alx

Indeed my friends, He has ressurected

Because it is very difficult and very expensive. Are you prepared for an investment of 1k-1.5k euro? Only in the engine, supposing you will have a good one, not taking into calculation the eventual repairs of the new one...

Am luat un e61 de la vdf de care m-am indragostit imediat dar azi, dupa o rebootare, a incetat sa mai gaseasca retea. La o

Nu e nevoie, eu am luat un spray de vopsea normala - 10 ron si nu au luat foc.

Ti-ai facut o clona pe moto ca sa poti sa povestesti ce ai pe suflet ?

Bai nenicilor, faceti cinspemii de calcule dar va spun ca acum conduc pt vreo 2 sapt un tucson nou-nout (eu l-am ridicat) 2.0crdi 140cp si m-a dat pi spati!! Masina asta la 1.6to are o acceleratie fenomenala cu motorasul asta. Suuuper reusit. Consumul in oras este de 10 la un mers... hhhm... ne-economic si prin aglomeratii seriose. Mare diferenta intre commonrailuri si tdi-uri clasice (da Bogdan, fara chip I mean...).

Lemeaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!

de counter nu am fost nici macar atras, ce sa mai zic de dependenta...

Saru-mana boerule!

Pai ce, venim si la una si la alta...

Done Dau bere pe lemn. URGENT!

Not really... nu stiu curba de putere dar 160@4k la maxim. E adevarat ca trege 2 aveo (2 to).

Cica acum daca te duci sa platesti taxa de prima inmatriculare nu poti sa o faci decat daca semnezi o declaratie prin care declari ca nu vei cere banii inapoi.

Boooon sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. O intrebare am si eu (pe mine ma bate gandul la o masina de 19k ddp): - cum ai reusit sa te impaci cu gandul ca dai 23k pe masina si daca faci un calcul si daca iei in considerare ca o masina similara dar nedotata e ~14-16k se trage concluzia ca dupa 4-5 ani masina ta va valora sub 10k euro. Hai sa zicem 10. Rezulta o pierdere de 13k euro / 5 ani => 2600 euro pe an. Asta inseamna 216e pe luna. Cum ai reusit sa te impaci cu gandul asta? Dupa principiile mele ar trebui sa castig cel putin 2, 2.5k euro lunar pentru a-mi permite asa ceva...

Eu cred ca din comportamentul cutiilor automate iti poti da seama cam cum ar trebui sa conduci masina: ele merg la ture putine cam pana in 80 km/h dar la orice accelerare mai vanjoasa retrogradeaza. Al meu landcruiser de aciulea merge la 1200rpm la 60-70 km/h. Cum vrei sa accelerezi mai tare retrogradeaza 1 treapta iar daca dai kickdown retrogradeaza si 2 trepte... E vb de Landcruiser automatic, 3.0 d4d, 5 trepte.

Eu am avut o tona de probleme cu a mea Ariston (de 2 ori schimbatorul de caldura si o data placa electronica). Poate din prejudecata nu voi mai cumpara ever Ariston. Eu unul nu voi lua altceva decat Viessmann.

Matizul cat ar trebui sa coste atunci, 3000 de ioroi? Voi ati auzit de piata, de concurenta, de capitalism? Atata timp cat are

Sniper, adica tu nu i-ai schimbat distributia inca? Do it quick!!! @laurentiu: Bordul ala NU este superb, cel putin amplasarea scrumierei e extrem de idioata!

Se pare ca la tine "the feminine side" a preluat controlul nu? Cum e sa privesti stirile pe Romantica?

Stiti ca la buy back se pierde mai mult decat la vanzarea normala, nu?

Daca tot ai schimbat designul la ceasuri, de ce nu le-ai facut pe 80, 100, 120?

Pejo este cam nasol... Eu am mers cu un 110 cp 1.6 hdi SW si ca performante dinamice nu excela nici el insa cam scartaia (nu rau, nu deranjant dar erau) si deja la 8k km mersi numai in afara (turul europei) batea ceva la roata dreapta fata. In schimb m-a impresionat TARE silentiozitatea, in special la ralanti. Ah, si plafonul de sticla era breathtaking, pacat ca nu e si trapa, este fix.

Adormit?

Eu nu am zis ca se vinde usor, am zis doar ca pierzi putin. E adevarat ca se vinde greu dar nu e masina in sine de vina ci faptul ca tot taranul se gandeste ca cu aceiasi bani cu care cumpara un full options sh de la tine el poate lua una cheala noua. ASTA este cauza, stimabililor carcotasi!

Io am luat-o cu 8000 si am vandut-o cu 6500. Recte am pierdut 1500 euroi. Recte am pierdut 18.75% in 2.5 ani si 30k km. Devalorizarea este foarte mica, in afara nici nu poti spera la asa ceva! Iar leasing pe mai mult de 4 ani cred ca fac doar cei disperati, cu un venit extrem de mic. Numai neputinta de a plati mai mult poate justifica o perioada asa de mare. Cat despre revizii, cu exceptia Daewoo (nu Chevrolet), sunt cele mai ieftine posibil. In trecut v-am demonstrat asta. Iar pentru preturi piese nu trebuie nimeni sa se mai ingrijoreze ca sunt tone de producatori alternativi, in curand vor fi la fel de ieftine ca la Daewoo. I aduceti-va voi aminte ce preturi erau la Daewoo cand exista doar reteaua de distributie piese de schimb oficiala, prin 95-98!!! @ovi: Lasa bre dezinformarea prin extragere a numai anumitor pasaje. In linkul dat de tine ala zice: si apoi mai zice: Numai ultima operatiune costa mai bine de 150 ron... Deci exemplul tau este foarte bun, reviziile costa putin!! Daca vrei in schimb sa o si vopsesti din 15k in 15k nu inseamna ca fiecare revizie te costa 1k euroi. Nu?