Lucian M

Cate kile are aveo (1100 si ceva, iti raspund eu) si cate are solenza?

Aaa, ba da, dupa ce am mai sters putin din praful adunat pe acolo. O alta chestie relativ usor de facut pentru a se monta mai usor filtrul: se taie traversa aia de plastic, se cauta un platbant (ma rog, ce-mi vine acum in minte) din aluminiu de maxim 1 mm grosime, se indoaie cat sa cuprinda cu totul traversa, pe ambele parti, se da cate o gaura finuta aproape de fiecare capat (cam 2-3 cm de la taietura) si se pune cate un holzsurub. Operatiunea e f simpla, in loc de aluminiu puteti pune si un plastic mai zdravan.

Am revenit (nu pot edita postul). Deci am schimbat astazi filtrul de polen. Materiale disponibile: filtru de polen nou. Procedura montare/demontare: - se scot lucrurile din torpedou - se scoate torpedoul prin presarea lateralelor, apoi prin tragere dferma spre scaun din cate o parte, pe rand - se scoate placuta care acopera filtrul de polen -se trage de filtru spre inainte, cativa cm, apoi spre dreapta - se minuneaza omul de cat jeg s-a adunat in filtru!!!! - se scoate filtrul nou din cutie - se pune filtrul nou, invers fata de cum s-a scos cel vechi - se monteaza placuta - se monteaza torpedoul - se noteaza undeva cand s-a facut operatiunea (data si nr de km, eu le-am scris pe ultima foaie din carnetul de garantie) Cam atat. La revizie voi preciza ca nu doresc inlocuirea filtrului de polen, deoarece a fost schimbat recent. Cam atat. atasez niste poze, poate va vor fi de ajutor.

Era cu carbon filtrul? PS: se poate si fara, but where's the fun?

Am un filtru cumparat, il inlocuiesc maine (masina e in garaj acum) dupa care pun si pozele. Oricum operatiunea de inlocuire nu e grea, dar nici nu scapi fara sa tragi minim o injuratura..

Aproape identic am patit si eu, frana reglata la cursa f scurta. Dar la mine s-a bocat roata iarna, lasata doua ore cu frana usor trasa. Acum frana de mana tien normal, adica nu tine din scurt la primii doi dinti. S-a comentat putin la G&P Suceava, dar s-a rezolvat rapid, inlocuire pe garantie. Nicio problema din iarna.

Nu se poate inchide topicul asta? Deja e penibil, se scoate un consum cu 0,nuscat % mai mic, indiferent de trafic. Daca la inceput se promitea marea cu sarea (si eram si eu interesat de teste), acum vad ca unii au ca hobby efectuarea operatiunii de masurare periodica a consumului, cu date exacte.

Nu mai pot edita postul anterior. Au venit azi jucariile. Ma suna tata (el le-a luat de la posta) ca nu merge invertorul. Vin eu, indes mai tare mufa in bricheta, dau pe ON, incepe sa se invarta ventilatorul. Pun multimetrul- 205v, pun incarcatorul telefonului- merge. Aduc LCD-ul de 50 cm LG, consum 60w- merge. Lumea multumita. Ba inca mama facea fitze ca nu-i merge si ei ondulatorul de par? Ei, pe dreq merge, ca doar invertorul asta nu-i cine stie ce bijuterie in materie de electronica. Dar cand colo- ondulatorul are 25 w . Nu l-am probat, dar merge sigur. Acuma astept sa ii mai vina omului invertoare, ca mai vrea si un vecin iar eu am ramas pe dinafara, ultimele doua comandandu-le acum cateva zile.

Am de vanzare un obiectiv Nikon 18-135 mm cu urmatoarele accesorii: - filtru Tiffen - parasolar original - capac fata (nu il am pe cel din spate) - punga aia din piele - certificatul ala galben de garantie Obiectivul e in stare perfecta, nu are urme de utilizare, a fost folosit cu grija. Garantia este in Ro. Nu am probleme cu el, vreau doar sa imi iau altceva. Un link http://www.kenrockwell.com/nikon/18-135.htm . Poze reale- maine. Pret pachet complet- 700 lei. Trimit oriunde in tara cu posta romana sau ne putem intalni in Piatra Neamt sau Tirgu Neamt, eventual Hanu' Ancutei pentru proba/livrare. Detalii in topic, pe pm sau pe adresa de ymsg din profil.

Noah, cel mai edificator post. Colega, scuze, dar esti chiar tare.

Oferta e f buna, cred ca e cu motorul de 1 sau 1,2. Sincer, cel de 1,2 e mai indicat, dar parerea mea ca pe masina aia cel mai bun (pentru economie) e motorul de 1,3 cdti. Insa la banii aia eu n-as sta (mult) pe ganduri. Cat ajunge inmatriculatul? Laur- "clasa" aia peste costa oleaca. Omul vrea si ieftinut. daca masina "ochita" de el iese bine la verificarea facuta de cei de la service opel, o poate lua linistit, mai ales ca mai are si garantie.

Trebuie sa recunosc virgula ca virgula chinezaria aia chiar arata a masina, suvu' rumanesc- nu. Dar e o realizare si tre' sa o luam ca atare. Eu consider ca e un Qashqai, dar uratit intentionat.

Stiu asta, anume ca nu se poate face abuz de bricheta masinii, invertoarele mai puternice necesitand cuplaj direct la baterie prin intermediul clestilor crocodil sau, o mica modificare cu o siguranta mai puternica (undeva la 30 A) si cabluri mai grosute, bine izolate, trase pana sub scaun sau in portbagaj. La mine cred ca am sa-l pun sub scaun, cablurile trase prin consola schimbatorului.

Eu m-as baga pe corsa, motorasul ala de 1,3 e destul de capabil, mai ales in varianta de 90 cp. Daca iei de 75cp, merge un chiptuning si ai rezolvat, costa maxim 300 euro. Distributie pe lant, economie, cat de cat silentios, taxe mici etc. La interior, e mai placut decat polo. Eu as merge deci pe corsa, dar deh, fiecare cu gusturile lui. Oricum urmatoarea masina va fi una dintre astea doua: modelele noi de corsa sau astra, sh de 1-3 ani.

Dar unul de 500w nu seaca mai repede bateria masinii? Asta daca pe mine ma intereseaza sa imi mentina cat mai mult in functiune un consumator mic. Cand am nevoie de putere mare, scot prelungitorul si-l bag in priza de afara, la 2 metri de masina (aspiratorul si turbojetul sunt principalii consumatori mari pe care in utilizez la masina si cam atat).

Baga. Daca nu gasesc ceva potrivit, iau un ups fara baterie de la APC si am rezolvat. Ma duc maine in oras sa ma interesez.

Planuiesc sa-mi iau si eu un invertor auto. Vreau sa stiu ce putere trebuie sa aiba un invertor pentru a pune in functiune- sa zicem- un tv de 50 cm si maxim 50w consum, deoarece o persoana mi-a zis ca un imi trebuie ceva de putere mai mare de 100w pentru asa ceva. Am pus ochii pe un invertor de 160w, sigurante si protectii la supra-voltaj etc, alimentare de la bricheta sau baterie (cu clesti crocodil). Un invertor de 160w cu mufa usb am gasit la 70 lei http://diversshop.bizoo.ro/vanzare/171387/...00W-800W-1000W- deja am comandat doua bucati (pentru tata si cumatrul lui). Chestia e ca erau ultimele bucati, eu trebuie sa il mai imprumut pe al tatei cand o sa fie nevoie. Eu vreau sa am lucrul meu, sa nu umblu cu imprumutul. Stiu, veti zice ca, daca l-am luat, am sa testez. Voi face asta, dupa ce vine coletul, insa. Din experienta voastra, o chinezarie de invertor ce calitati trebuie sa aiba si ce puteri de iesire suporta? Real, nu pe hartie. Sau mai degraba sa iau o petarda de UPS (un sh fara baterie) si sa il modific pentru masina?

Daca da, eu nu am gasit. Scuze, se poate sterge. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;#entry335492 Drace, era ascuns . Scuze, am sa postez acolo.

Planuiesc sa-mi iau si eu un invertor auto. Vreau sa stiu ce putere trebuie sa aiba un invertor pentru a pune in functiune- sa zicem- un tv de 50 cm si maxim 50w consum, deoarece o persoana mi-a zis ca un imi trebuie ceva de putere mai mare de 100w pentru asa ceva. Am pus ochii pe un invertor de 160w, sigurante si protectii la supra-voltaj etc, alimentare de la bricheta sau baterie (cu clesti crocodil). Un invertor de 160w cu mufa usb am gasit la 70 lei http://diversshop.bizoo.ro/vanzare/171387/...00W-800W-1000W- deja am comandat doua bucati (pentru tata si cumatrul lui). Chestia e ca erau ultimele bucati, eu trebuie sa il mai imprumut pe al tatei cand o sa fie nevoie. Eu vreau sa am lucrul meu, sa nu umblu cu imprumutul. Stiu, veti zice ca, daca l-am luat, am sa testez. Voi face asta, dupa ce vine coletul, insa. Din experienta voastra, o chinezarie de invertor ce calitati trebuie sa aiba si ce puteri de iesire suporta? Real, nu pe hartie. Daca aveti acest accesoriu in masina, rog sa postati impresii.

Ei ca^%& ulei recomandat, inafara de 5w30 n-ar trebui sa se bage in motoarele noastre. Eu intrebam ce ulei mi se toarna, daca ziceau altceva decat 5w30, luam masina de acolo. Cand imi fac programare la Sv totdeauna intreb ce si cum, sa nu am surprize.

Corect, deoarece uneori chiar nu am chef sa o fugaresc, prefer sa pot admira cate ceva din peisaj, atat cat e posibil. Cand ii dau jar, schimb la 6400 (uneori dau si-n limitare, insa evit pe cat posibil, socul e destul de naspa). Stiu destul de bine ce pot scoate din motor si la ce regim de turatii trebuie tinut. Cutia e cam prost etajata, dar asta e, n-am ce-i face. Grija mare cu viteza!

Multam de oferta, tuning extrem ca acolo nu ma pasioneaza. Prefer forumurile linistite.