alx

Moamaaaaa benzina e 3.69 deja...

Riscurile sunt mult mai mari. O eventuala reparatie la motor e mult mai expensiva. Eu am luat second dar nici nu m-am uitat la dizale...

E bune si cele sugerate de Maestru dar unde le gasesti si cat costa...?

Da mah Sharpe dar eu nu am posibilitatea sa iau t1r pe dimensiunea mea. Imi trebe 215/55R17...

Importat domnu', importat.

Deci: 1. mai demult am citit despre site-ul ala ca-s dubiosi... 2. distribuitorul toyo si altele http://www.anvelope.ro/anvelope_select.php...b503e9916280f30 Eu as merge pe GY NCT5 daca sunt facute in franta sau germania pt ca dinastea am pe modus si sunt superincantat de ele. Si ala Proxes CF1 sunt bune dar stii cum e, de alea stiu din auzite, despre NCT5 stiu din experienta proprie. Dar NUMAI facute in EU de vest.

Mercic. Da, e AWD. Inca nu m-am lamurit daca distributia intre punti o face un visocuplaj sau un limited slip differential. Nu reusesc sa pun mana pe un manual de service

Ne putem intinde dar care vine mai devreme? 18-19?

Toyo by faaaar. Proxes sunt high performance...

1. La second nu as lua diesel. 2. E FOARTE important de la ce haendler o iei. Nu cauta aiurea pe mobile sunt multe tepe si vanzatori fantoma. Cauta un dealer de marca, cum e cel cu focusul bordeaux (e dealer mertz). Daca iti da si garantie e perfect. SI vezi si de unde e ca daca trebuie sa faci 600km doar sa vezi o masina nu merita. In principiu in sud masinile sunt mai ieftine ca au nivelul de trai mai ridicat. 3. cauta masini cu TUV-ul (RAR-ul lor) facut cat mai recent. Daca e de exemplu facut de 1 luna masina trebuie sa fie perfecta. 4. uite-te daca urmele de uzura in habitaclu, discuri de frana, cauciucuri (daca sunt cele originale) corespund nr de km afisati. 5. cere un istoric de la reprezentanta. De exemplu daca iei un reno, asigura-te inainte ca ii dai ceva unuia la o repr reno din .ro si il suni si ii comunici VIN-ul si el verifica istoria masinii. 6. urc-o pe o rampa si daca vezi ceva suspect pe dedesubt cum ar fi lonjeroane sudate, rupte, neparalele, fugi de langa masina aia. 7. in ultimul rand faci testul de drum. PS: Deobicei nemtii fug de Opel si Ford. Focusul este supranumit LOCOS (de rahat). Bine ei au si multe prejudecati. PS2: La un mertz de prin 97-98-00 nu te-ai gandit? Alea inca mai erau masini de 4-500.000 ded km.

Bai ce inseamna generatiile din ziua de azi, nimic nu mai invata in scoala aia... Mai bine invatam noi la terasa cu bericile decat astia la cursuri... Proprietatea de bun izolator termic este influentata de 2 aspecte: permeabilitatea la aer si volumul de aer oclus. D-aia lemnul, polistirenul si BCA-ul sunt buni izolatori termici. D-aia la aia care stiu sa faca case (acolo unde curge apa calda) solutia clasica din carti nu e caramida + bca ci caramida, perdea de aer, bca. Deci asadar si prin urmare mai repet inca o data: Calitatea unui profil de a fi bun izolator termic este de data de volumul de aer oclus. La o latime egala de, sa zicem 60mm un profil de 3 camere va fi egal sau mai bun izolator termic ca unul de 5 camere deoarece volumul ocupat de cei 2 pereti interiori in plus este pierdut. Profilele pentacamerale sunt mai bune izolatoare termice NU din cauza ca au 5 camere ci pt ca sunt mai late, avand 70mm daca nu ma insel. Si, dupa cum s-a mai zis, izolatia tamplariei e mult mai neimportanta ca cea a geamului termopan. PS: Stimabile, profii nostrii din anul II incepusera cu apelativele de Dle Inginer... Zii merci ca nu te-am luat cu Dle Doctor Inginer

Bai, hai ca m-ati disperat. LATIMEA nu are ce cauta in calculele de aici. CLAR? Discutam numai de lungimea laturilor exterioare ale apartamentului x inaltimea de etaj. CLAR? Zi bre kornelushule, cati ml de perete exterior ai? 'tui mama ei de artimetica si gheometrie...

http://youtube.com/watch?v=VNH5vQybTjo

Stimabile domn inginer constructor, ce parte din sectiunea unui profil de tamplarie termopan asigura rezistenta termica? De ce o sectiune de lemn are o rezistenta termica mai buna ca o sectiune din, sa zicem, beton?

Foarte tare faza cu vitezometru, poti sa ne pui o poza la 180 km/h?

Nu se fabrica in alb... Stiu, asta era si culoarea mea mult visata... Si jante de 25"... cromate...

Normal ca e mai confortabila, ca e mare, bre. De confortabila nu neg dar ca e mai usor de condusin Bucuresti tocmai pt ca este mare... hmm. Poate mai usor de condus ca e automata dar cand vine vorba de parcari... 2 sparkuri automate pot parca pe spatiul pe care l-ai ocupa tu.

Nu, din cate stiu eu, nu. Doar pe platforma, nu pe roti.

http://social.infototal.ro/?p=28

Aha, deci voi sunteti din categoria "eu sunt mare bastan si merg cu-n metzan date bai sparkule din fata ca ma urc pe tine"? Eu merg zilnic cu un Defender si masina asta e si urata si imensa, muuult mai impunatoare in oglinda retrivizoare decat ale voastre. Cu toate astea, nu fac din-astea ba chiar am mai multa bunavointa in a lasa sa se bage masini mici decat astia cu balene. Era unu' cu un Mertz sa iasa cu aripa spate sifonata din cauza asta. Si sa zici ca caii putere conteaza in Bucuresti... hmmm... eu personal nu-s de acord. Cica sa prinzi prima pozitie la semafor... Hello, suntem in acelasi oras??? Eu unul prima pozitie la semafor o prind daca mi se pune rosu in fata... PS: Sa va feriti de un tico albastru cu unu mai maricel la volan. Ala nu se lasa intimidat deloc...

Hawkeye, cine plateste cei ~35l/100km???

Da, am facut la Omniasig ca trebuia obligatoriu sa fac rca la ei ca sa pot pleca cu avtomobilu'. Anyway, am platit pe primele 3 luni 1000ron si rca pe 6 luni fro 400 roni. O sa mai platesc inca o rata la casco ca sa fie pe 6 luni si apoi voi schimba ambii asiguratori. Cu cine, habar n-am...

Sau o cola, asa am vazut ca se poarta pe forumuri mai... sportive...

Da. Dar o honda, candva, tot imi voi lua... Inca nu i-a sosit timpul probabil... @bogdan: ala avea 115cp@2t si asta are 135cp@1.6t. Nu ezipsta comparatiune intre dansele...

Bucurestiul nu e oras, e jungla urbana. Iar intr-o jungla singurul calcul pe care-l faci este daca se termina benzina sa se termine langa o benzinarie sau statie de metrou.