Alexandru.C

Eu am Nubira I si am patit\patesc la fel,pana sa schimb uleiul in cutie facea pe o plaja mai mare de turatie,dupa schimbarea lui s-a mai redus zgomotul,e un zgomot de parca ar avea 5000 rot\min nu 2800.In momentul de fata se aude undeva intre 2850 si 3100,dupa depasirea pragului de turatie huruitul dispare,face in fiecare treapta,eu tind sa cred ca e de la cutie pentru ca,odata cu schimbarea uleiului,sunetul nu mai e asa accentuat si pe o plaja mare de turatii,daca gasesti solutia te rog sa imi spui si mie Poate isi dau si altii cu parerea,cei mai cu experienta,multumesc anticipat.

Eu totusi zic ca nu trebuie in mod normal sa fie asa,nu am vazut la nici o masina sa fie asa,nici la opel nici la ford nici la fiat etc,eu tind sa cred ca problema e de la pompa de benzina,am schimbat si pompa de benzina nu mai retin exact cand,sa zicem cam 1 an si nu mai stiu daca facea asa si inainte de a o schimba

Ce am observat si eu legat de indicatorul de benzina,cand opresti motorul normal trebuie sa se lase acul precum cel de temperatura,eh la mine nu se lasa,indica benzina si cand e motorul oprit Am vazut ca si multe leganza daca nu chiar toate tot la fel fac,si la nubira si la cielo am mai vazut "problema" asta.

Merci,o sa incerc sa il scot sa vad ce e acolo

Am o problema la panoul din imaginea atasata,nu e iluminat E posibil sa fie o siguranta ceva arsa? Precizez ca am si la panoul pentru reglarea farurilor aceeasi problema,precum si la jumatate din radio-cd (e cel original al masinii) Care ar fi solutia de remediere a problemei? Multumesc anticipat.

De ceva timp tot facea problema asta,respectiv nu citea din prima cd-ul,incerca 10-20 sec sa il citeasca dupa il scotea chiar daca cd-ul nu era zgariat mai deloc,acum nu mai citeste nici un cd,nici nou daca e,am inteles ca e o lupa si se poate curata\sterge,stie cineva unde e amplasata,exista cumva un topic special pe tema asta ?eu am cautat dar nu am gasit.

Mergi pe Leganza insa la banii astia nu iei nimic bun,o leganza(CDX)in stare foarte buna consider ca se da la 3800-4000 cash, iar o Nubira I(CDX) cam pe la 3000.Oricum preturile sunt mult mai mici decat fac masinile.Te bucuri cand o cumperi ca ai luat-o la un pret mai mic insa pe parcurs o sa regreti,crede-ma,mai bine iei una in stare ok la care sa te ocupi in mare parte doar de consumabile. Evident mai pot aparea si mari oferte si ocazii si masini foarte bune la preturi de nimic dar sunt rare situatiile,mai ales pentru cineva care nu cunoaste foarte bine domeniul pur si simplu nu merita pentru 500-800 euro sa te complici.

Poti pune ceva poze cu interiorul ? Cum se prezinta,ce culoare e pielea? Volanul e simplu sau imbracat in piele,cum se prezinta ? Toba finala in ce stare e? Si niste preturi daca se poate,pentru: Evacuare finala,Volan(daca e imbracat in piele)si interior. Multumesc anticipat

Doresc si eu schimbarea nick-ului in Alexandru.C Multumesc anticipat.

Nu e de mirare,e totusi o masina grea cu un motor pe masura,cu siguranta si costurile de intretinere nu sunt mai prejos.E o masina foarte frumoasa adresata anumitor categorii de oameni,eu sincer chiar daca ar face un pret foarte bun nu as fi interesat,e o masina foarte greu de intretinut,prin prisma faptului ca e foarte rara aduce un plus de dificultate in intretinerea ei. Insa sunt foarte foarte curios de istoria ei,proprietari,actualul proprietar,cost achizitie etc.Cineva spunea ca e de vanzare,daca a sunat cumva si are si ceva informatii ne-ar face o mare placere sa le posteze aici

Cred la aia se refera de e mai tot timpul prin Rovine parcata pe trotuar,langa un liceu caruia imi scapa numele acum,la colt de intersectie.Are numere de B si e neagra,pare ingrijita,ma uit indelung la ea tot timpul cand am drum pe acolo ) ps:Si eu sunt interesat de mai multe amanunte despre model si proprietar.

E o problema la care nu prea am raspuns,acum 3-4 ani cand a fost cumparata (Nubira I CDX 1999) in momentul cand se trecea de 2800-3000 rot\min indiferent de treapta urla motorul(cred ca motorul)rau rau ziceai ca are 12.000 rot\min nu 3500 sau 4000,exista posibilitatea ca masina sa se fi invatat asa?Zic asta deoarece mai stiu cazuri care au fost "invatate" cu mersul subturat schimbadu-se ani la rand sub 2500 rot\min si fac la fel. Chestia e ca,de 1 an am incercat sa o adaptez stilului de condus normal zic eu,am mers cu 3000 rot\min ceva timp (10-20 km) cu 3500 cu 4000 in depasiri pana pe la 5500(mai mult nu cred ca e necesar) scurt apoi revenit 3000-3500. Ideea e,masina a inceput sa isi revina foarte foarte bine,mai face doar intre 2800 rot\min si 3100-3200 rot\min apoi dupa ce trece de pragul asta se aude absolut normal si frumos.Cineva cu o Super-Nova mi-a zis ca a fost si la el problema asta,si ca defapt cutia e de vina si ea huruie,tind sa il cred deoarece cand se face schimbul de ulei la cutie (s-a facut de 2-3 ori pana acum) masina un timp parca e mai silentioasa Intrebarea importanta,se adapteaza masina la stilul de condus subturat,sau anumite componente din cutie sau motor sufera si incep sa huruie.Eu credeam chestia cu adaptatul masinii la stilul de condus o mare fabulatie dar,nu stiu ce sa cred (ai invatat-o lenese etc si alte vorbe de le auzi prin popor) Multumesc anticipat!

Ca te consolezi cu Cielo? .. just joke )))) Acum serios vorbind cu beculetele din bord cu sta 156-le,nu se face cam des "brad de craciun" ?

Arata foarte bine sa o stapanesti sanatos Daca tot ai cerut pareri,eu zic o folie si eventual niste jante, fiind pe 13" nu sunt prea scumpe.Altceva sa nu pui pe ea, stikere sau tot felul de porcarii ... Succes !

Detaliile rog a fi neobservate ))) am modificat-o in 10 min ... dupa regula, graba strica treaba

Am confundat-o cu 147 )) de aici si impresia despre pret ca e foarte mic,e ok pretul banuiesc modelul nu e unul prea rasarit ,dar e ok.. Ar putea sa ne spuna colegul posesor de alfa cum sta cu piesele\intretinerea

Baga link-ul cu ea Nu cred ca se considera reclama,n-are avea de ce dupa aspectul si firul discutiilor de pe topic

Si cu alfa cum e? Eu zic ca nu are rost sa se complice cu masini de genul asta,masina e un "chilipir" e cu mult sub pretul normal iar asta spune multe... ps: Era o vorba,nu tot ce zboara se mananca...mai bine sa o remarce un samsar,macar ala e mai in tema si stie de ce are pretul asta

Fiat-ul niciodata nu o sa aiba fiabilitatea opel-ului de aici si pretul destul de redus pe care il au,indiferent de model Dar nu sunt masini rele,despre Vectra B pot sa-ti zic ca nu sunt greu de intretinut dar ceva mai greu ca Vectra A,iar la capitolul fiabilitate Vectra A sta mai bine (parerea mea) chestia urata la vectra B e ca este taxa destul de mare,doar daca cauti ceva 1.6 din 95 - 96 max sa fie rentabil ,deci cel mai probabil o iei inmatriculata deja in ro,eu ti-as recomanda sa nu iei nimic fara AC ,servo si abs au toate ,geam.el fata majoritatea Ar mai fi o varianta Lagua 1 facelift care din 99 este euro 3,un motor 1.6 16 v e chiar ok iar taxa foarte buna,cu 4000 eu zic ca te incadrezi,daca iei una adusa din franta nu o sa ai probleme mult timp .Daca o repari la reprezentanta,e foarte costisitor nu numai pentru laguna ci pentru renault in general,daca nu dai pe la reprezentanta e ok. Preturile la piese sunt mai mari ca la Vectra A chiar si ca B cred,si ca punto,dar merita zic eu daca iei in calcul cat de dotata e masina

Eu zic sa nu-l mai indreptati spre golf 3 si passat sau ce e acum "la moda" printre pustii nesatisfacuti sexual ) (scuzati daca e vre-un proprietar,sa nu generalizam) .Omul vrea o masina sa il duca de la A la B intr-un confort acceptabil cu niste dotari de bun simt,eu ti-as recomanda Opel Vectra A,cu banii pe care-i ai gasesti unul foarte bine intretinut,sunt masini foarte fiabile iar intretinerea nu e asa scumpa (nu vorbesc din auzite),inca o varianta ar fi opel omega B adusa de afara din anul 94-95(taxa sa fie rezonabila) costurile de intretinere sunt ceva mai mari ca la vectra dar confortul este INCREDIBIL pentru o masina de varsta ei (cine a mers stie despre ce vb). Conteaza si pentru ce cumperi masina,ai familie,copii/ai nevoie de o masina mare? sa ne orientam si noi dupa asta in a da sfaturi.Ford Mondeo model 93/94/95 iara e ok la piese,am inteles ca varianta diesel nu e prea buna in rest ar fi foarte fiabil,modelul 96+ la aspect este mult superior dar taxa este destul de mare,poate doar sa-l achizitionezi inmatriculat Ar mai fi si Opel Astra din generatia vectra / 93-94-95 la fel,masini foarte fiabile.De la daewoo espero si cielo sau nubira si de ce nu si leganza ai putea lua cu banii aia,dar sa stii ca la piese e o oarecare diferenta la costuri ma refer,se simte diferenta intre nubira si cielo,iar intre leganza si cielo banuiesc ca si mai mare diferenta,dar tu stii mai bine ce costuri esti dispus sa aloci masinii Ar mai fi si Punto model 00+ , am vaz chiar acum un Matiz din 05 se power(cred) pt ca avea AC usi pline stergator hayon,reglaj interior oglinzi etc,tind sa cred ca e se power dar nu am vaz nimic specificat de servo,61 mii km costa 3300e neg eu zic ca e ok daca il scoti putin peste 2500

De ce neaparat? Ps: La partea cu intretinerea sunt de acord,e chiar foarte bine ca omul realizeaza ca nu-si permite o masina "straina" dar la partea cu anii de fabricatie nu inteleg de ce considerati o masina de 13 ani depasita,si aici nu ma refer neaparat la cielo. Doar nu mergi cu anul de fabricatie pe drum,mergi cu masina daca masina are toate cele necesare,aspectul e ok iar intretinerea usoara care sa fie problema? Oare un posesor de logan (sa nu zic matiz ca poate unii se simt lezati) fara nici o optiune,vara moare in masina ca nu are AC,de volan trage de-i iese sufletu' ca n-are servo ,da la manivela sa deschida geamul plus multe altele,credeti ca se consoleaza stiind ca masina lui e din 2005? ) eu nu cred,dar aici tine mai mult de principii , in opinia mea o masina nu sta in anul de fabricatie iar daca initiatorul topicului chiar a fost impresionat de starea masinii,eu zic sa o ia chiar daca ar avea si alte variante din ani de fabricatie asemanatori cu mai multe dotari si cu un confort sporit fata de cielo..

An fabricatie:2001 Km:174ooo Motorizare: 1.9TDI 110cp EURO 3; CUTIE MANUALA 5+1; 4 GEAMURI ELECTRICE; OGLINZI ELECTRICE; SERVO-DIRECTIE; 8 AIRBAGURI; CLIMATRONIC; TRAPA; COMPUTER BORD; XENON; JANTE ALIAJ; PROIECTOARE; INCHIDERE CENTRALIZATA; ALARMA; KIT EXTERIOR CUPRA,FARURI BI-XENON+XENON PROIECTOARE,STOPURI LED,SCAUNE INCALZITE,ABS+ASR+ESP,OGLINZI PLIABILE,GEAMURI IONIZATE,CD .MASINA ESTE ABSOLUT IMPECABILA,DISTRIBUTIE+CONSUMABILE INLOCUITE(ACTE DOVEDITOARE) PRET FIX 6999e Contact: 0723.520.828/0765.443.720-ID MESSENGER - mircea555tlc

Ai citit gresit,a spus ca a cumparat condensator nu compresor .Problema cu compresorul am avut si eu la nubira (identica cu a ta) in urma cu 2 zile.Ce probleme am intampinat la rezolvarea AC-ului (ce povestesc eu poate o sa ii fie cuiva de folos pentru a nu se "pacalii" ca mine): Masina a fost cumparata in toamna anului trecut(Nubira 1 CDX),AC-ul era nefunctional iar cel de la care am cumparat masina mi-a spus: "Incarci si tu cu freon ca s-a descarcat, nu e problema mare,e in jur de 100 ron" l-am crezut pe cuvant nefiind interesat in mod special de AC pentru ca deja evident temperatura de afara era destul de scazuta fiind toamna iar Aerul Conditionat oricum nu il foloseam.Se face vara,incep caldurile iar eu ma gandesc "pentru 100 ron nu are rost sa ma chinui,masina a venit echipata cu AC,e pacat sa nu-l incarc",ma duc la un service oarecare crezand ca problema e una minora. Incep baietii sa verifice conductele pe acolo pentru a fi siguri ca freonul nu are scapari si SURPRIZA,filetul de la conducta pe unde se baga Freonul era mancata\tocita\rupta facuta praf...mi-am adus aminte,trebuie sa spun si unde e "service"-ul asta unde sunt niste baieti taaree nesimtiti am asteptat 2-3 ore numai pentru a-mi spune chestia asta.Service-ul se afla pe pe strada care duce de la Parcul Mare spre Targ,nu faci dreapta la semafoarele alea si o tii drept in fata si la un moment dat dupa circa 30 m se vad niste porti albastre pe dreapta,acolo in spate e bagat cei din Craiova poate cunosc,nici nu stiu daca are ceva autorizatii(am fost indrumat de catre cineva sa ma duc acolo). In fine,sa revenim:Imi dau baietii o conducta de la Nubira pentru ca numai de la alta masina nu se potrivea,platesc conducta. Revin a 2-a zi pentru a baga freon si aceeasi poveste,astpt 2-3 ore dupa ei pana se hotarasc care baga freonul .Dupa atata asteptare ii spun celui care se pregatea sa bage freonul,sunteti SIGUR ca o sa functioneze...aa mai mult ca sigur,si oricum pana nu bag freon nu am ce vedea...Baga freon si iara SURPRIZA nu facea rece,se framanta ei pe acolo putin de ochii lumii,ca si cum ar parea ca sunt ingrijorati..domne' compresorul nu baga,va rog sa ne platiti freonul bagat,iar la compresor nu ne pricepem.Cand am auzit faza asta deja eram la capatul puterilor .Am incercat sa le explic ca trebuiau sa verifice intai,i-am intrebat dau banii pe compresor,conducta,SIGUR O SA FUNCTIONEZE...la care ei imi spun ca oricumnu isi puteau da seama daca merge compersorul decat daca era freon in instalatie.Platesc freonul si plec furios cu gandul ca nu are rost sa ma cert cu niste incompetenti pentru ca oricum nu o sa mai calc pe acolo niciodata.In timp ce mergeam spre casa,ma gandesc sa trec si pe la un daewoo-ul de la podul Electro. Ajung acolo cu gandul ca,nu are cum sa fie foarte foarte mult, 2-3-4 mil,dau si termin povestea.Intreb cat costa iar baiatul de acolo imi spune in jur de 1900 ron cu tot cu TVA,vreti sa facem comanda? ..NUUU categoric,costa enorm dar de ce e asa scump?..oamenii imi explica foarte civilizat,asta e pretul lor, pentru tico e 12 mil cielo 15 din cate retin,cam asa,Imi mai spun si ca nu trebuie inlocui in intregime compresorul,se pot da separat piese din el.Plec putin mai linistit.Ajung acasa si sun o "cunostinta" de la daewoo,ii spun cele intamplate,si ma cheama a 2-a zi dimineata la reprezentanta Daewoo pentru a rezolva problema..la 7:50 ajung acolo,la 8:00 intru(prima masina).Compresorul era distrus in totalitate (cel putin asa spun ei) face rost de altul de Leganza pentru ca se potrivea(sper sa nu fi inteles gresit) Second hand de sigur,la fabuloasa suma de 450 ron.Invartelile lor,treaba lor eu am fost multumit de pret ,l-au pus au bagat iara freon pentru ca ,RETINETI!MASINA NU AVEA FREON..deci mecanicii lu' peste de unde am bagat freon ma fraierisera la maxim.In fine baga si freon,mai schimb si un filtru ca tot sunt acolo..48 ron ora de lucru x 2 ore=96 ron + 450 + acolo de o bere +freon 100 ron 600 si ceva de ron + conducta si freonul de la ceilalti baieti in jur de 800 -850 Ron toata "distractia" asta.Am plecat foarte multumit de faptul ca am rezzolvat problema.Am omis inca ceva cei de la reprezentanta au spus ca compresorul se verifica si cu AER SIMPLU,nu e nevoie de freon,iar cei de la service-ul fantoma au spus contrariu. Sper ca nu v-am plictisit cu povestea mea,si poate aveti ce invata din ea Multa Bafta

Interesant intr-adevar,dar nici macar euro 1...trecerea in romania a fost direct de la non-euro la euro 2 ?.Masina din cate vad este asta " Nubira CDX M/T A/C ABS D/AB 15.800 $ " si se pare ca nu are catalizator .Stie cineva,estimativ cam care ar fi costul unui catalizator? nu neaparat nou,si ce norma de poluare ar indeplinii acesta Toate Bune EDIT:Inca ceva,exista Leganza euro 3?daca exista stie cineva din ce an s-a fabricat ....multumesc

Chiar cu ceva timp inainte sa postez aici, am vazut si verificat dupa exemplul de acolo,ultimele 2 litere\cifre din talon nu corespund deloc cu cele mentionate acolo ... Asta inseamna ca e,non-euro?..oo god cum e posibil o masina in 1999 sa se fabrice fara