aztec

elvis traieste hitler a fugit in argentina dupa razboi ceausescu nu a fost impuscat extraterestri sunt printre noi jules verne a calatorit in timp michelangelo a .. lista poate continua

obiceiuri proaste la volan http://www.baniinostri.ro/auto/auto_sfaturi.php?ContentID=47

http://www.jurnalul.ro/articol_51165/dobre...la_semafor.html

sarbatori fericite sanatate maxima

cine a pariat? Ştire: Atenţie la trafic! Tipărire Social Din ordinul ministrului transporturilor, Gheorghe Dobre, semaforul situat pe DN 1, în dreptul centrului comercial Carrefour, a fost dezafectat. Această măsura a fost luată în scopul de a fluidiza circulaţia. Dobre a afirmat că va lua măsuri aspre de sancţionare a celor de la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale, care au aprobat instalarea semafoarelor. Autostrada Bucureşti-Braşov va fi supusă lucrărilor de refacere începând din acest an. De asemenea, vor beneficia de lucrări de reparaţie pe DN 1, tronsoanele între Comarnic şi Braşov, pe şoseaua Bucureşti-Piteşti şi pe Centura de Nord a Capitalei. Monica FRĂSINEANU http://informatia.ro/Article170045.phtml sursa "Amos News"

una dintre cele mai piratate companii este microsoftul.. unul dintre cei mai bogati oameni de pe planeta este biloi' gates una dintre cele mai profitabile si ce face scandalul cel mai mare in aceasta problema a piratari este tot microsoft.. daca totul ar fi legal, credeti ca ar scade pretul produsului? sau si in conditile de astazi, cu piratarea ce exista, pretul este oricum acoperitor? doar intreb...

asta ultimul arata bine dar nu e de dama.. s-au calificat in finala: canon ixus i DIGIMAX i5 Olympus Mju 700 samsung DIGIMAX V700 ... sau altele din aceasi serie. mai ieftine putin

ok, ca trebuie sa fie in jur de 200 euro.. viper, vorbim..

caut si eu sfaturi pt o camera foto digitala, pt dama, ca si cadou specificatii: sa nu fie prea scump, sa fie bun si de marca(nu benq sau altele), sa fie colorat, fun... ce se incadreaza in aceasta plaja?

fabricat in romania http://www.armyrecognition.com/europe/Roum..._Romania_01.JPG http://www.armyrecognition.com/europe/Roum...ania_01.JPG.JPG http://www.armyrecognition.com/europe/Roum..._Romania_01.jpg

cateva capturi de la tv si cateva pareri hummerul e depasit pana si la americani, are 25 ani de cand se produce, ei au de gand sa faca un nou model.. echivalentul hummerului la noi era TAB-ul, oricum, ca si utilitate pt romania si in romania.. e cam zero(hummerul) http://www.dtrn.ro/forum/download.php?id=2139 http://www.dtrn.ro/forum/files/thumbs/t_im..._tv__3__984.jpg

Cum se duc pe ulei banii şoferilor Adriana MĂRGĂRIT Cum se duc pe ulei banii şoferilor Achiziţia unei maşini noi este un prilej de bucurie. De multe ori, însă, dornici s-o conducem cât mai repede, nu mai luăm în calcul şi exploatarea ei. Se ştie, fiecare kilometru parcurs ne costă bani: carburantul, întreţinerea, reviziile şi reparaţiile. Dintre toate, cele mai costisitoare sunt reviziile periodice. Tarifele acestor vizite obligatorii la service pot fi din start calculate, pentru că sunt expuse la vedere de către orice vânzător. Numai că, de multe ori, în realitate, factura finală nu prea mai are nici o legătură cu ce e afişat la service sau cu ceea ce declară presei oamenii de PR, ca în cazul tabelului de mai jos... ... continuarea in ziarul gandul, dar merita citit http://www.gandul.info/2006-04-18/auto/cum_se_duc

Pierderi pe DN1 - Semafoarele si lucrarile de reabilitare pagubesc agentiile articol in jurnalul... http://www.jurnalul.ro/articol_50945/pierd..._agentiile.html in curierul national http://www.curierulnational.ro/?page=artic...=1133&art=73786 romania libera http://www.romanialibera.ro/editie/index.p...18042006&idx=23 http://www.romanialibera.ro/editie/index.p...18042006&idx=25 in cotidianul http://www.cotidianul.ro/index.php?id=4911...Hash=6cf71c8d16

masna e buna.. insa numarul e demential..daca era si cu B in loc de CT.. nu te mai oprea politia

de pe www.informatia.ro, dar ma intreb eu.. acum s-a intamplat pt prima data sau e vorba de grupuri mari de turisti(poate organizate) ce pierd avionul Ştire: Traficul rutier către Aeroportul Henri Coandă se desfăşoară cu greutate Social Din cauza traficului îngreunat spre Aeroportul Internaţional Henri Coandă, s-au semnalat primele pierderi de decolări ale grupurilor de turişti. Este o situaţie extrem de gravă pentru incoming-ul românesc, informează ANAT. Pentru a preîntâmpina de acum înainte astfel de situaţii, sunt necesare măsuri urgente de fluidizare a circulaţiei spre aeroport, în special în zonele Piaţa Victoriei - Piaţa Presei Libere - Aeroportul Băneasa - Aeroportul Internaţional Henri Coandă. Semnalăm că astăzi, la orele 8.00 - 8.30, nu era nici un muncitor care să lucreze pe podul în construcţie de la Aeroportul Henri Coandă. Agenţiile de turism şi companiile aeriene atag atenţia că întârzierile repetate şi pierderile de zboruri pot avea efecte extrem de negative asupra turismului românesc. "Amos News"

voi nu vedeti sio faptele pozitive... l-au sunat totusi si au indreptat neajunsul creeat.. mie cand mi-au pus la tico bec de 130/100, ars pe faza lunga, si mi-a topit mufa pana sa ma prind, nu mi-a spus nimeni

daca este destul de inconstient macar sa se gandeasca sa conduca fara sa aibe carnetul in buzunar, nu cred ca va fi destul de pudent si de responsabil pt un drum lung in afara orasului, mai ales si cu ceva persoane in masina.. sinecr m-am saturat sa tot vad stiri cu tineri care au ajuns sub tir, in prapastie sau in case cu masina, si asta pt ca sunt prea increzatori in capacitatile lor de conducere,... mai ales ca pana acum a condus cu instructorul, masina avea comenzi duble.. acum nimeni nu poate sa-l mai ajute.. daca face o greseala.. poate fi ultima.. nu stiu de ce se grabeste.. oare merita? poate asa gandeau si cei despre care spuneam mai sus.. cu tirul

cica era pe automat...

1. 6 aprilie 2006 Comunicat de presa. Bucuresti – capitala Romaniei - in elita automobilismului mondial versiunea printabila 06 aprilie 2006 - La sediul Primariei Municipiului Bucuresti, in ziua de 6 aprilie 2006, a avut loc o importanta intalnire, premergatoare etapei din campionatul mondial FIA GT din data de 01 octombrie 2006 de la Bucuresti. Factorii de decizie si organizatorii cursei s-au intalnit cu Primarul General al Capitalei, domnul Adriean Videanu, pentru stabilirea directiilor de actiune si a comandamentului care va gestiona organizarea acestui eveniment deosebit. S-a prezentat forma finala a intregului circuit, care este unica in lume. Cursa FIA GT de la Bucuresti, a saptea in calendarul Federatiei Internationale a Automobilului pe anul 2006, va aduce capitala Romaniei in selectul club al marilor orase si capitale europene (Barcelona, Londra, Budapesta, Monaco, etc.) unde cursele automobilistice au devenit ceva obisnuit, fiind deja evenimente de anvergura, ce aduc importante beneficii economice si sociale, producand considerabile avantaje economice si de imagine pentru administratia locala. Pe circuitul stradal din jurul Palatului Parlamentului se vor intrece adevarati bolizi auto, spre deliciul iubitorilor automobilismului din tara noastra. Prin aceasta cursa automobilistica, Bucurestiul revine dupa peste 40 de ani, ca gazda a circuitelor de automobilism, care se desfasurau in zona Arcului de Triumf, dar pe o noua treapta de afirmare, in Campionatul Mondial FIA GT. La intalnirea organizata de Primaria Municipiului Bucuresti in calitate de gazda, au participat delegatii ale Federatiei Internationale a Automobilului, organizatorului principal, firma Bucharest Ring, ADAC – Automobil Clubul din Germania si Automobil Clubul Roman. Nu in ultimul rand, merita semnalata prezenta la Bucuresti a renumitilor frati Tilke, personaje binecunoscute in lumea Formulei 1, prin realizarea proiectelor unor celebre circuite de F1: Bahrein, Turcia, Malaezia, Shanghai. Pentru detalii si fotografii vizitati site-ul Autoritatii Sportive Nationale in domeniul automobilismului si kartingului sportiv: www.acr.ro. 2. 7 aprilie 2006 FIA GT Championship la Bucuresti: un vis ce devine realitate! versiunea printabila 07 aprilie 2006 - Campionatul FIA GT, desi este un campionat destul de „tanar” (anul acesta aflandu-se la a X-a editie), este deja unul dintre cele mai spactaculoase campionate automobilistice din lume, atat datorita masinilor de vis aflate in competitie (Aston Martin, Corvette, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Porsche, Saleen, etc), cat si datorita curselor propriu zise care se desfasoara pe parcursul a trei ore si carora nu le lipsesc ingredientele necesare pentru a fi cat mai palpitante (opriri la standuri pentru schimbarea rotilor, realimentare si chiar schimbarea pilotilor). Succesul Campionatului FIA GT reiese si din faptul ca etapele sale (printre care din acest an se numara si Bucharest Ring) sunt transmise LIVE in toata lumea de multe televiziuni, de la posturi tv din Europa, pana la AL JAZEERA in Orientul Mijlociu, TV GLOBO in Brazilia sau SPEED CHANNEL in America de Nord. Masinile de curse aflate in concurs sunt automobile de strada adaptate special pentru competitii pe circuit, cu puteri intre 400 si 650 CP si sunt impartite in doua categorii cunoscute ca GT1 pentru cele mai puternice si GT2 pentru cele mai apropiate de modelele de serie. Astfel, etapa FIA GT ce va avea loc la 1 octombrie pe un circuit in jurul Casei Poporului, are succesul asigurat, aducand Bucurestiul in elita oraselor care organizeaza un circuit automobilistic stradal si poate, cine stie, intr-o buna zi vom vedea chiar o etapa de Formula 1 desfasurandu-se pe strazile Bucurestiului. Deocamdata un alt vis! www.acr.ro

http://bocutz.xhost.ro/

e.. nu ma procep la desen in paint.. inca un cadru studiat dupa grila din fata, unghiuri.. inde se vede ca betoniera este in schimbare de banda fata de masina din fata sa...

m-am uitat fooarte atent.. chiar la intrarea in "cadru" a betonierei are loc schimbarea de banda, unde trece de pe banda 2 pe banda 1, unde un matiz, nevinovat, mergea mai repede decat a prevazut soferul betonierei,.. acum ca betoniera dadea semnal mai din timp, ca matizul nu a vrut sa-l lase.. ca betoniera a preferat sa nu franeze brusc pt a nu lovi masinile din fata, ce nu mai aveau mari sanse daca erau lovite din spate. oricum, schimbarea de banda e clara la secunda 5 din film.. oricum se vede ca este in spatele masini de pe banda 2, care opresc si vrea sa evite un accident inerent asa ca trage dreapta.. ps.. in cardu 0 se vede cum betoniera e pe banda 2. aprox in spatele unei masini

dar mult nu mai avea..

parca e "procesul etapei" unde fiecare are opinia lui despre aceasi faza betoniera a incercat sa evite usor masinile ce erau in fata, a intrat pe banda 1 unde era un matiz.. ghinion

bibi, trimite-mi o adresa de mail pe yahoo daca ai...