alx

p-alea nici nu 5000 nu le faci ca noi... gandeste-te ca numai un motor de tico nou e vreo 2000 de euroi. restul cat costa, -1500?

da, desigur! asta e, de ce noi le schimbam numai cand troncane... de ce le-am schimba pe toate la revizii am avea masini ca in germania. asa, numai seconduri de rahat...

foarte corect dar in comparatie cu cielourile koreene. astea romanesti sunt mult mai varza decat alea... si ca nivel de insonorizare se apropie de logan, nu e mult mai silentioasa...

hai mai nene zli, tu faci ca un tip pe care l-am cunoscut mai demult... el inventa tot felul de povesti nemuritoare doar ca sa te intrebe pe tine sa sa se amuze in timpul care tu te chinuiai sa gasesti explicatia care nici macar nu exista... te rog frumos nu ne mai ocupa timpul cu explicatii aiurea fara inteles (prima parte a msg tau) si cu cugetari/povesti nemuritoare nascocite de voi, ingineri auto la mercedes... (a doua parte) ti-am mai zis si o mai zic, e posibil ca unii dintre cititori sa o ia in serios si sa se duca la service sa le decupleze abs-ul... PS: Pt ca nu pot sa ma abtin... (deh, stupid me!) tin sa te anunt ca atunci cand, pe gheata, ai pierdut controlul in timpul unei franari, in 99% din cazuri la revedere control asupra masinii... asta ti-o spune unu cu carnet, nu un pieton...

Domnu Burel... domne, ce le ai... In afara de piesa de pornire, defectul ei si rezultatul la care se va ajunge nu am priceput nimic (din cauza necapacitatii electronice in cenusiul meu). Dar am inteles ca e chestii complicate ce merita nu numai ci si din partea celui ce beneficiaza de ajutor iar din partea noastra sincere si Tine-o tot asa!

nu-ti troncane decat cand sunt varza... mai e un trick de verificat dar nu e chiar... ortodox. lovesti cu piciorul in parte laterala a rotii (stg sau dr) cam pe la mijloc in cauciuc. lovitura scurta de putere medie. de ce roata nici nu se misca (te uiti la janta, nu la cauciuc) atunci e ok. de ce se misca ai ceva probleme cu capete de bara/pivoti sau rulmenti. la 74000 fara nimic schimbat pe ea SIGUR sunt uzate capetele de bara dar eu unul nu am cum sa stiu cat de mult...

da... ai dreptate... s-ar putea sa ti-l ia SI pe ala...

pai si forumul ce i-ar fi spus? it spun eu: ia-o domne ca e superbuna, uite eu am una din 1900 toamna cu 250 de mii de km si merge ca in prima zi... iuzar e primul (si aproape singurul) care recunoaste ca masina lui (daewoo) mergea prost si nasol si ca a fost distrusa... in afara de cdorob si cei noi cu matizul e3 mai e vreunul? daca citeste cineva strain ar zice ca cielo/nubira/leganza/etc sunt super masini si la sh si ca nimik altceva nu le sta in fata... >-

de ce apuca sa ii ia talonul (nu permisul)... ca s-ar putea sa nu apuce...

man, la ora actuala in ro sunt raritati masinile sport cu adevarat. ele sunt acoperite de o mare de eleroane de prost gust si chiptuning facut la masini de 10 ani vechime... si marea majoritate (de ce nu toti) proprietarii sunt pustani, nu barbati adevarati. si cati oameni ai vazut tu in ro cu mustang? bertone si leon, lalala sunt pentru pusti. chiar tu ai spus ca le sta bine in galben fosforescent. ce ar fi ca din masina aia sa se dea jos un domn la costum si diplomat? si este evident ca eu exageram putin, nu exista adevar absolut, nici chiar in spusele mele. si daca autobuzele sunt diesel nu este decat un exemplu de optimizare a utilizarii resurselor. why pay more when you can pay less? eu cred ca adrenalina ti-o poti pune in miscare si altfel decat prin a periclita siguranta celor din jurul tau. cu a ta, poti sa faci ce vrei... o sa-ti scrie pe cruce: a mers cu 250km/h. who will care?

io am alte sfaturi: nu cumparati second hand. daca puteti...

nu te-a curentat voltajul ci amperajul.

Imposibil. Nu se poate sa ai lag decat, poate, la servo electrice. La cele mecanice este imposibil. Si nu numai ca este imposibil dar mai este si inacceptabil. Eu intuiesc ca omul se referea la faptul ca invarti mai greu de volan decat la alte servodirectii.

de acord dar puteai sa dai si tu alt exemplu... vectra c este o masina nereusita si nu o zic eu ci toate testele facute cu ea... d-aia are pret super mic, atat noua cat si second hand.

1. ce inseamna servo puturoasa? ca merge greu? 2. stimate zli... de ce absul a intrat in functiune la 240 km/h inseamna ca tocmai ti-a salvat viata... de ce nu intra el intrai in derapaj si la 240 te faceai ingeras... te rog frumos, s-ar putea sa mai citeasca si unii mai creduli pe aici si chiar sa ia in serios ceea ce spui tu... abs, sa fim clari, intra doar DUPA ce una dintre toti a intrat o milisecunda in derapaj deci erai la limita sa te faci bucati. si in germania orice ingustare normala sau accidentala a autostrazi este semnalizata cu zeci de km inainte, nu te poate lua prin surprindere... pls, mai gandeste-te o data si spune-ne cum a fost defapt... 3. ce intelegi prin asr? controlul stabilitatii? si cum anume te impiedica sa intrii tu pe autostrada, in derapaj?

Aha, tu nu te-ai trezit din betie si arunci pisica moarta in curtea noastra pentru ca noi (cu capul greu si mahmuri) sa ne saprgem capu' ca de ce iti consuma tie masina atata... Pai ie frumos? Ai 2 cuie de scos cuiu de dat pe chestia asta...

Ieu propun sa concluzionam pentru a evita sa postam aberant... Nu este nevoie sa se spele motorul! Nu aduce nici-un beneficiu decat in caz de vanzare. Si asta unuia necunoscator, eu unul apreciez mai tare de ce motorul este nespalat, pt ca pot vedea eventualele scurgeri si supurari de ulei (care pot fi si normale). In cazul spalarii, ideal este spalarea cu pensula si NU cu jet.

mai omule la cat de modificata e masina ta crezi ca-i mai poate cineva estima cat AR TREBUI sa consume? tu crezi ca puterea extra nu are si ea un cost? numai daca ai facut chiptuning la revedere, nimeni nu poate sa-ti spuna de ce ai consum mare sau mic fata de normal pt ca nimeni nu stie cat este normal... si in fond si la urma urmei, ai facut bemveu din sielo? aia cu bemveurile nu se sinchisesc cat consuma...

pai absul intervine cand soferul nu mai simte masina, cand este in derapaj... deci eu chiar nu vad de ce ar vrea cineva sa decupleze absul.

Stimabililor, inclusiv dom' zeu, sunteti total offtopic si va meritati 10% warn. (acest post este indreptat catre useri, nu catre moderatori).

Stimate domn "anti-logan" sa mor de ce pricep ce ai vrut sa zici tu in postul de mai sus. Poti scrie un pic mai klar... Deh, teiul e departe de harvard... Cine compara ce cu logan, franceze, 1.4, 1.5? Pls, pana acum m-am retinut sa-ti atrag atentia pt ca tu faceai misto dar acum chiar NU PRICEP NIMIK. Si de ce as compara tdi de 140 de cp cu un bmw? care ar fi scopul? si de ce as compara, cu ce vrei tu sa compar? PLS: Fii mai explicit, nu toti suntem medium (la plural e mediumi, nu ? )

Io nu. Dar, again, eu nu imi iau masina sa ma vada/auda lumea...

Pai eu nu am zis ca dieselu' e sportiv... altii au zis-o in promotor cand testau un a3 sportback cu motor 2l tdi 140 de cp. eu, daca nu ma insel, am zis ca pt sportivi trebuie benzen. Pt barbatii adevarati trebe diesel. Pt pustani, cati mai multi cp si cat mai "tunati". Culori cat mai dubioase la masini (galben fosforescent, eventual), cinspemii de eleroane, aripioare, tevi de esapament de canalizare, etc. Iar zgomotul dieselului e de domeniul trecutului... acum toarce. Zgomot era pe 1.6d VW '87 care l-am avut eu. ala era zgomot.

pai de ce nu ma insel un cielo nou e 7500... si atunci de ce ai da atata pe unul sh?

pai si atunci care ar fi utilitatea decuplarii? nu stiu de ce ignora... voi incerca acasa...