adisoru

Am vazut la americani lere pentru bujii cu ajutorul carora se poate masura gap-ul dar poti sa il si reglezi (gata cu surubelnita, lama de cutit). A vazut cineva pe la noi prin magazine asa ceva?

Poate te ajuta schema asta. Uita-te bine la oglinda acolo, trebuie sa ii dai de cap sistemului de desfacere.

Da, multumesc. Am vazut si acel stut. nu o sa-l obturez. Acum, off topic, am sa pun o intrebare la care inca nu a raspuns nimeni la topicul depspre valva PCV: "Am schimbat azi valva PCV si spre uimirea mea din ea a curs putina apa!!!(nu era benzina sau alt lichid...era sigur apa) si o crema bej ca margarina topita (sau culoarea cafelei cu lapte). Am mai schimbat de nenumarate ori valva pana acum dar niciodata nu am patit asa. 1-De unde apa si de unde crema bej? 2-noua valva zdrangane la relanti din cauza unui arc din ea care are un joc. E normal? Am testat supapa si functioneaza; adica printr-o parte trece aer, iar prin cealalta nu. " Ca sa nu fim pe deplin off topic, am sa va rog mult sa imi dati lamuriri pe topicul Valva P.C.V.

Multumesc pt scheme. Sunt foarte asemanatoare, cu exceptia catorva elemente de constructie, din care imi dau seama ca prietenul meu are pe Matiz am un distribuitor DELPHI (l-am analizat in deaproape), distribuitor care are in constructie si acea garnitura care la noi lipseste. Deci prin urmare o sa ii punem noi o garnitura de silicon pentru o mai buna etansare. Multumim mult de ajutor si lamurire.

Deci, este sau nu este bine totusi sa punem o garnitura de silicon acolo la distribuitor? Ma gandesc ca oricum ar fi impiedica din praf sa intre pe acolo. Pe distribuitor parca scrie DAC. De unde pot sa fac rost si de cealalta schema de distribuitor?

Aduc completari la problema cu distribuitorul:dupa cum am mai spus, in distribuitor era umezeala si un praf albicios. Am consultat manualul de service sa vad cum e construit distribuitorul si surpriza, prietenul meu nu are la distribuitor garnitura inconjurata cu rosu in desen. Mi-a spus ca mai demult in service cand si-a schimbat fisele de la buji intr-o revizie s-a umblat si la distribuitor. Si sunt convins ca mecanicilor le-a cazut pe jos garnitura si nu s-au sinchisit sa o mai puna la loc; asa ca acum pe acolo intra umezeala si praf. Acum ne gandim sa etansam cu o garnitura de silicon. Daca si la voi s-a umblat la distribuitor, verificati sa aveti acea garnitura, va fereste de umezeala si praf.

Salutare, M-a sunat azi un prieten sa vin sa il tractez ca i-a murit Matizul pe sosea. Nu mai vroia sa porneasca, desi la inceput cand a plecat la drum nu a avut probleme. Pe parcurs dupa vreo 15km relantiul tremura intre 400-900 rpm si din cand in cand se mai oprea motorul. Apoi s-a oprit de tot si nu a mai reusit sa-l porneasca. Problema era la capacul negru unde vin toate fisele de la bujii (DAC scrie pe el). L-a desfacut, si era umed inauntru plus ca avea o depunere ca un praf albicios; l-a curatat si acum totul este OK, dar oare de ce s-a intamplat asa ceva? Si ce este de facut pe viitor ca nici noi sa nu ne trezim in situatia asta? Acum ma gandesc sa-l desfac si eu si sa curat contactele electrice, oare merita?

Am schimbat azi valva PCV si spre uimirea mea din ea a curs putina apa!!!(nu era benzina sau alt lichid...era sigur apa) si o crema bej ca margarina topita (sau culoarea cafelei cu lapte). Am mai schimbat de nenumarate ori valva pana acum dar niciodata nu am patit asa. 1-De unde apa si de unde crema bej? 2-noua valva zdrangane la relanti din cauza unui arc din ea care are un joc. E normal? Am testat supapa si functioneaza; adica printr-o parte trece aer, iar prin cealalta nu.

Aduc lamuriri: Eu pe Matizul MEU am folosit doar Shell, Mobil SyntS 5W40, un ulei corean la cutie (1 singura data) si Valvoline MaxLife 10W40. Si consumul este de 1l/2000-3000km. Celelalte cazuri prezentate de mine (cu uleiul 5w30) le-am scris pe baza experientei mele avute cu alte masini (masinile prietenilor, masina de la firma, masini detinute de familia mea). In ceea ce priveste Matizul meu PERSONAL, acum are MaxLife 10W40 pe care il consuma dupa cum spuneam mai sus. Si intradevar, il consuma de la o anumita turatie in sus; mi-am dat seama de asta pentru ca atunci cand merg cu masina in oras nu se consuma deloc ulei. Daca fac drumuri intre localitati si merg cu 120-130 km/h atunci consuma ulei. Teste am facut pe la vreo 3 serviceuri diferite: test de compresie cilindri OK, scurgeri de ulei pe sub masina deloc, puterea motorului in accelerare OK, motorul nu prezinta batai sau zgomote suspecte. Tot ce nu mi-a iesit OK a fost testul de noxe, care nu se incadra in limita de euro2, atat cat are masina mea. Asa ca mecanicii au dat din umeri nestiutori de ce consuma atat ulei. Toti au zis segmentare, dar cu oarecare indoiala, deoarece masina nu scoate fum si nu se comporta ca una foarte uzata.

@ numberonebz: dupa cum spui tu, un consum de 1l /10.000km (= 0.1l/1000km) ar insemna segmentare?? De ce, cand producatorii spun clar ca doar un consum de aproximativ 0.6l/1000km ar trebui sa ne puna pe ganduri. Deci cu 1l/10.000km inseamna ca sunt boier, avand si o masina cu peste 100.000km in bord. Nu mai zic de faptul ca (este un mister inca pentru mine) daca pun ulei Mobil SyntS5W40 consuma in draci, iar daca pun Valvoline 5W30 consumul de ulei scade. Oare ce s-ar intampla daca as pune ulei de la turci sau "made in China"? Cand as face plinul cu benzia as face si plinul cu ulei.

Care este consumul de ulei acceptat de producator la Matiz? Vad prin alte manuale de service ca la BMW, Seat, Opel, Mercedez ca producatorii accepta un consum de ulei de 1l/1000km, 0.8l/1000km, 0.6l/1000km. La Matiz ce spune producatorul, ca nu am gasit nicaieri. Multumesc mult.

Da, bujiile arata bine. Chiar mecanicul care le-a demontat a spus ca sunt foarte OK.

@ tolin: am schimbat valva PCV acum 3 luni, tot la sugestia ta. Multumesc. @ viktor: simeringurile+supapele au fost schimbate acum 10.000 km ca urmare a ruperii curelei de distributie. Deci singurii suspecti raman segmentii, pe care i-as fi schimbat cu ocazia demontarii motorului DAR baietii din service nu s-au sinchisit sa imi aduca la cunostinta acest lucru.

@ viktor: Ultimul schimb l-am facut la 95.000 km iar acum am 99.000 si am completat cam 1 litru de ulei ca sa pastrez nivelul pe joja la MAX. Joja este cea originala de pe masina, nu e schimbata...o cunosc bine.

@closchkutza: masina are 99.000 km. Nu scoate fum iar teava de esapament e curata (exceptand particulele de funingine pe care le mai scuipa odata cu apa condensata). Am fost la 2 serviceuri auto: 1- reprezentanta Daewoo care mi-au spus doar din ce le-am povestit eu ca ar trebui segmentare neaparat 2- AutoFit care mi-au verificat masina, au ridicat-o pe rampa si au turat-o pana la 5000rpm si mi-au spus ca totul e OK si nu vad urme pe unde ar curge uleiul. Masina are putere cand apas acceleratia, dar totusi eu M-AM SATURAT sa umblu cu sticla de ulei in portbagaj si sa tot completez. Poate imi recomanzi un alt service pentru alte teste la masina. Multumesc!

@closchkutza: cum imi dau eu seama daca e necesara sau nu? Unii mecanici zic ca e necesara, altii zic ca nu, ba mai mult altii zic ca trebuie refacut tot motorul...Eu de unde sa mai stiu ce si cum? @Mircea: am ulei Valvoline MaxLife 10W40; consuma cam 1 litru la 3000 km.

Salutare, Aveam o rampa auto in spatele blocului pe care o folosea tot cartierul, dar cei de la primarie au demolat-o pentru nu stiu ce renovare. Acum caut cu disperare o alta rampa pe undeva prin Bucuresti. Poate sa ma ajute cineva cu niste locatii de rampe auto? Sunt foarte utile pentru mici verificari sub masina. Multumesc anticipat!

Inca ma mai gandesc. Daca reusesc sa fac undeva o segmentare mai ieftina, pana in 1500 Ron, fac segmentarea si gata. Multumesc!

DA, 3000 ron segmentarea (fara schimbarea simeringurilor supapelor sau alta interventie; doar shimbarea segmentilor) - si garantie 2 ani la lucrare. Recomandati-mi un alt service sau un mecanic bun. Daca este mai ieftin de 3000 ron pot sa fac segmentarea cat de curand.

Mu ma intereseaza banii, doar ceva de calitate si nezgomotos sa fie. Si unde pot sa gasesc Grohe, sau Kludi? Pe la Romstal am sanse? Am fost la Bricostore si am intebat de baterii cu pastila ceramica si baietii dadeau din umeri, nu stiau care, ce si cum. Asa ca m-ar ajuta mult niste magazine profesioniste. Multumesc!

Merci de raspuns. Eu am intrebat de segmentare la serviceul Daewoo din Bucuresti de pe Plevnei si mi-au spus ca ma costa in jur de 3000 RON (adica 2 salarii de ale mele) si dureaza cam 3 zile pana iau masina. Daca stii tu un mecanic bun, sau un service mai ieftin da-mi te rog de stire. Multumesc!

Am inteles. Ar trebui sa verific si eu mai in amanunt sub masina. Problmena este ca aveam o rampa in spatele blocului pe care o folosea tot cartierul, dar de 1 sapt. primaria a demolat-o pentru nu stiu ce renovare. VA ROG daca stie cineva o rampa prin Bucuresti sa imi spuna si mie locatia ei. MULTUMESC ANTICIPAT!

Am facut test de compreie si mi-a iesit cam 11; 11,5 la fiecare piston. Testul a fost facut cu motorul cald. Am auzit unii mecanici care spun ca testul de compresie se face numai cu motorul rece. Care e adevarul? Opelul prietenului tau scotea fum pe teava de esapament?

Am fost la el in casa si zgomotul vine din corpul bateriei...se aude ca un avion cu reactie...adica apa sub presiune mare. De la canal sau de la tevile de alimentare nu se aude. Plus ca inainte cand avea robinet cu "obertain" nu se auzea nimik. Vecinul este perete in perete cu mine, de asta ma enerveaza zgomotul. O sa ii propun sa cumparam o alta baterie , mai buna, cu ceramica.

Am o problema: vecinul si-a montat la chiuveta o baterie din aceea cu clapeta si acum ori de cate ori deschide apa se aude pe 2 etaje, iar peretii apartamentului meu duduie de nu mai pot sa dorm. Zgomotul este ca acela facut de apa sub presiune de la spalatoria auto. Am inteles ca exista baterii ieftine care fac zgomot si baterii scumpe cu camera interioara de ceramica care nu fac zgomot. Are cineva o solutie pentru aceasta problema? Ce sa fac sa nu se mai auda zgomotul? Vecinul este OK si ma pot intelege cu el sa faca modificari la instalatie, numai ca nu stiu ce anume sa ii propun sa faca. Multumesc!