Lucian M

24 ian 2007, actualmente am 20k km. Nu e un an prost, ca mai este lume cu aveo din 2007 si nu au avut probleme. Dar de asta exista garantie si Chevrolet Romania (numarul ala din carnetul de garantie - 0213174690- rar am gasit pe cineva sa ma ajute atat de repede). Succces!

Eu am rezolvat treaba extraordinar de repede- aceeasi problema. G&P Suceava impreuna cu Chevrolet Romania mi-au facut ziua mai buna! Multumiri! Radiator LE: mie mi-au decupat carcasa termocuplei- acum sta la mai bine de 5 mm de radiator. Am sa pun poze, dar acum mi-e cam... lene .

Buei, "fierul" e in garantie- nu ma ating de el. Eu nu stiu cand expir- deci ma protejez. Unde mai pui ca-mi dadea omul cu levieru-n dinti daca ii udam bancheta .

N-am ce reprosa- s-au miscat excelent. Iar nenea cu platforma a fost f de treaba- m-a lasat sa si fumez in masina si a oprit dupa Falticeni sa ma mai descarc un pic- simteam ca explodez daca nu dadeam calul la apa , de la atatea devivelari. Sincer- ma asteptam sa vina o platforma gen Iveco sau altceva- am fost oarecum dezamagit cand am vazut ARO-ul... Sa fi vazut ce fete au facut colegii de la scoala si elevii cand mi-au vazut masina cocotata la Cucuietii din Deal ). Dar ce feţe or face maine cand m-or vedea venind la program cu masina- ei or fi crezand ca stau cu ea in service muuuult si bine. Ajuns acasa am constatat ca nu curge nimic, totul e uscat la motor, doar mirosul de antigel incins mai persista. Am sa fac un test de densitate sa vad cum se prezinta amestecul- dar dupa ce se mai raceste motorul. Am inteles ca se testeaza la ~22 grade.

Pe cuvant ca nu. Banuiesc- din cauza caldurii s-a incovoiat si a inceput sa impinga spre radiator. Si era ros rau bietul radiator. LE: tata are peste 28k km si nu are problema asta. La naiba- asa de ghinionist oi fi?

Avem si in Neamt cateva cu KKT, imbietoare combinatie. Dar acum nu mai pot cara pe oriunde camera dupa mine (bate la ochi) iar cu telefonul- mai bine ma las...

Rahat, schaise, poo etc- ziceti-i voi cum vreti. Beton numar! Organic, as zice!

Dupa ce acum ceva timp am terminat si cu problemele la rulmentul de presiune, ieri a venit randul radiatorului sa imi creeze probleme: aparatoarea de la ventilator a frecat in radiator pana i-a gaurit doua randuri de celule. Curgea ca la balamuc. Am sunat la Bacau si mi-au zis sa vin la constatare. I-am spus d-lui Ovidiu Platon ca incerc sa vin astazi la 14, dar azi dimineata am constatat ca din radiator tasnesc doua jeturi de apa. I-am spus d-lui Ovidiu ca NU pot ajunge la Bacau- deoarece pot cala motorul. M-a sfatuit in cele din urma sa sun la GM Romania. Un domn f amabil mi-a trimis platforma (a venit dupa cca o ora) (din Sv pana la mine sunt cca 70 km) la ora 12 eram la G&P Suceava. Am asteptat putin pana mi-a venit randul sa intru in service si la ora 16 aveam cheia in mana si plecam spre casa. Comentarii: Plus-uri + amabilitate si seriozitate + s-a lucrat rapid si bine + am plecat in aceeasi zi acasa (radiatorul aflandu-se pe stoc) Minus-uri: - nu am Remarci: - G&P Bacau cred ca ma trimiteau inapoi acasa, ei urmand sa-mi carpaceasca radiatorul si sa vin alta data sa mi-l inlocuiasca. - am uitat la Bacau carnetul de garantie, motiv pentru care va fi trimis prin curier la Suceva, de unde il va lua tata cand merge la revizie (cam intr-o luna). - costuri problema: drumul inapoi- in rest nimic. - ITP-ul costa la ei 60 ron (pret bun, as zice) - d-l Director de la G&P mi-a dat acordul sa fac cateva fotografii in show-room la o Corsa, ocazie cu (pentru, de fapt) care ii multumesc. Cu aceasta ocazie acord nota 10 cu felicitari G&P Suceava pentru profesionalism si intelegere!

De ce numai unii au probleme cu supapele?! De ce tatei ii face cu ochiul becu' galben iar la mine inca n-a aparut nicio problema? Ce e drept, eu am 20k km, el 28,5 k km. Insa de la 11k km a lui a facut figuri, cu pierderi SERIOASE de putere si tremuraturi zdravene. Si acum mai face figuri becul. Tot nu se lamureste ca nu trebe sa-i dea talpa pe motorul rece.

Am avut boschman- pot spune ca pt banii aia se auzeau f bine. Si se potrivesc excelent in acele locasuri. Ceva atentie la polaritate, doar.

Multam frumos, de acuma am sa ma documentez mai cu interes.

Cata, m-am uitat, e reglata maxim pe "-". Is eu oleaca kior, asta e. Al naibii, bani pe camera dadui, da o rama pt ochelari (stau lentilele intr-un sertar) nu ma indur. Insa se cere, deci luna viitoare cel tarziu bag bicicletele.

Fain rangeru', m-am suit si eu intr-unul la Tester, Iasi. Maaare caruta, senzatia la bordul ei e placuta. Interior clasic, aduce PUTIN cu aro (schimbatoarele). In rest- daca mi-as permite- mi-ar placea sa am una sa ma plimb pe coclauri.

Eu am palma mai mica si-s mai slabut la trup'sor... Multumesc de rari- acum nu pot face poze- am pus acumulatorul la incarcat .

Prima mea postare cu d40. Abia stiu cum sa umblu la setari, deci fiti induratori... poza avea initial cam 4 mb, a fost comprimata la 500 kb. Deh, am zapp, dar oricum nu ocupam de pomana spatiul pe server cu incercarile mele.

Azi la 12 si 20 am intrat si eu in posesia nikon-ului d40 de la f64. Am desfacut la curier in masina cu febrilitate ambalajul (pus cu grija in folie cu bule - cum i-am rugat pe baieti) si am gazit camera, obiectivul 18-55, chargerul, acumulatorul, cureaua, cd-urile, certificatul de garantie etc. Semnat hartii, intors la scoala. Am profitat de faptul ca afara ploua si am pus obiectivul in afara incaperii, mai exact afara, sub copertina de la intrare. De ce? Pentru ca in scoala se puneau termoplanele. Am pus rapid obiectivul, acumulatorul, cardul si am trecut la poze. Parca eram un copil care a primit o jucarie noua: senzatia e greu de reprodus. Neavand un ps prin preajma, am trecut la explorarea meniurilor fara manualul electronic. Nu e chiar greu de setat camera, avand in vedere ca are buton "Help". Zoom-ul e decent (chiar nu simt nevoia unui obiectiv cu zoom mare), camera se tine f fain in mana. O mica problema cu dioptriile: desi e setata pe minus, uneori nu reusesc sa vad cifrele din vizor. Stiu ca am nevoie de ochelari- insa chiar asa de nasol vad? Daca folosesc ochelari (am -0,5)- pot vedea normal prin vizor? Ce sa zic- e prima camera DSLR pe care o am, a doua pe care o tin in mana. Sunt impresionat de ce stie sa faca- sper sa ma ridic si eu la inaltimea cerintelor ei (adica sa pot opera cat mai bine in modul "M"). Multumesc f64 pentru promtitudine si curierului de la Sprint pentru amabilitate.

Da, nu m-am putut abtine sa nu arat si celorlalti un tuning pur-sange (sau cum s-o numi). Am facut pozele rapid, sa nu ma surprinda meseriasii, ca dupa aia poate se suparau.

Pune la masina si airbag pasager- asa- sa nu fie nevoie de el, dar sa fie acolo. Vezi ca mai poti negocia cu dealerul. Deci ia cu motorul de 1 l i restul optionalelor- poti cere pana la 600 euro discount. dar daca te-ai apucat sa compari spark cu logan- eu ma opresc aici cu indicatiile.

Mestere- stau ca pe ace: maine vine d40-ul si nu mai am rabdare. Dupa ce vine- am sa te rog sa ma mai ajuti cu unele chestii. ps: frumoase pozele.

Lasa-l, ca superi omul, alx. La supernova motorul de 14 si 75 cai era destul de potrivit. Insa era o caroserie usoara si o cutie f bine etajata. Dar motorul era pe benzina, cu putini Nm. La diesel ai cuplu, insa daca e penalizat de o cutie slaba... Masina e ok, pacat ca o ridica unii in slavi si incearca sa faca liniute ca sa dovedeasca ceva.

Mai- nu mai dati cu silicon pe bord/plastice.