devnulla

Asa se pare ca o sa fiu pe drum sau cel putin impachetez pentru drum spre Brasov. De vineri+weekend trebuie sa fiu acolo...

Multumesc! Stiam unde este busonul de golire si cel de umplere, am vazut la service cand au bagat 80W90, numai ca au folosit o ustensila cu un rezervor propriu si pompa cu manivela. Asa am facut idee cum ai procedat tu cu scule "home-made".

Multumesc si eu solutia data pentru a scoate excesul de ulei. Si aici, in TM, tot se practica "iata nene 3 flacoane de 1L 10W40" si ultima oara am oprit pe "meseriasul" si a zis ca e imposibil, e filtru nou, niciodata nu a patit sa fie peste nivel cu 3L. Dar si asa am ajuns peste nivel cu ceva mai putin de 1 cm (7-9mm). Si la mine se aude la pornire (la rece) in relantiu pe langa zgomotul motorului un zgomot de clincanit metalic in ritmul relantiului dar ca oscileaza in intesitate de la ne-perceptibil pana in a se aude in surdina (cu capota deschisa), nu este asa accentuat ca si cum se aude cand dai cu ciocanul de o teava...si asta este de cand am masina de nou. O idee, ciudata, : sa inregistram sunetul motoarelor noastre si sa comparam

Salutare din Focsani ! Maine (joi) abia daca ajung la Timisoara pe la ora 22 in caz ideal (de trafic). Daca se amana pe sapt. viitoare, atunci ajung si eu la intalnire.

EM!L, cum ai schimbat uleiul la cutie ? - ma interezeaza pentru ca am impresia de toamna am sa schimb uleiul de cutie din nou. Idiotii de la service (Timisoara) au pus 80W90 - merge bine - dar iarna am impresia ca am sa mestec mamaliga racita cu forta de tractorist. Si cum a mai spus un forumist, daca pana la anu' nu se strica nimic - ma apuc si invat tainele intretinerii autoturismului Matiz la nivelul de schimb consumabile

Scuze, deci scorul: Revizie periodica 10000 km : 47,6 x 2,2 (ore, presupun) = 104,72 RON Filtru benzina : 33,1 RON Filtru ulei : 24,8 RON Filteu aer : 30,5 RON ULEI GEARTEX 80W90 : 60 RON (2 litri) ULEI HAVOLINE 10W40 : 90 RON (3 litri) Total manopera : 104,72 RON Total piese : 238,4 RON

"da' tot mai buna-i berea!" - DA, de acord - dar numai cand suntem pietoni Confirm si eu ca nu a fost nici o problema cu inghetata... Am fost si la revizie azi dimineata la TiwaTherm, detalii : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=359552

Am fost si eu la revizia 10k km azi dimineata, TiwaTherm, sa nu dati cu pietre dar urmatoarele s-au facut: - Schimb ulei motor : Texaco 10W40 (unii spun ca e gros, in tabelul din manual zice -20 -> +40 - cred ca e exact clima noastra) - Schimb filtre (benzina, aer - asta mi sa parut inutil, ulei) - Schimb ulei cutie : Texaco GERATEX 80W90 - stiu, nu e 75W85... dar cutia se comporta bine (sa vedem iarna...) si am primit teorie de la mecanic ca: uite ce ulei curat a fost si pe dop abia este ceva pilitura, de ce am insistat sa-l schimb ? Iarna daca face fite cutia, cumpar eu uleiul 75W85 si caut un service serios si fac din nou schimb ulei.

"vis-a-vis de RDS"- numai bine, am o treaba la ING .. deh ziua urmatoare cotizez la TiwaTherm...

buun Joi seara ma lamuriti si vineri dimineata pun in practica ce am discutat

Eu oricum trebuie sa curat asa un pic, daca totul e ok (programarea), vineri ma prezint la revizia de 12 luni (10.000 km). Habar nu am cum sa conving pe astia sa-mi schimbe uleiul de cutie fara ca in urma sa ma trateze ca pe un "destept parvenit"....

Confirm ca voi fi si eu prezent cu un matizache verde-de-broasca. Oricum va ca pe lista sunt trecut

Intrebare "de informare" : mai ar fi cineva cu sotie ? sa vad - vin cu sau fara sotie

Salut! Parcarea nu este cu plata si bariera ?

Culmea este ca am vazut cartea de vanzare la o statie Petrom )

Un accident Tico vs Renault. Soferul Tico a supravietuit... daca avea "copilot" - era vai de el! http://www.agenda.ro/news/news/5622/impact-periculos.html Click pe foto si apare o galerie de foto cu masina.

Da, este meci sambata seara de la 20:30, Poli-Dinamo - eu cred ca si olimpia este prea aproape de zona de "conflict" si ar fi aiurea sa terminam intalnirea cu table indoite inainte/dupa meci.

Daca nu intervine programul de gradinarit (asta e, imi place mai mult rosiile home made decat cele de celuloza din supermarket), incerc sa vin si eu.

Venom, Cred ca suntem din aceelasi zona Eu mai duceam la spalatoria de pe Lidia, aproape colt cu Cal. Urseni. Daca prind liber... Este ok si destul de rapid. Dar din cate am citit si auzit despre spalatori auto, am inceput sa evit sa dau masina la spalat - mai bine Do It Yourself la OMV (cand au apa calda si sampon) sau afara la gradina la furtun

Metal-metal, ritmic si se marea frecventa cum aveam viteza de mers mai mare. Dar culmea este ca azi am mai iesit cu masina pe o tura de 20 km si zgomotul nu se mai auzea. Am vrut sa vad daca franez si sunt in decelerare dispare zgomotul, dar ca a disparut fenomenul... Cat am recitit forumul cu probleme Matiz - am inceput si eu sa suspectez etrieri.

Anul trecut in decembrie, cand am fost la revizia 5000 km / 6 luni, inginerul cand sa uitat sub capota a zis ca in curand flasnele de amortizor trebuie schimbate pentru ca o sa faca zgomote. Intradevar, sub capota in colturile de sus unde este prinsa partea superioara a suspensiei de fata exista ceva inel de cauciuc cam deformat. Intrebarea este ca uzarea acestora cum se manifesta ? Ca pana acum nu avem nici un zgomot suspect si ieri cum am iesit de pe un drum de pamant (uscat) pe asfalt (un pic ondulat), am inceput sa aud un zgomot gen "toc-toc-toc" mai infundat care in functie de viteza masinii marea frecventa. Se auzea numai daca mergeam peste 10-15 km/h si nu conta daca eram in viteza sau debreiat. O fi oare flansa asta de vina... dupa 8200 km ?!

La unitatea de condensare (cea exterioara) exista niste robineti (exact unde se racordeaza tevile) si acolo se incarca sau alte modele au ventil pentru verificare presiunii unde se poate si incarca. Modele mai recente au unitatea pre-incarcata cu freon si dupa montarea traseelor si dupa tragere in vid se deschide robineti de la unitate de condensare si intra freonul in circuit. La nivelul cum instaleaza "meseriasii" contractati de magazinul de la care ati cumparat clima, puteti si voi sa instalati clima linistit fara sa trageti in vid - va merge si asa dar nu este ceva ideal. Rotopercutor, chei reglabile, sa nu incurcati cele doua trasee de tevi (refulare si absorbtie), putina cunostinta de electricitate si simt tehnic e destul

Oricat ai trage in vid, ceva umezeala/aer ramane prins in traseu. In al doilea rand: prinderea traseelor de tevi Cu sunt facute cu hollendere care o fi ei stranse bine tot scapa in timp. Si freonul poate contine vapori de apa. (mai ales daca umplerea cu freon a unitatii de condensare sa facut de la butelie de freon de mare volum)

Sorin77, Vorbeam de filtrul dezumidificator de pe circuitul de freon, este un fel de cilindru mai gros sudat in linie cu refulare unde freonul este cald si lichid (teava calda). La reparatii, multe ori se schimba si acest lucru (fiind un fel de consumabil), daca mesterul e mester si nu-i e lene sa faca doua suduri in plus inainte de a reincarca cu freon.

Pana si la un frigider amarat care are mai putin freon si circuit mult mai scurt decat clima se trage in vid. Sunt 100% sigur... lucrez la o firma care se ocupa cu frigorifice... Problema instalatorilor este ca nu vor sa se complice, lasa ca filtrul dezumidificator isi face treaba, e greu de carat aparatul de tras in vid, etc. In romania se lucreaza pe metoda: " Las' ca merge si asa"... si platim si platim si iarasi platim lucrul prost facut si prost reparat...