea va trebui sa merg la service, sa curat injectoarele sa bag benzina, sa bag un aditiv si sa merg cateva zile pe benzina.Cam mult deranj pt. o liniuta, nu? Asa ca in conditiile astea ma abtin si la semafor sa fac liniute.Doar de la 70 incolo...

Cred ca au scazut calitatea daca tre' sa bagi 3 flacoane

Cand umblam cu Calibra innebuneau toti militienii.Puteam sa merg cu 90 ca ma opreau si ma intrebau : ca de ce am farurile aprinse ziua, ca ma grabesc sau cum?Cea mai funny faza a fost cand am incercat sa-i explic unui militian ca sunt student si sa nu-mi dea amenda acu 3 ani de 900.000 ca ma rupe.Nu ca nu se poate, ca lasa ca ai tu bani s-o platesti..A trebuit sa apelez la alte metode pt. a-si lua jucariile si a ma lasa in pace.

@emilv Pai in prospectul Duralube scrie clar ca un flacon ajunge 80.000 de km!!!Cum sa bag alt flacon la 7.000 cum ai facut tu??Vorbim de acelasi Duralube??

Pai eu am duralube in motor de anul trecut si degeaba!!Are 30.000 de km si nu s-a vazut nimic!Cred totusi ca am sa-i pun cum zice mecanicul: Mobil (sau Texaco) in combinatie cu un aditiv de ulei de teflon. Si sa vedem rezultatele...

Pai Texaco e ieftin si slabut fata de Aral, Castrol, Mobil... :!:

RS eu ajung in a treia la 160, tu n-ajungi cu a -5 a sa stii... 2.Eu nu ma fac cu nimeni la demaraj, pt. ca n-am masina de asa ceva. 3.Am condus mult Tico si stiu ca pana la 80 se duce de nu se poate. 4.Nu te mai ataca ca n-ai nici 3000GT, nici 1.8T, ci ai Tico, k? Tu ai atitudine de posesor de Porsche.Am facut o gluma cand ti-am raspuns la mesaj. 5.Oricum ar fi o chestie nedemna pt.mine sa profit de un tico cand masina mea e de vreo patru ori mai mare decat ascutitoarea.Ma fac si eu cu vreo Vectra cu ceva dar cu Tico?!?!?

De unde esti?Completeaza locatia...din Buzau cumva?

Pai nu ca am injurat-o mai sus, iar acum am rectificat

Comunica-mi si mie te rog, dupa ce afli, cat costa FERODO pt. Espero- Cielo.

La Buzau antena de care vorbesti este 1.100.000.

Eu cu uleiul am o problema reala!! Folosesc de cand ma stiu numai Aral.Iarna 10W, vara 15W.Cred ca a scazut f.mult calitatea, altfel nu-mi explic , pt. ca-mi papa ulei.Nu mananca constant...se intampla 0.5 L in 800 de km. sau 0.5 L in 3000 de km. Am fost la service, am schimbat garnitura la baie, mi-au verificat semeringii, absolut tot.Am puis-o pe tester, are compresie de nu se poate,au cautat-o la teava...nu este afumata deloc!!! Singura explicatie este ca uleiul e prost si se arde, alta nu mai exista. Am vb. cu fostul proprietar, s-a jurat ca punea Texaco (15 iarna, 20vara) si nu papa deloc.Dealtfel si cei de la service stiau masina si au confirmat lucrul asta. Drept care nu-mi mai ramane decat s-o dau pe alt ulei (Mobil ca-i mai slabut) si sa vad ce si cum...Parca Texaco n-as pune totusi...