ktn91land

Stiti expresia "nu incercati asa ceva acasa "? Am si eu probleme cu un far si tre polishat. Nici nu stiam ca se face asa ceva, insa, intr-o zi cand eram la service sa verific ceva la masina am vazut unul dintre mecanici cu doua faruri de matiz zgariate in cel mai grav mod posibil. Daca te uitai de afara nu vedeai bec sau ceva inauntru. Cred ca faceau mai mult intuneric . L-am intrebat ce le face. Mi-a zis ca le da intr-adevar cu o solutie si le freaca cu o bormasina cu perie, dupa care le da din nou cu o alta solutie (Nu mi-a dat prin gand sa-l intreb ce solutie). Le daduse jos pt ca zice el se face operatiunea mult mai simplu. Mi-a insistat foarte clar sa nu incerce un neinitiat pentru ca le-ar putea strica forever si e pacat de solutie. L-am revazut dupa o ora cand a venit sa le monteze. Eu sincer am crezut ca sunt altele noi. A ras, s-a uitat si la farul meu stanga si mi-a zis ca in 2-3 luni o sa-l vizitez pt polishat. Cred ca are dreptate.

Si mie AC imi baga mai mult cald. Am fost la service-ul preferat si au infipt doua furtune ale unei masinarii verzi in niste locuri speciale de pe instalatia mea AC. Vreo 20 de minute a durat timp in care eu ma uitam pe un mic ecran al masinariei verzi (1m/1m are chestia verde). Acolo spunea ce face...de ex: verifica freon si completeaza (nu aveam lipsuri mari), verifica etanseitatea instalatiei AC, verifica si creeaza vacuum (se pare ca aici mai aveam probleme), etc etc M-a costat 180 ron... Mi s-a parut un pic cam mult, apoi am vazut diferenta, AC merge acum ca la mama lui, cred ca nici din fabrica nu facea asa frig brrrrr!

Si eu urgent! Service GPL in sector 6 deschis si sambata. Daca nu in orice sector dar sa aiba program sambata ... STIE CINEVA?

ms... astept cu interes Eu am fost la statia ITP cand erau in fata mea 3 masini de politie (2 loganuri si o berlina clasica) pt ITP. Ma gandeam ca le pune direct stampilele. Dar sa vezi chestie, unul dintre loganurile de politie a fost "castigatorul" unei suprainspectii RAR! Politistii s-au bucurat, vorbeau intre ei spunand ca aveau treaba, asa ca si-au sunat sefii spunand ca mai dureaza... Inspectorul de la statia ITP mi-a spus trebuie sa astepte 30 minute reprezentantul RAR. Daca acesta nu ajunge in timp util, ei au dreptul sa dea drumul la masina mai departe... Masinile de politie se pare ca au fost in regula ...

Acum un an si vreo 9 luni a mers cu 100 ron... dar nu mai am legatura acum ... E vb de o masina de 12 ani ... daca se hotarasc sa o analizeze la sange ... tare greu sa nu-i gaseasca vreun "surub slab". Marile probleme ar fii ca are instalatie de gaz care nu e trecuta in talon si are toate lateralele si luneta "greu ionizate".

Fa-mi si mie legatura cu ala care face itp cu "100 plus 100" ca altfel nu am nici o sansa sa o iau.

Azi am descoperit ca surubul care fixa poxitia delcoului, acesta putandu-se misca in orice pozitie. Eu il strang dar stie cineva cum se regleaza pozitia corecta a delcoului ???

Azi am descoperit ca surubul care fixa poxitia delcoului, acesta putandu-se misca in orice pozitie. Eu il strang dar stie cineva cum se regleaza pozitia corecta a delcoului ???

iese ceva, vreun lichid pe furtunul ala? comportamentul masinii s-a schimbat ???

E normal cu teava de esapament, mai ales noaptea si dimineata. Esapamentul (tevi si tobe) se incalzesc in timpul mersului. Cand opresti din cauza diferentei de temperatura (tobe incinse - mai rece afara) pe espament se formeaza condens. Astfel, cand repornesti masina iti arunca afara apa. E normal, nu de asta sa-ti faci probleme... se intampla la toate masinile. Motorul are o chestie (nu stiu cum se numeste) un rahat care regleaza turatia cand acesta e suprasolicitat. De exemplu de aerul conditionat, de vacuumuri, sau de alte chestii precum servodirectia in cazul tau. Si eu am aceeasi problema, cand rotesc de volan spre maximum ca sa parchez de ex. turatia motorului scade drastic si se opreste uneori. Asa ca am grija ca in aceste cazuri sa si accelerez usor pentru a suplini efortul motorului cu un surplus de combustibil. Deci ceea ce cred eu e ca "rahatul" ala care regleaza turatia si care nu stiu cum se numeste, nu-si mai face cum trebuie treaba, avand in vedere si "varsta" masinii.

Inaltatoarele alea de care ziceti chiar inalta masina sau ce? Nu stiu pentru care motiv amaratul asta de espero al meu sta putin lasat de spate, chiar si dupa ce i-am schimbat arcurile spate cu unelel noi standard. Vreau sa-i pun unele care sa mai inalte putin. Se potrivesc vreunele? A mai pus cineva?

De felul meu sunt o persoana linistita. Chiar si la volan mai repede se enerveaza pasagerul din dreapta mea pentru vreun idiot din trafic care iti taie calea decat sa ma supar eu. Dar azi ! Nu mai suport ... nu vrea sa porneasca si pace. Cum s-a incalzit motorul, daca il opresc si vreau sa-l repornesc invrte greu odata si moare. La rece pleaca usor... Innebunesc ... cred ca poate sa o ia mama dracului de masina ... asta seara mi-a strafulgerat un gand sa-i dau foc! Acum m-am speriat realizand cat de serios si hotarat eram sa pun in practica acest gand... Acum o sa ma uit daca maine (sambata) e deschis vreun showroom auto ... De-abia am bagat 4000 ron in masina asta luna trecuta ... cred ca o paste rematu' ...

Problema? La rece a pornit fara probleme o buna perioada de timp. Cum se incalzea motorul, nu vrea sa o mai ia. Invartea de doua ori cu greu motorul si atat. Daca tineam in continuare cheia in pozitia "dat la automat" imi lua tot curentul de stingeau toate becurile de la bord. Luam contactul, il puneam din nou, pompa tragea, iar invartea motorul odata-de doua ori si atat. Asa am ajuns sa schimb a doua baterie intr-un timp foarte scurt. Daca imi dadea cineva curent (sau bateria era noua) pornea ok si cu motorul cald. Alternatorul e verificat la service autorizat, incarca ok. Pana sa citesc posturile anterioare am banuit ca electromotorul imi fura curentul in stil mare la pornire (oare se poate asta?). Dupa citirea posturilor am inteles ca si alarma are o chestia cu pornirea (n-am inteles ce exact ce). De asemenea am vazut ca cineva a avut o problema cat de cat asemanatoare si a fost de la bobina aia cu scanteia mai ales ca pe fisa care pleaca de la ea e infasurat si firul ala care da semnal pt gaz (am mentionat ca am si gaz?). Fisele sunt noi si arata bine, delcoul e nou. Maine schimb si bobina insa mi-e teama ca o sa descarc cat de curand o noua baterie ... Inca banuiesc nenorocitul de electromotor ... Ceva sfaturi?

ida, am avut pe gaz, bune amortizoare doar ca nu stii cand "au expirat" decat dupa ureche sau la un test. acum am pe ulei, au cam 2 ani, si tre schimbate dupa ultima verificare... bineinteles conteaza mult si: - pe ce fel de drumuri obisnuiesti sa folosesti masina - cat de mult o incarci de obicei (ca una e sa mergi 90% din timp doar tu in masina pana la serviciu si inapoi si alta e sa mergeti mai mereu 4-5 persoane cu bagaje ) - si cel mai important cred eu, calitatea arcurilor... ca pe mine, m-au innebunit, am schimbat vreo 3 - 4 tipuri , mai scumpe, mai ieftine, chiar tre sa-mi recomande cineva ceva ca nu mai supportttttttttt! uhhhh, a deep breath, una peste alta se pare ca sunt mai fiabile cele pe gaz, dar sa iei unele de calitate... parerea mea!

atentie, daca masina pierde ceva ulei, nu completati cu ulei de la alt fabricant chiar daca are aceeasi configutatie. service-ul unde imi repar masinutza sustine ca e f. naspa pentru motor (se fabrica prin procedee chimice diferite si daca se amesteca se poate sa le ia dreaku, odata cu motorul tau bineinteles) !

Multumesc! m-ai linistit. De pret nu-mi faceam prbleme. Cred ca nu avea cum sa fie o diferentza pre mare!

pai depinde de: -zona in care circuli: oras , in afara orasului, sau in bucuresti -ce gaz bagi -cat de bine e reglata instalatia -cat de ok e motorul masinii -ce stil de condus ai Una peste alta eu am un espero de 1.5, 16V, si la un consum combinat oras si afara, mers obisnuit, imi ia 10%. Daca merg doar in oras sau conduc agresiv, sau trec de 120 pe autostrada, atunci consumul creste... bella, am avut aceeasi problema. La mine a fost simplu, am schimbat filtrul de aer care era cam imbacsit, de asemenea ai grija sa bagi GPL de calitate, nu de oriunde. Ti-as recomanda: Agip, LukOil, Rompetrol, insa e bine sa faci si tu o proba sa vezi cu ce gpl merge masina mai bine. De ex. eu am avut probleme cand am alimentat de la CrimboGas. De asemenea verifica furtunasul de la vacuum, daca e putin iesit s-ar putea sa nu mai ai ralanti si sa ti se opreasca masina din mers. Iar daca tot o mai tine asa du-te la aia care ti-au mantat instalatia de gaz, sau unii care se ocupa de asa ceva pt ca cica pe la 60.000 km facuti cu gaz tre schimbate nu stiu ce garnituri ... Bafta!

Stie cineva daca benzinariile din Bulgaria obisnuiesc sa comercializeze si GPL? Si cam pe unde... Urmeaza sa fac traseul: (Giurgiu)Ruse-Varna-Burgas si retur... Multam'

De obicei merg la service-ul Daewoo din capatul strazii Orsova (service-ul magazinului "Piese Auto Koreea"), dupa McDonaldu de la pod ciurel, prima la dreapta, in spatele reprezentantei mazda . M-au rezolvat intotdeauna ok. Din pacate am pierdut cartea de vizita unde aveam nr de tel, nu stiu pe unde drak o fii sa-i sun sa le cer parerea. Nu stie careva un tel ...

M-am gandit si la altul nou, insa ... nu-i chiar ieftin!

M-a innebunit electromotorul (la espero). Acum un an si ceva i-am schimbat bendixul. Acum un an am avut alta problema: La cald nu mai invartea de nici o culoare, facea doar tzac-tzac, se auzea cum arunca bendixul dar nu invartea deloc. Dupa vreo 7-8 -10 incercari o lua totusi. Dimineata cand motorul era rece o lua fara probleme. Am fost la electrician, l-a demontat, a considerat ca e de vina solenoidul (e ca o bobina care culiseaza), l-a montat la loc si a mers un an. Pana acum ceva timp cand a inceput sa faca la fel. Daca motorul era cald, facea doar tzac-tzac. Dupa mai multe incercari (uneori chiar 10-12) pornea totusi. Pana azi de dimineaza cand la prima cheie a invartit de doua ori, s-a auzit un carait urat, un pocnet si a murit. De tot! Sper sa nu fi afectat si altceva! Unde as putea gasi service care sa rezolve asa ceva pe la crangasi ? Sau alte sfaturi ar fi binevenite... Catalin

io folosesc la espero ulei Daewoo, 5w30 iarna si 10w30 vara. E facut de Daewoo pt motoarele DOHC. Am folosit inainte si alte uleiuri (Valvoline, mobil1, etc etc), dar de cand folosesc de-asta merge motoru' "ca uns" inca de la prima cheie. Asa ca ...

Verifica si discurile de frana, eu am avut unul ovalizat si masina o lua aiurea la franare. Nu uita, fiind iarna poate ai schimbat cauciucurile si nu le-ai facut o noua echilibrare. Cel mai bine e sa te duci totusi la un specialist, cu frana nu-i de gluma!

deci, la urma urmei sa ma interesez la ... finante...sau primarie...sau stie cineva un site pe undeva... ?!?

nu pot ajunge in arges tot timpul sunt destul de ocupat si n-am chef sa fac o gramada de drumuri pt ca vreau sa iau 2-3 masini