wallaby

Am fi putut pune timpul la numitor dar am considerat ca e mai interesant sa-l avem alaturi de putere. cele 15 secunde le-am ales din considerentul ca nu ar trebui sa existe masina mai lenta de atat in ziua de azi, hehehe.

Mai Tommy, tu mergi pe nitro cu Toyota aia a ta? Prinzi suta in 4.8 secunde?

Rusine oameni buni, am lasat thread-ul asta interesant sa moara... Ca sa revigoram dezbaterea, va propun urmatoarea formula de calcul a "placerii la volan": FUN = (Putere X Demaraj) / (Consum X Pret Achizitie) unde Putere: puterea masinii data de producator in CP Demaraj: diferenta dintre 15 secunde si timpul 0-100km/h dat de producator; o masina cu 0-100km/h de 10 secunde va avea coeficient 15 - 10 = 5 Consum: cosumul mediu indicat de producator in l/100km; cifra va fi majorata cu 10% pentru benzina premium si cu 15% pentru diesel Pret Achizitie: pretul recomandat de producator cu TVA, de preferinta fara optionale care nu cresc performanta, exprimat in fractiuni de 100k Euro. O masina de 15,000 Euro va avea coeficientul de 0.15. Prin urmare, o masina are un FUN mai mare cu cat e mai puternica si mai rapida, logic. Pe de alta parte, costul de achizitie si consumul reduc dramatic rezultatul. Astra mea Putere: 150 CP Demaraj: 8.9 secunde, deci folosesc in ecuatie 15 - 8.9 = 6.1 Consum: 6 X 1.15 = 6.9 Pret achizitie: 18,000 Euro, deci coeficient 0.18 Asadar FUN Astra CDTi = (150 X 6.1) / (6.9 X 0.18) = 737! (rotunjit la numar intreg) De acord, e o formula extrem de simplista, care nu tine cont de chestii subiective gen brand, sunet dulce de toba si motor la 7,000rpm, dotari lux si alte alea. E strict un indicator destul de grosolan al performantei/euro. Costurile de intretinere nu sunt nici ele luate in calcul, insa de regula o masina mai scumpa e mai costisitoare la service decat una ieftina, nu? Ne-am putea juca cu formula si sa includem chestii de genul valoare de revanzare sau greutatea masinii sau ce orice altceva va vine prin cap. ce ziceti?

ce ziceti, devine prea zgomotoasa admisia daca demontez toate draciile alea din aripa? Astra care desi e turbo nu mi se pare zgomotoasa deloc cu inductia asta da' habar n-am cum s-o comporta atmosfericul de 1.8. Probabil voi incerca cu priza de aer stock, urmand sa demontez restul ceva mai incolo.

Da, am sa postez acolo. Lasati-ma si pe mine sa montez dracia intai. Tare mi-e ca suportul ala baban de motor o sa-mi faca probleme... Nu vreau sa ma apuc sa dezvolt sectia "asa nu" de pe Tuning KALLES

Si eu am o parere proasta despre K&N, dar asta e altceva. Filtrele care trag aer fierbinte de langa motor, gen K&N, iti reduc perfomanta si-ti fac motorul sa functioneze mai fierbinte decat e necesar. Idea e sa instalez filtrul asta in locul cutiei originale, folosind priza de aer rece stock. E cam greu sa vad de unde trage aer dar ma gandesc la faptul ca producatorul a avut grija sa traga aer mai rece. Fotografia am pus-o doar ca sa va faceti o idee depre cutia filtrului. Normal, va trebui sa adaptez fitting-urile pentru Lacetti. In orice caz, traseul pe coreana mi se pare mai direct si cu mai putine pierderi decat cel de pe Astra. Nu-mi fac iluzii ca o sa castig cine stie ce in putere da' ce sa-i faci, am chef de joaca Nu e nimic pierdut, cu spuneam filtrul e deja in uz pe cealalta masina. N-o sa ma bazez pe chestii subiective in aprecierea filtrului ci voi folosi OBDKey-ul ca sa masor in ECU atat debitul cat si temperatura admisiei cu cutia originala si cu kit-ul asta nou. Singura mea grija e sa motenz kit-ul cat mai repede ca sa nu las motorul sa se raceasca prea tare sau sa se modifice temperatura ambientului prea mult si sa-mi afecteze "masuratorile"...

Multam pentru sugestie andreib! Am cumparat kit-ul azi, Miercuri fac revizia si montez admisia noua Sambata. Deabia astept sa aud cum suna Chestia faina e ca se potriveste perfect in Astra mea, asa ca am acum o cutie carbon cu filtru, ambele noi, sub capota derv-ului. Pentru Lacetti imi trebuie o cupla si un cot, in stock la orice magazin de piese auto serios de aici. In kit am primit doar ceva coliere si un furtun de aer de cca 750mm lungime. Poate sa-mi spuna cineva ce diametru are admisia originala? Banuiesc 70mm si mi-e cam lene sa masor la ora asta tarzie... kit-ul va arata cam asa:

Revizia se face saptamana asta!

Sorry ca reanimez un thread atat de vechi... Inca am masina asta in curte, a implinit 4 ani si 3 luni in care nu mi-a facut nici un fel de probleme. Eh, a avut ceva la impamantare da' a fost vina unui berbec de la service, n-a strans piulita aia cum trebuie. Merge traznet desi nu i-am facut revizie din Decembrie 2006... A iesit saraca din garantie si am cam lasat-o de izbeliste... Macar n-a facut mai mult de 9,000 km in perioada asta, ajungand la aproape 40,000km de noua. De ce scriu: m-am gandit sa-i schimb admisia, inlocuind cutia stock cu un filtru conic inchis in carbon gen Simota Carbon. Am gasit un filtru universal la cca. 60 Euro. O sa ma mai coste ceva teava si mansoane inca 20 Euro, ca s-o pot monta cum trebuie sub capota. A facut cineva treaba asta la un Lacetti? Eu am o admisie Simota pe Astra mea, dar aia e turbo si se bucura din plin de debitul de aer marit. Un atmo de 1.8 ar beneficia oare de un kit din asta? oare cum ar suna la forja? Ce ziceti, merita?

Am pierdut pe mana noastra. Olandezii ne-au ajutat trimitand 9 rezerve pe teren, ba au si stat cuminti prima repriza. Ce-ar fi vrut ai nostri, sa dea si golul in poarta lor in locul nostru? Adevarul e ca n-am avut nici cea mai vaga idee in atac in fata straveziei aparari portocalii.

Stati linistit, batem Olanda cu 2-1 si ne calificam. Portocala Mecanica va fi in regim de intretinere rodandu-si rezervele. Cu alte cuvinte depinde de noi. Italienii si francezii pot sa se omoare intre ei cat vor, ca tot dejaba

Da, mi-era teama ca ma recunoaste cineva si-mi da cu fum de Aveo sau Matiz la stop Folosisem poza pe un forum de aici, de asta e "cenzurata". Asa-i OK?

Detaliu montaj camera

Am gasit-o la $179.99 + $30/$37.50 (livrare USPS in Romania 6-10/3-5 zile lucratoare). Vanzatorul a vandut cca. 6,500 de articole din 2004 cu un rating de 99.6%, deci e de incredere. Plata se face cel mai rapid prin Paypal.

Inca o chestie despre camera si va las: aveti aici acelasi fisier video cu Gorge Road, de data asta pe Vimeo. L-am comprimat divX (folosind Winavi) dar am pastrat rezolutia nativa a camerei, 512 X 384. Ca sa va faceti o idee despre calitatea inregistrarii video, downloadati fisierul de pe Vimeo. Tineti cont ca a fost o zi extrem de mohorata cand filmam. Vimeo se pare ca-i bunicel la redare de pe site. Youtube, din pacate, suck rau de tot la calitate...

Camera vine fara card. Nu stiu cat costa la voi cardurile acuma, eu unul am cumparat doua de 2GB fiecare saptamana trecuta cu cca. 8.5 Euro bucata In cutie ai un cablu ciudat, USB care are si iesiri audio si video pe acelasi cablu. Camera poate reda fisierele video direct pe un TV cu cablul ala. Am verificat acum pe ebay, furnizorul de la care am luat-o eu nu are nici un de vanzare in momentul asta. O sa stau cu ochii pe ebay zilele astea si va dau de stire daca vaz ceva.

Eu am luat-o de pe ebay. Stati cu ochii pe ofertele de acolo, eu am prins-o cand pretul de $189 (nu 190 cum aratam mai sus) includea livrarea oriunde in lume, deci si Romania

Camera e minuscula, cu baterii cu tot nu cred ca are mai mult de 80g. Montajul si cutia etansa in care se monteaza sunt mai grele decat camera M-a costat $190 americani cu tot cu posta. Rezolutia video e de 512 X 384 si inregistreaza cca. 58 minute pe un SD card de 2GB. E garantata pana la 30m sub apa si pare extrem de solida. Se poate monta prin intermediul unor placute de plastic lipite cu banda dublu adeziva practic pe orice suprafata sau cu ajutorul unei ventuze care se lipeste zdravan pe orice-i neted. Un exemplu de montaj pe motor Iar aici aveti

Yaris: indestructibila, revanzare buna, pret rezonabil.

Cu camera la roata, Pe drumuri de costisa Atentie, video de 54 MB...

Da, atunci e foarte clar ca-i diesel. Da' eu unul o iubesc si asa. Nu-i nici un offence Lucian, fiecare cu gusturile lui. De ce nu ai pune si tu un clip pe youtube cu al tau, sa-l aud si eu? Chiar, am putea avea un thread cu motarele noastre. E destul de simplu de filmat azi, cand orice Nokia e camera video, nu-i asa?

Asa "vorbeste"

Asa e Cumnatu, fata... Sorry, n-am citit prea atent ce-ai scris deasupra... Stie cineva la ce ar trebui sa ma astept de la Lacetti? cum spuneam, motor de 1.8, cutie manuala. Undeva sub 10 secunde? Masina are 5 ani si si 38,000km.

Incearca sa faci masina cat mai usoara: doar cativa litri de benzina in rezervor, da jos roata de rezerva, trusa de scule, goleste tot din torpedo... Citisem undeva ca fiecare 20kg te costa cam o zecime... In plus, tu avand tractiune spate, ar trebui sa umfli rotile din fata pe la 45-50 psi, ca sa reduci rezistenta la rulaj. Cele din spate sincer nu stiu exact, dar daca vrei ma interesez. Ceva mai moi ca sa sporesti aderenta dar n-am o cifra exacta la indemana. Eu unul inca n-am facut nimic din toate astea, testul ala l-am facut doar ca sa vad cum merge accelerometrul care tocmai imi venise prin posta. Sper sa mai rad 2-3 zecimi cu masina mai usoara si cu motorul rodat (am acum peste 35,000km). Am citit undeva un post pe un forum scris de un membru activ in curse masini modificate pentru sprint de sfert de mila, in engleza. Extrem de interesant pentru cei care vor sa-si imbunatateasca timpii. Daca vreti o sa-l cat si-l pun aici. Eventual ai putea aplica metoda baietilor de aici