laurentziu83

Subscriu. Exact la fel am patit si eu cu Clio. In afara de a ma duce din A in B in siguranta si cat de cat, in confort, nu imi aducea nici un fel de satisfactii.

@Axix: ti-ai luat Cruze de 20 de mii de euro si vii pe forum cu intrebari "merita doar pe fata?" Cand ai luat masina te-ai uitat sa aiba ABS, eventual ESP, sa aiba cat mai multe airbag-uri, sa aiba protectie cat mai buna la impact, etc, etc, dar acum, cand vine vorba de a investi 500 de euro in 4 anvelope de iarna, te codesti, iti spun sincer: fa ceva in el de ABS, ESP, airbag-uri si ce dotari mai are masina, fiindca sunt degeaba pe gheata si zapada. Multi se lauda cu masinile lor scumpe, dar le penalizeaza la cel mai important accesoriu al lor: rotile. Rotile fac diferenta intre o masina intreaga si una dauna totala, restul sunt accesorii. Multi au zis ca sunt nebun ca am dat 1500 de lei pe 4 BFGoodrich-uri de iarna pe 16, dar cand le-am spus cat inseamna asta in euro, si apoi le-am spus cat costa masina asta in euro, si-au dat seama ca nu e un accesoriu prea scump, masina are dotari pe ea mai scumpe decat cauciucurile. Pana si pe amaratul de Matiz ce mai valoreaza acum 1500 de euro am pus cauciucuri de iarna, chiar daca el face maxim 5000 de km pe an, dar ii face fix cand nu ii convine tatalui meu sa scoata Mert-ul cu tractiune spate din parcare (desi are si asta gume de iarna), si o face de minune, chiar si el a ramas surprins. Acu nu stiu cum te simti tu, dar mie nu-mi face placere sa imping masina ca sa ies din nameti, sa car o lopata in portbagaj (nu mai am asa ceva de 5 ani), sa contrabrachez din volan la viraje, sa imi sara vreun caine in fata masinii (nu ca nu mi-ar fi sarit), sa ma proptesc in frana si sa vad ca nu se intampla nimic, sa nu pot sa intru pe o strada cu zapada batatorita deoarece masina mea patineaza neputincioasa pe gheata, sa nu pot urca un deal si sa ma si injure altii din spate din cauza asta, sa nu pot nici macar sa ies din parcare, etc, etc, etc. Ca poate am chef uneori sa ma joc cu masina pe sosea si sa-mi exersez talentul de sofer dar, sincer, chiar nu as fi avut nevoie de asa ceva pe 17 decembrie (se deblocasera drumurile de 12 ore, pentru a se bloca la loc in ziua urmatoare) cand, dupa o zi de munca, a trebuit sa ajung la Otopeni la aeroport, si apoi inapoi acasa pe A2 si pe la Slobozia, sa ajung la 4 dimineata. Daca aveam gume de vara pe drumul ala nenorocit cu suprafete de gheata ce te aruncau de pe sosea, nu cred ca mai povesteam eu aici. Si n-a fost singurul drum extraurban, nu degeaba are masina mea aproape 5000 de km, facuti mai mult in week-end uri si mai mult extraurban in conditii destul de dificile. Ca mergeau smecheriile astea la dacie, care mai avea 800 de kile (dupa ce ruginea, evident) cu tot cu dulapul de scule din portbagaj, eh, astea nu mai merg la masini de peste 1-1.5 tone, e inertia mult prea mare. Ca regula, eu le montez putin inainte de 1 decembrie si le dau jos putin dupa 1 martie, nu stau sa ma uit la termometru.

La ce penurie de baterii e pe piata la momentul actual, nu te mai uiti chiar atat la asta. Eu in schimb m-am invatat sa fac un test de baterie in fiecare toamna si daca imi da "replace" la tester, o schimb fara alte discutii.

La ambreiajul de Matiz e mai mult munca decat costul kitului in sine. Kitul l-am luat cu 220 de lei. Confirma si taica-miu ca i-a pornit brici Matizul. Nici nu-i de mirare, a pornit el pe vremuri in Iasi la -28 de grade. Insa la anu' in toamna ii vom lua alta baterie, respectand regula impusa de el de cand era nou "o baterie la fiecare 2 ani".

1. Lascarica vineri/simbata - camera dubla 2. Salex: tot weekendul (sosire Vineri, plecare Duminica) - camera dubla cu pat urias 3. Wolfman, Patricia, Ligia vineri/sambata - camera dubla 4. Zmeul cel cu pat dublu in camera dubla 5. uskt2005 - camera dubla 6. Ami - camera dubla 7. NFS - o camera 8. Laurentziu83 Camerele eu zic ca vor ajunge, nu ne limitam doar la cele 11 camere. Eu unul n-am o preferinta anume.

Am 4 ani garantie, ma doare in pix. Iar un alternator bun ar trebui sa aiba protectie la asa ceva, cu atat mai mult cu cat se poate confrunta cu astfel de situatii. Sa nu uitam ca in circuit este intercalata si bateria care are rol de "buffer" de tensiune, preluand socurile. Si daca sunt cu Matizul si am de pornit un Tuareg V10 Tdi, nu cred ca as reusi sa-l pornesc doar cu bateria, am nevoie si de ajutorul alternatorului.

Si ieri, si azi a pornit fara probleme, dupa 2-3 secunde a dat sa scada putin turatia de la 1400 la 1000, dar a "simtit" ca nu-i a buna, asa ca a revenit la loc. In schimb Passat-ul pe care l-am pornit la Smardan la cabluri (baterie veche de 6 ani), a pornit din prima (dupa ce am stat vreo 10 secunde sa se stinga martorul de preincalzire), insa a inceput motorul sa faca ca toti dracii. In fine, era diesel, da-l dracu', asa face toate. Nu vreau sa stiu in ce hal tragea cat era motorul rece. Nu pot decat sa ma felicit ca mi-am facut cabluri de pornire din cabluri de sudura de 16 mm de sectiune de cupru, prinse la clestii de la vechile cabluri de pornire (care aveau niste lite ordinare sub izolatia groasa), doar am lasat motorul pornit la Megane, am cuplat cablurile, si apoi am dat sa pornesc Passat-ul. Daca erau cablurile alea ordinare din comert, stateam vreo 20 de minute pe langa masina pana se incarca bateria suficient.

@Salex: lasa naibii daciismele astea, da-o dreaku de masina, e doar un fier, nu il doare, nu are sentimente. Si daca nu rupe pelicula de ulei, care-i problema, oricum la anul ai zis ca vrei s-o segmentezi? La nici o masina n-am stat niciodata sa-i dau cheie falsa sa-i rup pelicula de ulei, in afara de mecanicii batrani de dacii care le reparau cu dalta si cu ciocanul, n-am gasit nici o referire stiintifica la chestia asta. Eu i-am dat buton dimineata (ca n-are cheie, iar cartela sta in buzunar), a pornit din prima, a stat ceva la 1400 de ture, cat am mai dat din solutia de parbriz sa se dezghete, a scazut la 1100 si apoi am plecat. Si drum bun. Ba inca sa zica mersi motorul meu ca era inghetat parbrizul si l-am mai tinut atata, luna trecuta cand era plin de zapada locul meu de parcare mai vedea si 4-5-6000 de ture la un minut de la pornire ca sa-i fac balans sa iasa din parcare.

Zapada in Dacie gaseam si cu geamurile inchise, de cand era noua, asta pentru ca geamul nu se inchidea complet pana in cheder. Sunt curios in dimineata asta, la -18 grade, cam cat de greu se vor misca digitii din bord si daca mi-a inghetat solutia de parbriz de -20 de grade luata din Real. De pornit sunt sigur ca porneste; daca nu, bag paru' in ea si iau taxiul, nu mai stau ca boul ca pe vremuri sa vad de ce.

Multi cand injura Oltcit-ul injura de fapt prostia si zgarcenia romaneasca. Niciodata n-am fost suficient de saraci, asa ca ne-am cumparat haine ieftine. Mai adaugam aici si practicile de prin service-urile de pe vremuri, cu furat piese de pe masini si reparatiile facute dupa ureche. Facea cineva bracajul ca la carte acum 15 ani? O lula. N-am inteles niciodata de ce romanul a injurat Oltcit-ul dar a ridicat in slavi dacia berlina. La Oltcit aveai probleme doar cu motorul, la dacie toata masina era praf, din bara in bara, incepand cu soclurile de la becurile de pozitie la care trebuiau distantati papucii de alimentare ca sa se aprinda becurile si terminand cu incuietoarea de la portbagaj, care se invartea cu totul si o deschideai cu orice cheie. La Oltcit n-am stiut ce-i aia sa raman cu vreo comanda sau vreun maner in mana, la dacie mi-a cazut geamul si a inceput sa huruie ventilatorul inca din prima iarna. Orice ar fi, toate masinile sunt proiectate sa le folosesti maxim 8-10 ani, ce pica dupa aceea, nu mai e vina producatorului. Tot romanii au ignorat regula asta si i-au fortat si pe altii sa o ignore, folosind 15 ani aceeasi masina. La mine la Oltcit dupa 10 ani au cedat amortizoarele de la hayon. Sa injur producatorul lor?

La unguri nu te verifica de vinieta decat pe autostrazi.

Da Sergiu, cauta alta masina sa-ti dea curent si niste cabluri de pornire mai groase. Alte probleme n-ai, stai linistit.

Eu nu, ala e capac de Laguna 1 sau Safrane.

Daca aveti nevoie de o masina sa o dati la rabla...

Sergiu, incearca intai sa iei curent de la alta masina si apoi mai vorbim. Ti-o spune unul care a intalnit de tspe ori problema asta si se manifesta exact la fel. @Raven: Santa Fe-ul are motor pe motorina, nexam bujii, poate doar alea cu incandescenta.

La o masina cu gume de iarna ajungi sa impingi doar daca ramai suspendat cu ea. Atata timp cat nu intri cu viteza in mormanul de zapada, mai ai sanse sa dai cu spatele si sa iesi de acolo. Eu insa mi-am lasat masina acasa, nici macar zapada n-am curatat-o de pe ea, dar o curat maine, intrucat vineri si sambata am cam 1000 de km de facut cu ea. Actualul proprietar al Clio-ului e extrem de multumit de cum poate sa mearga masina asta prin zapada cu cauciucuri de iarna pe ea, mai ales ca venea de pe o dacie 1310 de camp. Azi am incheiat socotelile cu el, predandu-i fisa de la fisc.

Adica eu daca anul asta imi voi schimba domiciliul (si implicit permisul), va trebui sa-mi fac fisa medicala intrucat am permisul de 7 ani? Si totusi, prevederea asta nu se poate aplica doar celor cu permisul obtinut la Pitesti?

Eu rad de multi dintre posesorii de dacii logan cand ii vad cat sunt de prosti, si mai ales si fuduli si incearca sa-ti demonstreze ca ei stiu mai bine. Bine, rasul meu se transforma intr-un ''HELP ME !'' cand imi vorbesc fata in fata si vad ca n-au auzit de colgate si de cazanul de facut sapun.

Din partea mea pot sa se depuna 2 metri de zapada pe masina, important e sa se topeasca pana la intalnirea nationala, ca n-am cu ce pleca. Asa-i de bine sa te sui sambata in masina si sa vezi ca ai tot atata benzina in rezervor ca in duminica precedenta.

Hmm, inca n-am vazut olandez sa prefere Romania din cauza asta. Daca in Ucraina stiu ca e spaga ieftina, nu inseamna ca imi doresc sistemul lor.

In caz ca aveti nevoie de o astfel de firma...

Zilele trecute mai erau unii bezmetici nostalgici doritori de reintroducere a Solenzei in fabricatie, asa ca sa nu vorbim de devalorizare aici cand tot se cauta rablele alea. Nu mai vorbim ca pana prin 2007 se cereau niste preturi fantastice pentru Solenza la SH, multi le-au vandut in profit dupa ce s-au folosit de ele. Ultimele dacii berline s-au dat cu spaga. Astept succesorul loganului, sa vezi atunci ce o sa aprecieze lumea modelul actual si ce cautat va fi.

Atunci mai bine uiti de DSG daca vrei neaparat chiptuning la masina. Cel mai sigur.

Masina astazi si-a gasit un nou proprietar, la Liesti, proprietar care sper sa fie scutit de problemele pe care le-am avut eu cu masina. A plecat de la mine contra sumei de 16000 de lei iar noul proprietar e extrem de multumit de ea, mai ales ca vine de pe dacia 1310. Nu mai zic ca ii place foarte mult ca merge mai bine pe gaz decat pe benzina. A ajuns la 75000 de km si, in cursul ultimului an de cand nu am mai scris aici, a fost inmatriculata pe persoana fizica, i-a fost omologat GPL-ul, a vizitat de cateva ori Republica Moldova si Ucraina si si-a facut treaba fara alte probleme. Saptamana viitoare o scot si din evidenta de la fisc si cu asta pot inchide linistit socotelile cu ea. A, si se poate inchide topicul.

Lasa ca Transalpina am facut-o inainte de a se asfalta. Tot cu Matizul.