adrianm

@masterbobs : Am un cielo 115000 km din 96 sohc cu instalatie BRC si comutator cu 3 pozitii.Dupa ce mi-a dat cateva rateuri am verificat fisele si bujiile:3 fise intrerupte si corespunzator bujii ancrasate.Am schimbat toate fisele si a inceput sa faca cum spui tu :sa comute la turatii mici (daca nu la primul atunci sigur la al doilea semafor).Chestiunea s-a remediat dupa ce am pus la loc vechea fisa centrala .Probabil aia noua era mai bine izolata si la turatii mici nu mai sesiza impulsurile(impulsurile pt butonul de gaz sunt luate prin inductie cu 8-9 spire de pe fisa centrala).

Probabil n-au ce face cu indicatia nivelului;nepotrivirea este intre butelie si plutitor : ei pun ansamblul care vine montat pe butelie de acelasi fel pe butelii de diverse forme si capacitati;probabil cea mai buna metoda ar fi sa strambe tija plutitorului corespunzator;altfel daca senzorul e cu leduri infrarosii n-ai ce-i face,daca e cu rezistor poti ajusta cu un potentiometru dar va indica neliniar. Cel mai important pana la urma este nivelul "0" adica 5 litri.

Beculetele din bord sunt ca cele de dacie (sunt mai ieftine la un magazin de piese auto straine-se potrivesc cu renault ,peugeot-eu am luat cu 2 mii cand alea de dacie erau 16 mii pt ca erau lipite de soclu si nu separat).Alea din butoane sunt mai mari un pic decat cele din casetofoanele auto(merg si alea) sau puneti leduri de celular;eu am pus (pt ca nu gasisem becuri) leduri verzi inseriate cu 470 ohm(rezistente smd).Pt doritori fac cadou leduri si rezistente.Leduri gasiti la orice depanator gsm(inlocuiesc verzi si rosii cu albastre iar alea ramase nu le folosesc la nimic-ala rosu merge la butonul de avarie) Succese!

Butoanele de comutare BRC spre exemplu sunt cu comutare la accelerare sau decelerare si au doua reglaje: pentru turatia la care comuta si pentru reglarea lui "0"(unde sa palpaie sau sa aprinda rosu cand mai sunt 5l in rezervor). Pentru a regla mergeti pana la gol, bagati 5 l, rotiti (parca spre dreapta)pana nu mai clipeste apoi usor stanga sa clipeasca.La BRC (modelul "ELEGANT")e al de turatie in stg si nivel in dreapta.

Ce placut era duminica la biblioteca Aristia Aman pana cand venea o sleahta de haidamaci furibunzi cu claxoanele inrosite (BOSCH?).De obicei in nunta, da' la inmormantare ce-aveti cu ei ?Vreti sa-i desteptati? Clapsoane Bosch gasesti la targurile de saptamana(sau dezmambrari).Dupa ce probezi cateva LO si HI separat le pui pereche si vezi sa nu genereze armonici neplacute si vor fi ready to use.Daca ai urechile tumbacite cum spui n-ar trebui sa fie o problema sa le alegi.Am vazut la Craiova o juma de dubita de claxoane,becuri H4(2.5 RON),boxe,statii,cass,stopuri Citroen,Peugeot(cele mai frumoase),Renault-10 RON.

E riscant ca vine unu' si sparge geamul sau strica yala doar ca sa-ti fure detectorul.

NFS, cum ai prins detectoru deasupra oglinzii cu butoanele spe tine? Cum l-ai prins?Matiz are banda verde? fftopic: De sapt viitoare daca garcea nu are totul in regula:insigna,manusi tinuta coresp nu mai are dreptul sa ne opreasca, deci la o adica bagati in viteza si VALEA(aveti grija sa nu-si prinda bretelele in geam).

Am luat-o la vale cu totii !Subiectu era unde le ascundem?Unde? A incercat cineva in spatele mastii,deasupra radiatorului?Dar sub capitonaj in fata plafonierei cat loc este ?Ar incapea doar cablajul(whistler 1670)fara carcasa?evntual fara difuzor.

Problema lui subsemnatu:dat frana jos a plecat greu de pe loc, apoi la prima frana de serviciu nici n-am apucat sa ies din parcare,s-a blocat roata dr spate;blocata definitiv nu puteai s-o misti nicicum.Una dintre placute s-a desprins de pe sabot si a intrat pe sub ailalta(sunt lipite de saboti nu nituite ca la dacie).Placutele erau destul de bune,originale Daewoo,asta e, se mai intampla(exact asta i s-a intamplat lui var miu la mercedes C180.)

Reclama mincinoasa e sufletul comertului. Aia a fost faza 1-pt intern .Acu deja e faza a doua :exportul si nu mai e nevoie de 5000 EUR ca e prea ieftina si uite ce fac nemtii, turbeaza. Asa o sa facem si noi cand or veni chinezii cu Chery ala al lor . Acu fie vorba intre noi(sper sa nu fie vreun neamt pe-aci s-auda) mie nu-mi place LOGAN deloc (in parte si din cauza mentalitatii mostenite de la Dacia(si Renault ca nu-s mai breji) ) dar nu-mi place sa faca astia pisu pe noi de fiecare data cand scoatem capu in lume. @danmoise poti sa pui asta :Cine se scoala de dimineata casca mai des -parca au spus-o carcotasii.

Da, mai bine pui eticheta nemtilor de la RTL pe LOGAN;pana si mesajele telespectatorilor germani de la emisiunea cu pricina au fost: -faceti si voi masini ieftine decat sa platiti salariile de milioane ale demnitarilor germani -RTL si AUTOBILD sunt trompeta VW Vitezele de 50 si resp 64 sunt vitezele medii la care se produc respectivele impacturi;cand vor fi alte vit medii vor fi si alte teste. Indiferent cat s-ar zbate, VW o s-o ia in brate daca nu fac masini ieftine si dau doar din gura. A-ti vazut cate puncte are VW PASSAT 2000?11+8 fix cat LOGAN Una peste alta Dacia(-Renault) a facut ce si-a propus;char daca port Cielo si n-as schimba-o pt LOGAN va repet :RESPECT pt Dacia macar din mandrie nationala. Nu v-ar placea capsunarilor sa vedeti LOGAN-uri prin Madrid,sau Paris etc.? @NDI testele nu se fac pe clase ci pur si simplu pe masini : da cu ea in zid(care are masa +infinit ) si vede cine scapa ;si faci acelasi test cu toate masinile ia vezi tu nu cumva autobild a facut-o la una putin mai mare;si atunci deja avem un caz tipic de GIGO

Azi am dus o Dacie(2002 injectie una din masinile de serviciu,proasta deja a ruginit iar motorul e varza) la dealerul Dacia cu care avem contract de service(cel mai tare dealer din Tg Jiu).Ceea ce parea o corvoada a fost cea mai amuzanta parte a zilei.Am vazut cu ochii mei nu din povesti de pe forum Loganuri noi noute cu : -cutia blocata -nu merge clima -nu merg stergatoarele -i-a fiert motoru ca nu i-a pornit termocupla -nu merg stergatoarele -parbriz spart Cel cu parbrizu spart e un profesor care sta la casa in Tg Jiu si nu prea scoate masina (sta la 300m de Scoala)si nenea dealeru i-a spus ca alternanta rece frig i-a spart geamul(a scos masina brusc in soare din garaj,criminalul). Sper sa merg tot eu s-o iau de la reparat;va tin la curent. PS oi baieti veseli dupa ce i-au spart pe golanari cu texte au verificat masina ochiometric si au constatat pagube la supape,vibrochen,chiuloasa stabilind un deviz de aprox 49 mil lei.

Asa, erau proaste simeringurile, erau prea largi(asa au fost de la inceput-de noi).Astea puse azi sunt destul de stranse pe tija supapei. A spus ca segmentii nu e neaparat nevoie sa-i schimb da daca tot i-am avut i-a pus.Eu nu prea am stat pe-acolo de-aia nu stiu decat scorul final.Am pierdut cu inlocuirile alea de la sfarsit 5 ore si mai era si ziua mea...mersi pentru urare!!!

Asa este :surubul din semiculoasa slabit.Acu am venit din garaj dupa ce am strans firele si am dat o tura cu masina.Merge excelent.Jos palaria NINI, am dat jos palaria.

Asaa...Va sa zica am mai scris eu ca masina mea scotea fum in frana de motor sau imediat dupa ce porneam motorul. Azi am fost la un mecanic mi-a schimbat simeringuri si segmenti,bujii(Champion).Am pornit-o pe benzina, a mers 3 minute bine, apoi, dupa ce a mai ambalat-o putin a inceput sa dea niste rateuri groaznice,turatie variabila pana la 3000 rpm dupa care se oprea brusc iar pe gaz nu mergea deloc .A pus la loc bujiile vechi(NGK uzate)-nici o schimbare. Apoi a schimbat pe rand:bobina,capac delco,fise ,potentiometru oxigen,delco cu totul,IAC fara rezultat.Apoi brusc a inceput sa mearga, dar intrerupe mai ales pe gaz si atunci turometrul face curse aiurea intre 0 si 3500 rpm.Acu merge relativ bine doar ca daca trec de pe gaz pe benzina turometrul sare(la 50km/h)de la 2000 la 3000 rpm .Trec inapoi,sare si el la 2000.Imi pare ca nu prea trage iar la turatii mici se inoada.Mai intrebati-ma, poate n-am spus tot, sunt inca socat de cele vazute.

Ai observat prost, ca din fumul de dizel faci cancer si de-aia le pun japonezii pe tractoare si pe masinile vandute in Europa, la tzarani nu pe-alea din orasele lor. A, si pe vapoare.

@nfs "Am folosit eu in Spania, merge! Tranzactia se efectueaza mai repede chiar decat la noi, si nu mi-a cerut nici pin-code. " Cum sa nu ceara pin?Asa ceva nu exista! -Visa Electron de la BCR pentru ca are cele mai mici comisioane 0.1%,0 pt someri,studenti,bugetari la retrageri numerar,reducere 5% la plati cu cardul descoperit 3 salarii. -Platile si retragerea de numerar din ATM pe teritoriul alor state se fac la un curs avantajos, apropiat de cursul BNR. Serviciul e-BCR(internet banking) este gratis si permite alimentari in/din contul de card prin internet ,plati,alimentari,rate etc. De altfel si serviciul multicash(similar e-BCR dar pt firme) costa vreo 16usd/luna.

Toti fac asa.Am doi colegi care si-au comandat:Skoda Octavia si Renault Clio. Pt ambele au platit avansul in aprilie si dureaza cam doua luni-pana in iunie. Iti dau masina pe loc dac-o iei cheala sau full. @alx Mai am unul care s-a ferit de consumul lui Logan si a insistat sa ia Solenta. A costat 170 mil si a mai dat o spaga de 35 ca sa i-o dea ca nu se mai gasesc! Doamne ,trasneste-i!De ce nu-i inghite pamantul si p-aia si p-ailalti? CEC a avut profit net 16 mil EUR pe 2004 si acu in 2005 merge pe pierderi cu dobanzile astea si tot are oferta de privatizare.

Ete asa face si-a mea(aprox).Scoate fum la pornire (aprox 30 sec) si mai scoate cand merg in frana de motor pe pante lungi.In accelerare nu scoate. @CAV Cat de normale ca a mea are intre 11.7 si 12.5 ? @Ovi_jer mai bate-l la cap pe Norocel dupa ce vine de la Buc sa ma programeze sambata.Ma dispera masina asta am mai trecut-o si pe sintetic txt softec, o lasam sa manance de-ala de Brasov pana i se strepezeau dintii.

Da' de ce nu asculta toata lumea BACH ? Maneaua se vinde? Nelinisti existentiale... Nu ma luati de spion infiltrat nu-mi place Logan si nici politica lor de anii '70 dar Loganu e o lovitura de piata,iar presedintele Louis Schweitzer un geniu. Loganu are garantie,golfu nu . Loganu il iei imediat (in cateva luni dar cui ii pasa ne place la coada decat sa te duci la Stuttgart dupa Golf) dup aia te duci in shrot dupa piese? Nu trebuie intelese prea multe lucruri, mai luati-le asa cum sunt si vedeti efectele lor!

Acelasi efect l-ati putea obtine cu 1.5 W(RMS) cu casti TARGA (de ex) si atunci: -nu mai intindeti alte fire; -nu mai ingreunati,gauriti,polizati masina inutil ; -salvati spatiul (pe care constructorul masinii l-a vrut cat mai generos). In Franta,Italia Germania nu am vazut de-astea duduind pe strada;poate n-am fost atent.Am vazut taxiuri in Turcia ,te dureau plamanii. No offense!Prea mult ZGOMOT pentru nimic.

Asa ,viceversa, cum spui matale, ca si cu ordinea lexicografica a lu nfs ().

"Rezultatele ar trebui sa fie pozitive[La gpl datorita cifrei octanice mai ridicate viteza de ardere a amestecului in cilindru este mai mica si chiar este nevoie de un avans crescut pt. ca arderea sa se desfasoare totusi simetric fata de punctul mort superior ceea ce corespunde unui randament termic maxim]" citand un clasic; si pentru cine s-a inventat 'curiosity kill the cat ?' Ar merita incercat macar marirea avansului static[am facut la dacia 1300(carburator) treaba asta si merge mult mai bine). oricum eu nu am scaner deci tot cu sub observatia domniilor voastre as face experimentu ca sa vaz curba. daca pe 95 merge prost la turatii mari nu ma avantajeaza ca eu nu trec de 3000.

@tolin_afc Ar putea stii cineva cu tester si/sau care are multa experienta cum ar fi ovi_jer si nini(i-am mentionat in ord alfabetica ) Speram sa fi facut deja cineva experimentul asta ;cum eu merg preponderent pe GPL o sa-mi trec comutarea pe cea mai de sus CO (urmand sa pun benz cu CO mare-pt porniri) @radupopa citeste inapoi in mesaje: comutatorul este un conector langa ECM in care se baga un jumper