apo3d

de mentionat ca martorul are luminozitatea variabila, nu e doar 'on/off'. atunci cand am facut poza nu am stiut ce sa mai fac sa mai aprind si ultimul bec, insa mi-am adus aminte acum: trebuia sa scot centura .

Eu stiam oricum ca doar la diesel se verifica noxele in turatie. Si pentru franele spate, din cate stiu, reglajul de echlibrare se face din cablul de la frana de mana, corectati-ma daca gresesc. Stand pe locurile din spate se desface acel plastic din continuarea levierului de comanda al franei de mana si se vede cablul si se poate regla. Am niste intrebari: - au verificat sistemul de ridicare/coborare al farulior? (cel pentru modificarea farurilor pe verticala in functie de incarcarea masinii) - ce inseamna ok la directie? geometrie in parametri? - au verificat stropitori de parbriz? de exemplu eu am furtunul intrerupt spre spate. Tinand cont ca ai spus ca nu vor sa primeasca, pot doar sa presupun ca ai incercat... Later edit: Mai bine mai tarziu decat niciodata... Am gasit si atasat o lista ce contine in mare ceea ce se verifica, valabila in 2007. ph47axg, ai primit cumva vreo foaie asemanatoare? sunt diferente?

intreaba chiar la magazinul de unde (urmeaza sa...) cumperi piesele, poate pot sa-ti recomande un mecanic bun din zona.

un lucru important, dar eu nu stiu exact valoarea , anvelopele trebuie sa aiba 1.5 mm "adancime" (din cate tin minte). asta din punct de vedere legal...din punct de vedere al sigurantei, un experiment de la fifth gear a aratat ca sub 3mm distanta de franare pe carosabil ud creste considerabil. cocluzia ramane la latitudinea fiecaruia. si eu urmeaza sa 'dau examen' si vreau sa-l trec corect...problema mea este ca am masina zgaraiata pe laterala, este evident vandalism (tabla nu este indoita). am nevoie de constatare de la politie?

salutare! am identificat un 'greieras' : un sunet de durata foarte scurta, cu volum mic, un fel de "ţac", sincronizat cu turatia motorului, mai exact ca si cum s-ar auzi scanteile bujiilor. de mentionat, sunetul il aud in interior, ca si cum ar fi din fanta de ventilatie din stanga. initial am crezut ca este o frunza intrata in sistemul de aerisire, 'tocata' de ventilatorul aerotermei, dar acesta nu are legatura cu turatia motorului. nu am gasit nimic scris anterior despre asta... LE: e vorba de ticozaur cu carburator.

) totusi, vorbim de tico, ai un pic rabdare pana mi se termina benzina...

eu am schimbat rezervorul fiindca cedase si acum imi merge acel martor de atentionare. nu am schimbat nimic altceva, strict scos rezervor vechi, pus rezervor nou.

poti sa fii mai explicit te rog? singurele intrerupatoare la care banuiesc ca te referi sunt cele care 'comanda' lumina din interior (astfel incat sa se aprinda doar atunci cand deschizi usa) , iar acestea sunt doar in fata. daca la acestea te referi, voi posta o poza. daca nu la acelea te referi...la care ?

Tico - anvelope michelin mxl 155/70/R12: http://www.magazinuldeanvelope.ro/products...n_155/70r12_mxl

@claz fara victime. normal ca fac contestatie. capota stramba, faruri + pozitii x2 , semnalizari x2, aripi x2, aparatorile de noroi din interiorul aripii s-au desprins (rupt prinderile in suruburi) si freaca pe anvelope, masca, bara de protectie, numar + suport, metalul care leaga cele doua faruri strambat, implicit si radiatorul impins putin inspre motor. nu a curs nimic pe sub masina, dar cand am pornit-o s-o mut se aude groaznic esapamentul.

Daca citeam asta aseara... Am trecut pe verde si din stanga a plecat cineva care atentie, nu avea semafor, avea doar cedeaza trecerea. Ud pe jos, nu prea am avut ce sa fac. Interesant este ca la rutiera, "domnul politist" a fost subiectiv, si ca sa evite suspendarea de permis m-a declarat pe mine vinovat pentru citez: "nu a permis scurgerea din intersectie a autoturizmelor". Sincer, nu am nimic cu omul si nu vreau sa i se supende permisul, dar mie nu mi-a zis nimic (cum ca daca accept isi face masina singur si nu pe asigurarea mea, ca-mi plateste el amenda...). M-am trezit ca 'astia tineri nu sunteti atenti si mergeti tare si fortati semafoare'. In primul rand el nu vedea semaforul meu asa ca poate am trecut pe alb. In al doilea, daca veneam "tare de tot, probabil 80" cum spune el, cu atat mai rau, de ce pana mea pleci in fata mea?! Si in ultimul dar cel mai important, are cedeaza trecerea. Doar eu aveam semafor. Voi reveni cu detalii.

Nu mai pot sa editez postul anterior, asa ca o sa va rog sa ma scuzati pentru double post dar ceea ce urmeaza sa spun consider ca este indeajuns de important. S-a facut o saptamana de cand nu pot sa merg cu ticozaurul, doar nu am frane. La radacini mi-au spus ca ajunge intr-o saptamana dar trebuie sa o montez la ei. Am presupus ca o gasesc eu in alta parte, ca oricum ma descurc cu montarea. La un alt magazin mi-au spus ca ajunge a doua zi, au trecut sapte zile si tot "nu a ajuns masina, sunati maine ca sigur ajunge dupa 16"... Am sunat la mai multe magazine, peste tot primind o varianta a : "nu avem, nu am adus niciodata, nu s-a cerut". Ma gandesc sa depun o plangere la protectia consumatorului...daca esti dealer daewoo, piesa e in catalog, ce ma intereseaza pe mine ca nu s-a cerut? imi trebuie mie! Ca sa fac comanda trebuie sa stiu codul. La autoware.ro am gasit catalogul online, este vorba de reperul 4 de la fig 63, codul produsului fiind 51460A78B01-000. Fiindca nu intelegeam foarte bine codul din poza, am decis ca e mai simplu sa vorbesc pe messenger ca sa nu mai pierdem timp si sa le dau link-ul, si daca nu fac comanda macar sa-mi confirme codul. Iata conversatia... apo3d (10/12/2007 3:43:05 PM): Buna ziua! Am nevoie de putin ajutor, presupun ca nu reusesc sa inteleg codul produsului, deoarece primesc mesajul "Pretul nu este disponibil pentru acest produs momentan pe site.". automgm (10/12/2007 3:44:34 PM): buna automgm (10/12/2007 3:44:45 PM): ce cod? apo3d (10/12/2007 3:45:03 PM): este vorba de reperul 4 din pagina : http://www.autoware.ro/catalog.php?car_id=...cte%20frina%20i apo3d (10/12/2007 3:45:24 PM): conducta de frana care trece pe sub masina, din fata pana in spate. apo3d (10/12/2007 3:45:53 PM): codul pe care il vad eu ar fi : 51480A78901-000 automgm (10/12/2007 3:46:37 PM): 51460 apo3d (10/12/2007 3:46:42 PM): va rog sa-mi spuneti daca este vreo litera diferita apo3d (10/12/2007 3:46:43 PM): a apo3d (10/12/2007 3:47:10 PM): o secunda va rog automgm (10/12/2007 3:47:23 PM): 51460a78b00 apo3d (10/12/2007 3:48:15 PM): primesc acelasi mesaj si pentru codul pe care mi l-ati dat dumneavostra automgm (10/12/2007 3:48:54 PM): pentru ca nu s-a adus niciodata automgm (10/12/2007 3:49:04 PM): si nu este livrabil apo3d (10/12/2007 3:49:18 PM): oh! credeam ca e vorba de o eroare. automgm (10/12/2007 3:49:29 PM): nu apo3d (10/12/2007 3:49:30 PM): sa inteleg ca nici nu se aduce atunci? automgm (10/12/2007 3:51:16 PM): exact apo3d (10/12/2007 3:51:33 PM): ok, va multumesc mult automgm (10/12/2007 3:51:40 PM): cp nu este livrabil. sa inteleg ca pot sa-mi dezmembrez masina? sunt primii care vorbesc pe messenger de parca ne cunoastem de mult si stam la taclale. cel putin asa mi se pare mie. oricum, codul de fapt este 51460A78B01-000. Am vorbit cu o doamna de la reprezentanta automobile craiova sa (acsa.ro) si am rugat-o sa-mi confirme codul si sa-mi spuna cand ajunge produsul. Codul este acelasi cu cel din carte (cea in engleza, desi nu cred ca ar conta), dar in programul lor nu este un cod valid. Presupun ca este vorba de software-ul folosit pentru comenzi. Fiind trecut de ora 16, nu a putut sa sune la craiova sa afle codul cel bun pentru aceasta piesa, asa ca a ramas sa revin luni. Eu inteleg ca tico nu se mai fabrica, dar totusi nu ma asteptam la asa ceva... Astept cu nerabdare ziua de luni. p.s.: un magazin mi-a spus ca-mi da de dacie si mi-o stramb eu cum imi trebuie. pai sa-mi iau si bloc motor de bmw si stramb caroseria ca sa-l bag acolo, ca 'las` ca merge si asa', nu?

poate s-a stricat contactul? (locul unde bagi cheia) claxonul sau alti consumatori care merg si fara contact pus/motor pornit iti merg? (de ex: claxon, avarii, stopuri frana, pozitii / lumini, lumina din interior, casetofon/cd/mp3 player...)

salutare! vreau sa va dau un 'warning', in special celor cu tico. zilele trecute mi-a 'cedat' o conducta de frana la ticozaur, cea care trece pe sub masina de la repartitor inspre dreapta-spate. norocul meu ca s-a intamplat pe loc, rezultatul fiind doar o balta de lichid de frana sub masina. cauza: conducta are doua aparatori in care s-a depus noroi, pastrand umezeala pe conducta, astfel ca in decursul anilor acele zone au ruginit mai mult decat normal. recomandarea mea: cu prima ocazie curatati acele aparatori, iar daca vi se pare suspect mai bine schimbati conducta. e ~20 ron. de asemenea, cu cat masina are mai multi ani, cu atat devine mai importanta si verificarea furtunelor sistemului (se vad atunci cand schimbi o pana de exemplu, daca tot esti pe acolo nu strica sa arunci o privire). fiind cu masina pe loc, cu motorul pornit, am apasat pedala de frana la maxim, cu viteza de apasare mica (fara sa ma las cu toata greutatea in pedala, doar din picior) si am tras frana de mana. la un moment dat pedala s-a 'inmuiat' brusc. banuiesc ca atunci mi s-a fisurat conducta. dupa cateva zile, cand am facut din nou aceasta 'operatie' am lasat balta de lichid sub masina si implicit am ramas fara frana. numai bine!

si eu sunt interesat

Revin pentru ca mi-am schimbat parerea in legatura cu unul din accesoriile pe care le-am considerat inutile in post-ul anterior, respectiv termometrul de exterior. Este foarte mare diferenta dintre momentul cand afara sunt 2-3 grade celsius si momentul cand afara se fac 0 grade, banuiesc ca nu are rost sa spun de ce

according to wikipedia : http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Daewoo "Daewoos were first sold around the world as the Daewoo LeMans or Pontiac LeMans or known as Daewoo Racer, a model based on the Opel Kadett E" "In the 1990s, Daewoo expanded its presence under its own brand, notably in Europe, where it sold the Opel Ascona-based Espero and Kadett-based Daewoo Nexia (also Racer and Cielo in the domestic market; the latter is often spelled as Ciero for more Korean-like sound. The Cielo was named Heaven (Cielo means heaven in Spanish) in the Chilean market." searching wikipedia directly for the racer redirects to : http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Kadett#Kadett_E So you could either get the Cielo manual or the Kadett E manual. If it were me, i'd go for the cielo manual, i think the racer rather resembles the cielo then the kadett.

nu ma pot abtine sa-mi spun si eu parerea... utile: - pompa de picior (preferabil cu manometru) ~15 ron (sau 120 ron michelin) - sau alternativa - compresor electric - ~25 ron (sau 220 ron michelin) - manometru simplu pentru presiunea din anvelope ~5 ron De cate ori plec la drum lung verific nivelul la ulei, la antigel, la stergatoare si presiunea din anvelope. Masurarea 'ochiometrica' este o metoda, dar pentru siguranta prefer varianta asta. - altenativa - capace pentru valvele anvelopelor cu gradaj colorat - verde cand presiunea este 1.9 / 2, apoi galben si apoi rosu. Foarte buna si utila ideea, pretul, din ce tin eu minte ~30 ron, un pic prea intepator. - busola - o aveam pe acasa, foarte utila. - lanturi de iarna - nu am dar caut, sincer sa fiu nu am gasit pentru jante de 12. - cablu de tractat - nu am voie sa pun nici macar remorca, deci nici nu s-ar discuta sa tractez eu pe cineva. Situatia inversa, sper sa nu fie nevoie. - cabluri elastice de legat bagaje ~3 ron, nu se stie niciodata cand ai ceva de prins. mergand pe acest principiu, plus faptul ca mi s-au parut ieftine, am luat doua. nu le-am folosit inca ). - cabluri de incarcat bateria - nu am, dar am uitat faza scurta aprinsa o singura data (imi dau seama cat de utila ar fi o alarma sonora in situatia asta [am tico]). nu a fost nevoie de ele, am oprit luminile si am asteptat cateva minute si apoi a pornit normal, spre norocul meu. - hartie igienica + sapun + 1 litru de apa. no comment here. - extinctor, triunghiuri reflectorizante (da, doua), trusa medicala - obligatorii oricum. vesta reflectorizanta - foarte utila. lanterna - de asemenea. o mentiune la trusa medicala. am avut una care avea un fel de sigiliu, o sfoara cu un plumb. de curiozitate am vrut sa vad cat de repede pot sa o deschid, tinand cont ca nu am cutter/cutit/foarfeca in masina. singurul lucru cu care am reusit sa o deschid dupa vreo doua minute a fost o surubelnita, cu care am facut parghie chiar in trusa, astfel stramband plasticul. forfecuta din doatre este inauntrul ei...intr-o situatie de panica ar fi fost mari sanse sa rup si plasticul cutiei si sa perforez vreun bandaj din interior. acum( 17.09.2007) am cumparat una noua (apropo, vreau sa ajut nu sa fac reclama ) din kaufland, cu 22 ron (e oferta), valabila pana in decembrie 2011 (scria pe ambalaj), pe care am desfacut-o si am ramas placut surprins vazand ca tot ce este inauntru (manusi, bandaje, leucoplast, etc.) sunt garantat sterile pana in iulie 2012. si nu are nici un fel de sigiliu. - suport telefon - intr-adevar, toate cele 'aftermarket' arata groaznic, dar mi se pare foarte util. cel putin ce-am vazut eu pana acum. chiar imi trebuie unul, de cate ori imi suna telefonul si conduc injur de mama focului, eu tin telefonul in buzunarul pantalonului. poate ar fi mai bine sa-mi iau un hands-free... - alternativa inutila (in opinia mea) - niste presulete dintr-un material cauciucat, al caror scop ar fi (teoretic) sa-ti tina telefonul sau alte chestii nu foarte inalte fixe pe bord. util poate daca mergi cu limuzina, eu sincer insist ca in masina mea sa nu stea lucruri pe bord (cele mai des intalnite obiecte pe care oamenii si le pun pe acolo fiind telefoane, pachete de tigari, brichete, portofele) , fiindca vara risc sa le arunc pe geam in vreo curba. apropo, stiti vreo metoda buna sa convingeti pasagerii sa nu mai puna lucruri grele pe haion? (in afara de a pune frana brusca si a le demonstra -clar- de ce am zis 'nu pune aia acolo ca nu sta bine' ? Tot ce tin eu acolo este: - parasolar(ul) ~7 ron- http://youtube.com/watch?v=2X8CYa5k2xI pana sa mi-l iau faceam exact ca pisicul de la secunda 23 . - set de sigurante si becuri de rezerva - sigurante am (pe undeva prin torpedou), becuri nu. de sigurante am avut nevoie, m-a prins o furtuna groaznica pe autostrada si s-a ars cea care are 'grija' de stopurile de frana, farurile de ceata, si lumina de interior. de becuri n-am avut si sper nici sa nu am nevoie. semi-utile (utile dar nu necesare): - trusa de scule - o tin acasa, nu in masina. sincer, in afara de cheia pentru roti, cric, si rezerva, nu am avut nevoie de nimic (la drum). sper nici sa nu am nevoie de altceva vreodata. - huse pentru scaune - ~12 ron (partiale, nu acopera integral) cu niste proeminente semisferice. foarte bune in prima zi, dupa care cartonul din ele s-a deformat si acum ma gandesc serios sa le arunc si sa caut unele de calitate. mi se par foarte utile, se curata mai usor decat scaunul propriu-zis. - lichid de frana, ulei , lichid pentru spalatorul de parbriz. - am, dar nu le tin in masina. lichidul de frana daca incepe sa curga, zic ca e indeajuns de mare problema incat sa nu stau sa 'completez' la el. la cel pentru stropitori, pun si apa ca nu se supara. ulei - aveam o pierdere mica pe la semeringul de la arborele cotit (am lovit rau o groapa, am povestit patania pe undeva intr-un post cel putin la fel de lung) dar mi s-a varsat bidonul (bidonul original cu mobil1 superS) in masina desi nu era desfacut. oricum nu pierdeam asa mult incat sa fie nevoie sa completez, asa ca am mai eliberat spatiu. - bidon de plastic (de preferat metalic) de 2-3 litri pentru combustibil. oricum nu-mi place sa merg pe vapori + mizeriile de pe fundul rezervorului, prefer sa nu. inutile: - termometru de interior - ~10 ron. recunosc, mi l-am cumparat parandu-mi-se foarte util, pentru ca dupa ce ajung in masina sa realizez ca utilitatea lui consta in confirmarea/infirmarea unei senzatii - da, e cald in masina; - da, e frig; - e numai bine. deocamdata nu am avut parte de nici un pasager cu care discutia 'e prea cald/e prea frig' sa nu se termine cu 'inchide/deschide geamul' sau eventual 'hai ca pornesc ac/incalzirea'. concluzia - total inutil. il am prin casa acum, unde este la fel de inutil. - termometru de interior + exterior ~12 ron. Am fost tentat sa mi-l cumpar si pe cel ce avea si senzor pentru exterior dar spre norocul meu am realizat ca utilitatea lui ar fi tot aceea de confirmare - e frig/cald afara/inauntru. Plus (de fapt minus dar gramatica nu-mi permite...), nici macar nu avea iluminare. - ceas + termometru + higrometru (sper sa nu gresesc) + barometru - ~50 ron. si acest accesoriu mi s-a parut foarte interesant, noroc ca pretul m-a facut sa ma gandesc inainte de a-l pune in cos. iar daca aerul e prea uscat sau prea umed, simt eu, nu-mi trebuie ceva sa-mi spuna asta. presiunea atmosferica este buna de stiut, dar in momentul cand spui "hm, s-ar putea sa ploua" iti dai seama ca oricum nu o sa te opresti sa schimbi slick-urile cu cele de ploaie. - legat de led-uri albastre, insist sa mentionez un (alt) accesoriu cu adevarat periculos. ledurile rosii. montate in faruri. m-am intalnit noaptea, in judetul valcea, pe dealul negru (acolo unde sunt micii buni, mai exact o linie dreapta intre doua ace de par, cu multi pietoni, cu masini parcate pe ambele sensuri) cu un opel calibra (deh, masina sport) 'tunat' astfel. noroc ca mergeam incet, fiindca am vazut lumini rosii pe contra sens, am considerat ca e ceva pe banda dreapta care trebuie depasit, am semnalizat si am trecut pe banda stanga. rezultatul a fost ca domnul a aprins faza scurta (era pe pozitii, ca sa se vada doar lumina rosie) cam in acelasi timp cand intra in raza farurilor mele. un moment chiar nu am inteles ce se intampla. - suport pahar - parerea mea, inutil. nu am, dar am vazut instalat aftermarket. cum a mai spus cineva, daca nu e din fabrica, ori vibreaza, ori scartaie, ori se misca incolo-ncoace... ma multumesc cu bidoane de 1-2l de apa si red-bull-uri. cu cat stau mai mult si ma gandesc, cu atat scriu mai multe chestii asa ca inchei acum.

Salutare. Am un Tico DX, carburator. Pe 24.07 am lovit groapa de langa linia de tramvai de la pasajul Muncii (cum mergi spre Iancului). Cine o stie, stie ca e de fapt un crater/sant (shantz). Cu roata dreapta fata. Nu stiu cum a scapat roata din spate, dar cel putin aceea nu a facut pana. Rezultat vizibil imediat: -janta stramba -roata s-a dezumflat in mai putin de 5 minute (cu fasait specific) -a sarit butonasul care tine torpedoul inchis (acea clema de metal) -a scazut turatia de relanti, astfel incat intra socul automat in actiune, dar cand isi termina treaba, motorul incepea sa vibreze si dadea semne ca vrea sa se opreasca, si intra din nou socul automat (sau ce anume se ocupa cu asta). -plin de ulei pe brat, fulie, curea alternator (asta am vazut cand am pus rezerva). -implicit, cateva picaturi de ulei A doua zi (25.07): -am pus clema de la torpedou la loc. sincer, credeam ca e mult mai complicat sistemul. -nu a curs ulei sub masina -nu se aprinde becul de ulei (se stinge ca si pana acum, inainte ca motorul sa porneasca cu adevarat, odata cu indicatorul lichidului de frana) -nici un fir / furtunas sarit (din ce pot eu sa vad doar ridicand capota) -rezerva mea a decis sa se dezumfle si ea -motorul statea in relanti normal, fara nici cea mai mica problema, incercat doar la rece (l-am tinut pornit doar cateva minute). Astazi (26): -nici o picatura pe jos, nici o urma de lovitura pe sub masina, dar picaturi formate pe baia de ulei (in cazul in care nu este baia, acel ceva care este in partea dreapta fata a masinii) -am indreptat janta, apoi am fost la o verificare a geometriei si am descoperit ca acum am toe-out. Nu stiu cum se numeste in romana, dar rotile stau asa \ / (mai exact, |/ ). -bratul (bascula) este strambat, asdar am cumparat unul nou, bucsi, si semeringuri (garniturile de la fulia pe langa care se vede ulei), curele de alternator si AC (oricum trebuiau schimbate), o supapa PCV(presupun ca poate s-a suparat pe mine si de asta mai face figuri). -dupa cativa km parcursi, a revenit problema cu relantiul. In mers nu e nici o problema, nu "da in nas", trage bine. Mentionez ca relantiul nu este prea scazut tot timpul, ci doar uneori, dar total aleator. De exemplu la un semafor sta normal in relanti, merg 200 de m, se supara pe mine... Deocamdata nu am reusit sa corelez nici pozitia in care las masina (panta/rampa), nici daca e vorba de lasat in soare, nici daca e vorba de "doar la cald / rece". Maine planuiesc sa merg la un service sa pun noile piese, apoi sa-i corectez geometria rotilor. Asta rezolva trenul de rulare, cum ramane cu motorul? (Bujiile, pompa benzina, curea distributie + rola intinzatoare, filtru aer, benzina, ulei, schimb ulei facute recent [bujiile si pompa nu mai stiu exact, restul acum aproximativ o luna] ) Ma gandesc sa nu-i las pe oameni sa bage mana sa regleze ei ceva pe la carburator, din ce-am citit pana acum e o idee foarte proasta sa umbli la el. Sper sa fie vorba de supapa pcv, fiindca nu vreau sa (de)reglez nici carburatorul, nici socul automat, sunt foarte multumit de functionarea lor (exceptie noul 'feature'). Pe scurt, vreo idee referitor la ce s-ar putea deregla la motor daca iei violent o groapa? p.s. am vazut astazi ca e o groapa mai mica dar foarte periculoasa si in sensul celalalt (spre dristor), tot langa linia de tramvai

In cazul meu AC porneste doar pe treapta 2, am pierdut vreo 10 minute pana mi-am dat seama de ce a pornit foarte putin si apoi s-a oprit (cand am pornit ventilatorul, am trecut prin treapta 2 si a declansat cresterea turatiei pentru cateva secunde dar apoi s-a oprit). In fine, dupa umplere, in cateva minute (cu geamurile inchise si sistemul pus pe reciclarea aerului) s-a facut numai bine in masina, chiar nu ma asteptam sa faca racoare asa repede. Din pacate, dupa vreo 10 minute de invartit in jurul service-ului (schimbasem si rulmentii pe fata), am oprit motorul si dupa nici un minut , s-a intamplat cel mai frumos lucru: un pocnet puternic urmat de un nor alb si frumos deasupra capotei. A pleznit furtunul care pleaca din condensator (banuiesc ca asa se numeste "radiatorul" mai mic, aflat in fata celui "normal") inspre...inspre ce o pleca el ca nu am avut timp sa ma uit, am fost ocupat. Sa injur. Am aflat ca sunt patru furtune aferente acestui sistem, fiecare in jurul pretului de 100 ron. Urmeaza sa fac un calcul sa vad daca ies mai ieftin cu schimbat un furtun + umplut cu freon, asteptat cu nerabdare sa pocneasca altul, si tot asa, SAU asa cum mi se pare logic, le schimb pe toate si gata. Revin eu cu amanunte cand mai stric si altceva. Asadar, daca nu ati folosit AC de multa vreme si/sau nu mai este gaz in instalatie, faceti o verificare temeinica a sistemului inainte de a il umple. Bafta multa!

Si eu cred ca sansele sunt mici sa fie reali. Doar daca e mers foarte putin sau folosit ca a doua masina. Am aflat si de la altcineva ca da , mai merita luat. Ce pot sa zic, ma bucur sa aud asta. Neluand in seama consumul, cred ca e printre putinele masini care pot stock sa atinga viteza de pe bord. Sunt filme pe youtube. Dezavantajele le-am calculat deja, altfel nici nu mai veneam sa intreb Nu planuiesc (multe) drumuri in afara orasului si sincer in dacia berlina nu am reusit niciodata sa aranjez scaunul astfel incat dupa 50-100km sa nu ma doar genunchii. Cu un Tico am mers maxim 20 de minute si de cand am aranjat scaunul prima oara am simtit ca stau bine. Repet, mi-a placut ca este foarte ...cum sa zic...'tight' e termenul in engleza. Directia e exacta. Adica nu face balans (roll) pe curbe. Ma rog, face, dar foarte putin. Sunt hotarat sa-mi iau, deci nu decizia asta ma impiedica, ci urmatorul pas, -care-. Sunt inca in cautari. O intrebare, piese de schimb se mai fabrica?

Salutare tuturor! Ma bucur foarte mult ca v-am gasit (am gasit acest forum), multumita google. Sunt interesat de un tico sx model pe carburator (din ce am inteles, pana in 99 inclusiv) dar vad ca de ceva vreme buna nu a mai zis nimeni nimic. Preturile sunt intre 2000 si 3000 de euro din ce am gasit eu pana acum. Eu am ~2500 de euro de dat , si ideea e sa nu trebuiasca sa dau inca 1000 (cel putin, am citit si am vazut ca poate fi mult mai rau) ca sa si fac masina sa mearga dupa o saptamana. Sincer ies mai bine sa inchiriez asa ca... A mai fost pusa intrebarea, dar a trecut ceva vreme de cand s-a raspuns , asa ca va rog sa-mi raspundeti si mie... Mai merita cumparat un Tico acum ? (mai 2007) Da, stiu ca nu se mai fabrica. Da, stiu ca 90% probabil nu merita banii. Dar mai mult nu am, si din fericire tico se potriveste perfect cerintelor mele : e mica -> se parcheaza usor, consuma putin; usoara -> ideala in oras; a.c. -> e pe modelul sx; portbagaj mare nu-mi trebuie ca nu car cartofi. rotile sunt la margini, am condus unul putin si am descoperit ca 'it handles like a kart' (si imi plac kart-urile). 5 trepte, top speed 160 (real probabil 150). Asa ca pentru mine este ideala. Problema este ca nu am nici un prieten cu tico pe care sa-l sâcâi cu intrebari si sa-mi spuna trick-uri si sincer oricat citesc teoria nu se compara cu practica. Asadar, spuneti-mi va rog ce parere aveti, mai am sanse sa iau unul bun? Nu ma astept sa fie cristal, dar nici sa curga piese din el dupa cateva zile sau sa nu pot face 300 de km pana la `tzara` la mine macar o data. Si inca ceva, e ok sa vin joi (pe 18) la intalnire? Atat pentru moment, apo