BogdanG

A fost o intalnire cum de mult nu am mai vazut, chiar m-am simtit ca la 25 de ani

Bah peste, de mine nu ti-e dor Hai ca vb cu Maniaku si Vlad poate vin si ei.

Mai Andrei noi stim cine e cocosul

Mai nea intalnirea incepe la orele 20.oo asa ca mai asteapta si tu Metoade da ce ai slabit bre .

La majoritatea masinilor moderne este aceasta functie si este excelenta .

Viorel tu cat ai platit maxim pe lemne/luna, aproximativ ca stiu ca e greu de calculat . Intreb pt ca stiu pe cineva care cheltuie ~2000 ron pe lemne/ sezonul rece, tot cu centrala si nu vad unde este afacerea .

Tu ai caloriferele dimensionate pt centrala clasica, centrala in condensatie functioneaza la ~40C temp agent termic, tocmai de aceia se pun calorifere cu 60% mai mari decat in cazul centralelor cu tiraj fortat .

Normal ca poti lega ambele centrale pe acelasi cronotermostat DAR centrala pe gaz trebuie sa fie normala nu in condensatie, alea in condensatie folosesc alt sistem de termostatare, deci daca iei Ariston BIS 24 FF poti conecta termostatul si la ea fiind o centrala normala cu tiraj fortat . Totusi daca vrei o economie maxima de gaz trebuia sa dimensionezi sistemul pt centrala in condensatie si sa iei o astfel de centrala .

Daca tu crezi ca este normal ca o masina de 1.3 tone sa aiba 110CP atunci e clar. In mod normal o masina corect motorizata trebuie sa aiba mini 100CP/tona, vezi competitorii lui Duster si mai vorbim .

O masina cu un real succes peste hotare, deja la jermanica a inceput specula cu "prafosi", unul SH este mai scump cu 2000E dar cu livrare imediata Deja Bucurestiul se umple de prafosi, sunt curios la iarna cum o sa se prezinte, mai ales ca masina este submotorizata rau .

Mulțumesc pt urările de bine .

Am asa o vaga impresie ca vreo 2 săptămâni nu ai dormit, numai la tractorasul asta ai visat Sa-l stăpânești sănătos, să ai parte de "mud & snow" și poate bagi o Transalpina ca ai cu ce.

Tot aia se prezintă

Tommy poti sa ai tu mama lu detectoru daca nu esti cu ochii in 14 si te trezesti cu MCVul in spate crezi ca te ajuta detectorul ? La ce scoala au acum domnii de pe radar chiar nu te salveaza nici un detector .

Eu am inteles asa: Lascarica mergea cu Skoda lui pe un drum cu 2 benzi pe sens iar într-o zona cu multe reprezentante (ma gândesc auto) a fost depistat de aparatul radar rulând cu 96km/h . Întreb și eu acum, domnule Lascarica unde in lumea asta ați văzut zona de clădiri(Hypermarket, reprezentante auto, birouri, case) FĂRĂ LIMITA DE VITEZA ? Eu nu am văzut pe nici un DN cu 2 sau mai multe benzi pe sens ca in dreptul acestor Hypermarketuri sau reprezentante auto să nu fie limita de viteza. Accidente se întâmplă acolo pt ca toată lumea taie banda dubla continua și poc vine unu tare . Politia nu sta acolo de dragul de a sta in strada, e vorba de prevenire, dacă pui 3-10 radare in cascada in acel loc lumea va merge mai încet => accidente mai puține . Se știe ca detectorul de radar e "useless" de câțiva ani și asta se poate vedea chiar și in profilul tău (sub poza). @Madkat cam de când nu ai mai mers spre Sinaia pe DN1? Sunt MCVuri gârla, clienți gârla și mașini puternice care merg cu viteza legala, ca să vezi minune

La capitolul placute, Ferodo PREMIER sunt foarte bune iar daca vrei mai mult exista Ferodo DS dar alea trebuie sa le incingi bine ca sa fie eficiente. Brembo MAX e ok dar EBC franeaza mai bine .

Daca Peste a avut carburatoare de motor pe TICO de ca sa nu mearga si NOS pe TICO, oricum placerea sa fie maxima

Eu asta am spus, "la masinile mele varianta DIESEL este silentioasa" .

De invidie mai nene, ei probabil nu conduceau VOLVO Oricum benzinarul turbo e alta viata, consuma el cat consuma dar e super "tunabil", chiar bun de liniutze

Ce vrei mai nene avea omu Volvo dizal, era bazat Exista oricum si Volvo-uri care pot face o depaseire decent, masini gen XC60 T6, XC70 T6 sau XC90 V8 dupa astea si un Suberb 3.6 FSI se tine cu greu ...in depasire .

Mai Tommy e misto un semafor, doua, treeei dar 200km te doare capu` , si V-ul meu urla tare misto, deh 5 cilindri dar la drum lung regim autostrada unde trece de 3000rpm devine deranjant, eu vorbesc strict de zgomotul esapamentului . Uite aici un exemplu destul de clar Mai uite un V8 Si uite si un dizal Parca este o diferenta

Eu am mers cu X5 de 4.8L si a fost ingrozitor, super galagie, dupa 200km imi venea sa merg pe jos si masina nu avea evacuare sport, suna exceptional DAR e fun numai 10km . Eu am XC70 D5 si V70 2.4i sunt curios cati db au fiecare din ele pt ca eu am mers cu amandoua si benzinarul urla la peste 3000rpm unde are 140km/h .

Mai Paul ce sa zic, eu nu ma pot lauda cu asa performanta la dricurile mele, probabil ca am prea putini ponei putere, deh nu am limuzina ca tine eu am dric...uri .

După 3000rpm nici un benzinar din lumea asta nu este silențios, am mers și cu X5 V8 și cu Tico, toate urla in ture și X5ul oricât de bine insonorizat ar fii tot grohăie eșapamentul in ture, asta e benzina e zgomotoasa in ture și silențioasă la ralanti mai puțin 2.0 TFSI care suna ca un dizal .

De aia te iubesc eu pe tine ungure, spui lucrurilor pe nume @MR eu am piele bej si scaun de bebe si nu vad unde e problema? Pielea aia e facuta sa fie frecata iar cand versi ceva pe ea se curata imediat.