laurentziu83

Daca scapa de inrautatiri ii mareste valoarea. Deh, tinuta in garaj. Asa ceva nu trebuie vazut decat cu acordul sau impreuna cu parintii ori familia.

La vremea aia exista rosu? Ca eu nu-mi amintesc...

Mie mi-a venit trimiterea catre magazinul cu valize de lemn prin vara cand terminasem anul 1. fusesem prevazator si imi facusem adeverinta din timpul semestrului ca altfel trebuia sa ma duc pana la iasi pentru porcaria aia de hartie. Bineinteles cand am venit la comisariat mi-a facut secretara aia plictisita panarama ca de ce n-am adus adeverinta imediat ce aflasem ca-s student (puii mei, poate imi pierdeau datele, ce rost avea sa le amintesc ca exist si eu , glumeam) si ca o aduc taman acum. In fine, de atunci nu mi-a mai venit nici o hartoaga acasa. Le-am mai lasat o adeverinta in anul 2 si gata. Nu m-au mai stresat si nici nu le doresc, la cati bani bag la buget numa din accizele de la carburanti. Sa se duca in armata cei care mor de foame pe la sate, ca aia chiar doresc sa o faca, eu cred ca imi servesc tara mai bine decat frecand bude cu periuta de dinti. Bata-te peste gura. )

Frumos . Nici masina nu-i rea..

Mi-am luat si eu acum o saptamana un Nokia 1101 la fidelizare (200 de mii, puteam sa-l iau si moka da n-aveam suficiente puncte), ca 3310-le meu tocmai implinise 4 ani de utilizare zilnica (il aveam din liceu) si am zis sa nu pierd oferta la cat costa. Ce nu-mi place la el e ca la initializarea apelului parca palpaie putin lumina la afisaj, exact in ritmul pacaniturilor de bruiaj ale telefoanelor, apoi, dupa realizarea apelului nu mai palpaie. In prima faza am crezut ca e bateria de vina, dar aseara cand l-am pus a doua oara la incarcat, am vazut ca face la fel (cu incarcatorul cuplat), deci exclud bateria din cauza. Bateria mi se pare totusi foarte buna, a tinut 7 zile la prima formatare (folosit intensiv, inclusiv apel cu hands-free+lanterna aprinsa vreo 20 de minute, ca era bezna). Sa ma duc la garantie cu el sau sa nu-mi bat capul? Ca in rest nu ma deranjeaza nimic la el si la 2 milioane la liber...

Da, nu e interzis sa lipesti tot felul de porcarii pe masina, dar asta nu inseamna ca trebuie sa ai si pretentia ca au toti gusturile tale. In cazul asta, astfel de gusturi caracterizeaza pe cei care vor doar sa produca aparente iar in spate "leopardul". Si cand mai si vine cu un tupeu in el cat casa ca vai a facut masina tare si se astepta ca toti sa-i zica "vai ce tare e" si cand incepe sa fie criticat raspunde cu "puneti voi poze cu masinile voastre sa le vad si eu ma", subantelesul de aici ar fi " voi n-ati fi in stare sa faceti ce am facut eu, fraierilor". Pai cum te simti tu, ca om care te respecti si care incerci sa intretii masina, sa o faci cat mai frumoasa, sa cresti confortul, sa o mentii intr-o stare tehnica buna, inlocuiesti componentele mai proaste cu unele mai de calitate, eventual te gandesti la o culoare mai exotica, si pentru toate astea (in afara ca te pregatesti sa-ti golesti serios buzunarele) intri aici pe forum si ceri sfaturi de la altii care au mai facut asa ceva si vine unul cu aere de smecher care poate nu a facut nici a 10-a parte decat tine si te someaza sa-i arati ce ai facut tu. Dupa ce tu radeai in sinea ta de cum a putut celalalt sa-si maltrateze masina. Si faptul ca se repeta de atatea ori "ma" (si multe altele), tradeaza un limbaj de cartier, un limbaj ce inspira mila fata de cel ce il foloseste (ca sa nu zic altceva). Daca venea cu "mie imi place sa lipesc kkt-uri pe masina, sa o umplu de falsuri, astea-s gusturile mele". poate ca nu zicea nimeni nimic. Dar sa faca prezentarea asteptand ca lumea sa-l aplaude e cu totul altceva. Inca ceva: inainte de a te apuca de tuning trebuie sa te asiguri ca e impecabila stock. Nu poti avea pretentia ca ti-ai facut tuning la o masina cand lasi ditamai gaurile in spoiler, cauciucurile montana (ba inca le si scoti in evidenta, desi nu prea am mai vazut pe strazi cauciucuri cu marca scrisa cu alb) si nu fixezi casetofonul cu o sanie ci il lasi montat aiurea.

Pai trebuie sa adaptezi poza veche la cerintele IPB-ului, , chiar daca el iti spune ca trebuie sa fie doar mai mica de 20 kb, incearca sa nu sari de 125X125 pixeli. Apoi dupa upload dai mai multe refresh-uri.

Cumva ai bullbar serios de ai lovit animalele fara sa-ti produca daune? Eu de-abia maine imi duc masina la service sa-mi inlocuiasca spoilerul lovit. Deh, coada mare la service.

Lu' taica-miu i-a furat tetiera la 1310. Daca ar fi asa ar trebui sa parcam masinile in sufragerie asa ca, intr-un fel sau altul, cu totii mergem la risc.

E foarte posibil sa fie vreun fir legat aiurea din fabrica care a cedat. Situatiile astea au in general la baza cauze minore care se remediaza repede. In primul si in primul rand contacteaza dealerul care ti-a montat alarma si explica-le problema, ei sunt in masura sa te ajute. Daca tu apelezi Daewoo asistenta (numarul de telefon scris pe luneta) si se descopera ca s-a intamplat din vina montarii alarmei tu platesti interventia si ramane mai apoi sa te razboiesti cu dealerul tau sa-ti dea banii de interventie, lucru greu de realizat.

In cadrul exploatarii corecte se include si incalzirea motorului inainte de a utiliza turatiile ridicate si un numar cat mai redus de porniri la rece la suta/mie de kilometri. Din ce am vazut eu, paradoxal, taxiurile (conduse de oameni in majoritatea lor nu prea priceputi in utilizare corecta a motoarelor) tin motoarele sute de mii de kilometri fara consum de ulei. O fi cumva de vina faptul ca nu prea apuca motoarele sa se raceasca pe perioada de sute de kilometri?

Oricum sunt mult mai utile paravanturile decat un aptibild ce imita o priza de aer pe aripa, right? Poate la tico-matiz nu prea e nevoie de ele, dar eu cel putin la Clio as avea nevoie de ele, mai mult de 1cm nu pot sa las geamul la 100 la ora, si nu e prea comfortabil. Si am lasat-o mai moale cand am auzit ca omul isi pune muzica deoarece nu poti sa ai pretentia sa spui ca iti tunezi masina dar ai inauntru cass domotec. Si asa e plina masina de falsuri fara nici o utilitate ce ii scad valoarea la o revanzare ulterioara.

Pacat ca n-ai focusat bine poza. Ce scrie pe lama de stergator? Felicitari inca odata.

O fi o foaie de arc... S-a deschis o spalatorie noua. Numai ca e cu programare, dar are servicii de calitate. http://c.oneofthelads.com/carwash.php

Noul Logan RS 100. ) Adica 2 masini tunate romaneste.

Cumva e editia aia limitata care face galme numai pe o parte? erau visul meu. Pedalele alea sunt cumva ruginite sau doar murdare?

Alex, era logic, ca si la intalnirile nationale. Eu zic sa ne apucam noi sa facem fabrica de suporti de numere, am iesi mai ieftin la ce productie avem de facut )

http://img83.imageshack.us/my.php?image=260120063115lu.jpg Sa mai prind pe vreunul ca rade de ideea mea de pe vremuri de a pune carton la radiator la matiz. Se poate si mai rau.

pe patrutuning.ro sa intru la sectiunea funny sau la aia kitsch? > Doar atat in materie de tuning stii tu? Sau poate vrei sa zici sa intru acolo si sa tun si sa fulger? Romanii mai au pana sa invete sa tuneze o masina, iar o masina nu se tuneaza doar cu 2 spoilere, in primul rand tuningul vine din interior, de la motor in primul rand, apoi suspensii, apoi roti cu jante din aliaj usor si abia dupa aceea poti sa treci la tuningul exterior. Romanul doar gaseste metode sa incetineasca masina si sa o faca mai lenesa. Caci asa o sa se comporte o masina cu cauciucuri mai late si cu spoilere facute sa se lipeasca masina de sosea, adica o infraneaza. Numai ca romanii nu sunt interesati de partea asta, ci doar ce vede lumea, adica nu conteaza daca ai chiloti rupti si galbeni daca ai sacou Armani deasupra. De dintr-astia mi-e scarba cel mai mult. Eu zic ca pentru tuning adevarat sa nu ma uit in Ro in primul rand. Nu imi arata doar site-uri create de pusti cu hormoni la cap. Si intr-adevar ma doare undeva ce masini ai tu in parcare, asa pot sa zic si eu ca mai am si un Passat de 100 de cai in parcare, dupa cum pot sa conduc alte 2 bucati nemtesti si de prin alte parti. Chiar si daca aveam un tico ma durea undeva (si tot forumul la fel zice) de ce bani are unul sau altul, asa ca ma lasa rece. Acu sincer, cea mai frumoasa masina este aceea abia scoasa de pe poarta fabricii, in care miroase totul a nou si n-are nici un punct de praf pe ea, n-are nici un element pe care sa se fi vazut trecerea timpului. Aprecierile pe aceasta sectiune le-au primit tocmai aceia care au aratat ca le pasa de masina si incearca sa le pastreze intr-o stare cat mai buna, sa arate ca atunci cand au iesit de pe poarta fabricii care au grija sa nu se puna un fir de praf pe ele si eventual sa le monteze mici gadget-uri ce infrumuseteaza masina si le fac viata mai usoara.

Da ce se vede la farul din dreapta?

Pai vede tantaru' lumina, vine la ea si se prinde in plasa si din cauza vitezei moare. Mai pune si deseurile de la un wc ecologic si mai vanezi si muste in acelasi mod.

Agein? )

Din fata pana la jumatate mai merge, nu frumos dar daca iti place tie e ok. Spoilerul e cam lat fata de jumatatea superioara (faruri, etc). Ai zis bine ca n-ai facut masina pentru curse caci nu poti sa mai iei un viraj mai in forta pentru ca vei harcai colturile de la spoiler de asfalt. ) Priza de aer de pe capota ce rol are? Ca nu o vad cuplata pe nicaieri. Aveti o boala mai baieti sa puneti falsuri pe masina doar de decor. La fel si evacuarile alea din capota, ma indoiesc ca sunt facute ca sa iasa exact aerul prin ele. La oglinzi daca nu vopseai si suportul ci doar corpul oglinzii arata muult mai bine. Asa da impresia ca suportul ala era vai de mama lui si l-ai acoperit in graba cu vopsea. Ce-i prea mult strica, trebuie sa mai lasi si negru pe masina. Pasajele la rotile fata sunt prea late dar spui ca ai sa-i pui si jante mai late. Normal trebuie ca rotile sa nu fie nici iesite, nici prea inauntru. Pragul nici nu-mi place, nici nu-mi displace. Dar de aici se termina totul. Ce cauta chestiile alea de zici ca-s elemente de racire a franelor spate in praguri? ele vad ca-s astupate, adica doar ideea ca ele ar trebui sa fie acolo. De ce? e exact ca o masina fara optiuni plina de dopuri de astupare. Evazarea pasajelor de la roti pe spate: ORIBILA. Dupa ce ca e prea lata, de zici ca vrei sa-i pui roti duble pe spate, ca ma indoiesc ca o sa gasesti jante atat de late, se si vede ca nu e facuta in linia portierei. Folia aia de pe lampile spate e chiar inutila si periculoasa. Nu-ti doresc sa ti-o vada politia. Mi se pare mie sau toba de esapament vine pana in spatele grilelor alea sport? Ca vad ceva negru de cocs acolo Schimba repede plasa aia argintie si pune-ti una neagra, altfel o sa ai tot timpul de curatat acolo. si sper ca nu-ti scoate fum masina, nu? Chiar nu pot sa inteleg de ce la toti tunerii de cartier le place sa umble cu prize de aer false, raciri false la frane, aptibilduri ce imita gauri de aerisire (apreciez ca de bine de rau nu vad aptibilduri pe masina asta), capace cu imitatii de discuri de frana si roof-scoop-uri care-s bune doar la dacie vara. Daca nu le puteti adapta "for real" chestiile alea nu e mai bine si mai frumos sa nu le pui deloc? Multi le tuneaza ca sa atraga priviri. Chiar ma gandesc cum e sa agati o gagica cu o masina dintr-asta falsa, apoi sa vezi ca si fata are sanii falsi iar bajetu' are o chestie falsa din silicon intre picioare.

Mai bine ar fi sa incerci sa pastrezi motorul cat mai mult. Daca da semne de segmenti uzati atunci e cazul sa-l vinzi. Nu ai nici o garantie ca la un service care mai si face reduceri o sa-ti faca totul ca la fabrica (strans suruburi calumea, montat corect segmenti, segmentii tai pot sa fie mai prosti decat cei din fabrica, etc). Dacia la putin sub 60 de mii de km deja scoate fum albastru (de consum de ulei nu mai vorbesc). Cauza: trebuie turata animalic iarna la pornire ca sa ramana motorul pornit. De asta motoarele pe injectie au viata mai lunga: nu sunt turate la pornire. De asta motoarele de pe taxiuri tin sute de mii de km si se stie ca nu-s menajate deloc motoarele de catre taximetristi. Ci pentru ca ele merg la rece foarte putin timp, mai ales cele care merg 24/24.

La fel mi se racea si mie motorul la stop cand aveam incalzirea pornita la maxim. @geta : mazga cafenie (ca un fel de spuma) am avut si eu pe joja multa vreme, dar cand am trecut la 10w40 a disparut misterios. Nu-ti recomand neaparat asta, nu cred ca e ceva grav. Pai nu prea e normal, cam trebuie schimbat (la cat de greu se maroneste). Cati ani are in motor? Trebuie schimbat la fiecare 40 de mii de km dupa carte. Schimbarea culorii antigelului e un semn ca devine coroziv pentru motor. La Daewoo antigelul ramane verde, la mine asa a fost 50 de mii de km si probabil mai e la fel. La Reno s-a maronit dupa o luna, nu stiu de ce, si nu sunt singurul care a patit la fel cu acelasi antigel.