adisoru

Cred ca o sa ii recomand sa faca schimbul de ulei cu Valvoline MaxLife 10W40. Si el ajuta la reconditionarea garniturilor si are aditivi in el, poate da vre-un rezultat. Eu personal ulei de asta am la masina si sunt f multumit de el.

Asa este, pe jos nu a picat niciodata ulei, dar este deranjanta chestia. Deocamdata i-am zis sa o lase asa. Oricum peste cateva saptamani trebuie sa schimbe distributia si o sa le aminteasca celor din service despre aceasta problema. Ca informatie, masina are 118.000 km.

Salut, Ca tot se vorbeste aici de baia de ulei la Matiz, am un prieten care are ulei in exteriorul baii de ulei. Am spalat bine tot ce era sub motor ca sa vedem pe unde scapa uleiul. In poza am incercuit zona pe unde se prelinge uleiul. Ma gandesc ca este de vina siliconul de etansare de la baia de ulei. Ca solutie provizorie putem sa incercam sa mai strangem suruburile baii de ulei? Sau mai bine merge in service? Ii este frica in service ca pentru aceasta operatiune trebuie sa umble si la galeria de admisie si la ambreaj. Ce sfat ne dati? Multumesc!

Eu am pe Matiz cauciucuri Continental 155/65 R13. Asa am avut de cand am cumparat masina si pana acum. Am facut pana acum 2 schimburi de cauciucuri si urmeaza al 3-lea. Am observat insa ca pe talonul masinii am scris: 145/70 R13. Eu vreau sa pun tot 155/65 R13. Se poate ca vre-un politist cu exces de zel sa imi dea o amenda pentru ca nu merg cu acelasi tip de cauciucuri ca in talon? Am mai auzit asemenea cazuri (cazuri la Dacie, nu la Matiz). Si de ce pe talon scrie 145/70, cand eu am cumparat masina nou nouta din fabrica cu 155/65? Multumesc!

Te rog sa imi spui ce ulei folosesti: marca si vascozitatea. Cat despre Synt S de la Mobil, eu am crezut ca e bun. Cel putin la pret era mai scump ca altele deci si o calitate mai buna (aa credeam eu).

Tolin, cred ca la motorul meu te referi, ca ar trebui rezolvata etansietatea. Eu imi ingrijesc f bine masina, schimburi de ulei si consumabile la timp si ma straduiesc sa pun numai ulei bun (in afara de perioada de garantie cand eram obligat sa pun ce vroiau aia de la service-Aral, Shell, Daewoo - am avut numai Mobil si GM original de 3 schimburi in coace). Nu am probleme de etansietate la motor doar ca uleiul 5W30 imi este consumat foarte repede de Matiz-are peste 100.000 km. Asa ca eu aleg sa pun altceva decat 5W30. PS: sunt alaturi de iulu m. in a i se explica de ce a primit wran.

Matizul meu papa foarte repede uleiul 5W30. De aceea merg pe 5W40 sau acum vreau sa incerc MaxLife 10W40. STIU ca se recomanda pentru Matiz 5W30, dar in cazul meu este poate mai bine sa incerc si 10W40, pana a ajunge sa refac motorul intr-un viitor. Am cautat prin oras ulei MaxLife 10W40 si cica nu nu mai fabrica, si imi zicea ala de la magazin sa cumpar nu stiu ce alt tip de ulei. Asa ca am sunat la reprezentanta Valvoline si bineinteles ca mai fabrica acest ulei. I-am intrebat si de ce in strainatate exista MaxLife 5W30 si MaxLife 5W40 si in Romania nu. Si mi-au spus ca exista si in Romania si ca ei au. Mi-au dat telefonul de la un reprezentant de vanzari, l-am sunat si a ramas sa ne intalnim pentru a imi alege ce ueli vreau. Cand a auzit ca vreau doar 3 litri a strambat din nas, dar asta este, pe criza cred ca accepta si comenzi mai mici. PS: Chiar nimeni nu ii explica lui iuliu m. de ce are warn? Macar sa stim si noi cu ce a gresit ca sa nu repetam pe viitor greseala.

Daca te referi la uleiul 10W40 ca fiind de camion, eu cred (personal) ca motorul de matiz nu va avea probleme cu el. De altfel in cartea tehnica este recomandat pe langa 5W30(pt zone reci) si 15W40(pt zone calde), desi 15W40 ar fi recomandat si pentru camioane.

Multumesc pt raspunsuri. iuliu m. - desi am peste 100.000 km cu Matizul este in stare buna de functionare, nu scoate fum pe nicaieri, trage bine; doar cand conduc cu peste 4500-5000 rpm apare pe la garnitura de chiuloasa o urma de ulei asemanatoare cu cea din poza atasata (poza nu este facuta la masina mea dar problema este aceeasi). Cu toate acestea de cand am schimbat uleiul cu GM5w30 imi papa in prostie, cam 1 litru intre schimburi. De asta vreau sa trec pe un alt ulei. Eu m-am decis la Valvoline MaxLife 10W40.

Un sfat cineva? Trebuie sa schimb uleiul si nu mai vreau sa pun iar GM 5W30 pentru ca iar o sa trebuiasca sa completez cu 1 litru pana la urmatorul schimb. As merge pe Valvoline MaxLife 10W40, masina avand peste 100.000km. Multumesc!

Am Matiz din 2004, acum are peste 100.000 km. Pana pe la 80.000km am folosit Mobil SyntS 5W40. Consuma cam 300g-400g ulei de la un schimb la altul. Uleiul il schimb intotdeauna la 10.000km. De la 80.000km am trecut pe ulei GM 5W30 (nu gaseam pe nicaieri Mobil si am spus sa pun ce recomanda producatorul). Deoarece nu imi place sa tot schimb tipul de ulei din motor am ramas pe GM 5W30. Am facut pana acum 3 schimburi cu acest ulei. PROBLEMA este ca de la un schimb la altul (la fiecare 10.000km) consuma 1 litru de ulei. Trebuie in parmanenta sa completez cu ulei. De ce se intampla asta? Ma gandesc sa trec pe Valvoline MaxLife 10W40 deoarece am depasit 100.000km si se pare ca motoarele nu consuma asa mult acest ulei. Ce spuneti?

Am dat cu solutia minune SONAX peste rugina. A transformat-o in ceva negru si tare. Am cumparat si spray cu zinc. Sper sa fie bun...se zice ca protejeaza f bine importiva coroziunii. Dupa ce dau cu chit si vopsesc mai pun poze.

Mi-am cumparat acest produs nemtesc care transforma rugina intr-o "chestie" foarte dura, peste care poti sa vopsesti fara probleme. Magazinul este vis-a-vis de piata Baneasa, putin inainte de urcarea pe podul care duce spre pipera (cum vii de la aeroport); este un magazin specializat de vopsele auto. Pret: 31 lei. O sa aplic tratamentul si la aripa mea, sa vedem cum iese. Revin cu amanunte. Ma gandesc si la o acoperire cu un spray cu zinc-stie cineva cat de eficient este??

Buna ziua, Sub aripa din spate a Matizului tot imi apareau puncte de rugina. Le-am reparat de cateva ori si tot apareau. M-am decis sa vad de unde apar. Problema este ca aripa din spate are 2 straturi de tabla cu un spatiu gol intre ele. O data este tabla exterioare iar apoi este tabla din caroseria masinii. Intre ele este un spatiu unde intra apa (pe unde nu stiu) si incepe rugina. Asa ca am inceput sa smulg tabla cu un patent dupa cum se vede in poza. Pe dedesubt era plin de rugina. Acum am sa curat toata rugina, si vreau sa acopar gaura cu chit cu fibre. Sper sa nu ajung ca Matizul rosu din poza. Daca nu o sa imi iasa vopsirea estetica vreau sa pun la aripa din spate un ornament din plastic, ca in poza. Am vazut in Buc Matizuri avand asa ceva, dar nu stiu de unde sa cumpar. Puteti sa ma ajutati cu un magazin pentru asemenea ornamente? Multumesc mult!

Da, am vazut si eu in Bucuresti Tico cu cutie automata. Cred ca s-au comercializat si la noi asa ceva.

Eu am fost in Bulgaria la Sunnybeach cu matizul si am avut emotii daca o sa tina masinuta sau nu. Nu am avut nici o problema, totul a fost excelent iar masina s-a comportat f bine. Anul asta vreau sa incerc o calatorie cu Matizul pana in Anglia. Mi-am planificat 3 zile de drum. Ce ziceti, sa incerc un asemenea drum cu Matizul??

Am schimbat lichidul de racire. M-am chinuit ff mult pana am desfacut furtunul de jos de la radiator. Este prins cu o clema otelita elastica, nu cu colier cu surub.Clema otelita este f dura si se apasa f greu pe ea, iar patentul nu are deschiderea intre falci asa mare incat sa o strang cu patentul. Lichidul ce a iesit era curat, fara urme de reziduuri sau rugina. Apoi am umplut vasul de expansiune cu aprox. 3,5 litri de lichid,(nivelul era undeva la peste 2 cm de MAX-dar stiam ca o sa scada deoarece exista si aer in instalatie), AM PUS CAPACUL la vasul de expansiune si am facut o tura cu masina in jurul blocului. Apoi am verificat nivelul lichidului- acesta scazuse cu putin pana sub MIN. Am completat pana la MAX si gata. am mai verificat si in zilele urmatoare dar nu au fost probleme, nivelul mentinandu-se la fel.

Am cumparat antigel Aral Antifreez extra , albastru, care in combinatie cu apa in raport 1:1 protejeaza pana la -40 C. E pe baza de etilenglicol. Altceva nu am gasit decat roz. Am citit pe forum cum se schimba lichidul de racire, dar nu am inteles cu exactitate. Deci: 1- cu motorul rece la masina, desfac capacul de la vasul de expansiune, 2- desfac furtunul de jos de la radiator. Scurg tot lichidul. 3- pun furtunul la loc 4- torn in vasul de expansiune antigelul preparat dinainte cu apa demineralizata.(nu vreau sa fac curatarea sistemului pt ca este curat zic eu, nu are depuneri) 5- apoi ce fac??? pun capacul inapoi la vasul de expansiune si dau drumul la motor? Sau dau drumul la motor fara a pune capacul la vasul de expansiune, pt a iesi aerul? 6- trebuie sa tin apoi motorul turat cateva minute?Aeroterma o dau pe cald sau pe rece? Va rog sa imi mai spuneti alte tips and triks pentru ca este primul meu schimb de antigel. Multumesc!

Azi am fost la 3 magazine Daewoo+ 4 magazine d epiese auto in

Ce inseamna?Sa nu alternam de la un schimb la altul MARCA uleiului (Daewoo, mobil, Castrol) sau sa nu schimbam vascozitatea( 5w30, 5W40, 10W30)? Daca e prima varianta, atunci vai de mine: cat am fost cu masina in garantie la service mi-au pus o data ulei Daewoo, alta data Shell, Aral, apoi iar Daewoo.

Eu personal as alege Mobil1 ESP formula dar este destul de scump, aprox. 70 ron litrul. Apoi as merge pe Esso si Castrol. Restul uleiurilor sunt recomandate pentru alte tipuri de motoare(WV, BMW, Ford...etc) si nu m-as atinge de ele, desi ca vascozitate sunt OK pt Matiz. Aral nu as pune deoarece am intalnit prea multi nemultumiti de el. Mobil synt s special V cu vascozitate 5W30 nu cred ca exista (poate 5W40)

Uleiurile 5W30 sunt toate sintetice. Plus ca este uleiul recomandat de producator. Acum sa vad cum se comporta masina cu el. Revin cu info dupa vreo 2000 km facuti cu el.

Am pus pozele cu filtrul de ulei pt Matiz.

Da, diseara am sa incerc sa fotografiez filtrul de ulei.

Am cumparat ulei GM la cutie de metal. este o promotie la magazinul de piese Daewoo de pe Iuliu Maniu, zona Politehnica, vis-a-vis de sala de forta a BGS: 3 litri ulei sintetic 5W30+filtru ulei la 85Ron.Pana acum am mers pe ulei Mobil SyntS 5W40. Dupa schimb revin cu detalii.