pavcostel

Salut! Postez in acest topic, pare afi cel adecvat... Poate cineva sa-mi precizeze CE DISTANTA la electrod trebuie sa aiba bujiile pentru Espero 1,5 DOHC? Pun aceasta intrebare deoarece apar multe elemente contradictorii si daca cineva poate lamuri asta ar fi OK. Deasemenea in manual spune ceva de inelul de etansare, saiba mai pe scurt, acesta trebuie sau nu trebuie pus? Suna idiot dar va rog sa lamuriti aceasta problema, daca se poate... Cand am schimbat bujiile doar le-am verificat distanta, era 0,9 la toate. Champion pentru Espero cica. Nu spunea de care...Si cu saiba... Cu stima, Costel

Pai care este de fapt distanta optima la 1,5 DOHC? Ca eu le-am verificat si au 0,9 din fabrica. Si mai este ceva care m-a pus pe ganduri: in manual scrie ca Bujiile trebuie sa fie conice, fara inel de etansare. Ale mele aveau saiba aia! Si au fost luate din magazin ptr Espero. Va rog sa-mi scuzati nestiinta, dar daca se poate un raspuns precis... Cu stima, Costel

toate par incinse! Insa tine cont ca este sub presiune instalatia! Nu desface nimic, risti sa-ti sara in fata lichidul! (apropo de termometru) Daca sta in oras putin peste linie, ventilatorul trebuie sa fie pornit, si sa scada treptat. Daca si mergi, se raceste mai repede. Scanerul e sfant ca sa te lamuresti. Daca mergi intins, sta FIX la jumatate. Alt indiciu este cat antigel ai pus. Capota e normal sa friga daca nu ai montata izolatia ei. La mine cand ploua capota e uscata in oras, si totul e normal. Cu stima, Costel

Salut! Daca mai ai disponibila 15 minute memoria de proba, cauta sa o copiezi cu un programator de eprom, apoi scrii alt chip gol. Cu stima, Costel P.S. - nu scrie de unde esti...

@ Tyranus Acum merge, fara nici o eroare. La mine era intr-adevar versiunea 3.20 la winrar. Multumesc in numele la toti care au facut download, si raman dator cel putin o bere, ca mai aveam datorii si de mai la inceput. Cu stima. Costel

Salut! Teoretic ar trebui curatat alternatorul. Sau are periile (carbunii) consumate si murdare. Cazul extrem te duca la punte sau ECM Sper sa fie doar murdar... Cu stima, Costel Nu mai cita mesajul anterior.

Multumesc Frumos! Evident ca nu a mers asa, cred ca e ceva la mine. In schimb dupa ce l-am rugat sa nu se mai uite dupa crc, zip.-ul meu l-a desfacut. Urmeaza sa-l testez pe Esperache, eventual mai postez alte prostii sau observatii. Cu stima, Costel

nu merge.si nu am IE, ci Firefox. Nici cu Linux nu vrea. Ce fac in continuare? Help!! C:\Documents and Settings\..\MyALDL.rar: Unexpected end of archive ! C:\Documents and Settings\...\MyALDL.rar: CRC failed in MyALDL.exe. The file is corrupt ! C:\Documents and Settings\..\MyALDL.rar: Unexpected end of archive ! Cannot execute "C:\DOCUME~1\...\LOCALS~1\Temp\Rar$EX02.906\MyALDL.exe" Sa fie de la versiunea Winrar, sau trebuie data berea dubla la tyranus? Ca oricum e pe lista de mult... Cu stima, Costel

Poate sunt eu cretin, dar la mine MyALDL da arhiva corupta. Ce trebuie facut? Cu stima, Costel

@tyranus Super. Nu ne uiti si pe noi cei care ti-am tinut pumnii si mancat urechile la prima versiune! De ce nu PIC 16F876 si LCD 2x16 sau 2x20? Incape mai bine, cred. Cu stima, Costel

Just. Nu e Dacia, sa mearga fara capac la "borcan", hehe... Verifica te rog daca ventilatorul porneste, daca are sensul corect, eventual la ce temperatura porneste. La mine la Espero porneste imediat ce a trecut de linia de jumatate, dar stiu ca la Cielo au modificat circuitul sondelor de temperatura. (au scos una, practic) Asa ca totul poate fi doar o sonda sau ventilatorul. Si NU MAI SCOATE BUSONUL!!!Risti sa fii oparit din plin. Acum, daca circuli mult la turatii mici, stopuri, etc, si ai antigelul foooarte vechi sau radiatorul infundat, e clar ca sare acul ca nebunul. Daca e posibil, fa o curatare a circuitului, a fost descrisa aici metoda cu otet si apa chioara. Daca nu ai schimbat antigelul, fa-o. Si nu te zgarci la bani, e foarte important. Cu stima, Costel

Din proprie experienta: - schimba acum cureaua la DOHC. Manopera a fost 800.000 ROL la Grand Garage. Daca le aduni pe toate la un loc, sa faci o revizie cum trebuie, bugetul va fi dat peste cap! la fel, a mea curea era rulata 20K km, in schimb statuse cam un an jumatate. Motorul mergea, dar cand am vazut cum arata dupa ce au dat-o jos, am inghetat. Problema mare este CA NU SE VEDE NIMIC cu cureaua pe motor. Eu n-as risca. Rolele cred ca le-am schimbat doar de fantezie, ca cele vechi erau ok. Dar daca tot le-am cumparat... Cu ocazia asta se mai uita si pe la alte chestii, ca nu se stie ce mai ai pe acolo! Multumesc mecanicului care a strans conducta de la servo, , ca dupa alti"mari mesteri" trebuia pompa noua, 5,3 mil. ROL! Si nici macar nu au desfacut aparatoarea la curea sa vada... Scuze pentru divagatie, dar parerea mea, ca tip ce "era" sa fie patit, este sa o schimbi acum. Uleiul, antigelul, filtre, mai merg si la toamna. Alternativa este un concediu complet ratat si nervi cu gramada. Cu stima, Costel

Verifica alarma! De regula este un contact de releu prost. Daca a fost si ploaie, ai putea avea probleme. Sub volan, in cochilie, de regula se mai monteaza un releu de la alarma. Am patit la fel asta iarna. Daca e asa, ai scapat ieftin! Sa-ti traiasca baiatul! Si bine ca e cu noroc, nu s-a rupt cureaua la distributie... Cu stima, Costel

Salut! Desi nu ar trebui sa sune a publicitate, cam asa iese Tot Grand Garage- Valea Cascadelor. Nu o persoana anume, a fost a doua oara si lucrarea cred ca a dat-o seful la rand baietilor. Deci, schimbare curele, - distributie DOHC, alternator, AC (ce am cumparat din cataolg nu era buna! cred ca schimb magazinul!) la pret de manopera omenesc. Cu ocazia asta s-a gasit una din ranile mele profunde: - o conducta de la servodirectie nestransa! Iar in alta parte, MAAAARI mesteri au pus diagnosticul fara sa atinga masina! " Schimba dom'le pompa, ca aia se duce la toate!" Usor de scos 5-7 milioane din buzunar... Deci, luati-va programare, cel putin veti fi bagati in seama! Nu ca in alta parte...(nu spun unde inca, poate am nimerit eu omul prost). Cu stima, Costel

Salut! Mergi neaparat la control cu cauciucurile! Si ale mele aratau impecabil, dar tot asa, mai ales cand o scoteam din viteza, vibra destu de tare! Iar cand franam sa intru in vreo curba, tremura volanul mama-mama! Frane, geometrie, cap de bara schimbat, antiruliu, nimic! Si ma duc la vulcanizare si rog baietii sa verifice gentile si cauciucurile! Am ramas doar cu unul care l-am facut rezerva! Cand le-am vazut cum fac pe masinuta aia, chiar asa frumoase cum erau, am zis ca fac infarct! Cu stima, Costel

Frumos e alt lucru: Bulgaria- cam 2leva la euro. ( 0,8 eur/litru!) Rusia - cam 35 ruble la euro. ( 0,45 eur/litru!!) Iar marea majoritate a tarilor EU IMPORTA in totalitate benzina sau materiile prime, ma rog... In USA era cam 1,8 usd la gallon, adica la 3,8litri. Ca sa nu vorbesc de drumuri in toate aceste tari, ca e off-topic... La noi baza e acciza... Cu stima, Costel

Multumesc frumos ptr. lamurire! E clar ca trebuie sa schimb magazinul... Cu stima, Costel

fftopic: (aproape) scuzati intrebarea de copil cretin, dar Espero1,5 DOHC are? La diverse magazine mi-au spus ca Cielo are, dar Espero nu. Ma lamuriti va rog si pe mine? Cu stima, Costel

Salut! Am fost plecat, scuze... Pai la celebra alarma avem urmatoarele: - bipuri daca ai pornit motorul si lasi usa deschisa, sau oricare capota. - bipuri daca ai oprit motorul si ai pozitii sau lumini aprinse. Verifica daca plafoniera este pe "auto". Daca ramane aprinsa si ai bipuri, este un contact usi , capota sau portbagaj. Daca la dezarmare alarma ai mai multe bip-uri, i-ti spune ca a fost activata cel putin o data in timpul de veghe. (poate ultrason sau vibratie, sau chiar un contact cu probleme, ceea ce ar explica prima faza!) Incearca cu un spray contact pe la respectivele conexiuni. Poate fi(cel mai probabil) un senzor care pe loc stand e ok, dar de la vibratie se deschide sau aface contact sporadic. Poate capota!(masa oxidata) sau portbagaj. Oricum, verifica si tensiunea bateriei cu un voltmetru, just in case... Daca e prea mica poate da aberatii. Cu stima, Costel

@dj78lan daca este ceva care seamana cu o toba mica, este catalizatorul! La cele fara este doar o teava cu doua flanse, greu de confundat cu o toba mica. Pur si simplu nu l-au montat, ca pretul era prea mare. Daca ai si sonda de O2 pe galeria de evacuare, care se vede cu ochiul liber, este EURO. Ca sa fie Euro2, se pare ca mai trebuie o a doua sonda DUPA catalizator, si marcarea in brief, ca sa fie total legal. Cu stima, Costel P.S. - cred ca ZMEU poate sa dea mai multe amanunte despre Euro2, ca la mine din pacate este doar 16V DOHC...

Pai eu ce am spus? DACA nu scrie explicit in carte sau brief ca este Euro, singura solutie este sa te convingi! Singur. Tocmai ptr ca sunt de ambele feluri! La Petrom nu s-a uitat nimeni la numar sau in carte, si m-au taxat automat la E2! Inca nu am finalizat modificarea legala, desi am platit diferenta... Cu stima, Costel

@tyranus Cred ca este ceva cu fisierul rar. La mine indica o eroare CRC. Oricum, asteptam varianta full! (la Espero 1,5DOHC) Multa bafta! Cu stima, Costel

Din pacate am investigat chestiunea cu ocazia ro-vignetei. La Espero, desi motorul, sonda de oxigen, etc sunt conforme cu Euro/Euro2, lipseste ceva f.important: CATALIZATORUL. Daca nu ai trecut in carte sau brief explicit, singura solutie este sa te uiti sub masina: daca intre tobe, in dreptul scaunului soferului se afla doar o teava cu doua flanse, catalizatorul evident NU este prezent. Si eu personal ma aflu in posesia unui Espero proiectat sa mearga pe norma Euro, doar ca la vanzare nu s-a mai montat reductorul catalitic, de unde si pretul pe masura. In rest, fara Pb, sonda O2, 16Valve, tot ce vrei. Dar aproape Euro, si doar pe vorbe. Cu stima, Costel

Curea Distributie DOHC Curea Alternator Curea AC Role distributie Total 3.580.000 Ramane sa caut si un service unde sa le schimb

Salutare! Dar un membru al Forumului care lucreaza in Service nu exista? Trebuie sa schimb curelele si o scurta revizie generala. Daca tot e sa platesc factura la Service, macar pour-boire sa mearga la cineva care merita, si ptr ca merita! Ideal ar fi sa-ti spuna franc: asta merge, asta eu as schimba repede! Daca exista vreo problema sau numele ar crea dificultati, se poate pe MI! Oricum discretia este respectata! Cu stima, Costel P.S. - pana acum am fost mai mult la Grand Garage, pe Valae Cascadelor. In general am fost multumit, dar nu stiu pe nimeni stabil acolo, care "sa ma ia" de crescut!